Изменения

{| border="0"|[[Image:Yamaha FZX 250 Zeal.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal]]|[[Image:YAMAHAFZX250Zeal-2498 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal (экспортная версия)]]|-|}Модель классического дорожного мотоцикла '''Yamaha FZX 250 Zeal''' появилась впервые была представлена в 1991 году и выпускалась вплоть присутствовала в линейке Yamaha до 1999 года. Изначально мотоцикл был предназначен для внутреннего японского рынка, однако некоторое время модель была доступна в других странах - экспортная версия отличалась наличием переднего обтекателя и двойных фар. В 1992 году Yamaha FZX 250 Zeal подвергается небольшому рестайлингу, который затронул некоторые элементы мотоцикла (значительное отличие от старой версии - хромированные глушители) и внедрил новые цвета. 1999 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно снята с производства и дальнейшего развития не получила. Впоследствии все японские мотопроизводители отказались от концепции малокубатурных 4-цилиндровых мотоциклов, сделав уклон в сторону более дешевых, простых и надежных одно- или двухцилиндровых моторов. За основу модели Yamaha Zeal 250 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель концепции Genesis от спортивного спортивной версии [[Yamaha_FZR250|Yamaha FZR 250]], который . Он был слегка перенастроен и дефорсирован (, однако все равно остался высокооборотистым - максимальная мощность упала до в 40 л.с. достигалась на 12000/мин, а крутящий момент вырос до 26,5 Нм на 9000 об/мин). Компоновка двигателя полностью соответствовала концепции Genesis - цилиндры были сильно наклонены вперед (45°), что позволяло снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость. Выхлопная система отличалась от [[Yamaha_FZR250|FZR250]] спортивных версий Yamaha того времени - выхлоп 4-2-2, без системы EXUP.

Впоследствии все японские мотопроизводители отказались от концепции 4Из других особенностей Yamaha FZX250 Zeal следует выделить алюминиевую диагональную раму, дисковые тормоза спереди и сзади, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, 6-цилиндровых малокубатурных двигателей. Главной причиной этого послужил малый ресурс работы данных моторов. Им ступенчатую КПП, топливный бак на смену пришли -одно 15 л и двухцилиндровые мотоциклы, которые были менее оборотистыми, но гораздо более ресурсными164 кг снаряженной массы.

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha FZX 250 FZX250 Zeal

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дорожный (классик)дорожный

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|алюминиевая диагональная|-! scope="row"|Тип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

! scope="row"|Рабочий объем

|Охлаждение|Жидкостное|-! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|48 мм х ,0 x 34,5 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|Система зажиганияОхлаждение|электронноежидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|4 карбюратора карбюратор, 4х Mikuni BDST 26 mmBDST26|-! scope="row"|Тип зажигания|полностью транзисторное (TCI)

! scope="row"|Максимальная мощность|40 л.с. (29,4 кВт) при 12000 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|26Нм (2,5 Нм 7 kgf*m) при 9000 9500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

|Рама|алюминиевая диагональная|-|Передняя подвеска|телескопическая вилка, ход - 140 мм|-|Задняя подвеска|маятниковая с двойным амортизатором, ход - 120 мм|-! scope="row"|Размер передней шины|110/70-1754H

! scope="row"|Размер задней шины|140/70-1766H

! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, диаметр 320 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, диаметр 210 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|Максимальная скоростьПередняя подвеска|180 км/ч38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм

! scope="row"|Емкость бензобакаЗадняя подвеска|15 лмаятниковая с двумя амортизаторами, ход - 120 мм

! scope="row"|Масса мотоциклаЕмкость бензобака|145 кг 15,0 л (включая резерв - сухая164 кг - снаряженная2,7 л)

! scope="row"|Длина мотоцикла

! scope="row"|Ширина мотоцикла

! scope="row"|Высота мотоцикла

! scope="row"|Колесная база|1370 мм|-! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаМаксимальная скорость|1370 мм180 км/ч|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч (0-100)|6,0 сек|-! scope="row"|Масса мотоцикла|145 кг - сухая 164 кг - снаряженная

Средний Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZX 250 FZX250 Zeal составляет примерно 6 1,96 л на 100 км пути(при постоянной скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

* {| border="0"|{{#ev:youtube|LsJ_LoN5xwI|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZX 250 Zeal.}}* |{{#ev:youtube|YPH-6aFKVNw|300|right|Краткий тест-драйв Yamaha FZX 250 Zeal.}}|-|}