Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 600}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, gsr600, 600, gsr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
|description=Suzuki GSR 600: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Wp.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600]]
[[Image:Suzuki-GSR600S-2007-1280x800-001.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600 S]]
Модель нейкеда '''Suzuki GSR 600''' начинает свою историю с 2006 года и производится вплоть до 2011 года. Появление Suzuki GSR 600 было обусловлено желанием Suzuki представить рынку достойного конкурента в классе 600-кубовых нейкедов, где огромной популярностью пользовались модели [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]], [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]] и [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]]. Несмотря на наличие "дорожника" [[Suzuki_GSF650_Bandit|Suzuki GSF 650 Bandit]], Suzuki серьезно проигрывала конкурентную борьбу, поскольку данную модель никак нельзя было назвать флагманом - современный жидкостный двигатель появился лишь в 2007 году, но его характеристики больше говорили о бюджетности модели и об уклоне в сторону неспешного передвижения по городу, и уж тем более никак не соответствовали современным требованиям к топовым нейкед-байкам.
Между тем, новую модель Suzuki GSR 600 с уверенностью можно назвать технологичной - инжекторный двигатель от спортивной модели [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (2004 года), алюминиевая рама, мощные 4-поршневые тормоза с ABS, регулируемая задняя подвеска и чуть больше 200 кг снаряженной массы.
''Основные версии Suzuki GSR 600:''
* '''Suzuki GSR600''' - обычная версия.
* '''Suzuki GSR600S''' - версия с ветровиком, защитой радиатора и карбоновыми вставками.
Для внутрияпонского рынка была предложена учебная версия мотоцикла - [[Suzuki_GSR400|Suzuki GSR 400]]. Данная модель имеет практически полную взаимозаменяемость деталей с Suzuki GSR 600, но отличается объемом двигателя, меньшей выхлопной трубой и наличием пластиковой защиты на левой стороны двигателя. Модель [[Suzuki_GSR400|Suzuki GSR 400]] доступна также в некоторых азиатских странах.
Suzuki GSR 600 выпускался вплоть до 2011 года, после чего был заменен моделью [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]].
''Основные конкуренты Suzuki GSR600 в классе:''
* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]]
* [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]]
* [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6N]]
== Краткая история модели ==
* 2006 г. - начало выпуска модели.
* 2007 г. - модель Suzuki GSR600 получила систему ABS (модели с этой системой имеют индекс "А" - Suzuki GSR600A).
* 2008 г. - модель отличается черными выхлопными трубами.
* 2011 г. - модель Suzuki GSR600 снимается с производства, уступая место [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR750]].
== Технические характеристики ==
[[Image:1315.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600]]
[[Image:Bikepics-2041765-full.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600]]
[[Image:Suzuki GSR600 2006 07 1920x1200.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600]]
{{#ev:youtube|mZMZYBNvjAM|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600}}
{{#ev:youtube|wuT2_isDbWQ|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600}}
Технические характеристики Suzuki GSR 600:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Suzuki GSR 600
|-
|Тип мотоцикла
|Нейкед
|-
|Год выпуска
|2006-2011
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|599 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|67,0 мм х 42,5 мм
|-
|Степень сжатия
|12,5:1
|-
|Рама
|алюминиевая, внешняя
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|инжектор (с двойными дросселями - SDTV)
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|98 л.с. при 12000 об/мин
|-
|Крутящий момент
|65,7 Нм при 9600 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70-ZR17
|-
|Размер задней шины
|180/55-ZR17
|-
|Передние тормоза
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)
|-
|Задние тормоза
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
|-
|Передняя подвеска
|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 134 мм
|-
|Разгон 0-100 км/ч
|3,4 сек
|-
|Максимальная скорость
|240 км/ч
|-
|Высота по седлу
|785 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2090х795х1075 мм
|-
|Колесная база
|1440 мм
|-
|Емкость бензобака
|16,5 л
|-
|Масса мотоцикла
|183 кг - сухая
208 кг - снаряженная
|}
== Расход топлива ==
Заявленный производителем расход топлива на Suzuki GSR600 составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600 (Мотофилосов).
