{| border="0"|[[Image:201612-Honda12255-NC750X-Adventure-Tokyo-Motor-Show-1honda nc750s 2014.jpg|300px|thumb|right|Honda NC750X NC750S (NC700XNC700S) 2016]]|[[Image:Honda nc700x Rubei roma22969 NC750X.jpg|300px|thumb|right|Honda NC750X (NC700X (NC750X) 2012-2015]]|[[Image:20162012-hondaHonda-nc750s-nakedNC700X-motorcycle-bike-cruiser-nc750x-1-112.jpg|300px|thumb|right|Honda NC750S (NC700S) 2016NC700 / NC750]]|-|}Серия дорожных мотоциклов '''Honda NC 700 (NC 750)''' появилась была впервые представлена в 2012 2011 году и производится по настоящее время. Главным отличием NC 700 и NC 750 является объем двигателя и, соответственно, небольшие различия в мощности а серийное производство и крутящем моменте. Кроме того, на серии NC 700 доступна комбинированная ABS (C-ABS), в то время как на NC 750 - обычная ABS без комбинированной тормозной системы. Серия Honda NC 750 (доступна продажи начались с 2014 г.) продается 2012 года в странах ЕвропыЯпонии, Австралии и КанадеЕвропе, NC 700 - в США, Японии Северной Америке и других странахОкеании.Всего было представлено 2 модификации модели Honda NC700:

''Основные модификации Honda NC 700 (NC 750):''* '''Honda NC700S (NC750S)''' - нейкед-дорожная версия.* '''Honda NC700X (NC750X)''' - версия в эндуро-туристическом стиле, отличается увеличенными ходами подвесок и небольшим ветровикомтуристическая версия.

''Основные комплектации Honda NC 700 (NC 750):''* '''Honda NC700S (NC750S)''' - обычная нейкед-версия.* '''Honda NC700SA (NC750SA)''' - нейкед-версия с ABS.* '''Honda NC700SD (NC750SD)''' - нейкед-версия с автоматической КПП (DCT).* '''Honda NC700X (NC750X)''' - обычная эндуро-туристическая версия.* '''Honda NC700XA (NC750XA)''' - эндуро-туристическая версия с ABS.* '''Honda NC700XD (NC750XD)''' - эндуро-туристическая версия с автоматической КПП (DCT)Обе модификации построены на единой базе и отличаются внешним видом, эргономикой, габаритными размерами и ходами подвесок.

За основу Honda Из ключевых особенностей серии NC 700 (NC 750) , в первую очередь, следует выделить двигатель, который был взят автомобильный двигатель создан на основе автомобильного мотора от Honda Jazz, уменьшенный : блок уменьшен до 2-х цилиндров и слегка оптимизированный для использования в мотоциклах, вместо обычного коленвала был использован коленвал 270°. Между темВ итого двигатель NC700 получился низкооборотистым, автомобильный характер все равно присутствует в полной мере но демонстрирующим отличную тягу во всем диапазоне и дает о себе знать низкой оборотистостью двигателя (на 6400 об/мин - ограничитель)рекордную топливную экономичность, слабыми динамическими характеристиками, но мощной тягой официально заявленную в зоне низких и средних оборотовпределах 3, а также рекордной топливной экономичностью5 л на 100 км пути.

Главной Другой важной особенностью серии Honda NC 700 (NC 750) является наличие версий как с механической, так и с автоматической коробкой передач КПП (DCT(Dual Clutch Transmission- dual clutch transmission)с двумя сцеплениями. АКПП доступна как Данные модификации обозначаются буквами D в Sназвании: '''NC700SD/NC750SD''', так и в X-версии'''NC700XD/NC750XD'''.

