Kawasaki KX125

Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 125 впервые была представлена в 1974 году и долгие годы была доступна только на рынке Северной Америки. С 1988 года модель появляется на рынках Европы и Японии, а с 1990 - в Австралии.

Модель является "младшим братом" Kawasaki KX 250 и имеет с ним много общего - в частности, раму и ходовую часть. Даже обновления обеих моделей происходили в одни и те же годы.

Несмотря на долгую историю производства Kawasaki KX125 и огромное количество поколений, следует рассматривать модели, начиная с 1990 года - именно тогда мотоцикл получил вилку перевернутого типа и черты современных кроссовых моделей. Кроме того, более ранние версии практически не представлены на рынке.

Из особенностей Kawasaki KX125 следует выделить 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения и системой мощностных клапанов (KIPS), стальную полудуплексную раму, регулируемые спортивные подвески, дисковые тормоза, колеса размерность 21' и 19', топливный бак на 8,5 л, 6-ступенчатую КПП и 87 кг сухой массы.

2008 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо неё была представлена 4-тактная модификация Kawasaki KX250F.

Основные конкуренты:

• Honda CR 125 R
• Suzuki RM 125
• Yamaha YZ 125

Фотографии

Kawasaki KX 125

Kawasaki KX 125

Kawasaki KX 125

Kawasaki KX 125

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KX125 (KX125J-M, 1992-2008):

Модель	Kawasaki KX125
Тип мотоцикла	кроссовый
Год выпуска	1974-2008
Рама	стальная полудуплексная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем	124 см³
Диаметр цилиндра/Ñ Ð¾Ð´ поршня	54,0 x 54,5 мм
Степень сжатия	9.1:1 (низкие обороты), 8.1:1 (высокие обороты) – KX125J-K 9:8 (низкие обороты), 8.2:1 (высокие обороты) – KX125-L1 9.4:1 (низкие обороты), 7.9:1 (высокие обороты) – KX125-L2 10.6:1 (низкие обороты),8.1:1 (высокие обороты) – KX125-M1 11.1:1 (низкие обороты),8.5:1 (высокие обороты) – KX125-M2+
ÐžÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр
Система подачи топлива	Карбюратор, 1x Keihin PWK36 – KX125J-K Карбюратор, 1x Keihin PWK36S – KX125-L Карбюратор, 1x Mikuni TMX38X – KX125-M
Тип зажигания	CDI
Максимальная мощность	39,5 л.с. (29,0 кВт) при 11250 об/мин – KX125J-L
Максимальный крутящий момент	25,0 Нм (2,6 кг*м) при 11000 об/мин – KX125J-L
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	80/100-21 51M
Размер задней шины	100/90-19 57M
Передние тормоза	1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – KX125J-M1 1 диск, 225 мм, 2-поршневой суппорт – KX125-M2+
Задние тормоза	1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт – KX125J-L 1 диск, 200 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M1 1 диск, 215 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M2+
Передняя подвеска	Вилка перевернутого типа (регулируемая), Ñ Ð¾Ð´ - 310 мм – KX125J-L Вилка перевернутого типа (регулируемая), Ñ Ð¾Ð´ - 300 мм – KX125-M
Задняя подвеска	Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), Ñ Ð¾Ð´ - 330 мм – KX125J-L Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), Ñ Ð¾Ð´ - 310 мм – KX125-M
Длина мотоцикла	2160 мм – KX125-J 2150 мм – KX125-K 2130 мм – KX125-L 2155 мм – KX125-M1 2165 мм – KX125-M2+
Ширина мотоцикла	815 мм – KX125J-L, KX125-M6F+ 825 мм – KX125-M1 840 мм – KX125M2-M3
Высота мотоцикла	1215 мм – KX125J-K 1210 мм – KX125-L 1200 мм – KX125-M1 1265 мм – KX125-M2+
Колесная база	1470 мм – KX125-J, KX125-M2+ 1455 мм – KX125-K, KX125-M1 1435 мм – KX125-L1 1430 мм – KX125-L2
Высота по седлу	950 мм – KX125J-K 945 мм – KX125-L 930 мм – KX125-M1 940 мм – KX125-M2+
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	395 мм – KX125J-K 390 мм – KX125-L 340 мм – KX125-M
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака	8,5 л – KX125J-L 8,2 л – KX125-M
Масса мотоцикла (ÑÑƒÑ Ð°Ñ)	86,5 кг – KX125J-K 87 кг – KX125L-M
Масса мотоцикла (снаряженная)	94 кг – KX125J-K 95 кг – KX125-L 92 кг – KX125-M

Видео

6D_r5F9pzfo|300|right|1993 Kawasaki KX 125}}

Документация

• Kawasaki KX125: мануалы