Изменения

{| border="0"|[[Image:Yamaha TDM 900 02.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]]|[[Image:1242035813Yamaha-tdm-900-&-xjr-1300.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]]|[[Image:Yamaha TDM900 2008 16 1680x1050.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]]|-|}Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha TDM 900''' впервые появилась в 2002 году и пришла на смену заменила собой модель [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]]. И хотя Очень часто TDM900 часто рассматривается вместе с [[Yamaha_TDM850|TDM850]] рассматривают как очередное продолжение поколений одного и того же мотоциклапоколение TDM850, все же это совершенно другой байкоднако, имеющий целый ряд кардинальных отличийнесмотря на общую концепцию и схожий внешний вид, главными из которых являются:они кардинально отличаются друг от друга.

* алюминиевая рама Deltabox вместо стальной - на 29% легче* доработанный и облегченный двигатель увеличенного объема* инжектор вместо традиционных карбюраторов* 6-ступенчатая КПП вместо 5-ступенчатой* новые 4-поршневые тормоза Основные отличия Yamaha TDM900 от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]]* новые облегченные 3-спицевые колеса, увеличенная ширина заднего колеса (160 мм)TDM850:

Однако главным преимуществом нового Yamaha TDM 900 является отсутствие "болезней", присущих прошлым поколениям * Алюминиевая рама Deltabox вместо стальной - на 29% легче;* Новый доработанный и облегченный двигатель увеличенного объема;* Инжекторная система питания вместо карбюраторов;* 6-ступенчатая КПП вместо 5-ступенчатой;* Новые 4-поршневые передние тормоза от спортивной [[Yamaha_TDM850Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha TDM 850R1]];* Новый 1-поршневой задний суппорт (вместо 2-поршневого);* Появление модификаций с ABS (отличается черной рамой и названием - Yamaha TDM900A);* Новые облегченные 3-спицевые колеса, увеличенная ширина колес (120 и 160 мм соответственно);* Сниженная снаряженная масса (с 232 кг до 221 кг).

Двигатель Однако главным преимуществом Yamaha TDM 900 представляет собой рядный 2является отсутствие "болячек" предыдущего TDM850 -цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 897 куб. смвсе проблемы старых версий мотоцикла были устранены.Данный эффект был достигнут как использованием более совершенных механизмов (проблемный задний суппорт был заменен новым, выдающий 86 л.более совершенным) и современных решений (проблема с. мощности и 88карбюраторами была решена внедрением инжектора),8 Нм крутящего момента. Как так и в предыдущем поколениидоработкой уже имеющихся узлов (облегчение двигателя, рядный двигатель Yamaha TDM 900 работал как V-образный, благодаря асимметричному воспламенения смеси использование других материалов и параллельному движению поршней с запозданием в полтактаэлементов).

Модель выпускалась до 2010 ''Основные модификации Yamaha TDM 900:''* '''Yamaha TDM900''' - стандартная версия мотоцикла.* '''Yamaha TDM900A''' - версия с ABS. Была доступна на рынке с 2004 года . Визуально отличается рамой черного цвета. В ряде стран Европы присутствовали только данные версии (официальный продажи продолжались вплоть до 2012 годаиз-за законодательства, обязывающего все новые мотоциклы оснащать системой ABS), после чего была снята с производства.

