Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR 250 (EX250H)}}

[[Image:Zzr250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR250 (EX250-H)]][[Image:948c6c821c9c9cc97fdc70ac0596140dzzr250-10.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR250 (EX250-H)ZZR 250]]Модель спортспортивно-туриста туристического мотоцикла '''Kawasaki ZZR 250''' появилась начинает свою историю с 1988 года и выпускается вплоть до 2007 г. Данная модель пришла на смену морально устаревшему Kawasaki GPZ 250 и является прародителем современного [[Kawasaki_Ninja_250R|Kawasaki Ninja 250R]]. Кроме того, Kawasaki ZZR 250 стал одним из первых, кто начал использовать в 1990 году малокубатурных мотоциклах менее мощные, но более ресурсные 2-цилиндровые двигатели, в качестве преемника моделей GPZ/GPX 250R то время как остальные продолжали делать 250-кубовые мотоциклы из 400-кубовых версий с рядным 4-цилиндровым двигателем. Именно этот факт объяснял столь продолжительный период выпуска Kawasaki ZZR 250 и была доступна его популярность - было время, когда у ZZR250 вообще не было конкурентов на рынках Японии, Европы и Северной Америкирынке.

За основу Kawasaki ZZR250 модели был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³куб.см., выдающий до 40 л.с. мощности и до 23 22 Нм крутящего момента. Максимальные Мотор высокооборотистый и показывает максимальные характеристики мотора - на 95009000-12500 об/мин.

Компания Kawasaki одной из первых (из всей японской "четверки" мотопроизводителей) стала применять более простые и надежные 2-цилиндровые моторы на малокубатурных моделях. Если вспомнить, подход японских компаний к созданию 250-кубовых спортивных / спортивно-туристических мотоциклов был довольно прост: бралась 400-кубовая версия, у которой уменьшался объем двигателя и немного упрощалось оснащение ходовой части. В итоге получалась модель, максимально похожая на трековые мотоциклы, с мощностью до 45 л.с. Мотоциклы получались довольно дорогими, но при этом имели очень небольшой ресурс двигателя (за счет его огромной форсировки, малого объема и большого количества цилиндров). Kawasaki же попробовала уйти от данной концепции, выпустив модель Главными особенностями Kawasaki ZZR 250являются алюминиевая рама, которая получилась настолько удачной, надежной и востребованной рынком, что практически без изменений выпускалась до середины 2007 года, пока не вышли новые экологические требования, которым мотоцикл уже не мог соответствовать. Из особенности Kawasaki ZZR 250 следует выделить алюминиевую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного моноамортизаторарегулируемые задний амортизатор, дисковые тормоза, 6-ступенчатая КПП, топливный бак на 18 л (17 л - с 2000 г.), 6-ступенчатую КПП и всего 146 160 кг сухой снаряженной массы. В конце августа 2007 года модель официально снимается с производства. В 2008 году в качестве преемника модели Kawasaki ZZR250 была представлена новая модель - [[Kawasaki_Ninja_250R|Kawasaki Ninja 250R]].

* 1990 1988 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki ZZR 250. '''Модель''': Kawasaki ZZR Данная модель является третьим поколением линейки GPZ 250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение- ''': EX250-H1.---- * 1991 г. - без существенных изменений. F'''. Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Японияотличается стальной диагональной рамой, Европа). колесами на 16'''Заводское обозначение''': EX250-H2и мощностью в 37 л.---- * 1992 гс. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': EX250-H3Продавалась в США и Канаде с 1988 по 1999 гг.---- * 1993 1988 г. - без существенных изменений. '''Модель''': появление внутрияпонской модификации Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение- ''': EX250-H4.---- * 1994 г. - устанавливается штатный аккумулятор меньшей емкости (6Ah вместо 8Ah). '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначениеG''': EX250-H5.---- * 1995 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония)отличается двойным дисковым тормозом спереди и более широкими колесами. '''Заводское обозначение''': В остальном это все та же версия EX250-H6F.---- * 1996 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki обновление модели ZZR 250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': EX250-H7.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': EX250-H8.---- * 1998 г. - без существенных изменений. 'H''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': EX250-H9.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (ЯпонияОтличается алюминиевой рамой, Европа). '''Заводское обозначение''': EX250-H10.---- * 2000 г. - из-за изменений экологических требований модель снижает максимальную мощность до 36 л.с. Топливный бак уменьшается до 17 лперенастроенным двигателем, а сухая масса повышается колесами на 2 кг. 17'''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': EX250-H11.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': EX250-H12.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Северная Америкапластиковым обтекателем, регулируемым задним амортизатором, регулируемыми рычагами сцепления и тормоза, Европауменьшенной ведущей звездой, Япониядругой системой зажигания (опережение угла зажигания с компьютерным управлением)и электрикой. '''Заводское обозначение''': EX250-H13Данная версия продавалась в Канаде под именем Ninja 250R в период с 2000 по 2002 гг.---- * 2003 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': последний год продаж модели Kawasaki ZZR 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': EX250-H14.---- * 2004 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki на смену ZZR 250 (Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': EX250-H15.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': приходит обновленная версия под названием [[Kawasaki_Ninja_250R|Kawasaki ZZR 250 (Япония)Ninja 250R]]. '''Заводское обозначение''': EX250-H16.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': EX250-H6F.---- * 2007 г. - последний год производства. '''МодельJ''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': EX250-H7F.----

|[[Image:1470090602 1470090520994Ex-250r-ninja 2006 4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR 250ZZR250 (EX250-F)]]|[[Image:1343807519359 bulletinZzr250-1024.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR 250ZZR250 (EX250-H)]]|[[Image:Kawasaki-zzr-250-2003zzr250-moto3.jpegjpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR 250ZZR250 (EX250-H)]]

