Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 600}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, fzr, 600, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha FZR 600: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Yamaha-fzr-2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600]]
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 600''' выпускалась с 1989 по 1999 гг. Данный мотоцикл является прародителем легендарной в будущем спортивной модели [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]] и спорт-туриста [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]].
Несмотря на довольно простое оснащение - стальная рама, классическая телескопическая вилка и 16-клапанная ГБЦ (вместо традиционной для Yamaha 20-клапанной) - модель Yamha FZR 600 в целом соответствовала аналогичным мотоциклам подобного класса того времени, хотя и не имела каких-то конкурентных преимуществ перед ними.
'''Концепция Genesis''', основанная на использовании рамы Deltabox и наклоне цилиндров вперед, позволила перенести топливный бак чуть ниже, дополнительно снизив центр тяжести мотоцикла.
'''Технология EXUP''', активно применяемая Yamaha в спортивных мотоциклах и основанная на использовании механической заслонки в выхлопной системе, открывающейся в зависимости от оборотов двигателя, позволила не только повысить крутящий момент в зоне средних оборотов, но и компенсировать потери мощности в моделях для некоторых стран с повышенными экологическими требованиями.
''Основные конкуренты Yamaha FZR 600 в классе:''
* [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F]] (до F3 включительно)
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] (поколения ZX600F и ZX600G)
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (1992-2000)
== Краткая история модели ==
* 1989 г. - начало производства Yamaha FZR600.
* 1990 г. - 2-поршневые суппорта переднего тормоза были заменены на 4-поршневые, увеличилась ширина заднего колеса, а фара стала единой.
* 1991 г. - модель Yamaha FZR600 получает более толстый задний маятник.
* 1993 г. - более современная единая передняя фара заменяется на прошлую - сдвоенную.
* 1994 г. - для некоторых стран производство Yamaha FZR600 прекращается, на смену ей приходит обновленная модель Yamaha FZR600R, отличающаяся новой рамой, двигателем, выдающим 98 л.с. (вместо 91 л.с.) и дизайном передних фар в стиле "лисьи глаза".
* 1999 г. - последний год выпуска модели Yamaha FZR600R.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Yamaha FZR600 и Yamaha FZR600R:
[[Image:Yamaha FZR600 89. 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1989 г.]]
[[Image:1991 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1991 г.]]
[[Image:Yamaha fzr600 95.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1994 г.]]
{{#ev:youtube|CeQCXS9pTfM|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600}}
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Yamaha FZR 600'''
|'''Yamaha FZR 600 R'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|colspan="2" |спорт
|-
|'''Год выпуска'''
|colspan="2" |1989-1999
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |стальная Deltabox
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="2" |599 куб. см.
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|59 мм x 54,8 мм
|62 мм х 49,8 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|colspan="2" |12.0:1
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" |Жидкостное
|-
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
|colspan="2" |DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|'''Система подачи топлива'''
|4 карбюратора Mikuni 32 мм
|4 карбюратора Keihin 32 мм
|-
|'''Тип зажигания'''
|colspan="2" |электронное
|-
|'''Максимальная мощность'''
|91 л.с. при 10500 об/мин
|98 л.с. при 11500 об/мин
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''
|65,7 Нм при 8500 об/мин
|65,7 Нм при 9500 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="2" |6-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="2" |цепь
|-
|'''Размер передней шины'''
|110/70-17
|120/60-17
|-
|'''Размер задней шины'''
|140/60-18
|160/60-17
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="2" |2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта (до 1990 г. - 2-поршневые)
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Передняя подвеска'''
|colspan="2" |41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''
|colspan="2" |маятниковая с моноамортизатором, ход - 115 мм
|-
|'''Длина'''
|2165 мм
|2145 мм
|-
|'''Ширина'''
|700 мм
|725 мм
|-
|'''Высота'''
|1155 мм
|1180 мм
|-
|'''Колесная база'''
|1425 мм
|1415 мм
|-
|'''Разгон до 100 км/ч'''
|colspan="2" |4,0 сек
|-
|'''Максимальная скорость'''
|colspan="2" |238 км/ч
|-
|'''Емкость бензобака'''
|18 л
|19 л
|-
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|179 кг
|184 кг
|}
== Расход топлива ==
Заявленный производителем расход топлива на Yamaha FZR600 составляет 5,75 л на 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, может достигать 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Цена Yamaha FZR600 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-3500. Цена на б/у модели с пробегом по РФ составляет примерно 110000-120000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha FZR600:
----
<spoiler>
''Лично меня покупке подтолкнуло соотношение цены и качества. Пусть мне покажется тот умник, который за 130 000 деревянных предложит что-то покруче! Поверьте мне, старому волку, за такую сумму вы больше ни от одного аппарата не получите таких спортивных качеств. О продаже пока мыслей нет, хотя все может быть. Короче, если найдете вариант в хорошем состоянии – даже не думайте думать!''
