Обзор мотоцикла Suzuki Boulevard C109R (Intruder C1800R)
ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ Suzuki Boulevard C109R поÑвилаÑÑ Ð½Ð° ÑÑнке Ñ 2008 года в Ñоли Ñамого обÑемного и моÑного клаÑÑиÑеÑкого кÑÑизеÑа в линейке моÑоÑиклов Suzuki. ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ Ð±Ñла доÑÑÑпна на болÑÑинÑÑве ÑÑнков - ЯпониÑ, СевеÑÐ½Ð°Ñ ÐмеÑика, ÐвÑопа, ÐкеаниÑ. Ðне ÑевеÑоамеÑиканÑкого ÑÑнка моÑоÑикл пÑодавалÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ названием - Suzuki C1800R Intruder. ÐаводÑкое обознаÑение модели - VLR1800.
Ðа оÑÐ½Ð¾Ð²Ñ Suzuki Boulevard C109R / Intruder C1800R бÑл взÑÑ 2-ÑилиндÑовÑй V-обÑазнÑй (54°) двигаÑÐµÐ»Ñ Ð¶Ð¸Ð´ÐºÐ¾ÑÑного Ð¾Ñ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ, обÑемом 1783 Ñм³, вÑдаÑÑий до 114 л.Ñ. моÑноÑÑи и до 157 Ðм кÑÑÑÑÑего моменÑа. ÐоÑÐ¾Ñ Ð¾ÑнаÑаеÑÑÑ Ð¸Ð½Ð¶ÐµÐºÑоÑом Ñ Ð´Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñми дÑоÑÑелÑнÑми заÑлонками (ÑиÑÑема SDTV - Suzuki Dual Thtrottle Valve), 32-биÑнÑм блоком ÑпÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐµÑ ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ Ñмазки Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÑÑ Ð¸Ð¼ каÑÑеÑом (ÑÐµÑ Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ SASS - Suzuki Advanced Sump System). ÐаннÑй двигаÑÐµÐ»Ñ Ð² пеÑенаÑÑÑоенной веÑÑии пеÑеÑел Ð¾Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ Suzuki Boulevard M109R (Intruder M1800R).
Ðо Ñ Ð¾Ð´Ð¾Ð²Ð¾Ð¹ ÑаÑÑи Suzuki Boulevard C109R / Intruder C1800R ÑледÑÐµÑ Ð¾ÑмеÑиÑÑ ÐºÐ»Ð°ÑÑиÑеÑкÑÑ ÑÑалÑнÑÑ ÑамÑ, пÑоÑÑÑе подвеÑки в виде неÑегÑлиÑÑемой ÑелеÑкопиÑеÑкой вилки 49 мм и моноамоÑÑизаÑоÑа (ÑегÑлиÑÑеÑÑÑ Ð¿Ð¾ пÑеднаÑÑгÑ), ÑоÑмознÑÑ ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ Ñ 3-поÑÑневÑми ÑÑппоÑÑами ÑпеÑеди, 5-ÑÑÑпенÑаÑÑÑ ÐÐРи каÑданнÑй пÑивод на заднее колеÑо.
ÐÑновнÑе модиÑикаÑии Suzuki Boulevard C109R:
- Suzuki Boulevard C109R / Intruder C1800R - обÑÑÐ½Ð°Ñ Ð²ÐµÑÑиÑ.
- Suzuki Boulevard C109RT / Intruder C1800RT - ÑÑÑиÑÑиÑеÑÐºÐ°Ñ Ð²ÐµÑÑиÑ. ÐÐ¼ÐµÐµÑ Ð»Ð¾Ð±Ð¾Ð²Ð¾Ðµ ÑÑекло, паÑÑажиÑÑкÑÑ ÑÐ¿Ð¸Ð½ÐºÑ Ñ Ð±Ð°Ð³Ð°Ð¶Ð½Ð¸ÐºÐ¾Ð¼, коÑÑÑ Ð¸ Ñедло Ñ Ð·Ð°ÐºÐ»ÐµÐ¿ÐºÐ°Ð¼Ð¸.
2013 год ÑÑал поÑледним годом пÑоизводÑÑва модели, поÑле Ñего она оконÑаÑелÑно покинÑла ÑÑнок.