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600 (Мотолюбители TV).
== Цена ==
Цена на Suzuki GSR600 в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $5000-5500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki GSR 600:
----
<spoiler>
''Мотор на джэесере от gsx-r 600 , кто не знает это спорт-байк, очень хороший байк с отличным мотором. Так вот мотор на нем от этого спорт-байка, правда конечно дефорсированный в угоду крутящему моменту ( и это хорошо). По городу мотор не дрочется, особо не греется, работает спокойно и ускоряется даже с 3-4 передачи, с самых низов. На спорт-байке этого нет. Хотя, что греха таить этот GSR просыпается реально после 9-10 тыщ, так сказать генетика супер-спорта всплывает наружу! И тогда он пылесосит очень не хило. Мотор у него не такой спокойный, как может показаться вначале езды, есть у него и подхват в середине оборотов, но все же довольно прогнозируемый.''
''В остальном тяга ровна и предсказуема во всем диапозоне оборотов.''
''Ездили за 100 км по трассе с тем же GSX-R 600., так вот я себя ущербным на GSR не чувствовал, валит и 200 и 220 если надо, правда ветрозащита конечно не та! не очень комфортно на скорости за 160.''
''ну так это и не супер-спорт, а нейкед, -байк для города! )''
''Выхлоп очень интересный, можно сравнить с насекомым. Когда едишь не спеша, по городу, тебя практически не слышно... спокойствие)) но стоит раскрутить до 5-7 тыщ, как звук начинает реально цеплять своей "бешенностью" другого слова и не подобрать.. =)''
''На последок могу сказать: из всех мотов, которые у меня были, самые лучшие воспоминания остались именно об этом , как самом удобном и практичном! Кто сомневается в выборе GSR 600 или что-то еще советую выбрать именно его, этот выбор вас точно порадует! ;)''
----
''Тоже катаю GSR 600, отличный мот на все случаи жизни. Брал не новым пробег уже 50 тыс км, я третий хозяин, и что то совсем его не хочется менять на мот посвежее. Литр нужен для трассы а 600ки в городе за глаза да и по трассе когда езжу, то в основном все машины обгоняю. А вообще каждому своё, меня устраивает этот байк вполне. Всем ровных дорог!''
----
''Третий сезон на GSR 600 рулю, очень доволен техникой, ни одной поломки только ТО. Есть авто, летом машина в хорошую погоду стоит, пробки объезжать на мото одно удовольствие, а вечерами можно и покрутить ручку газа.''
----
''У меня ГСР. Отличный аппарат. Но! Как и любая техника требует внимания: подгон под себя (ручки, рычаги и т.д.). Для «после-китайца» — уселся нормально. Мот злой. Не жди от него плавности. Если практики выживания в Москве не было, даже хотя бы на скутере, рекомендую продлить курсы путем ранне утренних поездок и поздно вечерних проездов. Из достоинств: моторище, которого всегда хватает, мега надежность. Из недостатков: центр высоковат, шумная коробка.''
