Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZX-7R Ninja}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, zx-7r, ninja, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki ZX-7R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:100 1919s.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]]
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-7R Ninja''' выпускался с 1996 по 2003 гг. и заменил собой устаревшую модель - [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]. Обновленный Kawasaki ZX-7R Ninja отличался от [[Kawasaki_ZXR750|ZXR 750]] более современным внешним видом, более совершенной рамой и маятником, немного перенастроенным двигателем, а также наличием 6-поршневых тормозов спереди.
Особенностью Kawasaki ZX-7R Ninja является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 122 л.с. и 78 Нм крутящего момента. Как и все спортивные двигатели, мотор ZX-7R настроен на верхний диапазон работы и выдает максимальные характеристики с 9500 до 11500 об/мин.
Из особенностей ZX-7R можно выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески в виде 43-мм картриджной перевернутой вилки и маятника с моноамортизатором Uni-Trak, 6-поршневые передние тормоза и 203 кг сухой массы.
''Основные модификации Kawasaki ZX-7R Ninja:''
* '''Kawasaki ZX-7R''' - обычная версия.
* '''Kawasaki ZX-7RR''' - трековая версия с дополнительными регулировками подвесок, отсутствием пассажирского места, другим подрамником, 41 мм плоскодроссельными карбюраторами, другими настройками КПП и передними суппортами Nissin.
''Основные конкуренты в классе:''
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
== Краткая история модели ==
* 1996 г. - официальное начало производства и продаж Kawasaki ZX-7R, которая пришла на смену морально устаревшему [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]].
* 1998 г. - параллельно с обычной версией мотоцикла выпускалась версия для трека - Kawasaki ZX-7RR.
* 2003 г. - модель Kawasaki ZX-7R официально снимается с производства и прекращает продажи.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki ZX-7R:
[[Image:Kawasaki ZX-7R 99.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]]
[[Image:2012121821210982688.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]]
[[Image:Kawasaki ZX7RR 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7RR - версия для трека]]
{{#ev:youtube|T2pVCKPcT04|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R}}
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki ZX-7R
|-
|Тип мотоцикла
|Спортбайк
|-
|Год выпуска
|1996-2003
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|748 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|73 мм х 44,7 мм
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюраторы, 4x 38mm Keihin CVKD carbs
|-
|Тип зажигания
|цифровое
|-
|Максимальная мощность
|122 л.с. при 11800 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|78 Nm при 9300 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70 ZR17
|-
|Размер задней шины
|190/50 ZR17
|-
|Передние тормоза
|два диска 320 мм, 6-поршневые суппорта
|-
|Задние тормоза
|один диск 230 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|Моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 130 мм
|-
|Рама
|алюминиевая
|-
|Разгон 0-100 км/ч
|3,0 сек
|-
|Максимальная скорость
|264 км/ч
|-
|Высота по седлу
|805 мм
|-
|Колесная база
|1435 мм
|-
|Емкость бензобака
|18 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|203 кг
|}
== Расход топлива ==
Официальное значение расхода топлива у Kawasaki ZX-7R составляет 5,9 л на 100 км пути. Реальное значение расхода может достигать 8,5-9,5 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Стоимость Kawasaki ZX-7R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4000-5000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki ZX-7R Ninja:
----
<spoiler>
''Офигеннейший байк ! катаюсь на нем 6-й сезон , продавать не собираюсь поскольку такие моты не продают а оставляют навсегда , ну во первых для продажи он коммерчески не выгоден да и действительно жаль с ним расставаться!''
''1 Мот реально надежный и очень крепкий , слабых мест НЕТ , по крайней мере не выявлено !''
''2 в управлении он реально крут, гоняю (гонял постоянно на треках Фирса и Лидер - пока суки не позакрывали - класс!) , на дальняк тоже не хуже других спортов а то и лучше - реально держет дорогу ! Реально!!!! есть с чем сравнивать! 200 км/ч не ощущаешь ! и ветрозащита лучшая из спортов ! подвеску как надо регулируешь и в путь ''
''3 двигло работает немного шумновато( как ведро с болтами ) все семерки так ! но ресурс у этого мотора огромный и очень надежный и выносливый ! ''
''по габаритам байк большой ! все кто катаются на свежих шестисотках и литрах садясь на него офигевают от размеров и ощущений ! не детский такой! ! Каток задний стандарт 190, но я ставлю пошире на 200 - помассивней смотрится сзади чем zx9r ! ''
''я его раза два пытался продать но не продал , человек реально с бабками приехал , я в последний момент одумался и не смог расстаться с ним ! На горе я один с семеркой и еще есть один знакомый и всё , больше я семерок по Москве не встречал ! Реально мот у нас редкий - реже чем Дукатти встречается !!!!!!''
