Обзор мотоцикла Kawasaki KLR 250

Kawasaki KLR 250

Kawasaki KLR 250

Модель эндуро мотоцикла Kawasaki KLR 250 появилась в 1984 году и выпускалась вплоть до 2001 года. Данный мотоцикл можно отнести к классу легких туристических эндуро вместе с Suzuki Djebel 250 и ему подобных моделей. Kawasaki KLR250 отличается 1-цилиндровым, 4-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом 249 куб.см. и выдающим в среднем 26 л.с. мощности и 24 Нм крутящего момента. Мотор отличается плавностью набора мощности и надежностью - общий ресурс данного двигателя составляет примерно 80 000 км, после чего можно провести его капитальный ремонт и проехать еще столько же.

Мотоцикл Kawasaki KLR250, несмотря на свою внешность, не относится к классу чистых эндуро, а позиционирует себя как легкий эндуро-турист для небольших путешествий по дорогам любого состояния. Об этом говорит огромный топливный бак на 11 л, большая снаряженная масса, выносливый двигатель и удобное мягкое седло. Модель также отличается отсутствием электростартера (кик-стартер) и архаичным барабанным задним тормозом, который часто меняют на дисковый от старшей модели - Kawasaki KLR 650.

Модельный ряд серии Kawasaki KLR:

• Kawasaki KLR 250
• Kawasaki KLR 650

Основные конкуренты Kawasaki KLR 250 в классе:

• Honda XR 250 Baja
• Yamaha TT-R 250 Raid
• Suzuki Djebel 250
• Honda XL 250 Degree

Краткая история модели

В течение всего периода выпуска мотоцикл практически никак не изменялся.

• 1984 г. - начало производства Kawasaki KLR250.
• 2001 г. - снятие с производства.

Несмотря на то, что официальное производство мотоцикла было прекращено в 2001 году, все же в США он выпускался вплоть до 2005 года, пока ему на смену не пришла модель - Kawasaki KLX250S.

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KLR 250:

Kawasaki KLR 250

Kawasaki KLR 250

Kawasaki KLR 250

{{#ev:youtube|VDOOcjjoBok|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki KLR 250}} {{#ev:youtube|5EOt5H0DhZU|300|right|Тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLR 250}}

Модель	Kawasaki KLR 250
Тип мотоцикла	эндуро
Год выпуска	1984-2001
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный, DOHC
Рабочий объем	249 куб. см.
ÐžÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ	Жидкостное
Диаметр цилиндра / Ñ Ð¾Ð´ поршня	74 x 58 мм
Степень сжатия	11,0:1
Количество клапанов на цилиндр	4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор Keihin CVK34
Тип зажигания	электронное (CDI)
Запуск	кик-стартер
Максимальная мощность	30 л.с. при 8500 об/мин (23,5 л.с. - на заднем колесе)
Максимальный крутящий момент	25,49 Нм при 7500 об/мин
Коробка передач	6-ти ступенчатая
Тип привода	цепь
Рама	стальная полудуплексная (алюминиевый подрамник)
Передняя подвеска	36 мм телескопическая вилка (регулируемая), Ñ Ð¾Ð´ - 230 мм
Задняя подвеска	моноамортизатор с прогрессией UNI-TRAC (регулировка преднатяга), Ñ Ð¾Ð´ - 230 мм
Размер передней шины	3.00-21
Размер задней шины	4.60-17
Передние тормоза	Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	барабанные
Длина мотоцикла	2140 мм
Ширина мотоцикла	856 мм
Высота мотоцикла	1209 мм
Высота по седлу	856 мм
Колесная база	1415 мм
Емкость бензобака	11 л
Масса мотоцикла (ÑÑƒÑ Ð°Ñ)	119 кг

Расход топлива

Средний расход топлива на Kawasaki KLR 250 составляет примерно 3-4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от технической исправности мотоцикла, стиля езды и поверхности передвижения.

Видео

• Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki KLR 250.
• Тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLR 250.

Цена

Цена на Kawasaki KLR250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Kawasaki KLR250:

---

<spoiler> Покатавшись по просторам нашей родины на кле, я понял, что для полного счастья мне не хватает чекушки, чтобы можно было бы и зимой, и в говна, и чтобы в форд фокус универсал влезал. Денег было только 2 т. бачков лишних, но благодаря кризису они превратились в 60 тр))). Эндурики начинались от 80, а деньги больше не копились. И вот мне подвернулся клр 250, лохматого года. Посмотрел - резина целая , заводится, ну и купил. Легкий как велик, узкий, 30 сил (написано аж 35 и 100 кг массы, о как))). Подвесочки мягенькие, мотор низкий - трогаться можно без газа. Поехал на дачу и три дня прокатался не слезая. В общем мне очень понравился. Есть кик, заводится с пол - оборота. Катался и на других, но те мне показались более спортивными что ли, а клр более турист.

---

Ездил на КЛР-250. Ну что сказать? Мягкий и пушистый. Открутил на всю в песчаных крьерах. Само то. Моц для отдыха и небольшой учёбы, так как опыта эндурячих поездок - ноль.

Уже гоняю второй день, целый бак выкатал. Ай, моцик ваще класс, для знакомства с миром эндуро! Мало мотора конечно, но если б чуть больше, уже не писал бы счас...

---

</spoiler>

Документация

• Kawasaki KLR250: мануалы