Из других особенностей NC 700 Также модели оснащаются системой ABS. Такие модификации имеют букву A в названии: '''NC700SA/NC750SA''', '''NC700XA/NC750XA'''. Важным нюансом является, то что модели NC700 оснащались ABS с комбинированными тормозами (NC 750C-ABS) следует выделить большой багажник , последующие же версии (NC750) оснащались уже обычной системой ABS, без комбинированных тормозов. В 2014 году модель NC700 обновилась до NC750, увеличив объем двигателя на 21 л76 куб. см. (с 669 до 745) на месте бензобака, инжекторный двигательполучив двойной балансирный вал, стальную рамуновый глушитель, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди бортовой компьютер и другие изменения. Незначительно увеличились показатели мощности и моноамортизатора сзадикрутящего момента (50 л.с. -> 54 л.с., однодисковый передний тормоз 61 Нм -> 68 Нм). В 2016 году модели серии NC750 вновь были подвергнуты изменениям. Помимо измененного внешнего вида (опц. ABSновый цвет колесных дисков, новая приборная панель) , модели получают глушитель новой формы, увеличенный багажник, светодиодные фары и 6фонари, новые настройки передней подвески, 7-ступенчатую регулировку задней подвески и дополнительные режимы КППв версиях с автоматической коробкой.

* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]] / [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07 Tracer]]

 '''Модель''': Honda NC700S /SA /SD; Honda NC700X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC61 (NC700S), RC63 (NC700X).---- * 2014 2013 г. - начало производства и продаж серии без существенных изменений. '''Модель''': Honda NC700S /SA /SD; Honda NC 750NC700X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, официально продаваемой в ЕвропеОкеания). '''Номер рамы''': RC61 (NC700S), Канаде и АвстралииRC63 (NC700X).---- * 2014 г. - модели серии NC700 обновляются до NC750. Помимо Мотоциклы получают двигатель увеличенного объема двигателя модели получают , двойной балансирный вал, измененные передаточные соотношения КПП, новый выхлоп, индикатор включенной передачи на версиях с механикой, бортовой компьютер(показывает средний расход топлива и пр.), регулируемый рычаг тормоза, новую систему ABS (без комбинированных тормозов). '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC70 (NC750S), RC72 (NC750X).---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC70 (NC750S), RC72 (NC750X).---- * 2016 г. - серия NC 700 (NC 750) получает небольшие обновления, касающиеся внешнего вида и технической части - в частности, модели получают светодиодные фары и задние фонари, новую вилку Showa с технологией Dual-Bending, новый выхлоп, дополнительные режимы езды для DCT-коробки, увеличенное багажное отделение для шлема, новые цвета , 7-ступенчатую регулировку заднего амортизатора, новую приборную панель, более легкий рычаг сцепления и изменения для удовлетворения норм Евро-4. '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC88 (NC750S), RC90 (NC750X).---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC88 (NC750S), RC90 (NC750X).---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:4fe84a1033754.jpeg|300px|thumb|Honda NC700S / 750S (2012-2015)]]|[[Image:4fe8458b13d27.jpeg|300px|thumb|Honda NC700S / 750S (2012-2015)]]|[[Image:20111120235021.JPG|300px|thumb|Honda NC700S / 750S (2012-2015)]]|-|[[Image:4fe845b381b1a.jpeg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|[[Image:2012-honda-nc700x-14 600x0w.jpg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|[[Image:012012top-i.jpg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|-|[[Image:65101 16ym nc750x.jpg|300px|thumb|Honda NC750X (2016+)]]|[[Image:68790 16YM NC750S.jpg|300px|thumb|Honda NC750S (2016+)]]|[[Image:2016-honda-nc750x-adventure-motorcycle-bike-nc750s-nc700x-25.jpg|300px|thumb|Honda NC750S / 750X (2016+)]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda NC 700 (NC 750)NC700 / NC750

! scope="row"|Тип мотоцикла|NC700S / NC750S - дорожный (S) NC700X /NC750X - туристический эндуро (X)

! scope="row"|Год выпуска|2012-по наст. вр.+

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный(наклон 55°)

! scope="row"|Рабочий объем|670 669 куб. см. (у NC 750 - NC700 745 куб.см.)- NC750

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|73 мм х ,0 x 80 ,0 мм (у NC 750 - NC700 77 мм х ,0 x 80 ,0 мм)- NC750

! scope="row"|Степень сжатия|10,.7:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск инжектор, PGM-Fi, 36 мм|-! scope="row"|Тип зажигания|транзисторное|-! scope="row"|Максимальная мощность|50,0 л.с. (PGM37,0 кВт) при 6250 об/мин -FINC700 54,0 л.с. (40,0 кВт)при 6250 об/мин - NC750

! scope="row"|Тип зажиганияМаксимальный крутящий момент|цифровое транзисторное61,0 Нм (6,2 кг-м) при 4750 об/мин - NC700 68,0 Нм (6,9 кг-м) при 4750 об/мин - NC750

