Изменения

Перейти к: навигация, поиск

Kawasaki GPZ900

9423 байта убрано, 20:03, 14 ноября 2020
м
Нет описания правки
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, gpz, 900, gpz900rхарактеристики, техническиемощность, характеристикимануал, расходmanual, цена, историяspecs|description=Kawasaki GPZ900R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Kawasaki GPZ900R 98 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]
''Основные конкуренты Kawasaki GPZ900R в классе:''
* [[Yamaha_XJ900S_Diversion|Yamaha XJ 900 S Diversion]]
 
 
== Краткая история модели ==
* 1984 г. - начало серийного производства и продаж модели Kawasaki GPZ900R.
 
'''Модель''': Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). '''Рама''': ZX900A-000001~, ZX900A-015004~, JKAZX2A1-EA000001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A1
----
 
* 1985 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). '''Рама''': ZX900A-015001~015003 , ZX900A-015501~ , JKAZX2A1-FA015001. '''Заводское обозначение''': ZX900-A2
----
 
* 1986 г. - модель начинает продаваться в Европе под именем - Kawasaki GPZ900R.
 
'''Модель''': Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка), Kawasaki GPZ900R (Европа). '''Рама''': ZX900A-031001~035100 , JKAZX2A1=GA031001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A3
----
 
* 1987 г. - модель доступна только в Европе.
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-035101~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A4
----
 
* 1988 г. - модель получает тормозные диски от GPZ1000RX.
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-038501~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A5
----
 
* 1989 г. - модель получает подогрев карбюраторов.
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-042001~, JKAZX2A1=KA042001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A6
----
 
* 1990 г. - максимальная мощность мотоцикла снижается до 108 л.с., сухая масса увеличивается до 234 кг, с приборной панели исчезает вольтметр, меняется конструкция зеркал и сиденья. Мотоцикл получает новые колеса с увеличенной размерность и новую тормозную систему. Передняя вилка увеличивает диаметр перьев с 38 до 41 мм и получает антиклевковую систему. Глушители становятся на 3 см длиннее.
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-048001~ , JKAZX2A1=LA048001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A7
----
 
* 1991 г. - помимо европейского рынка, модель становится доступной в Японии - версия идентична A7, но со сниженными показателями мощности (89 л.с.), крутящего момента (72 Нм) и максимальной скорости (ограничена в 180 км/ч).
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-056001~ , JKAZX2A1=MA056001~ (Европа); ZX900A-058183~ZX900A-059848 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX900-A8
----
 
* 1992 г. - модель доступна только в Японии. На экспорт идет предыдущее поколение (A8).
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-063001~ZX900A-063892. '''Заводское обозначение''': ZX900-A9
----
 
* 1993 г. - последний год производства в Европе (продается поколение A8).
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-068001~078000~ (Европа); ZX900A-068921~070887 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX900-A10
----
 
* 1994-1997 гг. - модель не производится.
* 1998 г. - производство переносится в Малайзию, основной рынок сбыта - Япония.
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-078001!ZX900A-080555. '''Заводское обозначение''': ZX900-A11.
----
 
* 1999 г. - модель получает новые 6-поршневые передние суппорта и радиальные шины.
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-085001~ZX900A-087079. '''Заводское обозначение''': ZX900-A12.
----
 
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-090001~ZX900A-090474. '''Заводское обозначение''': ZX900-A13.
----
 
* 2001 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-092001~ZX900A-092690. '''Заводское обозначение''': ZX900-A14.
----
 
* 2002 г. - для удовлетворения новым экологическим нормам выбросов модель получает катализатор KCA (Kawasaki Clean Air).
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-095001~. '''Заводское обозначение''': ZX900-A15.
----
 
* 2003 г. - последний год производства. Модели этого года отличаются эмблемой Final Edition.
 
'''Модель''': Kawasaki GPZ900R. '''Рама''': ZX900A-097001~ZX900A-097162. '''Заводское обозначение''': ZX900-A16.
----
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Официальное среднее значение расхода топлива на Kawasaki GPZ900R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
 
== Цена ==
Цена на Kawasaki GPZ900R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается в среднем от $3500.
== Видео ==
|-
|}
 
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki GPZ900R:
----
<spoiler>
''В конце 1983 года появилась версия с увеличенным до 908 куб.см. объемом двигателя - GPz900R. Шасси не изменилось, изменился лишь двигатель. По всей вероятности, задумкой японских инженеров и была постройка "литра", но американские правила заставили их произвести на свет сначала 750-кубовую версию, "специально для трека". Поэтому увеличившийся объем и 115 л.с. не потребовали вмешательства в подвеску и раму мотоцикла. Байк сразу же с завода стал бестселлером по всему миру. Более 70000 штук девятисоток было продано с тех пор. В Японии модели 86-94 годов до сих пор считаются культовыми. В Европу мотоцикл поставлялся в слегка урезанной до 100 л.с. версии (в соответствии с требованием законов Германии, Франции, и ряда других стран, где ограничивалась мощность большекубатурных тяжелых байков). ''
 
''У GPz 900 был первый максимально сбалансированный рядный двигатель с жидкостным охлаждением и 4 клапанами на цилиндр DOHC16. Алюминевый маятник с моноамортизатором системы UNI-TRAK, имеющим две (а в гоночной версии SBK три) настройки обеспечивал отличный держак как на треке, так и на шоссе. Но главной фишкой 900-кубовой "жабы" стал скоростной рекорд: даже в заводской комплектации мотоцикл достигал скорости в 240 км/ч (небольшой тюнинг выжимал из движка все 270). С января 1984 по 1992 год титулы "Bike of the Year" (Мотоцикл года) GPz900R (и даже пару раз 750R) заработали совершенно честным трудом. Всего их насчитывается 8 - в Европе (трижды), США (дважды), Японии и других странах (сорри, информации о том, в каких именно, кроме Японии не нашел). ''
----
 
 
''Досталась мне эта техника 88 года. 900кубов, 100 лашдей, вес порядка 250 кг. Скажите много веса, мало лошадей? Японцы умные люди, они сделали качественный спорт-турист. Хоть и старенький, модель то выпускалась до 94 года... Низкий центр тяжести, отсутвие резких провалов и подхватов, паравозная тяга с низов, удобная посадка, хорошая ветрозащита, антикликвковая система, достойные тормоза. Плюсы можно перечислять бесконечно... У этого мотоцикла один минус, возраст... Обидно такую технику больше не выпускают...''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Kawasaki_GPZ900:_мануалы|Kawasaki GPZ900R: мануалы]]

Навигация