Технические характеристики Сравнительная таблица технических характеристик разных версий Kawasaki ZZR250:{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|'''Поколения'''|Модель'''Kawasaki ZZ-R250 (EX250-F)'''|'''Kawasaki ZZR250ZZ-R250 (EX250-H)'''

! scope="row"|'''Тип мотоцикла'''|спортcolspan="2" |Спорт-турист

! scope="row"|'''Год выпуска'''|1990colspan="2" |1988-2007

! scope|'''Тип двигателя'''|colspan="row2"|Рама|алюминиевая диагональная2-цилиндровый, 4-тактный, рядный

! scope|'''Рабочий объем'''|colspan="row2"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный248 куб. см.

! scope|'''Охлаждение'''|colspan="row2"|Рабочий объем|248 см³Жидкостное

! scope="row"|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''|colspan="2" |62,0 x мм х 41,2 мм

! scope|'''Количество клапанов на цилиндр'''|colspan="row2"|Степень сжатия|12.DOHC, 4:1клапана на цилиндр

! scope|'''Система подачи топлива'''|colspan="row2"|Охлаждение|жидкостноекарбюратор, 2x Keihin CVKD 30mm

! scope|'''Степень сжатия'''|colspan="row2"|Количество клапанов на цилиндр|DOHC12, 4 клапана на цилиндр:1

! scope|'''Тип зажигания'''|colspan="row2"|Система подачи топлива|Карбюратор, 2x Keihin CVK30электронное

! scope="row"|Тип зажигания'''Максимальная мощность'''|транзисторное37,4 л.с. при 12500 об/мин (28,5 л.с. - на колесе)|40 л.с. при 12500 об/мин (30,5 л.с. - на колесе)

! scope="row"|Максимальная мощность'''Максимальный крутящий момент'''|40,0 л.с. 24 Нм при 10000 об/мин (2917,4 кВт) 83 Нм при 12500 9000 об/мин – EX250-H1-H10 (японские версиина колесе) 36,0 л.с. (26,5 кВт) |22 Нм при 12000 9000 об/мин – EX250-H11-H7F (японские версии), полносильные европейские версии

! scope|'''Коробка передач'''|colspan="row2"|Максимальный крутящий момент|23,0 Нм (2,4 кг*м) при 10000 об/мин – EX250-H1-H10 (японские версии) 21,6 Нм (2,2 кг*м) при 9500 об/мин – EX250-H11-H7F (японские версии), полносильные европейские версииступенчатая

! scope|'''Тип привода'''|colspan="row2"|Коробка передач|6-ступенчатаяцепь

! scope="row"|Тип привода'''Рама'''|цепьстальная диагональная|-! scope="row"|Размер передней шины|100/80-17 52S (52H)|-! scope="row"|Размер задней шины|140/70-17 66S (66H)|-! scope="row"|Передние тормоза |1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска|Телескопическая вилка 37 мм, ход - 125 мм|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором, ход - 110 мм|-! scope="row"|Длина мотоцикла|2050 ммалюминиевая диагональная

! scope="row"|Ширина мотоцикла'''Размер передней шины'''|700 мм100/80-16|100/80-17

! scope="row"|Высота мотоцикла'''Размер задней шины'''|1125 мм130/80-16|140/70-17

! scope|'''Передние тормоза'''|colspan="row2"|Колесная база|1405 1 диск, 276 мм, 4-поршневой суппорт

! scope|'''Задние тормоза'''|colspan="row2"|Высота по седлу|760 1 диск, 193 мм, 1-поршневой суппорт

! scope|'''Передняя подвеска'''|colspan="row2"|Минимальный дорожный просвет|135 37 ммтелескопическая вилка

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч'''Задняя подвеска'''|6,0 сек.Маятниковая с моноамортизатором Uni Trak (без регулировок)|Маятниковая с моноамортизатором Uni Trak (5-ступенчатая регулировка преднатяга)

! scope|'''Разгон 0-100 км/ч'''|colspan="row2"|Максимальная скорость|160 км/ч~6 сек

! scope|'''Максимальная скорость'''|colspan="row2"|Емкость бензобака|18,0 л – EX250-H1-H10 17,0 л – EX250-H11-H7F160 км/ч

! scope|'''Емкость бензобака'''|colspan="row2"|Масса мотоцикла (сухая)|146 кг – EX250-H1-H10 148 кг – EX250-H11-H7F18 л

{{#ev:youtube|dwjvjnEPGggEHBKW29dkY4|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR 250ZZR250.}}

* Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR 250ZZR250.