* Топливный Золотник Эмульсионная трубка (Needle Jet) - пропускает топливо из поплавковой камеры, сверху в золотник трубку опускается топливная игла (от 15% до 60% открытия дросселя).

Топливная игла влияет на карбюрацию в диапазоне от 25% до 75% открытия дросселя. Топливная игла представляет собой длинный конический стержень, который контролирует, сколько топлива может быть втянуто в карбюратор. Чем тоньше конус, тем богаче смесь. Чем толще конус, тем беднее смесь, так как более толстый конус не пропускает столько-же топлива в трубку Вентури, сколько тонкий. Конусы спроектированы очень сложно, чтобы готовить разные смеси при разных величинах открытия дроссельной заслонки. Топливные иглы имеют канавки, вырезанные в верхней части. Зажим входит в одну из этих канавок и удерживает иглу от падения или смещения. Положение зажима может быть изменено, чтобы сделать смесь двигателя более богатой или более бедной. Если нужно обеднить смесь, переместите зажим выше. Это приведет к опусканию иглы в топливный золотник эмульсионную трубку и уменьшению расхода топлива. Если зажим будет опущен, топливная игла поднимется, и смесь станет богаче.

== Топливный золотник Эмульсионная трубка ==Топливный золотник Эмульсионная трубка - это трубка проводящая топливо из поплавковой камеры в трубку Вентури, снизу в топливный золотник эмульсионную трубку вкручивается главный жиклер, а сверху опускается топливная игла. Диаметра топливного золотника Диаметр эмульсионной трубки влияет на топливную иглуколичество топлива пропускаемого топливной иглой, топливный золотник эмульсионная трубка и топливная игла работают вместе, чтобы контролировать расход топлива и качество приготовления смеси в диапазоне от 25% до 75% открытия дросселя, но большую часть влияния оказывает изменение позиции топливной иглы, а не изменением диаметра топливного золотникаэмульсионной трубки.

Главный жиклер управляет потоком топлива в диапазоне открытия дросселя от 50%-100%. При открытии газа на 50% топливная игла вытягивается достаточно высоко из топливного золотника эмульсионной трубки и отверстия в главном жиклере начинает пропускать поток топлива. Регулировка главного жиклера производится за счет замены жиклера на другой с иным размером внутреннего отверстия, и чем больше отверстие, тем больше топлива будет течь (и тем богаче будет смесь). Чем выше индекс указанный на главном жиклере, тем шире его отверстие