''4 по тяге это как настоить и доработать - мой разгоняется наровне с девяткой , проигрывает только максималку, делал заезды с джиксером 750 инжектором - немного проигрываю, но заметь немного ! ''
''увеличит мощность можно за счет зажигания и грамотной прямоточной магистрали ( замена одного глушителя на прямоточный ничего не даёт, только спортивная магистраль !) ''
''а если хочешь узнать всю действительно легендарность то пожалуйста в Ютуб - там все гонки по супербайку, 1998 -2000 года куча золота и причем постоянный конкурент Дукатти , которого семерка рвала на заездах !!!!!!!!!!!!!!!''
''в Ютубе набирай ( гонки супербайк zx7rr ) и кайфуй , и ты поймешь всю легендарность этой модели ! Да, Это легенда действительно !!! ''
----
''У меня была 7-ка 2001 года выпуска с полным титановым выпуском и кое каким еще мелким тюнингом (делалось все в Японии). Мот офигительный, как уже писали в плане устойчивости и стабильности. Одинаково удобно и на дальняк и позакладывать)). Если его не укачали до тебя, то мот потребует минимум внимания и будет вечно тебе служить, запас прочности у него по всем характеристикам огромный.''
----
''Удивительный мотоцикл, выбивающийся из всей линейки Ninja. Изначально был создан специально для гонок на выносливость и отчасти супербайка, но удешевлён для жизни «на гражданке». Об отрицательных качествах мотоциклов Kawasaki уже много сказано. Однако ZX-7R заслуживает самых лестных отзывов по всем статьям и не имеет каких-то существенных конструктивных изъянов.''
'''Двигатель'''
''Классический рядный мотор очень хорошо проработан конструкторами, имеет потрясающую надёжность и хороший запас прочности, что позволяет его очень хорошо «поджимать». После чего аппарат может перещеголять даже такую грозу треков, как GSX-R1000. При этом мотор гильзованный (!), в случае чего возможна ремонтная расточка.''
'''Трансмиссия'''
''Заслуживает самых лестных отзывов как по надёжности, так и по качеству работы. Ресурс всех элементов конструкции на высоте.''
'''Рама и обвес'''
''Монументальная конструкция рамы обеспечивает великолепную управляемость, при этом сама рама не очень тяжела. Кроме того, она ещё и прочна (в отличие от ZX-6R, например, где очень легко лопается). Конструкция ступицы рулевой колонки просто неубиваема, настолько большого диаметра там использованы подшипники. Обвес в целом типично спортбайковский и каких-то конструктивных изюминок или изъянов не содержит.''
'''Подвески'''
''Очень хороши и на треке, и в дальнобое – диапазон настроек широкий. Но есть и недостаток: текут они сильно. Очень сильно. Технически исправные подвески вытекают полностью чуть ли не за год-полтора отстоя.''
'''Тормоза'''
''Всем хороши, только сложность конструкции передних шестипоршневых суппортов нередко приводит к закисанию поршней. Причём обработка всякими «очистителями» – что мёртвому припарки: полноценную работоспособность можно восстановить, только разобрав суппорты, выдавив поршеньки и вычистив всё и вся.''
'''Комфорт'''
''Как ни странно, но это очень комфортный спортбайк. В самом прямом смысле этого слова. Один из немногих спортбайков, уместных в дальнобое. Кстати, ещё и поэтому данный мотоцикл так противоречив: его ходовая, обвес и мотор позволяют не только «хорошо сидеть» в дальнобое, но и удивлять многих на треке. Известен факт, что на древнем ZX-7R, правда, очень хорошо подготовленном, был однажды повержен GSX-R1000 в «Супербайке».''