----
''GSR 600 Отличный мот! Сам такой себе приобрёл в качестве первого.АБС нету ,о чём жалею очень (разок заблокировал передок и чуть не разложился) Если крутить до 8 спокойный довольно , после 10 - чума. Второй сезон открыл на нём и менять пока не собираюсь.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Suzuki_GSR_600:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_FZ6N|Suzuki GSR 600: Сравнительный тест-драйв с Yamaha FZ6N]]
* [[Suzuki_GSR600:_Тест-драйв_от_журнала_Байк|Suzuki GSR600: Тест-драйв от журнала Байк]]
== Документация ==
* [[Suzuki_GSR400/GSR600:_мануалы|Suzuki GSR400/600: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, gsr600, 600, gsr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
|description=Suzuki GSR 600: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Wp.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600]]
[[Image:Suzuki-GSR600S-2007-1280x800-001.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600 S]]
Модель нейкеда '''Suzuki GSR 600''' начинает свою историю с 2006 года и производится вплоть до 2011 года. Появление Suzuki GSR 600 было обусловлено желанием Suzuki представить рынку достойного конкурента в классе 600-кубовых нейкедов, где огромной популярностью пользовались модели [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]], [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]] и [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]]. Несмотря на наличие "дорожника" [[Suzuki_GSF650_Bandit|Suzuki GSF 650 Bandit]], Suzuki серьезно проигрывала конкурентную борьбу, поскольку данную модель никак нельзя было назвать флагманом - современный жидкостный двигатель появился лишь в 2007 году, но его характеристики больше говорили о бюджетности модели и об уклоне в сторону неспешного передвижения по городу, и уж тем более никак не соответствовали современным требованиям к топовым нейкед-байкам.
Между тем, новую модель Suzuki GSR 600 с уверенностью можно назвать технологичной - инжекторный двигатель от спортивной модели [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (2004 года), алюминиевая рама, мощные 4-поршневые тормоза с ABS, регулируемая задняя подвеска и чуть больше 200 кг снаряженной массы.
''Основные версии Suzuki GSR 600:''
* '''Suzuki GSR600''' - обычная версия.
* '''Suzuki GSR600S''' - версия с ветровиком, защитой радиатора и карбоновыми вставками.
Для внутрияпонского рынка была предложена учебная версия мотоцикла - [[Suzuki_GSR400|Suzuki GSR 400]]. Данная модель имеет практически полную взаимозаменяемость деталей с Suzuki GSR 600, но отличается объемом двигателя, меньшей выхлопной трубой и наличием пластиковой защиты на левой стороны двигателя. Модель [[Suzuki_GSR400|Suzuki GSR 400]] доступна также в некоторых азиатских странах.
Suzuki GSR 600 выпускался вплоть до 2011 года, после чего был заменен моделью [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]].
''Основные конкуренты Suzuki GSR600 в классе:''
* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]]
* [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]]
* [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6N]]
== Краткая история модели ==
* 2006 г. - начало выпуска модели.
* 2007 г. - модель Suzuki GSR600 получила систему ABS (модели с этой системой имеют индекс "А" - Suzuki GSR600A).
* 2008 г. - модель отличается черными выхлопными трубами.
* 2011 г. - модель Suzuki GSR600 снимается с производства, уступая место [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR750]].
== Технические характеристики ==
[[Image:1315.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600]]
[[Image:Bikepics-2041765-full.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600]]
[[Image:Suzuki GSR600 2006 07 1920x1200.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600]]
{{#ev:youtube|mZMZYBNvjAM|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600}}
{{#ev:youtube|wuT2_isDbWQ|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600}}
Технические характеристики Suzuki GSR 600:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Suzuki GSR 600
|-
|Тип мотоцикла
|Нейкед
|-
|Год выпуска
|2006-2011
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|599 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|67,0 мм х 42,5 мм
|-
|Степень сжатия
|12,5:1
|-
|Рама
|алюминиевая, внешняя
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|инжектор (с двойными дросселями - SDTV)
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|98 л.с. при 12000 об/мин
|-
|Крутящий момент
|65,7 Нм при 9600 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70-ZR17
|-
|Размер задней шины
|180/55-ZR17
|-
|Передние тормоза
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)
|-
|Задние тормоза
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
|-
|Передняя подвеска
|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 134 мм
|-
|Разгон 0-100 км/ч
|3,4 сек
|-
|Максимальная скорость
|240 км/ч
|-
|Высота по седлу
|785 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2090х795х1075 мм
|-
|Колесная база
|1440 мм
|-
|Емкость бензобака
|16,5 л
|-
|Масса мотоцикла
|183 кг - сухая
208 кг - снаряженная
|}
== Расход топлива ==
Заявленный производителем расход топлива на Suzuki GSR600 составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600 (Мотофилосов).