! scope="row"|Максимальная мощностьКоробка передач|516-ступенчатая – NC700/750 S/SA,1 л.с. при 6250 обX/XA 6-ступенчатая автоматическая - NC700/мин (у NC 750 - 54,79 л.с.)SD/ XD

! scope="row"|Максимальный крутящий моментТип привода|62 Нм при 4750 об/мин (у NC 750 - 68 Нм)цепь

! scope="row"|Коробка передачРазмер передней шины|6-ступенчатая 120/70ZR17M/C (опц. - автомат DCT58W)

! scope="row"|Передаточные числа коробкиРазмер задней шины|1 2.812 160/60ZR17M/C (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.83769W)

! scope="row"|Тип приводаПередние тормоза|цепь1 диск, 320 мм, 2-поршневые суппорта (3-поршневые C-ABS, на NC700SA / NC700XA)

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|120/701 диск, 240 мм, 1-ZR17поршневой суппорт (ABS)

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|16041 мм телескопическая вилка Showa, ход - 137 мм – NC700X 41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 153,5 мм – NC750X 41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 107 мм - NC700S /60-ZR17NC750S

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|1 диск 320 маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 150 мм, 2– NC700X / NC750X маятниковая (Pro-поршневой суппорт Link) с моноамортизатором (опцрег. Cпреднатяга), ход -ABS, на NC 750 120 мм - ABS)NC700S / NC750S

! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|1 диск 240 2195 мм, 1– NC700S / NC750S (2012-поршневой суппорт 2015) 2210 мм – NC700X / NC750X (опц. C2012-ABS, на NC 750 - ABS2015) 2215 мм – NC750S (2016+) 2230 мм – NC750X (2016+)

! scope="row"|Передняя подвескаШирина мотоцикла|41 760 мм телескопическая вилка, ход – NC700S / NC750S (2012- 120 2015) 830 мм – NC700X / NC750X (S2012-версия2015) 775 мм – NC750S (2016+), 153  845 мм – NC750X (X-версия2016+)

! scope="row"|Задняя подвескаВысота мотоцикла|маятниковая, с моноамортизатором, ход 1130 мм - 120 NC700S / NC750S 1285 мм - NC700X / NC750X (S2012-версия2015), 150  1350 мм – NC750X (X-версия2016+)

! scope="row"|Длина х Ширина х ВысотаКолесная база|2210х840х1285 1525 мм – NC700S / NC750S (зависит от версии и комплектации2012-2015) 1540 мм – NC700X / NC750X (2012-2015) 1520 мм – NC750S (2016+) 1535 мм – NC750X (2016+)

! scope="row"|Колесная базаВысота по седлу|1525790 мм -1540 NC700S / NC750S 830 мм (зависит от версии)- NC700X / NC750X

! scope="row"|Высота по седлуМинимальный дорожный просвет (клиренс)|775140 мм -830 NC700S / NC750S 165 мм (зависит от версии и комплектации)- NC700X / NC750X

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,8 5 сек

! scope="row"|Максимальная скорость|170 160 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|211кг – NC700S 215 кг -NC700SA 225 кг - NC700SD 214 кг – NC700X 218 кг - NC700XA 228 кг - NC700XD 214 кг – NC750S (зависит от версии и комплектации2014-2015) 216 кг - NC750SA (2014-2015) 226 кг - NC750SD (2014-2015) 217 кг – NC750X (2014-2015) 219 кг - NC750XA (2014-2015) 229 кг - NC750XD (2014-2015) 216 кг – NC750S (2016+) 218 кг - NC750S (2016+) 228 кг - NC750S (2016+) 218 кг – NC750X (2016+) 220 кг - NC750XA (2016+) 230 кг - NC750XD (2016+)|-

* {| border="0"|{{#ev:youtube|g26qXWGSUY4|300|right|Тест-драйв Honda NC700X}}|{{#ev:youtube|3m4BI2SP0dU|300|right|Обзор мотоцикла Honda NC700X}}* Тест|-драйв Honda NC700X|}

Цена на модель Honda NC700 начинаются начинается от 488 500 000 рублей за модель Honda NC750S с механической коробкой передач. Цена на подержанные NC 700 (NC 750) начинается от 300 000 руб.