Изменения

[[Image:Wp1315.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600]][[Image:Suzuki-GSR600S-2007-1280x800-001.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600 S]]Модель нейкеда '''Suzuki GSR 600''' начинает свою историю впервые была представлена в 2005 году, а официальные продажи начались с 2006 года . Модель была ориентирована на экспорт и производится вплоть до 2011 года. Появление Suzuki GSR 600 было обусловлено желанием Suzuki представить рынку достойного конкурента продавалась в классе 600-кубовых нейкедов, где огромной популярностью пользовались модели [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]], [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]] странах Европы и [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]]в Австралии. Несмотря на наличие "дорожника" Для внутреннего японского рынка предлагалась 400-кубовая модификация - [[Suzuki_GSF650_BanditSuzuki_GSR400|Suzuki GSF 650 BanditGSR 400]], Suzuki серьезно проигрывала конкурентную борьбу, поскольку данную модель никак нельзя было назвать флагманом - современный жидкостный двигатель появился лишь в 2007 году, но его характеристики больше говорили о бюджетности модели и об уклоне в сторону неспешного передвижения по городу, и уж тем более никак не соответствовали современным требованиям к топовым нейкед-байкам.

Между тем, новую модель Suzuki За основу GSR 600 с уверенностью можно назвать технологичной был взят 4- инжекторный цилиндровый рядный двигатель от жидкостного охлаждения, объемом 599 см³, выдающий 98 л.с. мощности и почти 65 Нм крутящего момента. Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал со спортивной модели версии [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (2004 2005 года), алюминиевая рама, мощные 4-поршневые тормоза с ABS, регулируемая задняя подвеска будучи дефорсированным и перенастроенным для повышения крутящего момента в зоне нижних и чуть больше 200 кг снаряженной массысредних оборотов.

''Основные версии По ходовой части Suzuki GSR 600:''* '''Suzuki GSR600''' оснащается литой алюминиевой рамой, регулируемыми подвесками и мощными 4- обычная версияпоршневыми тормозами спереди (с 2007 года доступны версии с ABS).* '''Suzuki GSR600S''' Примечательной особенностью модели является также ширина задней покрышки 180 мм - версия с ветровикомкак правило, такой размер характерен для более кубатурных версий, защитой радиатора и карбоновыми вставкамиоднако для целей маркетинга Suzuki оснастила GSR600 именно этим размером.

Для внутрияпонского рынка была предложена учебная версия мотоцикла В течение всего периода выпуска модели практически не было значимых обновлений и рестайлингов. Лишь в 2007 году появились версии с ABS, а с 2008 - [[Suzuki_GSR400|Suzuki GSR 400]]выхлопные трубы стали окрашиваться в черный цвет. Данная модель имеет практически полную взаимозаменяемость деталей с Suzuki GSR 600Также существовала комплектация '''GSR600S''', но отличается объемом двигателякоторая отличалась наличием небольшого ветровика, меньшей выхлопной трубой защитой радиатора и наличием пластиковой защиты на левой стороны двигателя. Модель [[Suzuki_GSR400|Suzuki GSR 400]] доступна также в некоторых азиатских странахкарбоновыми вставками.

2010 год стал последним годом производства модели Suzuki GSR 600 выпускался вплоть до 2011 года, после чего был заменен моделью она покинула рынок, уступив место новой модели - [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]].

* 2006 г. - начало выпуска и продаж модели. '''Модель''': Suzuki GSR600 (Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSR600K6.---- * 2007 г. - модель появление модификаций с ABS. '''Модель''': Suzuki GSR600 получила систему ; Suzuki GSR600A (ABS ) (модели с этой системой имеют индекс "А" - Suzuki GSR600AЕвропа, Австралия).'''Заводское обозначение''': GSR600K7; GSR600AK7.---- * 2008 г. - начиная с этого года, модель отличается черными выхлопными трубамичерного цвета. '''Модель''': Suzuki GSR600; Suzuki GSR600A (ABS) (Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSR600K8; GSR600AK8.---- * 2011 2009 г. - модель без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR600 снимается с ; Suzuki GSR600A (ABS) (Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSR600K9; GSR600AK9.---- * 2010 г. - последний год производства. '''Модель''': Suzuki GSR600; Suzuki GSR600A (ABS) (Европа, уступая место Австралия). '''Заводское обозначение''': GSR600L0; GSR600AL0.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Suzuki_GSR750Image:01Suzuki-GSR600.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 600]]|[[Image:Bikepics-2041765-full.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750GSR 600]]|[[Image:Suzuki GSR600 2006 07 1920x1200.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 600]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Suzuki GSR 600GSR600

! scope="row"|Тип мотоцикла|Нейкеднейкед

! scope="row"|Год выпуска|2006-20112010

! scope="row"|Рама|алюминиевая|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|599 куб. см.|-|Охлаждение|Жидкостноесм³

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|67,0 мм х x 42,5 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|РамаОхлаждение|алюминиевая, внешняяжидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор (с двойными дросселями - SDTV(Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38 мм

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеполностью транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|98 ,0 л.с. (72,0 кВт) при 12000 об/мин

! scope="row"|Крутящий Максимальный крутящий момент|6564,7 Нм (6,5 кг*м) при 9600 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/7070ZR17 M/C (58W)|-! scope="row"|Размер задней шины|180/55ZR17 M/C (73W)|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSR600A - ABS)|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR600A -ZR17ABS)

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|180/5543 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход -ZR17130 мм

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта маятниковая с моноамортизатором (опцрег. ABSпреднатяга и отбоя), ход - 134 мм

! scope="row"|Задние тормозаДлина|1 диск, 240 2090 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаШирина|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 795 мм

! scope="row"|Задняя подвескаВысота|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 134 1075 мм

! scope="row"|Разгон 0-100 км/чКолесная база|3,4 сек1440 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет (клиренс)|240 км/ч130 мм

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Разгон до 100 км/ч|2090х795х1075 мм3,4 сек

! scope="row"|Колесная базаМаксимальная скорость|1440 мм225 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака

! scope="row"|Масса мотоцикла(сухая)|183 кг - сухая– GSR600 208 188 кг - снаряженная– GSR600A (ABS)

Заявленный производителем Средний расход топлива на Suzuki GSR600 GSR 600, по результатам тестов, составляет около 5 6,19 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.{{#ev:youtube|x8k9IOl3eZU|300|right|Suzuki GSR 600}}

* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600 (Мотофилосов).* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600 (Мотолюбители TV).