[[Image:Y 5391f9abRf900 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RF 900]][[Image:Suzuki RF 900R.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RF 900RF900R]]Модель спортивноспорт-туристического мотоцикла туриста '''Suzuki RF 900''' была представлена появилась в 1994 году и выпускалась вплоть до 1998 года. За основу мотоцикла был взят двигатель от спортивной версии [[Suzuki_GSXпредназначалась для экспорта за пределы Японии -R1100|Suzuki GSX-R1100]] с уменьшенным до 937 куб. см. объемом. Параллельно с RF900 вышла 600-кубовая версия ([[Suzuki_RF600|RF600]]), построенная на базе того же двигателя. Помимо объема мотора, Suzuki RF 900 отличается от [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]] нержавеющим выхлопом 4-2-1, 5-ступенчатой КПП (от [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]]), гидравлическим сцеплениемв Европу, тормозами Северную Америку и подвескамиАвстралию. Полное название модели - '''Suzuki RF900R'''.

В отличие За основу мотоцикла был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 937 см³, выдающий до 125 л.с. мощности и до 95 Нм крутящего момента. Данный мотор не стал самостоятельно разработкой, а был построен на базе мотора от 600[[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-киR1100]]. Стоит также отметить, что модель RF900 широко представлена в Японии имеет больше взаимозаменяемых деталей с [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]], чем RF600 и в большом количестве встречается [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]], хотя оба мотоцикла построены на местных аукционахбазе одного и того же двигателя.

Из особенностей Помимо объема мотора, Suzuki RF 900 следует выделить стальную диагональную рамуотличается от [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]] нержавеющим выхлопом 4-2-1, 5-ступенчатую ступенчатой КПП(от [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]]), регулируемые подвески в виде картриджной вилки и моноамортизаторагидравлическим сцеплением, гидравлическое сцеплениетормозами, мощные 4-поршневые тормоза на дисках 310 мм, топливный бак подвесками и топливным баком на 20 21 л и 203 кг сухой массы.

Двигатель представляет собой рядный 4В 1995 году Suzuki RF900R подвергается небольшим техническим изменениям, касающимся сцепления (вместо стального -цилиндровый блок жидкостного охлажденияалюминиевое) и передней подвески (вилка получает регулируемый отбой). В 1996 году немного изменяется конструкция заднего суппорта, выдающий 135 лхотя по конфигурации (2 тормозных поршня) он остается прежним.с. мощности  1998 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и 100 Нм крутящего моментадальнейшего развития не получила. Максимальная производительность достигается Между тем, несмотря на 9000короткий период выпуска, Suzuki RF 900 получила определенную популярность в мире и даже установила несколько мировых рекордов, пройдя определенное расстояние за конкретное время: * 256 км - за 1 час* 1514 км - за 6 часов* 3022 км -11500 об/мин.за 12 часов* 5904 км - за 24 часа

 '''Модель''': Suzuki RF900R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': RF900RR.---- * 1995 г. - мотоцикл получает новое алюминиевое сцепление (вместо стального от [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]]). Модели с кодом RF900RS2 получают дополнительную регулировку (отбой) передней вилки. '''Модель''': Suzuki RF900R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': RF900RS, RF900RS2, RF900RZS.---- * 1996 г. - модель Suzuki RF 900 получает немного меняется конструкция заднего тормозного суппорта, также все модели имеют регулировку отбоя передней вилки. '''Модель''': Suzuki RF900R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': RF900RT.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki RF900R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': RF900RV.---- * 1998 г. - последний год выпуска мотоциклапроизводства. '''Модель''': Suzuki RF900R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': RF900RW.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:10 9b.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]]|[[Image:2007-04-03-bikepics-852092-full.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]]|[[Image:1396978404 suzuki-rf1.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]]|-|[[Image:Suzrf900rx12-01.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]]|[[Image:Suzuki RF 900R.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]]|[[Image:Y 5391f9ab.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]]|-|} {| class="wikitable"! scope="col" colspan="2" |Коды моделей по странам|-! scope="row"|Кода|| Страны|-| scope="row"|E-02| scope="row"|Англия|-| scope="row"|E-03| scope="row"|США (без Калифорнии)|-| scope="row"|E-04| scope="row"|Франция|-| scope="row"|E-15| scope="row"|Финляндия|-| scope="row"|E-16| scope="row"|Норвегия|-| scope="row"|E-17| scope="row"|Швеция|-| scope="row"|E-18| scope="row"|Швейцария|-| scope="row"|E-21| scope="row"|Бельгия|-| scope="row"|E-22| scope="row"|Германия|-| scope="row"|E-24| scope="row"|Австралия|-| scope="row"|E-25| scope="row"|Нидерланды|-| scope="row"|E-28| scope="row"|Канада|-| scope="row"|E-33| scope="row"|Калифорния|-| scope="row"|E-34| scope="row"|Италия|-| scope="row"|E-39| scope="row"|Австрия|-| scope="row"|E-53| scope="row"|Испания|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Suzuki RF 900RF900R

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортспорт-турист

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|стальная диагональная|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|937 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное73,0 x 56,0 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|73 мм х 56 мм11,3:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|11.3:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторкарбюраторы, 4x Mikuni BDST 36BDST36

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеполностью транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|135 ,0 л.с. (99,3 кВт) при 10000 10900 об/мин (118,2 л.с. - на колесе)полносильные версии

! scope="row"|Крутящий Максимальный крутящий момент|100.2 95,0 Нм (9,6 кгм) при 9000 об/мин- полносильные версии

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная диагональная120/70ZR17 M/C|-! scope="row"|Размер задней шины|170/60ZR17 M/C|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|120/701 диск 240 мм, 2-17поршневой суппорт

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|170/6043 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход -17120 мм – RF900RR, RF900RS 43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – RF900RS2, RF900RT, RF900RV, RF900RW

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2 дискамаятниковая с моноамортизатором (все регулировки), 310 ход - 130 мм, 4-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаДлина|1 диск2130 мм – RF900 (E-02, 03, 04, 21, 24, 25, 28, 33, 34, 240 53) 2155 мм– RF900 (E-15, 2-поршневой суппорт16, 17, 18, 22, 39)

! scope="row"|Передняя подвескаШирина|43 730 мм телескопическая картриджная вилка (рег. преднатяга и отбоя)

! scope="row"|Задняя подвескаВысота|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя)1165 мм

! scope="row"|Разгон 0-100 км/чКолесная база|3,3 сек1440 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет (клиренс)|265 км/ч115 мм

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1440 мм3,3 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|260 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака|20 21,0 л

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)

Заявленный производителем Официально заявленный расход топлива на Suzuki RF900 RF 900 составляет в среднем 65,5 35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.