Обзор мотоцикла Honda CBR 125 R
Модель бюджетного спортивного мотоцикла Honda CBR125R появилась в 2004 году и продавалась вместе с моделью Honda CBR150R на рынке Таиланда и стран Юго-Восточной Азии. За основу модели был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 13,6 л.с. мощности и 10,6 Нм крутящего момента. Двигатель достаточно оборотистый для своей компоновки и объема, и выдает максимальные характеристики на 8000-10000 об/мин.
До 2011 года Honda CBR 125 по внешнему виду явно показывала свою бюджетность и направленность на развивающиеся рынки, поскольку сходство с топовыми спортивными моделями Honda было минимальным. Однако с 2011 года прошел рестайлинг модели, мотоцикл стал похож на Honda CBR 250 (которая в свою очередь имела черты Honda VFR 1200 F) и вообще на полноценный современный мотоцикл.
Из особенностей Honda CBR125R следует отметить простую стальную раму, электронный впрыск топлива (начиная с 2007 года), простые дисковые тормоза и классические подвески (телескопическая вилка и моноамортизатор), 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 10 л и 127 кг снаряженной массы.
Основные конкуренты Honda CBR 125:
Содержание
Краткая история модели
- 2004 г. - официальное начало производства и продаж Honda CBR125R. Модель получает черты модели Honda CBR600F4i и карбюраторную систему питания двигателя.
- 2007 г. - Honda CBR125R получает инжектор, передний обтекатель в стиле Honda CBR600RR и вилку черного цвета.
- 2011 г. - Honda CBR125R получает обновленный внешний вид по образу Honda CBR 250. По технической части все остается без изменений.
Технические характеристики
{{#ev:youtube|rDHt880s2jw|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Honda CBR 125}} Технические характеристики Honda CBR 125:
| Модель | Honda CBR125R |
| Тип мотоцикла | спорт |
| Год выпуска | 2004-по наст. вр. |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 124,7 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 58 мм х 47,2 мм |
| Степень сжатия | 11,0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | электронный впрыск (EFI) (до 2007 г. - карбюратор) |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 13,6 л.с. при 10 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 10,6 Нм при 8250 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/80 –17 |
| Размер задней шины | 100/80 –17 |
| Передние тормоза | 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 31 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 126 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 1920х675х1070 мм |
| Колесная база | 1313 мм |
| Высота по седлу | 776 мм |
| Емкость бензобака | 13 л (до 2011 г. - 10 л) |
| Максимальная скорость | 112 км/ч |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 136 кг (до 2011 г. - 127 кг) |
Расход топлива
Средний официальный расход топлива на Honda CBR125R составляет 3,21 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Цена
Цена на Honda CBR125R с пробегом по РФ начинается от 95 000 руб.
Видео
- Краткий осмотр мотоцикла Honda CBR 125.
Отзывы
Отзывы о Honda CBR 125:
<spoiler> Ну что я могу сказать в целом мотоцикл не плохой, но мне он не очень сильно понравился. Катался на таком неделю и мне хватило. Как только сел всё вроде казалось лучше. но уже после целого дня поездок понял что ошибался. При езде сидеть мне было на нём не комфортно. А после того как покатаешься весь день ещё и спина очень сильно устаёт. После того как потом сел на свой мотоцикл сразу почувствовал комфорт. Может быть это из за того что привык к своему.
Поговорим о качестве. Хонда это японский производитель и очень популярная фирма. Ест он не очень много как мне показало время. Скорость он развивает около 120-130 км в час. А 125 кубов на нём выходят в 13.4 лошадиных сил при 10000 оборотов в минуту, жидкостное охлаждение, и очень красивый пластик.
Не каждому он понравится, так что прежде чем купить мотоцикл осмотрите характеристики и посидите на нём почувствуйте как вам удобно.
Honda это вам не китайский бракодел, это чистий японец хоть и малокубатурный. По трассе 110, может и 120 если двигатель не жалеть. Не сильно большой расход всего 3,2 л, масло менял раз в 6-8 тисяч км, двигатель вел себя нормально не клинил, передачи тоже хорошо ловились. Продал свой когда было 10 тисяч км и сейчас даже встречаю того парня ездит без нареканий. Ребята если есть деньги покупайте это чудо, будете только масло, фильтри, антифриз менять.
Жаль только что очень мало поставок таких мотоциклов в Украину. На самом деле оно и понятно почему, никто не станет платить 3000 вечно зеленых за малокубатурку. Вот именно и потому у нас так популярна Ямаха Юбр хоть она и китайская.
Приобрел мотоцикл 3 года назад.
Если человек ездит аккуратно, все что нужно для мотоцикла, это вовремя менять масло, подтягивать цепь, проверять давление и т. п. Honda CBR 125 очень надежный хорошо подойдет для начинающего байкера. На первое время мощности хватит. Максимальная скорость 140 км/час, правда для этого нужна спрятаться за обтекателем.
Летом 2014 года поехал на нем путешествовать. За 7 дней проехал 1737 км спалил 31л бензина. Средняя скорость 80-90 км/час. Хоть мотоцикл и маленький, но ехать было удобно.
Если сравнивать мотоцикл с аналогичным Yamaha YZF125, я бы все равно выбрал Honda CBR 125, так как по качеству я сомневаюсь, что есть существенная разница, а вот в цене ямаха на порядок дороже.
Хочется еще сказать несколько слов о тормозной системе. Хоть и спереди стоит один тормозной диск с 2-х поршневым суппортом, работает он очень хорошо. По началу не чувствовал тормозную ручку и частенько делал стоппи.
Я проехал на нем уже 20000км и никаких нареканий на него нету.
</spoiler>
Читайте также
- Тест-драйв мотоцикла Honda CBR125R 2011 года
- Сравнительный тест-драйв Honda CBR125R и Yamaha YZF-125
- Сравнительный тест-драйв Honda CBR125R и Honda CBR250R