Kawasaki KX125
Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 125 впервые была представлена в 1974 году и долгие годы была доступна только на рынке Северной Америки. С 1988 года модель появляется на рынках Европы и Японии, а с 1990 - в Австралии.
Модель является "младшим братом" Kawasaki KX 250 и имеет с ним много общего - в частности, раму и ходовую часть. Даже обновления обеих моделей происходили в одни и те же годы.
Несмотря на долгую историю производства Kawasaki KX125 и огромное количество поколений, следует рассматривать модели, начиная с 1990 года - именно тогда мотоцикл получил вилку перевернутого типа и черты современных кроссовых моделей. Кроме того, более ранние версии практически не представлены на рынке.
Из особенностей Kawasaki KX125 следует выделить 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения и системой мощностных клапанов (KIPS), стальную полудуплексную раму, регулируемые спортивные подвески, дисковые тормоза, колеса размерность 21' и 19', топливный бак на 8,5 л, 6-ступенчатую КПП и 87 кг сухой массы.
2008 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо неё была представлена 4-тактная модификация Kawasaki KX250F.
Основные конкуренты:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki KX125 (KX125J-M, 1992-2008):
| Модель | Kawasaki KX125 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кроссовый |
| Год выпуска | 1974-2008 |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 124 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 54,0 x 54,5 мм |
| Степень сжатия | 9.1:1 (низкие обороты), 8.1:1 (высокие обороты) – KX125J-K
9:8 (низкие обороты), 8.2:1 (высокие обороты) – KX125-L1 9.4:1 (низкие обороты), 7.9:1 (высокие обороты) – KX125-L2 10.6:1 (низкие обороты),8.1:1 (высокие обороты) – KX125-M1 11.1:1 (низкие обороты),8.5:1 (высокие обороты) – KX125-M2+ |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Keihin PWK36 – KX125J-K
Карбюратор, 1x Keihin PWK36S – KX125-L Карбюратор, 1x Mikuni TMX38X – KX125-M |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 39,5 л.с. (29,0 кВт) при 11250 об/мин – KX125J-L |
| Максимальный крутящий момент | 25,0 Нм (2,6 кг*м) при 11000 об/мин – KX125J-L |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 51M |
| Размер задней шины | 100/90-19 57M |
| Передние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – KX125J-M1
1 диск, 225 мм, 2-поршневой суппорт – KX125-M2+ |
| Задние тормоза | 1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт – KX125J-L
1 диск, 200 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M1 1 диск, 215 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M2+ |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм – KX125J-L
Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 300 мм – KX125-M |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 330 мм – KX125J-L
Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм – KX125-M |
| Длина мотоцикла | 2160 мм – KX125-J
2150 мм – KX125-K 2130 мм – KX125-L 2155 мм – KX125-M1 2165 мм – KX125-M2+ |
| Ширина мотоцикла | 815 мм – KX125J-L, KX125-M6F+
825 мм – KX125-M1 840 мм – KX125M2-M3 |
| Высота мотоцикла | 1215 мм – KX125J-K
1210 мм – KX125-L 1200 мм – KX125-M1 1265 мм – KX125-M2+ |
| Колесная база | 1470 мм – KX125-J, KX125-M2+
1455 мм – KX125-K, KX125-M1 1435 мм – KX125-L1 1430 мм – KX125-L2 |
| Высота по седлу | 950 мм – KX125J-K
945 мм – KX125-L 930 мм – KX125-M1 940 мм – KX125-M2+ |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 395 мм – KX125J-K
390 мм – KX125-L 340 мм – KX125-M |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 8,5 л – KX125J-L
8,2 л – KX125-M |
| Масса мотоцикла (сухая) | 86,5 кг – KX125J-K
87 кг – KX125L-M |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 94 кг – KX125J-K
95 кг – KX125-L 92 кг – KX125-M |
Документация