Открыть главное меню

  • Править

Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat

Версия от 12:56, 2 апреля 2018; Admin (обсуждение)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Yamaha YZF600R Thundercat I поколение (1995-1996)
Yamaha YZF600R Thundercat II поколение (1996-2007)

Модель спортивного мотоцикла Yamaha YZF600R появилась в 1995 году и фактически представляла собой последнее поколение Yamaha FZR 600, унаследовав от нее внешний вид, раму, двигатель, КПП и элементы подвесок. В 1996 году модель получила значительные визуальные изменения, некоторые обновления по технической части, и закрепила название Thundercat в имени (соответствующее название было отпечатано на пластике). В рамках данного обзора мы будем рассматривать только второе поколение Yamaha YZF600R Thundercat, поскольку первое - это фактически Yamaha FZR600.

В 1998 году на базе Thundercat была предложена совершенно новая модель - Yamaha YZF-R6. Она получила статус флагманской спортивной модели в классе 600cc, а Yamaha YZF600R Thundercat стал позиционировать себя в качестве спорт-туриста.

За основу Yamaha YZF600R Thundercat был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 599 см³, выдающий до 100 л.с. мощности и до 66 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 9500-11500 об/мин.

Из других особенностей модели следует выделить стальную раму Deltabox, регулируемые подвески, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л, мощные 4-поршневые передние тормоза Nissin Sumitomo и 212 кг снаряженной массы.

2007 год стал последним годом производства модель, после чего она исчезла из линейки спортивных мотоциклов Yamaha и дальнейшего развития не получила. За всю свою историю модель практически не претерпевала значимых технических изменений, успешно продаваясь на европейском и американском рынках.

Основные конкуренты Yamaha YZF600R Thundercat в классе:

  • Honda CBR600F2/F3 | Honda VFR750F
  • Kawasaki ZZ-R600
  • Suzuki RF 600


Краткая история модели

  • 1995 г. - начало производства и продаж модели.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (I поколение) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4NA1, 4NC1, 4ND1, 4NE1.

  • 1996 г. - параллельно I поколению на рынке появляется II поколение модели. Последний год производства I поколения.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (I поколение); Yamaha Thundercat 600 (II поколение) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4NA2, 4NC2, 4ND2, 4NE2; 4TV1, 4TV2, 4WD1, 4WE1, 4WF1.

  • 1997 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4EW2, 4TV3, 4WE2, 4WF2, 5AH1, 5AH2.

  • 1998 г. - глушитель черного цвета, модифицирована регулировка заднего амортизатора (5 позиций вместо 20-ти).

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TV5, 4TV6, 4WD3, 4WE3, 4WF3, 5AH3, 5AH4.

  • 1999 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TV7, 4TV8, 4WD4, 4WE4, 4WF4, 5AH5, 5AH6.

  • 2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TV9, 4TVA, 4WD5, 4WE5, 4WF5, 5AH7, 5AH8.

  • 2001 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TVB, 4TVC, 4WD6, 4WE6, 4WF6, 5AH9, 5AHA.

  • 2002 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4TVD, 4WD7, 4WE7, 4WF7, 5AHB, 5AHC.

  • 2003 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WF8, 5AHD, 5AHE.

  • 2004 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WF9, 5AHF, 5AHG.

  • 2005 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WFA, 5AHH, 5AHJ.

  • 2006 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WFB, 5AHK, 5AHL.

  • 2007 г. - последний год производства.

Модель: Yamaha Thundercat 600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4WFC, 5AHM, 5AHN.

Фотографии

Yamaha YZF600R Thundercat (1995-1996)
Yamaha YZF600R Thundercat (1995-1996)
Yamaha YZF600R Thundercat (1995-1996)
Yamaha YZF600R Thundercat (1996-2007)
Yamaha YZF600R Thundercat (1996-2007)
Yamaha YZF600R Thundercat (1996-2007)

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha YZF600R Thundercat:

Модель Yamaha YZF600R Thundercat
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1995-2007
Рама стальная Deltabox
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 599 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 62,0 x 49,6 мм
Степень сжатия 12,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVKD36
Тип зажигания TCI (цифровое)
Максимальная мощность 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 11500 об/мин – YZF600R (Северная Америка, Великобритания и др.)