''Вот главные преимущества ямаха фазер 600:''
''- движок не скучный;''
''- подвеска жесткая, но дает прочувствовать дорогу и моц по полной.''
''Главный недостаток – не совсем комфортная езда с девахой позади. ''
''P.S. Был бы неимоверно признателен тем, кто поможет найти клипоны именно на этот мотоцикл.''
''И еще раз, что бы не писали про yamaha fzr 600 отзывы разных "недоспецов", поверьте - моц отличный. И помните о его цене!!! а то сравниваем с аппаратами за пол-лимона рублей и нос воротим. ''
----
''Модель неплохая конечно, но у меня у друга с ней было проблем полно. Коробка втыкалась плохо, топливный какой-то элемент меняли два раза, но у него она была начала 90-х годов, так что может от этого зависит.''
----
''В ходе выбора конкретной модели мотоцикла, я почему-то сразу остановился на нем. А грязью его поливали немало – то поговаривали о громадном расходе масла, то уповали на ненадежность механизмов, то о жесткости в езде. О чем только я ни узнал, пока читал про фазер 600 отзывы. К счастью, мне попался аппарат в отличном состоянии, что и развеяло все сомнения. Немало так называемых «экспертов» и до этого времени считают Ямаху худшим из японских моцов. Не ведитесь!''
''Сказать правду, FZR действительно жесткий – за несколько часов езды это очень сказывается. ''
''Особенный дискомфорт чувствуешь, когда за спиной разместился пассажир. Он постоянно нависает над водителем, толкает его при торможении, а на ускорениях рискует вообще оторвать водилу от коня. Одним словом, гонки на выживание получаются. ''
''Движок просто зажигательный! Особенно ярко показывает свои качества на верхах – моя жена впервые даже плакала от страха, но потом привыкла, доверилась мне и фазер 600. А вот с низами немного подкачала модель – даёт о себе знать отсутствие ЕХUР. Мне до ближайшего шоссе не больше ста метров, но и этот короткий отрезок по грунтовке невыносим! Даже при моём 10-летнем стаже езды, иногда глохну.''
''Приходит в нормальное состояние фазер после 4000 оборотов, а после 6-7 тысяч, уже в режиме полета! Если рискнете усадить за собой пассажира с весом больше 60-ти кг, мотору это не очень понравится. А в целом – движок то что надо, если хорошенько его изучить и приноровиться к нему. На первых порах страшновато от тракторного рева КПП, но потом привыкаешь как к должному. ''
''Сцепление у ямаха фзр 600 вообще как не от мира сего – предугадать его повадки невозможно, а пах хочется защитить хоккейной ракушкой! Но если приобрести минимальные навыки, нейтралку будет ловить «на ура». Не вздумайте прокручивать движок на сцеплении – беды не миновать! ''
''Аппарат очень надежный, даже больше, чем я ожидал. Поскольку его я получил с пробегом в 40 тысяч за 4 года, то состояние было почти идеальное. Потек лишь правый сальник вилки. Среди мелочей – резинки на агрегате начали потеть в следствии слабого подшипника, который за ведущей звездой. Но если не будете перетягивать цепь, этого и не заметите. ''
''На шесть тысяч пробега берет около 180 г масла. Многовато? Но это специфика ямаховских движков, за счет чего они обладают большим ресурсом. На месте конструкторов, я бы подбавил надежности заднему амортизатору – резину уже нужно менять через 3000 км. И это при нормальном режиме езды, без лихачества! Особенно хорош ямаха fzr 600 в городском режиме, правда, небольшая скорость не позволит на поворотах его положить. На трассе нужно быть начеку со встречкой – может сдуть. ''
''Ночная оптика позволяет разглядеть все, что нужно, а главное – вовремя. Учитывайте, что при весе меньше 70-ти кг, справиться вам с таким моцом будет не совсем просто. Если не будете скрягами и не будете покупать китайские расходники, то проблем не будет. Например, китайские колодки прослужат не более 900 км. Фазер 600 довольно прожорливый – от 10 до 12 л будет просить, как пить дать. ''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Yamaha_FZR600:_мануалы|Yamaha FZR600: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, fzr, 600, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha FZR 600: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Yamaha-fzr-2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600]]
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 600''' выпускалась с 1989 по 1999 гг. Данный мотоцикл является прародителем легендарной в будущем спортивной модели [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]] и спорт-туриста [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]].
