{| border="0"|[[Image:2015SuzukiRMRm-Z450postz450 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450 (2005-2007)]]|[[Image:Rm-2z450 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450(2008-2012)]]|[[Image:163AA0D46DE24A6984B4C5B5607B46C0Rm-z450 mod3.pngjpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450(2013-2014)]]|-|}{| border="0"|[[Image:Rm-z450 mod4.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2015-2016)]]|[[Image:Rm-z450 mod5.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2017)]]|[[Image:Rm-z450 mod6.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2018+)]]|-|}Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z450''' появилась впервые была представлена на рынке в 2005 годуи позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса "мотокросс". Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренцияПервые версии мотоцикла (2005-2007 гг. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM) оснащались 4-Z450ступенчатой КПП, особенностями которой стала алюминиевая рама что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и маятникспортсменов, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанамии привело к тому, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от что уже к 2008 году Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) RM- система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) Z450 получил традиционную 5- система оптимизации вентиляции двигателяступенчатую коробку. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоцикловВ этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания.

Двигатель современного В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый претерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, подвесок и конфигурации ходовой части.  Из ключевых особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, 4-тактный инжекторный мотордвигатель жидкостного охлаждения, выдающий 55 инжектор, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак на 6,3 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы112 кг снаряженной массы.

== Краткая история модели Фотографии ==* 2005 г. {| align="center" border="0"|[[Image:2007-suzuki-rm- начало продаж Suzuki RMz450-Z450. * 2006 гcarmi. - jpg|200px|thumb|Suzuki RM-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.]]* 2008 г. |[[Image:2019-RMZ450- мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива impression- EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов5. jpg|200px|thumb|Suzuki RM-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.]]* 2009 г|[[Image:2000000004. jpg|200px|thumb|Suzuki RM- мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.Z450]]* 2011 г|[[Image:AHR0cHM6Ly9jZG4tbW90b2Nyb3NzLnRyYW5zd29ybGQubmV0L2Jsb2dzLmRpci80NDEvZmlsZXMvMjAxOC8wOC9ybXotNjAweDQwMC5qcGc=. - двигатель jpg|200px|thumb|Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.]]* 2013 г. |- мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.|}

[[Image:1 7 big.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]][[Image:141 0501 06z 2005 suzuki rm z450 rear side view.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]][[Image:122-1205-01-o+2012-suzuki-rm-z450-in-action-dirt-riding-first-ride+.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]]{{#ev:youtube|_dsbuO27-q8|300|right|Обзор Suzuki RM-Z450 2015 года}}Технические характеристики Suzuki RM-Z450 2015 модельного года:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|кросскроссовый

! scope="row"|Год выпуска|20152005+

! scope="row"|Рама|алюминиевая полудуплексная|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|449 кубсм³|-! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|95,5 x 62,8 мм – RM-Z450K5-K7 96,0 x 62,1 мм – RM-Z450K8+|-! scope="row"|Степень сжатия|11.9:1 – RM-Z450K5-K7 12. см8:1 – RM-Z450K8-K9 12.2:1 – RM-Z450L0-L1 12.5:1 – RM-Z450L2+|-! scope="row"|Охлаждение|жидкостное

! scope="row"|ОхлаждениеКоличество клапанов на цилиндр|ЖидкостноеDOHC, 4 клапана

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСистема подачи топлива|96 x 61Карбюратор,2 мм1x Keihin FCR40MX – RM-Z450K5-K7 Инжектор, 1x – RM-Z450K8+

! scope="row"|Степень сжатияТип зажигания|12,5:1CDI

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндрМаксимальная мощность|4 клапана на цилиндр53,0 л.с. (48,0 кВт) при 9000 об/мин – RM-Z450L9

! scope="row"|Система подачи топливаМаксимальный крутящий момент|Инжектор50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин – RM-Z450L9

! scope="row"|Тип зажиганияКоробка передач|Электронное4-ступенчатая – RM-Z450K5-K7 5-ступенчатая – RM-Z450K8+

! scope="row"|Максимальная мощностьТип привода|55,1 л.с.цепь

! scope="row"|Максимальный крутящий моментРазмер передней шины|52,0 Нм при 7000 об90/мин100-21 M/C 57M – K5-K8 80/100-21 M/C 51M – K9+

! scope="row"|Коробка передачРазмер задней шины|5120/80-ти ступенчатая19 M/C 63M – K5-K8 110/90-19 M/C 62M – K9+

! scope="row"|Тип приводаПередние тормоза|цепь (DID520MXV4)1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z450L9

! scope="row"|РамаЗадние тормоза|диагональная1 диск, алюминиевая240 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|Перевернутая Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая вилка), ход - 310 305 мм– RM-Z450L9

! scope="row"|Задняя подвеска|Моноамортизатор Маятниковая прогрессивная с прогрессией моноамортизатором (регулируемыйполностью регулируемая), ход - 310 315 мм– RM-Z450L9

! scope="row"|Размер передней шиныДлина мотоцикла|80/1002175 мм – RM-21Z450L9

! scope="row"|Размер задней шиныШирина мотоцикла|110/90-19835 мм

! scope="row"|Передние тормозаВысота мотоцикла|Один диск 250 1260 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Задние тормозаКолесная база|Один диск 240 1480 мм, 1– RM-поршневой суппортZ450L9

! scope="row"|Длина мотоциклаВысота по седлу|2190 960 мм– RM-Z450L9

! scope="row"|Ширина мотоциклаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|830 330 мм– RM-Z450L9

! scope="row"|Высота мотоциклаРазгон до 100 км/ч|1270 мм

! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|955 мм

! scope="row"|Колесная базаЕмкость бензобака|1495 мм6,3 л – RM-Z450L9

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|6,2 л112 кг – RM-Z450L9

* Обзор {| border="0"|{{#ev:youtube|zsdzyWY-mCM|300|right|2018 Suzuki RM-Z450 2015 года.}}|-|}