98,0 л.с. (72,1 кВт) при 11500 об/мин – YZF600R (Германия и др.)

87,7 л.с. (64,5 кВт) при 11250 об/мин – YZF600R (на заднем колесе)

Максимальный крутящий момент 66,0 Нм (6,7 кг*м) при 9500 об/мин

60,0 Нм (6,1 кг*м) – YZR600R (на заднем колесе)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/60 ZR17
Размер задней шины 160/60 ZR17
Передние тормоза 2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка(все регулировки), ход - 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм
Длина 2060 мм
Ширина 725 мм
Высота 1190 мм
Колесная база 1415 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 135 мм
Высота по седлу 805 мм
Разгон до 100 км/ч 3,42 сек
Максимальная скорость 240 км/ч
Емкость бензобака 19,0 л (включая резерв - 3,1 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 212 кг

Расход топлива

{{#ev:youtube|mslsO-2QdzA|300|right|Yamaha Thundercat 600cc Overview}} Средний расход топлива на Yamaha YZF600R Thundercat, по результатам тестов, составляет 5,47 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

  • Yamaha Thundercat 600cc Overview

Цена

Цена на Yamaha YZF600R Thundercat в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 100 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Yamaha YZF600R Thundercat:

<spoiler> Это лучший мот, цена - качество. Советую всем. Несколько лет был 2002 года, недавно взял 2006 года. 2006 года - рулится и управляется как велосипед с мотором.


Мне, привыкшему к "литрам" и объемам поболе, сначала показалось, что в этом моторчике недостаточно тяги, но по мере раскрутки двигателя почувствовал, как нарастают мощность и крутящий момент. В 600-кубовых двигателях верхний предел оборотов доходит до 13 000 без "редлайна", и по мере приближения к этому пределу реакция мотоцикла на ручку акселератора становится все более резкой. Если "литр" легко разгоняется на любой передаче практически с любых оборотов, даже на самой высокой, то нашего "кошака" желательно держать в рамках от 6000 до 10 000 об/мин - как раз в этом диапазоне достигается пиковая мощность двигателя. В рядном 4-цилиндровом моторе практически не возникает вибраций. Я их точно не ощущаю. В потоке машин легкий зверек лихо проскакивает в междурядье, причем с хорошим запасом расстояния от зеркал заднего вида автомобилей. "Играю" коробкой передач: вверх - со светофора и вниз, с перегазовкой, - когда приближаюсь к новому затору машин. Передачи включаются нетипично для Yamaha - четко, без хруста и нечаянного попадания на нейтраль между первой и второй.

В плотном городском трафике тормоза пару раз действительно спасали: пришлось оттормаживаться перед резко подрезавшей меня машиной. Ну я тебе!..

Помахав растяпе-водиле кулаком, гоню дальше. Монолитные тормозные суппорты Sumitomo с фирменными фрикционными колодками превосходно зарекомендовали себя в мире мотоспорта, а потом показали абсолютную надежность на серийной модели мотоцикла. Четырехпоршневые скобы с разным диаметром поршней, ставшие фамильным достоянием семейства YZF, потрясающе чуткий механизм: малейшее нажатие на рычаг тормоза - байк моментально замедляется.


ThunderCat как спорт турист достоин себя!Он манёвренный и мощности хватает для людей которые любит спорт-туристы,с дефорсированный двигателем от r6.Он может с полной уверенность проходить любые повороты!Когда на него садишься ты просто начинаешь чувствовать то как вы с нм сливаетесь и начинаете понимать друг друга с пол "тычка".По мне это один из наилучших спорт-туристов всего времени!

</spoiler>

Читайте также

  • Yamaha YZF600R Thundercat: Тест-драйв от журнала "Мотодрайв"

Документация

  • Yamaha YZF600R Thundercat: мануалы