Несмотря на довольно простое оснащение - стальная рама, классическая телескопическая вилка и 16-клапанная ГБЦ (вместо традиционной для Yamaha 20-клапанной) - модель Yamha FZR 600 в целом соответствовала аналогичным мотоциклам подобного класса того времени, хотя и не имела каких-то конкурентных преимуществ перед ними.
'''Концепция Genesis''', основанная на использовании рамы Deltabox и наклоне цилиндров вперед, позволила перенести топливный бак чуть ниже, дополнительно снизив центр тяжести мотоцикла.
'''Технология EXUP''', активно применяемая Yamaha в спортивных мотоциклах и основанная на использовании механической заслонки в выхлопной системе, открывающейся в зависимости от оборотов двигателя, позволила не только повысить крутящий момент в зоне средних оборотов, но и компенсировать потери мощности в моделях для некоторых стран с повышенными экологическими требованиями.
''Основные конкуренты Yamaha FZR 600 в классе:''
* [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F]] (до F3 включительно)
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] (поколения ZX600F и ZX600G)
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (1992-2000)
== Краткая история модели ==
* 1989 г. - начало производства Yamaha FZR600.
* 1990 г. - 2-поршневые суппорта переднего тормоза были заменены на 4-поршневые, увеличилась ширина заднего колеса, а фара стала единой.
* 1991 г. - модель Yamaha FZR600 получает более толстый задний маятник.
* 1993 г. - более современная единая передняя фара заменяется на прошлую - сдвоенную.
* 1994 г. - для некоторых стран производство Yamaha FZR600 прекращается, на смену ей приходит обновленная модель Yamaha FZR600R, отличающаяся новой рамой, двигателем, выдающим 98 л.с. (вместо 91 л.с.) и дизайном передних фар в стиле "лисьи глаза".
* 1999 г. - последний год выпуска модели Yamaha FZR600R.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Yamaha FZR600 и Yamaha FZR600R:
[[Image:Yamaha FZR600 89. 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1989 г.]]
[[Image:1991 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1991 г.]]
[[Image:Yamaha fzr600 95.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1994 г.]]
{{#ev:youtube|CeQCXS9pTfM|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600}}
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Yamaha FZR 600'''
|'''Yamaha FZR 600 R'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|colspan="2" |спорт
|-
|'''Год выпуска'''
|colspan="2" |1989-1999
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |стальная Deltabox
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="2" |599 куб. см.
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|59 мм x 54,8 мм
|62 мм х 49,8 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|colspan="2" |12.0:1
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" |Жидкостное
|-
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
|colspan="2" |DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|'''Система подачи топлива'''
|4 карбюратора Mikuni 32 мм
|4 карбюратора Keihin 32 мм
|-
|'''Тип зажигания'''
|colspan="2" |электронное
|-
|'''Максимальная мощность'''
|91 л.с. при 10500 об/мин
|98 л.с. при 11500 об/мин
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''
|65,7 Нм при 8500 об/мин
|65,7 Нм при 9500 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="2" |6-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="2" |цепь
|-
|'''Размер передней шины'''
|110/70-17
|120/60-17
|-
|'''Размер задней шины'''
|140/60-18
|160/60-17
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="2" |2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта (до 1990 г. - 2-поршневые)
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Передняя подвеска'''
|colspan="2" |41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''
|colspan="2" |маятниковая с моноамортизатором, ход - 115 мм
|-
|'''Длина'''
|2165 мм
|2145 мм
|-
|'''Ширина'''
|700 мм
|725 мм
|-
|'''Высота'''
|1155 мм
|1180 мм
|-
|'''Колесная база'''
|1425 мм
|1415 мм
|-
|'''Разгон до 100 км/ч'''
|colspan="2" |4,0 сек
|-
|'''Максимальная скорость'''
|colspan="2" |238 км/ч
|-
|'''Емкость бензобака'''
|18 л
|19 л
|-
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|179 кг
|184 кг
|}
== Расход топлива ==
Заявленный производителем расход топлива на Yamaha FZR600 составляет 5,75 л на 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, может достигать 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Цена Yamaha FZR600 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-3500. Цена на б/у модели с пробегом по РФ составляет примерно 110000-120000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha FZR600:
----
<spoiler>
''Лично меня покупке подтолкнуло соотношение цены и качества. Пусть мне покажется тот умник, который за 130 000 деревянных предложит что-то покруче! Поверьте мне, старому волку, за такую сумму вы больше ни от одного аппарата не получите таких спортивных качеств. О продаже пока мыслей нет, хотя все может быть. Короче, если найдете вариант в хорошем состоянии – даже не думайте думать!''