== Краткая история модели ==* 2002 г. - начало выпуска Также из особенностей Yamaha TDM 900. Заводское обозначение - '''RN08'''. Пример номера рамы TDM900 следует выделить алюминиевую раму, регулируемые подвески, мощные тормоза (Япония) - JYA'''RN08'''XXXXXXXXXX.* 2005 г. - заводское обозначение - '''RN11'''. Пример номера рамы взяты от спортивной [[Yamaha_R1_(Япония) YZF- JYA'''RN11'''XXXXXXXXXX. Модель получает изменения в блоке управления двигателем и передней вилке (все регулировкиR1). Появляются версии с ABS (в некоторых странах Европы входят в стандартную комплектацию), мотоцикл получает иммобилайзер. Версии с ABS носят название - '''|Yamaha TDM900A'''. Визуальное отличие - рама черного цвета.* 2007 г. - заводское обозначение - '''RN18'''. Пример номера рамы (ЯпонияR1]]) - JYA'''RN18'''XXXXXXXXXX. Модель получает новый катализатор и удовлетворяет нормам выбросов Евро-3. Максимальная мощность снижается до 85,02 топливный бак на 20 л.с.* 2010 г. и 221 кг снаряженной массы (224 кг - модель Yamaha TDM 900 снята на версия с производства. Официальные продажи завершаются в 2012 году. == Коленвал 270° ==Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Yamaha TDM 900 получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую на V-twinABS). Данная технология получила название - Crossplane.[[Image:Straight-twin engine with different crank shaft angles.gif|630px|thumb|left|Работа цилиндров при различных углах коленчатого вала]] 

[[Image:Yamaha TDM 900 525 11.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]][[Image:Yamaha TDM900 2008 16 1680x1050.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]][[Image:1242035813Yamaha-tdm-900-&-xjr-1300.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]]{{#ev:youtube|4Wgbfqs0zB0|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha TDM 900 от владельца}}{{#ev:youtube|k_XCXupKenA|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha TDM 850 и Yamaha TDM 900}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha TDM 900TDM900

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дорожныйдорожный

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|алюминиевая Deltabox|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное92,0 x 67,5 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|92 мм х 67,5 мм10.4:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|10,4:1жидкостное

! scope="row"|Система зажиганияКоличество клапанов на цилиндр|транзисторное (TCI)DOHC, 5 клапанов на цилиндр

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндрСистема подачи топлива|DOHCинжектор, 5 клапанов на цилиндр2x 38EIS (Mikuni)

! scope="row"|Система подачи топливаТип зажигания|Электронный впрыск топливацифровое TCI

! scope="row"|Максимальная мощность|86,2 л.с. (63,4 кВт) при 7500 об/мин (85 л.с 2007 г. - 85,02 л.с2007 г.)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|8889,8 0 Нм (9,0 кг-м) при 6000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая Deltabox120/70ZR-18M/C (59W)|-! scope="row"|Размер задней шины|160/60ZR-17M/C (69W)

! scope="row"|Передняя подвескаПередние тормоза|телескопическая вилка 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта (все регулировкиTDM900A - с ABS), ход - 150 мм

! scope="row"|Задняя подвескаЗадние тормоза|маятниковая 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт (TDM900A - с моноамортизатором (регулировка сжатия и отбояABS), ход - 133 мм

! scope="row"|Размер передней шиныПередняя подвеска|120/70 ZR18M/C 43 мм телескопическая вилка (59Wрегулируемая), ход - 150 мм

! scope="row"|Размер задней шиныЗадняя подвеска|160/60 ZR17M/Cмаятниковая с моноамортизатором (69Wрегулировка преднатяга и отбоя), ход - 133 мм

! scope="row"|Передние тормозаДлина мотоцикла|2-дисковые, диаметр 298 2180 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS с 2005 г.)

! scope="row"|Задние тормозаШирина мотоцикла|1-дисковые, диаметр 245 800 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS с 2005 г.)

! scope="row"|Разгон 0-100Высота мотоцикла|3,5 сек1290 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьКолесная база|210 км/ч1485 мм

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Разгон до 100 км/ч|2180х800х1290 мм3,9 сек

! scope="row"|Колесная базаМаксимальная скорость|1485 мм210 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|20,0 л (включая резерв - 3,5 л)

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|20 л190 кг - TDM900 193 кг - TDM900A (с ABS)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|221 кг - TDM900 224 кг - TDM900A (с ABS)

* {| border="0"|{{#ev:youtube|4Wgbfqs0zB0|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha TDM 900 от владельца.}}* |{{#ev:youtube|k_XCXupKenA|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha TDM 850 и Yamaha TDM 900.}}|-|}