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600 (Мотолюбители TV).
== Цена ==
Цена на Suzuki GSR600 в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $5000-5500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki GSR 600:
----
<spoiler>
''Мотор на джэесере от gsx-r 600 , кто не знает это спорт-байк, очень хороший байк с отличным мотором. Так вот мотор на нем от этого спорт-байка, правда конечно дефорсированный в угоду крутящему моменту ( и это хорошо). По городу мотор не дрочется, особо не греется, работает спокойно и ускоряется даже с 3-4 передачи, с самых низов. На спорт-байке этого нет. Хотя, что греха таить этот GSR просыпается реально после 9-10 тыщ, так сказать генетика супер-спорта всплывает наружу! И тогда он пылесосит очень не хило. Мотор у него не такой спокойный, как может показаться вначале езды, есть у него и подхват в середине оборотов, но все же довольно прогнозируемый.''
''В остальном тяга ровна и предсказуема во всем диапозоне оборотов.''
''Ездили за 100 км по трассе с тем же GSX-R 600., так вот я себя ущербным на GSR не чувствовал, валит и 200 и 220 если надо, правда ветрозащита конечно не та! не очень комфортно на скорости за 160.''
''ну так это и не супер-спорт, а нейкед, -байк для города! )''
''Выхлоп очень интересный, можно сравнить с насекомым. Когда едишь не спеша, по городу, тебя практически не слышно... спокойствие)) но стоит раскрутить до 5-7 тыщ, как звук начинает реально цеплять своей "бешенностью" другого слова и не подобрать.. =)''
''На последок могу сказать: из всех мотов, которые у меня были, самые лучшие воспоминания остались именно об этом , как самом удобном и практичном! Кто сомневается в выборе GSR 600 или что-то еще советую выбрать именно его, этот выбор вас точно порадует! ;)''
----
''Тоже катаю GSR 600, отличный мот на все случаи жизни. Брал не новым пробег уже 50 тыс км, я третий хозяин, и что то совсем его не хочется менять на мот посвежее. Литр нужен для трассы а 600ки в городе за глаза да и по трассе когда езжу, то в основном все машины обгоняю. А вообще каждому своё, меня устраивает этот байк вполне. Всем ровных дорог!''
----
''Третий сезон на GSR 600 рулю, очень доволен техникой, ни одной поломки только ТО. Есть авто, летом машина в хорошую погоду стоит, пробки объезжать на мото одно удовольствие, а вечерами можно и покрутить ручку газа.''
----
''У меня ГСР. Отличный аппарат. Но! Как и любая техника требует внимания: подгон под себя (ручки, рычаги и т.д.). Для «после-китайца» — уселся нормально. Мот злой. Не жди от него плавности. Если практики выживания в Москве не было, даже хотя бы на скутере, рекомендую продлить курсы путем ранне утренних поездок и поздно вечерних проездов. Из достоинств: моторище, которого всегда хватает, мега надежность. Из недостатков: центр высоковат, шумная коробка.''
----
''GSR 600 Отличный мот! Сам такой себе приобрёл в качестве первого.АБС нету ,о чём жалею очень (разок заблокировал передок и чуть не разложился) Если крутить до 8 спокойный довольно , после 10 - чума. Второй сезон открыл на нём и менять пока не собираюсь.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Suzuki_GSR_600:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_FZ6N|Suzuki GSR 600: Сравнительный тест-драйв с Yamaha FZ6N]]
* [[Suzuki_GSR600:_Тест-драйв_от_журнала_Байк|Suzuki GSR600: Тест-драйв от журнала Байк]]
== Документация ==
* [[Suzuki_GSR400/GSR600:_мануалы|Suzuki GSR400/600: мануалы]]