Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbf, 1000, crf1000l, africa, twin, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Honda CRF 1000 L Africa Twin: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
}}
[[Image:2016-Honda-Africa-Twin-CRF1000L-DCT-11.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
[[Image:08 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Honda CRF1000L Africa Twin''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV 750 Africa Twin]] и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer.
Несмотря на выход в 2012 году модели [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], призванной заменить собой [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]], все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным для использования на хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]] пользуется огромным спросом и по сей день, и именно на это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.
За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».
Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).
''Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе:''
* [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL1000 V-Strom]]
* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super Tenere]]
== Краткая история модели ==
* конец 2015 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в Великобритании.
* март 2016 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в США и России.
== Коленвал 270° ==
Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Honda CRF1000L Africa Twin получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую на V-twin. Данная технология получила название - Crossplane.
[[Image:Straight-twin engine with different crank shaft angles.gif|630px|thumb|left|Работа цилиндров при различных углах коленчатого вала]]
== Технические характеристики ==
[[Image:12 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
[[Image:02 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
[[Image:148.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
{{#ev:youtube|2LarZMmWM18|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
{{#ev:youtube|RBqX96hiPsY|300|right|Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Honda CRF1000L Africa Twin
|-
|Тип мотоцикла
|туристический эндуро
|-
|Год выпуска
|2016-по наст. вр.
|-
|Рама
|стальная полудуплексная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|998 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|92 мм х 75,1 мм
|-
|Степень сжатия
|
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|электронный впрыск
|-
|Тип зажигания
|транзисторное
|-
|Максимальная мощность
|95 л.с. при 7500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|98 Нм при 6000 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая (есть версии с DCT - 2 сцепления, автомат)
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|90/90-R21
|-
|Размер задней шины
|150/70-R18
|-
|Передние тормоза
|2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)
|-
|Задние тормоза
|1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) (в версии с DCT + стояночный тормоз)
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор с прогрессией
|-
|Длина
|2335 мм
|-
|Ширина
|875 мм
|-
|Высота
|1475 мм
|-
|Колесная база
|1575 мм
|-
|Высота по седлу
|870 мм
|-
|Максимальная скорость
|
|-
|Емкость бензобака
|18,8 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|228 кг (232 - с ABS, 242 - с DCT)
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
== Цена ==
Цена нового Honda CRF1000L Africa Twin, на момент обновления обзора, начинается от 865 000 руб.
== Видео ==
* Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin.
* Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin.
== Документация ==
* [[Honda_CRF1000L_Africa_Twin:_мануалы|Honda CRF1000L Africa Twin: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbf, 1000, crf1000l, africa, twin, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Honda CRF 1000 L Africa Twin: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
}}
[[Image:2016-Honda-Africa-Twin-CRF1000L-DCT-11.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
[[Image:08 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Honda CRF1000L Africa Twin''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV 750 Africa Twin]] и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer.
Несмотря на выход в 2012 году модели [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], призванной заменить собой [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]], все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным для использования на хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]] пользуется огромным спросом и по сей день, и именно на это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.
За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».
Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).
''Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе:''
* [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL1000 V-Strom]]
* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super Tenere]]
== Краткая история модели ==
* конец 2015 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в Великобритании.
* март 2016 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в США и России.
== Коленвал 270° ==
Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Honda CRF1000L Africa Twin получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую на V-twin. Данная технология получила название - Crossplane.
[[Image:Straight-twin engine with different crank shaft angles.gif|630px|thumb|left|Работа цилиндров при различных углах коленчатого вала]]
== Технические характеристики ==
[[Image:12 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
[[Image:02 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
[[Image:148.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
{{#ev:youtube|2LarZMmWM18|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
{{#ev:youtube|RBqX96hiPsY|300|right|Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Honda CRF1000L Africa Twin
|-
|Тип мотоцикла
|туристический эндуро
|-
|Год выпуска
|2016-по наст. вр.
|-
|Рама
|стальная полудуплексная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|998 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|92 мм х 75,1 мм
|-
|Степень сжатия
|
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|электронный впрыск
|-
|Тип зажигания
|транзисторное
|-
|Максимальная мощность
|95 л.с. при 7500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|98 Нм при 6000 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая (есть версии с DCT - 2 сцепления, автомат)
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|90/90-R21
|-
|Размер задней шины
|150/70-R18
|-
|Передние тормоза
|2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)
|-
|Задние тормоза
|1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) (в версии с DCT + стояночный тормоз)
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор с прогрессией
|-
|Длина
|2335 мм
|-
|Ширина
|875 мм
|-
|Высота
|1475 мм
|-
|Колесная база
|1575 мм
|-
|Высота по седлу
|870 мм
|-
|Максимальная скорость
|
|-
|Емкость бензобака
|18,8 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|228 кг (232 - с ABS, 242 - с DCT)
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
== Цена ==
Цена нового Honda CRF1000L Africa Twin, на момент обновления обзора, начинается от 865 000 руб.
== Видео ==
* Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin.
* Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin.
== Документация ==
* [[Honda_CRF1000L_Africa_Twin:_мануалы|Honda CRF1000L Africa Twin: мануалы]]