ÐÑновнÑе конкÑÑенÑÑ Suzuki Boulevard C109R / Intruder C1800R в клаÑÑе:
ÐÑаÑÐºÐ°Ñ Ð¸ÑÑоÑÐ¸Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ð¸
- 2008 г. - наÑало пÑоизводÑÑва и пÑодаж модели Suzuki Boulevard C109R / Intruder C1800R.
ÐоделÑ: Suzuki Boulevard C109R / C1800R Intruder + RT (ЯпониÑ, ÐвÑопа, СевеÑÐ½Ð°Ñ ÐмеÑика, ÐвÑÑÑалиÑ). ÐаводÑкое обознаÑение: VLR1800K8 + VLR1800TK8.
- 2009 г. - без ÑÑÑеÑÑвеннÑÑ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ð¹.
ÐоделÑ: Suzuki Boulevard C109R / C1800R Intruder + RT (ЯпониÑ, ÐвÑопа, СевеÑÐ½Ð°Ñ ÐмеÑика, ÐвÑÑÑалиÑ). ÐаводÑкое обознаÑение: VLR1800K9 + VLR1800TK9.
- 2010 г. - Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑÑе недоÑÑÑпна в Японии.
ÐоделÑ: Suzuki Boulevard C109R / C1800R Intruder + RT (ÐвÑопа, СевеÑÐ½Ð°Ñ ÐмеÑика, ÐвÑÑÑалиÑ). ÐаводÑкое обознаÑение: VLR1800L0 + VLR1800TL0.
- 2011 г. - без ÑÑÑеÑÑвеннÑÑ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ð¹.
ÐоделÑ: Suzuki Boulevard C109R / C1800R Intruder + RT (ÐвÑопа, СевеÑÐ½Ð°Ñ ÐмеÑика, ÐвÑÑÑалиÑ). ÐаводÑкое обознаÑение: VLR1800L1 + VLR1800TL1.
- 2012 г. - без ÑÑÑеÑÑвеннÑÑ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ð¹.
ÐоделÑ: Suzuki Boulevard C109R / C1800R Intruder + RT (ÐвÑопа, СевеÑÐ½Ð°Ñ ÐмеÑика, ÐвÑÑÑалиÑ). ÐаводÑкое обознаÑение: VLR1800L2 + VLR1800TL2.
- 2013 г. - поÑледний год пÑоизводÑÑва.
ÐоделÑ: Suzuki Boulevard C109R / C1800R Intruder + RT (ÐвÑопа, СевеÑÐ½Ð°Ñ ÐмеÑика, ÐвÑÑÑалиÑ). ÐаводÑкое обознаÑение: VLR1800L3 + VLR1800TL3.
ФоÑогÑаÑии
Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики
Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики Suzuki Boulevard C109R (Intruder C1800R):
| ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ | Suzuki Boulevard C109R (Intruder C1800R) |
|---|---|
| Тип моÑоÑикла | кÑÑÐ¸Ð·ÐµÑ |
| Ðод вÑпÑÑка | 2008-2013 |
| Рама | ÑÑалÑÐ½Ð°Ñ |
| Тип двигаÑÐµÐ»Ñ | 2-ÑилиндÑовÑй, 4-ÑакÑнÑй, V-обÑазнÑй (54°) |
| РабоÑий обÑем | 1783 Ñм³ |
| ÐиамеÑÑ ÑилиндÑа/Ñ Ð¾Ð´ поÑÑÐ½Ñ | 112,0 x 90,5 мм |
| СÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ñ ÑжаÑÐ¸Ñ | 10,5:1 |
| ÐÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ | жидкоÑÑное |
| ÐолиÑеÑÑво клапанов на ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ | DOHC, 4 клапана на ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ |
