{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 400 RR(FZR400R, FZR400RR, SP)}}

|keywords=yamaha, fzr, 400, fzr400rr, технические, характеристики, расход, цена, история

Модель спортивного мотоцикла '''Из особенностей Yamaha FZR 400 RR''' выпускалась с 1986 по 1994 гг. Данный мотоцикл представляет собой классический 400-кубовый спортбайк 80-90-хх годов прошлого веса - можно выделить алюминиевую раму Deltabox, рядный 4-цилиндровыйдвигатель Genesis (цилиндры максимально наклонены вперед, высокооборотистыйчто способствовало снижению центра тяжести и повышению управляемости мотоцикла), с передовыми (на тот момент) рамой и подвесками. В отличие от японских конкурентовмощные 4-поршневые передние тормоза, Yamaha FZR400RR не получила столь легендарной популярности систему инерционного наддува и достаточно быстро была снята с производстваоколо 185 кг снаряженной массы.

Особенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 59 л.Модель была снята с. производства в 1994 году и 39 Нм крутящего моментадальнейшего развития не получила. Мотор имеет явный провал на низких оборотах Одной из причин отказа все японской "четверки" от высокофорсированных малокубатурных спортивных мотоциклов стал низкий ресурс двигателя и ощутимый подхват на верхах. Для частичного решения проблемы низкого крутящего момента на малых оборотах была применена система EXUP довольно дорогое производство (часто 400- в выхлопной трубе устанавливалась дополнительная заслонка, которая управлялась электромотором кубовые версии имели большинство комплектующих и открывалась в зависимости технических решений от оборотов двигателястарших версий).

* 1986 г. - начало выпуска '''Yamaha FZR400'''. Модели этого года имеют стальную раму и продаются только в Японии. Модель: '''Yamaha FZR 400 (Genesis)''' (Япония). Заводское обозначение: '''1WG'''.---- * 1988 1987 г. - мотоцикл оснащается системой появление спортивной модификации '''Yamaha FZR400R'''. Модель отличается наличием системы EXUP, которая позволила несколько уменьшить провал на низких оборотах, инерционным наддувом усиленным сцеплением и новым усиленным маятникоммасляным радиатором. Официальное название модели -  Модель: '''Yamaha FZR400R-SP (EXUP)'''(Япония).Заводское обозначение: '''2TK'''.---- * 1990 1988 г. - мотоцикл рестайлинг модели. Помимо Японии, модель доступна в Северной Америке и Европе. Мотоцикл получает новую рамусистему EXUP в базовой версии, карбюраторы инерционный наддув и заднее колесо на 17 дюймов нержавеющий выхлоп. Модель: '''Yamaha FZR 400''' (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: '''3EN1, FZR400U 3BF''' (версия для Северной Америки, идентична поколению 1WG), '''FZR400SUC 3FH''' (вместо 18то же самое, но с системой EXUP). Благодаря новой раме колесная база становится более короткой---- * 1989 г. - появление спортивной модификации '''Yamaha FZR400RR'''. Отличается новым маятником и рамой Deltabox, а масса мотоцикла также алюминиевым выхлопом. Меняется размерность колес: 110/70-17 53H -> 120/60-17 55H; 140/60-18 64H -> 160/60-17 69H. Меняется наклон двигателя: 45° -> 35°. Меняются тормоза: передние становятся 4-поршневыми, задние - 2-поршневыми. Емкость топливного бака снижается со 165 с 18 до 160 кг15 л. Официальное название модели -  Модель: '''Yamaha FZR400, FZR400RR(EXUP)''' (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: '''3TJ1, 3EN2, FZR400W 3BF, FZR400SWC 3FH'''.---- * 1993 1990 г. - на рынок модель получает усиленное сцепление и регулировку передней подвески. Спортивная модификация выпускается ограниченная серия мотоциклов в одноместном исполнении (с индексом заглушкой). Модель: '''FZR400RR-SP (Yamaha FZR400RR SPEXUP), FZR400''' (Япония, Северная Америка). Модель отличалась одноместным седломЗаводское обозначение: '''3TJ2, спортивными настройками карбюраторовFZR400A 3BF''' (модель для Северной Америки, полностью регулируемыми подвескамиидентична 1WG, усиленными клапанными пружинами но с маятником Deltabox и большим количеством дисков сцепления4-поршневыми суппортами как в версии 3EN2), FZR400SAC 3FH (модель для Северной Америки, аналогична предыдущей, но с EXUP). Кроме того, радиатор охлаждения был без вентилятора---- * 1992 г. - на рынке остается только спортивная модификация - Yamaha FZR400RR-SP. Мотоцикл доступен только в Японии и Европе. Максимальная Модель получает новые плоскодроссельные карбюраторы Keihin FCR32 и снижает максимальную мощность составляла до 53 л.с. (из-за обновленного изменения японского законодательства все ). Модель: '''FZR400RR-SP (EXUP)''' (Япония, Европа). Заводское обозначение: '''3TJ6; 4DX1, 4DX2''' (Европа).---- * 1994 г. - последний год производства Yamaha FZR 400-кубовые мотоциклы должны быть ограничены 53 лRR.сМодель доступна только на японском рынке. Модель: '''FZR400RR-SP (EXUP)''' (Япония, однако мотоцикл легко Европа). Заводское обозначение: '''3TJ7'''. == Фотографии =={| border="раздушивался0" почти до 70 л|[[Image:Yamaha FZR400RR 90 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR 1990 г.с]]|[[Image:Yamaha FZR400RR SP 90.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR SP]]* 1994 г|[[Image:On FZR400RR. jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR]]|- модель |[[Image:1b2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR официально снята с производстваFZR400R]]|[[Image:2b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400 Genesis]]|}

