Модель классического дорожного мотоцикла '''Suzuki GSX 400 Inazuma''' появилась на рынке в 1997 году и была доступна только для внутреннего японского рынка. С 1998 года на базе старшей рынке появились старшие модели линейки Inazuma - [[Suzuki_GSX750_Inazuma|Suzuki GSX750 Inazuma]] и [[Suzuki_GSX1200_Inazuma|Suzuki GSX1200 Inazuma 1200]] с уменьшенным в три раза двигателем и той же рамой. Модель являлась внутрияпонской и официально Несмотря на внешние рынки не поставлялась. Сравнивая Suzuki то, что Inazuma 400 с другими аналогичными мотоциклами компанииофициально появилась раньше этих моделей, и она была построена на их базе - в частности, двигатель уменьшенного объема с коробкой был взят от [[Suzuki_GSF400_BanditSuzuki_GSX750_Inazuma|Suzuki GSF 400 BanditInazuma 750]], большинство обывателей не найдет какиха рама и ходовая часть -то значимых визуальных отличий между ними, тем не менее это разные классы мотоциклов. Suzuki GSF 400 Bandit представляет собой нейкед со спортивной посадкой, моноамортизатором и другими чертами, присущими нейкедам того времени. Suzuki от [[Suzuki_GSX750_Inazuma|Inazuma 400 же является классиком с удобной прямой посадкой, более простым воздушным двигателем, двойным задним амортизатором и большей сухой массой1200]].

Особенностью Двигатель Suzuki GSX400 Inazuma 400 является представляет собой рядный 16-клапанный, 4-цилиндровый двигатель блок воздушно-масляного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий 52 стандартные 53 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента. Двигатель является высокооборотистымМотор - высокооборотистый, и выдает максимальные характеристики с максимальными характеристиками на 9500-11000 об/мин. Данный мотор был построен на базе двигателя [[Suzuki_GSX750_Inazuma|Inazuma 750]], который, в свою очередь, перешел от спортивной модели [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]].

Для европейского рынка была доступна 750Из особенностей Suzuki Inazuma 400 следует выделить довольно богатое оснащение -кубовая версия задняя подвеска KYB и 4- поршневые передние тормоза Brembo. Все это в неизменном виде перешло от старшей версии [[Suzuki_GSX750_InazumaSuzuki_GSX1200_Inazuma|Suzuki GSX750 GSX1200 Inazuma]]. 2001 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. Так получилось, что модель существовала всего 2 года - в 1997 и 2001 году. Модели 2001 года были обновлены под новые экологические требования, получив катализатор и карбюраторы с датчиками положения дросселей.

* 1997 г. - начало производства и продаж . '''Модель''': Suzuki GSX 400 Inazuma 400(Япония). '''Заводское обозначение''': GSX400FSV.---- * 1999 г1998-2000 гг. - модель выпускается в черном цветене производится.* 2001 г. - небольшое обновление моделипоследний год производства. Suzuki Inazuma 400 выпускается Модель получает катализатор и новые уменьшенные карбюраторы с датчиком дроссельной заслонки в карбюраторахположения дросселей. Максимальная мощность снижается до 52 л.с.* 2002 г'''Модель''': Suzuki GSX 400 Inazuma (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX400FSK1. -- последний год выпуска модели -- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Suzuki GSX Inazuma 01.jpg|300px|thumb|Suzuki Inazuma 400]]|[[Image:Inazuma.jpg|300px|thumb|Suzuki Inazuma 400]]|[[Image:10053154 0.jpg|300px|thumb|Suzuki Inazuma 400]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|дорожный (стрит, классик)

! scope="row"|Год выпуска|1997-20022001

! scope="row"|Рама|стальная, алюминиевый маятниктрубчатая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|399 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|52 х ,0 x 47 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11,.2:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыКарбюратор, 4х 4x Keihin CVK28CVK30 – Inazuma 400 (1997) Карбюратор, 4x Keihin CVR28 – Inazuma 400 (2001)

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – Inazuma 400 (1997) 52 ,0 л.с. (38,0 кВт) при 11000 об/мин– Inazuma 400 (2001)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|36 ,0 Нм (3,7 кг*м) при 9500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 -ZR17(58W)

! scope="row"|Размер задней шины|170/60 -ZR17(72W)

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 290 , 310 мм, 4-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск , 240 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка(нерегулируемая), ход - 130 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|двойной амортизатормаятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 120 мм

! scope="row"|Габариты Длина мотоцикла (ДхШхВ)|2140х745х1090 2140 мм

! scope="row"|Ширина мотоцикла|745 мм|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1090 мм|-! scope="row"|Колесная база|1460 мм|-! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|125 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,5 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|518,5 сек0 л

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|18 л185 кг – Inazuma 400 (1997) 187 кг – Inazuma 400 (2001)

* Краткий осмотр и запуск мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|XNpqN6q-5Ro|300|right|Suzuki Inazuma 400.}}|-|}