| СиÑÑема подаÑи Ñоплива | инжекÑÐ¾Ñ Ñ SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 2x 52 mm |
| Тип Ð·Ð°Ð¶Ð¸Ð³Ð°Ð½Ð¸Ñ | полноÑÑÑÑ ÑÑанзиÑÑоÑное |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾ÑноÑÑÑ | 114,0 л.Ñ. (84,0 кÐÑ) пÑи 5800 об/мин |
| ÐакÑималÑнÑй кÑÑÑÑÑий Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ | 157,0 Ðм (15,8 кг*м) пÑи 3200 об/мин |
| ÐоÑобка пеÑÐµÐ´Ð°Ñ | 5-ÑÑÑпенÑаÑÐ°Ñ |
| Тип пÑивода | каÑдан |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð¿ÐµÑедней ÑÐ¸Ð½Ñ | 150/80R 16 M/C (71V) |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð·Ð°Ð´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ñ | 240/55R 16 M/C (86V) |
| ÐеÑедние ÑоÑмоза | 2 диÑка 290 мм, 3-поÑÑневÑе ÑÑппоÑÑа |
| Ðадние ÑоÑмоза | 1 диÑк 275 мм, 2-поÑÑневой ÑÑппоÑÑ |
| ÐеÑеднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | 49 мм ÑелеÑкопиÑеÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¸Ð»ÐºÐ° (неÑегÑлиÑÑемаÑ), Ñ Ð¾Ð´ - 130 мм |
| ÐаднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | маÑÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð²Ð°Ñ Ñ Ð¼Ð¾Ð½Ð¾Ð°Ð¼Ð¾ÑÑизаÑоÑом (ÑегÑлиÑовка пÑеднаÑÑга), Ñ Ð¾Ð´ - 118 мм |
| Ðлина | 2580 мм |
| ШиÑина | 985 мм |
| ÐÑÑоÑа | 1150 мм |
| ÐолеÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð°Ð·Ð° | 1755 мм |
| ÐинималÑнÑй доÑожнÑй пÑоÑÐ²ÐµÑ (клиÑенÑ) | 135 мм |
| ÐÑÑоÑа по ÑÐµÐ´Ð»Ñ | 705 мм |
| Разгон до 100 км/Ñ | 4,33 Ñек â C109RT |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ ÑкоÑоÑÑÑ | 203 км/Ñ â C109RT |
| ÐмкоÑÑÑ Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¾Ð±Ð°ÐºÐ° | 19,0 л |
| ÐаÑÑа моÑоÑикла (ÑÑÑ Ð°Ñ) | 357 кг |
РаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива
{{#ev:youtube|zLzkSk052JM|300|right|2008 SUZUKI C109R BOULEVARD 1800}} {{#ev:youtube|f2mUmG1D2b0|300|right|2009 SUZUKI C109RT BOULEVARD 1800 TOURER}} СÑедний (гоÑод + ÑÑаÑÑа) оÑиÑиалÑно заÑвленнÑй ÑаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива на Suzuki Boulevard C109R (Intruder C1800R) ÑоÑÑавлÑÐµÑ 7,3 л на 100 км пÑÑи. ТоÑное знаÑение завиÑÐ¸Ñ Ð¾Ñ ÑÑÐ¸Ð»Ñ ÐµÐ·Ð´Ñ.
Цена
Цена на модели Suzuki Boulevard C109R (Intruder C1800R) в Ñ Ð¾ÑоÑем ÑÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑком ÑоÑÑоÑнии, без пÑобега по РФ наÑинаеÑÑÑ Ð¾Ñ $8500. Цена на модели Ñ Ð¿Ñобегом по РФ - Ð¾Ñ 450 000 ÑÑб.
