|description=Honda Steed 600: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена, мануалы. Отзывы.

[[Image:Nv600 mod1DSCN1464.jpgJPG|300px|thumb|right|Honda Steed 600 (1988-1989)]][[Image:Nv600 mod2Honda-steed-600-2013-4.jpg|300px|thumb|right|Honda Steed 600 (1990-1995)VT600 Shadow]]Модель круизера '''Honda Steed 600''' впервые была представлена в 1988 году и выпускалась продавалась вплоть до 1995 1996 г. включительно. Модель выпускалась параллельно с [[Honda_Steed_400|На европейском рынке данная модель носила название - Honda Steed 400]] и была ориентирована только VT600C, а на внутренний японский рынокамериканском - '''Honda VLX 600 Shadow'''. За пределами Японии мотоцикл продавался под именами [[Honda_Shadow_600|Honda Экспортная американская версия (Shadow 600]]) была доступна вплоть до 2008 года. Особенностью мотоцикла является V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 583 куб.см., выдающий 36 л.с. мощности и 44 Нм крутящего момента. Данный мотор ставился на [[Honda_Shadow_600Honda_XL600V_Transalp|Honda VT600CXL600V Transalp]] , и прочие. Японский Steed 600 обозначался как '''NV600'''. В данном обзоре мы будем рассматривать только для Honda Steed 600 для японского рынкабыл серьезно дефорсирован, в то время как модель [[Honda_Shadow_600|VT600 Shadow]] будет рассмотрена в отдельной статьепонизив рабочие обороты.

Модель Характерными особенностями Honda Steed /Shadow 600являются стальная рама, в отличие от [[Honda_Steed_400|Steed 400]]наличие заднего моноамортизатора, жидкостное охлаждение, цепной привод, 4-ступенчатая КПП, не могла использоваться начинающими водителямиспицованные колеса, поскольку предполагала наличие водительского удостоверения более высокой категории. Именно поэтому модель производилась в значительно меньших количествах классические барабанные тормоза сзади и имела лишь одну стандартную модификацию (названную как VLX)207-217 кг снаряженной массы.

Как и внутрияпонская модель [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]], 600 производился до 1995 года включительно-кубовый Steed был ориентирован, в первую очередь, фактически не обновляясь серьезнона новичков, после чего ушел с рынкавыбравших класс круизеров. Успех моделей Несмотря на небольшой период выпуска, данная модель до сих пользуется высоким спросом у начинающих мотоциклистов. Honda Steed 400/600 зарекомендовал себя в Японии был обусловлен начавшимся в начале 90-х годов бумом на мотоциклы в американском стилекачестве простого и надежного мотоцикла, который собственно недорого и сделал серию Steed бестселлером - за все время выпуска было произведено и продано 80 000 мотоцикловнеприхотливого в обслуживании.

Модели По своей сути, Honda Steed 600 и отличается от [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] имели общую базу и отличались лишь по двигателю (увеличенный объемдвигателем, 36 л.с. и 44 Нм вместо 31 л.с. и 33 Нм) и карбюраторам (VDF1 вместо VDD0). Важной особенностью Steed 600 является то, что он выпускался только с 4все остальные технические параметры -ступенчатой КППпрактически идентичны. На российском рынке популярны обе модели, однако 400-кубовой версии значительно больше. Обусловлено это главным образом ценой и широкой распространенностью Steed 400 в Японии. Отличия [[Honda_Steed_400|Steed 400]] и Steed 600 настолько минимальны, что часто нечистые на руку продавцы под именем Steed 600 продают 400-кубовую версию. Между тем, отличить их очень просто по номерам рамы/двигателя и количеству передач в коробкеКПП:

|NC26/NC37-XXXXXXX

'''Модель''': Honda Steed 600 VLX (Япония). '''Номер рамы''': PC21-'''100'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Cj.---- * 1989 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Steed 600 VLX (Япония). '''Номер рамы''': PC21-'''105'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Ck.---- * 1990 г. - пассажирская спинка идет в стандартном оснащении мотоцикла. '''Модель''': Honda Steed 600 VLX (Япония). '''Номер рамы''': PC21-'''110'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Cl.---- * 1991 г. - модель не производится.* 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Steed 600 VLX (Япония). '''Номер рамы''': PC21-'''115'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Cn.---- * 1993 г. - ёмкость топливного бака увеличивается с 9 до 11 л. '''Модель''': Honda Steed 600 VLX (Япония). '''Номер рамы''': PC21-'''120'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Cp.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Steed 600 VLX (Япония). '''Номер рамы''': PC21-'''130'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Cr.---- * 1995 г. - последний год производства. Модели этого года имеют трехмерную эмблему Steed на топливном баке. '''Модель''': Honda Steed 600 VLX (Япония). '''Номер рамы''': PC21-'''140'''XXXX~. '''Заводское обозначение''': NV600Ct.---- == Фотографии Технические характеристики =={| align="center" border="0"|[[Image:275271-tm1495104346.jpg|300px|thumb|Honda Steed 600]]|[[Image:1426691896112 bulletin.jpg|300px|thumb|Honda Steed 600]]|[[Image:Honda-steed-600-cc.jpg|300px|thumb|Honda Steed 600]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Honda Steed 600(VT600C, Shadow 600 VLX)

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1988-19952008

! scope="row"|Рама|стальная трубчатая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|583 см³куб. см.

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|75,0 x х 66,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9.,2:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHCOHC, 3 клапана на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 2x Keihin VDFDA CV 34 mm x2 (VDF1с 1999 г. - 1 карбюратор)

! scope="row"|Тип зажигания|транзисторноеэлектронное

! scope="row"|Максимальная мощность|36,0 л.с. при 6500 об/мин (26,5 кВт) Shadow 600 - 39 л.с. при 6500 об/мин)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|44,0 Нм при 3000 об/мин (4,5 кг*м) Shadow 600 - 49 Нм при 3000 3500 об/мин)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|100/90-19 (57S)

! scope="row"|Размер задней шины|170/80-15 M15M/C (77S)

! scope="row"|Передние тормоза

! scope="row"|Задние тормоза|барабанбарабанные

! scope="row"|Передняя подвеска|39 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором(рег. преднатяга), ход - 90 мм

! scope="row"|Длина мотоциклаГабаритные размеры|2310 мм2310x760x1130

! scope="row"|Ширина мотоцикла|760 мм|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1130 мм|-! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Максимальная скорость|140 мм150,0 км/ч

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч

! scope="row"|Максимальная скоростьЕмкость бензобака|150 км/ч9 л (после 1993 г. - 11 л)

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|9,0 л – Steed 600 (207 кг - 1988-1992)1993 гг.

11,0 л – Steed 600 (1993-1995)|213 кг -! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|196 кг – Steed 600 1994 г. и после (1988-1989версия Standart)

199 216 кг – Steed 600 - после 1994 г. (1990-1992версия Deluxe)

201 214 кг – Steed 600 - после 1994 г. (1993версия Standart для Калифорнии)

204 217 кг – Steed 600 (- после 1994-1995)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|208 кг – Steed 600 (1988-1989) 211 кг – Steed 600 (1990-1992) 214 кг – Steed 600 (1993) 217 кг – Steed 600 г. (1994-1995версия Deluxe для Калифорнии)|-

Официально заявленный Средний реальный расход топлива на Honda Steed 600 , по отзывам владельцев составляет 2:* Трасса (90 км/ч) - 3,62 5-4 л на 100 км пути (японский метод измерения: постоянная скорость 60 * Город - 6 л на 100 км/ч* Смешанный цикл - 5, водитель + пассажир).5 л на 100 км{{#ev:youtube|sSR2iUoz_G0|300|right|HONDA STEED 600 VLX}}

* HONDA STEED 600 VLXОбзор мотоцикла Honda Steed.