'''Модификации'''
''Существенно мотоцикл не модернизировался, за исключением небольших доработок и изменений. Модификация ZX7-RR отличалась лучшей степенью готовности к гонкам.''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Kawasaki_ZX-7R:_мануалы|Kawasaki ZX-7R: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, zx-7r, ninja, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki ZX-7R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:100 1919s.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]]
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-7R Ninja''' выпускался с 1996 по 2003 гг. и заменил собой устаревшую модель - [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]. Обновленный Kawasaki ZX-7R Ninja отличался от [[Kawasaki_ZXR750|ZXR 750]] более современным внешним видом, более совершенной рамой и маятником, немного перенастроенным двигателем, а также наличием 6-поршневых тормозов спереди.
Особенностью Kawasaki ZX-7R Ninja является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 122 л.с. и 78 Нм крутящего момента. Как и все спортивные двигатели, мотор ZX-7R настроен на верхний диапазон работы и выдает максимальные характеристики с 9500 до 11500 об/мин.
Из особенностей ZX-7R можно выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески в виде 43-мм картриджной перевернутой вилки и маятника с моноамортизатором Uni-Trak, 6-поршневые передние тормоза и 203 кг сухой массы.
''Основные модификации Kawasaki ZX-7R Ninja:''
* '''Kawasaki ZX-7R''' - обычная версия.
* '''Kawasaki ZX-7RR''' - трековая версия с дополнительными регулировками подвесок, отсутствием пассажирского места, другим подрамником, 41 мм плоскодроссельными карбюраторами, другими настройками КПП и передними суппортами Nissin.
''Основные конкуренты в классе:''
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
== Краткая история модели ==
* 1996 г. - официальное начало производства и продаж Kawasaki ZX-7R, которая пришла на смену морально устаревшему [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]].
* 1998 г. - параллельно с обычной версией мотоцикла выпускалась версия для трека - Kawasaki ZX-7RR.
* 2003 г. - модель Kawasaki ZX-7R официально снимается с производства и прекращает продажи.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki ZX-7R:
[[Image:Kawasaki ZX-7R 99.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]]
[[Image:2012121821210982688.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]]
[[Image:Kawasaki ZX7RR 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7RR - версия для трека]]
{{#ev:youtube|T2pVCKPcT04|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R}}
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki ZX-7R
|-
|Тип мотоцикла
|Спортбайк
|-
|Год выпуска
|1996-2003
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|748 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|73 мм х 44,7 мм
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюраторы, 4x 38mm Keihin CVKD carbs
|-
|Тип зажигания
|цифровое
|-
|Максимальная мощность
|122 л.с. при 11800 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|78 Nm при 9300 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70 ZR17
|-
|Размер задней шины
|190/50 ZR17
|-
|Передние тормоза
|два диска 320 мм, 6-поршневые суппорта
|-
|Задние тормоза
|один диск 230 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|Моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 130 мм
|-
|Рама
|алюминиевая
|-
|Разгон 0-100 км/ч
|3,0 сек
|-
|Максимальная скорость
|264 км/ч
|-
|Высота по седлу
|805 мм
|-
|Колесная база
|1435 мм
|-
|Емкость бензобака
|18 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|203 кг
|}
== Расход топлива ==
Официальное значение расхода топлива у Kawasaki ZX-7R составляет 5,9 л на 100 км пути. Реальное значение расхода может достигать 8,5-9,5 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Стоимость Kawasaki ZX-7R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4000-5000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki ZX-7R Ninja:
----
<spoiler>
''Офигеннейший байк ! катаюсь на нем 6-й сезон , продавать не собираюсь поскольку такие моты не продают а оставляют навсегда , ну во первых для продажи он коммерчески не выгоден да и действительно жаль с ним расставаться!''
''1 Мот реально надежный и очень крепкий , слабых мест НЕТ , по крайней мере не выявлено !''
''2 в управлении он реально крут, гоняю (гонял постоянно на треках Фирса и Лидер - пока суки не позакрывали - класс!) , на дальняк тоже не хуже других спортов а то и лучше - реально держет дорогу ! Реально!!!! есть с чем сравнивать! 200 км/ч не ощущаешь ! и ветрозащита лучшая из спортов ! подвеску как надо регулируешь и в путь ''
''3 двигло работает немного шумновато( как ведро с болтами ) все семерки так ! но ресурс у этого мотора огромный и очень надежный и выносливый ! ''
''по габаритам байк большой ! все кто катаются на свежих шестисотках и литрах садясь на него офигевают от размеров и ощущений ! не детский такой! ! Каток задний стандарт 190, но я ставлю пошире на 200 - помассивней смотрится сзади чем zx9r ! ''
''я его раза два пытался продать но не продал , человек реально с бабками приехал , я в последний момент одумался и не смог расстаться с ним ! На горе я один с семеркой и еще есть один знакомый и всё , больше я семерок по Москве не встречал ! Реально мот у нас редкий - реже чем Дукатти встречается !!!!!!''