Ðидео
- 2008 SUZUKI C109R BOULEVARD 1800
- 2009 SUZUKI C109RT BOULEVARD 1800 TOURER
ЧиÑайÑе Ñакже
- Suzuki Intruder C1800R (Boulevard C109R): ТеÑÑ-дÑайв
- Suzuki Intruder C1800R: ТеÑÑ-дÑайв Ð¾Ñ Ð¶ÑÑнала ÐоÑодÑайв
ÐÑзÑвÑ
ÐÑзÑÐ²Ñ Ð¾ Suzuki Boulevard C109R (Intruder C1800R):
<spoiler> Suzuki Boulevard C109RT. Ðинамика в клаÑÑе лÑÑÑаÑ, ÑоÑмоза Ñоже, Ñ ÑпÑавлÑемоÑÑÑÑ Ð²Ð¾Ñ Ð½Ðµ ÑовÑем Ñ Ð¾ÑоÑо, но без кÑиминала,пÑоÑÑо еÑÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ повоÑаÑиваÑÑие моÑоÑиклÑ, ÑÑÐ¾Ñ ÑкоÑей Ð´Ð»Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ пÑÑмой. ÐбÑлÑживание? Ðа как Ñ Ð²ÑÐµÑ , маÑло-ÑилÑÑÑа-колодки. ÐÑе доÑÑÑпно. Ðопед Ñвежий, пÑобеги еÑли б/Ñ Ð¼Ð°Ð»ÐµÐ½Ñкие, ÑеÑÑезнÑми поломками доÑÑаваÑÑ Ð½Ðµ должен... ÐÑлиÑÐ¸Ñ Ð¾Ñ Ð109? Ðни минималÑнÑе и на мой взглÑд вÑе в лÑÑÑÑÑ ÑÑоÑонÑ. Ðо м109 оÑзÑвов Ñ Ð´ÑÐ¼Ð°Ñ Ð¿ÑедоÑÑаÑоÑно.
Suzuki Boulevard C109RT. ÐÑиÑоединÑÑÑÑ!!! ÐÐ¾Ñ Ð¾ÑлиÑнÑй по вÑем показаÑелÑм... ÐÑкаÑал Ñже два Ñезона и ÑлезаÑÑ Ñ Ð½ÐµÐ³Ð¾ не ÑобиÑаÑÑÑ...Ðо динамике впеÑвÑе на ÑоппеÑе ÑÑолкнÑлÑÑ Ñ Ñакой моÑÑÑ Ð¸ подÑ
ваÑом на лÑбой ÑкоÑоÑÑи. РазгонÑл пÑакÑиÑеÑки до макÑимÑма,пÑимеÑно до 220-225км/Ñ.
ÐдинÑÑвеннÑй не пÑиÑÑнÑй моменÑ, на 7000км поÑвалÑÑ ÑÑоÑик газа. Цена вопÑоÑа Ñ Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½Ð¾Ð¹ Ñ Ð´Ð¸Ð»ÐµÑа 3200Ñ.
Suzuki Boulevard C109RT - ноÑмалÑнÑй Ð¼Ð¾Ñ Ð¿ÐµÑедаÑи ÑаÑÑÑнÑÑÑ Ð¿ÑÐµÑ Ð¿Ð¾ÑÑÐ¾Ð¼Ñ Ñ
оÑоÑо за 200 Ð²ÐµÑ Ð´Ð° поÑÑи как Ñ Ð³Ð¾Ð»Ð´Ñ 385 Ð¼Ð¾Ñ Ð²Ñоде веÑÐ¸Ñ ÑÑÑинг комплекÑаÑÐ¸Ñ Ñ Ð·Ð¾Ð²Ð¾Ð´Ñким обвеÑом ,ÑаÑÑ
од по ÑÑаÑÑе около 6 лиÑÑов можно навеÑное и в 5.5 ÑложиÑÑÑÑ ÐµÑли Ñовно 120 деÑжаÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑоÑнно )) ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑ XXL дейÑÑвиÑелÑно болÑÑой моÑик ))) пÑи моем ÑоÑÑе 193 и веÑе за 120 Ñамое оно по надежноÑÑи не Ð·Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð¾ÐºÐ° пÑобег болÑÑе 40 Ñ.км не вÑÑÑеÑал Ñак ÑÑо вопÑÐ¾Ñ Ð¾ÑкÑÑÑÑй , но моÑÑ Ñо наÑе вÑе