[[Image:Yamaha-FZR400-89.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR 1989 г.]][[Image:Yamaha FZR400RR 90 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR 1990 г.]][[Image:Yamaha FZR400RR SP 90.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR SP]][[Image:On FZR400RR.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR]]Технические характеристики Yamaha FZR400 / FZR400R / FZR400RR:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha FZR 400 RR/ FZR400R / FZR400RR-SP

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|стальная трубчатая - FZR400 (1986-1988) алюминиевая диагональнаяDeltabox - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|398 399 куб. см.

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня

! scope="row"|Степень сжатия|11.5:1 – FZR400 (1986-1988) 12.2:1– FZR400R / RR (1989-1994)

! scope="row"|Охлаждение|Жидкостноежидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4x Mikuni 32 ммBDS32 – FZR400 (1986-1988) карбюратор, 4x Mikuni BDST32 – FZR400R / RR (1989-1991) карбюратор, 4x Keihin FCR32 – FZR400RR-SP (1992-1994)

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеTCI

! scope="row"|Максимальная мощность|59 л.с. (43,4 кВт) при 12000 об/мин – FZR400 (после 1993 г. 1986- 1992) 53 л.с.(39,0 кВт) – FZR400 (1993-1994)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|39 Нм (4,0 кгм) при 9500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|110/70-17 53H – FZR400 (1986-1988) 120/60-1755H – FZR400R / RR (1989-1994)

! scope="row"|Размер задней шины|140/60-18 64H – FZR400 (1986-1988) 160/60-1769H – FZR400R / RR (1989-1994)|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта – FZR400 (1986-1988)2 диска, 298 mm, 4-поршневые суппорта – FZR400R / RR (1989-1994)

! scope="row"|Передние Задние тормоза|два диска 298 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – FZR400 (1986-1988) 1 диск, 220 мм, 2-поршневые суппорта поршневой суппорт – FZR400R / RR (в версии SP - 41989-поршневые суппорта1994)

! scope="row"|Задние тормозаПередняя подвеска|один диск 220 Телескопическая вилка, ход - 130 мм– FZR400 (1986-1988)Телескопическая вилка, 1ход -поршневой суппорт 120 мм – FZR400R / RR (в версии SP - 21989-поршневой суппорт1994)

! scope="row"|Передняя Задняя подвеска|43 мм телескопическая вилкамаятниковая с моноамортизатором, регулировка преднатяга (в версии SP ход - полная регулировка)130 мм

! scope="row"|Задняя подвескаДлина|маятниковая с моноамортизатором, все регулировки2070 мм – FZR400 (1986-1988) 1975 мм - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope="row"|ДлинаШирина|1975 690 мм– FZR400 (1986-1988) 705 мм - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope="row"|ШиринаВысота|705 1125 мм– FZR400 (1986-1988) 1090 мм - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope="row"|ВысотаКолесная база|1090 1400 мм– FZR400 (1986-1988) 1365 мм - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope="row"|Колесная базаВысота по седлу|1365 785 мм– FZR400 (1986-1988) 760 мм - FZR400R / RR (1989-1994)

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч

! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Емкость бензобака|18 л – FZR400 (1986-1988) 15 л– FZR400R / RR (1989-1994)

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухаяснаряженная)|169 186 кг– FZR400 (1986-1988) 185 кг – FZR400R / RR (1989-1994)

* {| border="0"|{{#ev:youtube|4oZQz34mI6U|300|right|Yamaha FZR400RR - трейлер}}* |{{#ev:youtube|K7HGXUy5Dc8|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha FZR400}}|-== О надежности ==Несмотря на то, что Yamaha FZR400RR уже давно не выпускается, вполне можно найти мотоцикл в нормальном техническом состоянии. Yamaha FZR400RR не имеет ярко выраженных проблем и "болезней" по двигателю, однако может иметь следующие негативные особенности:* Могут наблюдаться симптомы износа сцепления (схватывание в самом дальнем положении рычага и пр.);* Слишком мягкий задний амортизатор;* Задние тормоза неинформативны и быстро блокируют колесо.|}