''4 по тяге это как настоить и доработать - мой разгоняется наровне с девяткой , проигрывает только максималку, делал заезды с джиксером 750 инжектором - немного проигрываю, но заметь немного ! ''
''увеличит мощность можно за счет зажигания и грамотной прямоточной магистрали ( замена одного глушителя на прямоточный ничего не даёт, только спортивная магистраль !) ''
''а если хочешь узнать всю действительно легендарность то пожалуйста в Ютуб - там все гонки по супербайку, 1998 -2000 года куча золота и причем постоянный конкурент Дукатти , которого семерка рвала на заездах !!!!!!!!!!!!!!!''
''в Ютубе набирай ( гонки супербайк zx7rr ) и кайфуй , и ты поймешь всю легендарность этой модели ! Да, Это легенда действительно !!! ''
----
''У меня была 7-ка 2001 года выпуска с полным титановым выпуском и кое каким еще мелким тюнингом (делалось все в Японии). Мот офигительный, как уже писали в плане устойчивости и стабильности. Одинаково удобно и на дальняк и позакладывать)). Если его не укачали до тебя, то мот потребует минимум внимания и будет вечно тебе служить, запас прочности у него по всем характеристикам огромный.''
----
''Удивительный мотоцикл, выбивающийся из всей линейки Ninja. Изначально был создан специально для гонок на выносливость и отчасти супербайка, но удешевлён для жизни «на гражданке». Об отрицательных качествах мотоциклов Kawasaki уже много сказано. Однако ZX-7R заслуживает самых лестных отзывов по всем статьям и не имеет каких-то существенных конструктивных изъянов.''
'''Двигатель'''
''Классический рядный мотор очень хорошо проработан конструкторами, имеет потрясающую надёжность и хороший запас прочности, что позволяет его очень хорошо «поджимать». После чего аппарат может перещеголять даже такую грозу треков, как GSX-R1000. При этом мотор гильзованный (!), в случае чего возможна ремонтная расточка.''
'''Трансмиссия'''
''Заслуживает самых лестных отзывов как по надёжности, так и по качеству работы. Ресурс всех элементов конструкции на высоте.''
'''Рама и обвес'''
''Монументальная конструкция рамы обеспечивает великолепную управляемость, при этом сама рама не очень тяжела. Кроме того, она ещё и прочна (в отличие от ZX-6R, например, где очень легко лопается). Конструкция ступицы рулевой колонки просто неубиваема, настолько большого диаметра там использованы подшипники. Обвес в целом типично спортбайковский и каких-то конструктивных изюминок или изъянов не содержит.''
'''Подвески'''
''Очень хороши и на треке, и в дальнобое – диапазон настроек широкий. Но есть и недостаток: текут они сильно. Очень сильно. Технически исправные подвески вытекают полностью чуть ли не за год-полтора отстоя.''
'''Тормоза'''
''Всем хороши, только сложность конструкции передних шестипоршневых суппортов нередко приводит к закисанию поршней. Причём обработка всякими «очистителями» – что мёртвому припарки: полноценную работоспособность можно восстановить, только разобрав суппорты, выдавив поршеньки и вычистив всё и вся.''
'''Комфорт'''
''Как ни странно, но это очень комфортный спортбайк. В самом прямом смысле этого слова. Один из немногих спортбайков, уместных в дальнобое. Кстати, ещё и поэтому данный мотоцикл так противоречив: его ходовая, обвес и мотор позволяют не только «хорошо сидеть» в дальнобое, но и удивлять многих на треке. Известен факт, что на древнем ZX-7R, правда, очень хорошо подготовленном, был однажды повержен GSX-R1000 в «Супербайке».''
'''Модификации'''
''Существенно мотоцикл не модернизировался, за исключением небольших доработок и изменений. Модификация ZX7-RR отличалась лучшей степенью готовности к гонкам.''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Kawasaki_ZX-7R:_мануалы|Kawasaki ZX-7R: мануалы]]