Suzuki Boulevard C109RT. ÐÑикÑпил Ñебе Ñакой Ð¼Ð¾Ñ Ð²ÑеÑа. Ðздил за ним ÑпеÑом в ÐиÑеÑ, Ñам наÑелÑÑ Ð¾ÑлиÑнÑй ваÑианÑ. ÐÑеÑа Ñ ÑÑÑа гнал его 10 ÑаÑов до ÐоÑквÑ, Ñ Ð¿ÑодолжиÑелÑнÑми оÑÑановками на коÑеек и пообедаÑÑ ))) ÐппаÑÐ°Ñ Ð¿Ð¾ ÑÑаÑÑе Ð¸Ð´ÐµÑ Ð¿ÑоÑÑо замеÑаÑелÑно, пеÑедаÑи наÑÑолÑко ÑаÑÑÑнÑÑÑ, ÑÑо и 130 можно еÑ
аÑÑ Ð½Ð° 3ей, и не пеÑеклÑÑаÑÑÑÑ Ð»Ð¸Ñний Ñаз. Ðинамика и моÑноÑÑÑ Ñакие, ÑÑо Ñо 120 до 160 ÑазгонÑеÑÑÑ Ñак же легко как Ñ 40 до 80, и еÑе еÑÑÑ Ð·Ð°Ð¿Ð°Ñ. Ðа пÑÑÑÑ ÑкоÑоÑÑÑ Ñак и не пеÑеклÑÑалÑÑ Ð½Ð¸ ÑÐ°Ð·Ñ Ð·Ð° вÑе 700 км доÑоги, кÑоме как в Ñамом наÑале, когда Ð´Ð»Ñ Ð¸Ð½ÑеÑеÑа Ñазогнал Ð¼Ð¾Ñ Ð´Ð¾ 185-190. Ðо оÑказа ÑÑÑÐºÑ Ð³Ð°Ð·Ð° не вÑкÑÑÑивал вообÑе ни ÑазÑ. РобÑем, Ð´Ð»Ñ Ð½Ð°ÑиÑ
доÑог пÑÑÐ°Ñ ÑкоÑоÑÑÑ Ð½Ð° нем вообÑе не нÑжна. Ð ÑеÑвеÑÑаÑ-Ñо ÑолÑко на ÑÑаÑÑаÑ
, в гоÑоде Ñ Ð½ÐµÐ¹ делаÑÑ Ð½ÐµÑего.
ЦенÑÑ ÑÑжеÑÑи доÑÑаÑоÑно низкий, ÑÑлиÑÑÑ Ñ Ð¾ÑоÑо и на малÑÑ ÑкоÑоÑÑÑÑ , и на паÑковке ногами. Ðо веÑÑ Ð½Ð° 50 кило ÑÑжелее Ñем, напÑимеÑ, ТÑиÑÐ¼Ñ Ð Ð¾ÐºÐµÑ 3, но ÑÐ¾Ñ Ð¸Ð·-за неÑеалÑно вÑÑокого ÑенÑÑа ÑÑжеÑÑи вообÑе не ÑÑлиÑÑÑ Ð½Ð° меÑÑе ногами без пÑÐ¸Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½ÐµÑеалÑнÑÑ ÑÑилий. ÐдинÑÑвенно, вÑкаÑÑваÑÑ Ð½Ð¾Ð³Ð°Ð¼Ð¸ назад в гоÑоÑкÑ, еÑли неÑдаÑно пÑипаÑковалÑÑ, оÑÑÑÐµÐ½Ñ ÑÑжко. Ðо в пÑинÑипе Ñоже можно, Ñ Ð¾ÑÑ Ð½Ð°ÑинаеÑÑ Ð¶Ð°Ð»ÐµÑÑ, ÑÑо Ð½ÐµÑ Ð·Ð°Ð´Ð½ÐµÐ¹ ÑкоÑоÑÑи как на голде (неÑпÑаведливо кÑÑаÑи вообÑе, голда даже легÑе, на 15-30 кило в завиÑимоÑÑи Ð¾Ñ ÑнаÑÑженноÑÑи).
ÐеÑедаÑи пеÑеклÑÑаÑÑÑÑ Ð¿ÑоÑÑо жеÑÑÑ, как на ХаÑлеÑÑ , Ñ Ñ ÑÑÑÑом. ТÑÑ Ñже подÑказали, ÑÑо пÑоблема легко леÑиÑÑÑ ÑÑÑановкой ÑÑненой кÑлиÑÑ, и ÑÑановиÑÑо вÑе Ñовно и гладко. ÐÑÐ´Ñ Ð½Ð°Ð²ÐµÑное ÑÑавиÑÑ, поÑÐ¾Ð¼Ñ ÑÑо поÑле 900го ÐÑлкана пеÑеклÑÑение пеÑÐµÐ´Ð°Ñ Ñ Ñ ÑÑÑÑами и ÑдаÑами пÑоÑÑо пÑгаеÑ.