''Вот главные преимущества ямаха фазер 600:''
''- движок не скучный;''
''- подвеска жесткая, но дает прочувствовать дорогу и моц по полной.''
''Главный недостаток – не совсем комфортная езда с девахой позади. ''
''P.S. Был бы неимоверно признателен тем, кто поможет найти клипоны именно на этот мотоцикл.''
''И еще раз, что бы не писали про yamaha fzr 600 отзывы разных "недоспецов", поверьте - моц отличный. И помните о его цене!!! а то сравниваем с аппаратами за пол-лимона рублей и нос воротим. ''
----
''Модель неплохая конечно, но у меня у друга с ней было проблем полно. Коробка втыкалась плохо, топливный какой-то элемент меняли два раза, но у него она была начала 90-х годов, так что может от этого зависит.''
----
''В ходе выбора конкретной модели мотоцикла, я почему-то сразу остановился на нем. А грязью его поливали немало – то поговаривали о громадном расходе масла, то уповали на ненадежность механизмов, то о жесткости в езде. О чем только я ни узнал, пока читал про фазер 600 отзывы. К счастью, мне попался аппарат в отличном состоянии, что и развеяло все сомнения. Немало так называемых «экспертов» и до этого времени считают Ямаху худшим из японских моцов. Не ведитесь!''
''Сказать правду, FZR действительно жесткий – за несколько часов езды это очень сказывается. ''
''Особенный дискомфорт чувствуешь, когда за спиной разместился пассажир. Он постоянно нависает над водителем, толкает его при торможении, а на ускорениях рискует вообще оторвать водилу от коня. Одним словом, гонки на выживание получаются. ''
''Движок просто зажигательный! Особенно ярко показывает свои качества на верхах – моя жена впервые даже плакала от страха, но потом привыкла, доверилась мне и фазер 600. А вот с низами немного подкачала модель – даёт о себе знать отсутствие ЕХUР. Мне до ближайшего шоссе не больше ста метров, но и этот короткий отрезок по грунтовке невыносим! Даже при моём 10-летнем стаже езды, иногда глохну.''
''Приходит в нормальное состояние фазер после 4000 оборотов, а после 6-7 тысяч, уже в режиме полета! Если рискнете усадить за собой пассажира с весом больше 60-ти кг, мотору это не очень понравится. А в целом – движок то что надо, если хорошенько его изучить и приноровиться к нему. На первых порах страшновато от тракторного рева КПП, но потом привыкаешь как к должному. ''
''Сцепление у ямаха фзр 600 вообще как не от мира сего – предугадать его повадки невозможно, а пах хочется защитить хоккейной ракушкой! Но если приобрести минимальные навыки, нейтралку будет ловить «на ура». Не вздумайте прокручивать движок на сцеплении – беды не миновать! ''
''Аппарат очень надежный, даже больше, чем я ожидал. Поскольку его я получил с пробегом в 40 тысяч за 4 года, то состояние было почти идеальное. Потек лишь правый сальник вилки. Среди мелочей – резинки на агрегате начали потеть в следствии слабого подшипника, который за ведущей звездой. Но если не будете перетягивать цепь, этого и не заметите. ''
''На шесть тысяч пробега берет около 180 г масла. Многовато? Но это специфика ямаховских движков, за счет чего они обладают большим ресурсом. На месте конструкторов, я бы подбавил надежности заднему амортизатору – резину уже нужно менять через 3000 км. И это при нормальном режиме езды, без лихачества! Особенно хорош ямаха fzr 600 в городском режиме, правда, небольшая скорость не позволит на поворотах его положить. На трассе нужно быть начеку со встречкой – может сдуть. ''
''Ночная оптика позволяет разглядеть все, что нужно, а главное – вовремя. Учитывайте, что при весе меньше 70-ти кг, справиться вам с таким моцом будет не совсем просто. Если не будете скрягами и не будете покупать китайские расходники, то проблем не будет. Например, китайские колодки прослужат не более 900 км. Фазер 600 довольно прожорливый – от 10 до 12 л будет просить, как пить дать. ''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Yamaha_FZR600:_мануалы|Yamaha FZR600: мануалы]]