ЧÑо каÑаеÑÑÑ ÐºÐ¾Ð¼ÑоÑÑа, Ñо на моем ÑкземплÑÑе ÑÑоÑло ÑÑÐ°Ð·Ñ ÑÑненое Ñедло Ñо Ñпинкой водиÑелÑ, Ð½Ñ Ð¸ оно помÑгÑе Ñем ÑÑоковое - ни Ñпина, ни задниÑа до ÐоÑÐºÐ²Ñ Ð²Ð¾Ð¾Ð±Ñе не ÑÑÑали. РоÑÑалÑном - здоÑовое ÑÑекло и идÑÑие в ÑÑоке на RT деÑлекÑоÑÑ Ð½Ð° пеÑÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÑÑÑ Ð·Ð°ÑиÑаÑÑ Ð¾Ñ Ð²ÐµÑÑа, гÑÑзи, мÑÑек - вÑе оÑÑаеÑÑÑ Ð½Ð° Ð½Ð¸Ñ .
ÐеÑмоÑÑÑ Ð½Ð° Ñо, ÑÑо ÑÑо один из ÑамÑÑ Ð·Ð´Ð¾ÑовÑÑ ÐºÑÑизеÑов, на нем бÑÐ´ÐµÑ Ð²Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ðµ Ñдобно ÑÐµÐ»Ð¾Ð²ÐµÐºÑ Ñо ÑÑедними ÑоÑÑом и веÑом. У Ð¼ÐµÐ½Ñ 176, 75 кг - вÑе ок, Ð½ÐµÑ ÐºÐ°ÐºÐ¾Ð¹-Ñо оÑÑÑимой ÑложноÑÑи по ÑаÑÑи ÑпÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ ÑÑÐ°Ð²Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ Ñой же 900Ñкой, Ñ ÐºÐ¾ÑоÑой Ñ Ð¿ÐµÑеÑел на ÑÑÐ¾Ñ Ð±ÑлÑваÑ. СиденÑе ÑаÑположено низко, ногами на земле ÑÑоиÑÑ Ð¿ÑоÑно. Ðа Ñдивление, на 1500м ÐнÑÑÑдеÑе Ñидение замеÑно вÑÑе.
P.S. Ð¡ÐµÐ³Ð¾Ð´Ð½Ñ Ñже поездил по гоÑÐ¾Ð´Ñ Ñо вÑоÑÑм номеÑом. ÐÐ¾Ñ ÐµÐ³Ð¾ не замеÑÐ°ÐµÑ Ð²Ð¾Ð¾Ð±Ñе. Ðак бÑдÑо Ð½ÐµÑ Ð¿Ð°ÑÑажиÑа, вÑÑ Ñа же динамика, Ñакое же поÑÑи ÑоÑможение. ÐÑо поÑадовало, поÑÐ¾Ð¼Ñ ÑÑо на пÑедÑдÑÑÐ¸Ñ Ð¼Ð°Ð»Ð¾- и ÑÑеднекÑбаÑÑÑÐ½Ð¸ÐºÐ°Ñ ÑазниÑа ÑÑвÑÑвовалаÑÑ ÑÑазÑ.
P.P.S. РобÑем, ÐºÐ¾Ð¼Ñ Ð½Ñжен комÑоÑÑнÑй кÑÑÐ¸Ð·ÐµÑ Ð¸Ð· ÑамÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÑÑекÑбаÑÑÑнÑÑ , ÑÑÐ¾Ð±Ñ ÐµÐ·Ð´Ð¸ÑÑ Ñо вÑоÑÑм номеÑом, Ñ Ð¾Ð±Ð²ÐµÑом, Ñ ÐºÐ¾ÑÑами и пÑоÑими ÑадоÑÑÑми жизни - ÑовеÑÑÑ Ð¾Ð±ÑзаÑелÑно внеÑÑи в вÑÐ±Ð¾Ñ Ð¿Ñи жопоÑеÑÑÐ°Ñ .
</spoiler>