Изменения

|keywords=Карбюратор, настройкаНастройка, Жиклер, Игла, main jet, needle, pilot.|description=Карбюратор. Настройка карбюратора на мотоциклеи тонкости работы.

__NOTOC__[[Image:Carb animationCarburetor.gif|200px300px|thumb|right]]

Когда поршень в двухтактном двигателе поднимается вверх (или идет вниз в четырехтактном двигателе), в это время внутри картера создается низкое давление (над поршнем в четырехтактном двигателе). Это низкое давление также вызывает низкое давление внутри карбюратора. Поскольку давление снаружи двигателя и карбюратора выше, то воздух будет поступать внутрь карбюратора и двигателя до тех пор, пока давление не выровняется. Движущийся воздух, проходящий через карбюратор, будет собирать топливо и смешиваться с воздухомним. == Основы карбюратора ==[[Image:Mixture.jpg|200px|thumb|right]]<gallery mode="packed" widths=100px heights=100px225px>File:MikuniThrottleChart.jpgFile:Jet_chartCarb animation.jpggif

Карбюратор состоит из четырех основных компонентов: * Жиклер холостого хода (Pilot Jet) - контролирует количество топлива на холостом ходу (0%, закрытый дроссель).== Настройка карбюратора ==* Топливный Золотник (Needle Jet) Компоненты карбюратора ответственные за регулировку топливно- это то, откуда выскакивает топливная игла (от 15% до 60% открытия дросселя).* Топливная Игла (Jet Needle) - контролирует расход топлива воздушной смеси при различном открытии и закрытии дроссельной заслонки (от 20% до 80% открытия дросселяв процентах).* Главный Жиклер (Main Jet) - контролирует расход топлива при открытии дроссельной заслонки (от 50% до 100% открытия дросселя).:

[[Image:Jet_Needle.gif|125px|thumb|right]]Топливная игла ('''Jet Needle''') - влияет на карбюрацию в диапазоне от 25% до 75% открытия дросселя. Топливная игла представляет собой длинный конический стержень, который контролирует, сколько топлива может быть втянуто в карбюратор. Чем тоньше конус, тем богаче смесь. Чем толще конус, тем беднее смесь, так как более толстый конус не пропускает столько-же топлива в трубку Вентури, сколько тонкий. Конусы спроектированы очень сложно, чтобы готовить разные смеси при разных величинах открытия дроссельной заслонки. Топливные иглы имеют регулировочные канавки, вырезанные в верхней части. Зажим входит в одну из этих канавок и удерживает иглу от падения или смещения. Положение Регулировка иглы происходит за счет изменения положение зажима может быть изменено, чтобы сделать смесь двигателя более богатой или более бедной. Если нужно обеднить смесь, переместите зажим выше. Это приведет к опусканию иглы в топливный золотник эмульсионную трубку и уменьшению расхода топлива. Если зажим будет опущен, топливная игла поднимется, и смесь станет богаче.<gallery mode="packed" heights=250px>File:Jet_needle.jpg|Топливная иглаFile:Needle_jet_relation.png|Взаимосвязь иглы с эмульсионной трубкой</gallery>== Топливный золотник Эмульсионная трубка ==Топливный золотник Эмульсионная трубка ('''Needle Jet''') - это то местотрубка проводящая топливо из поплавковой камеры в трубку Вентури, снизу в эмульсионную трубку вкручивается главный жиклер, куда а сверху опускается топливная игла. Диаметра топливного золотника Диаметр эмульсионной трубки влияет на топливную иглу. Топливный золотник количество топлива пропускаемого топливной иглой, эмульсионная трубка и топливная игла работают вместе, чтобы контролировать расход топлива и качество приготовления смеси в диапазоне от 2515% до 7560% открытия дросселя, но большую часть влияния на настройки для этого диапазона делается при помощи изменения оказывает изменение позиции топливной иглы, а не изменением изменение диаметра топливного золотникаэмульсионной трубки.<gallery mode="packed" heights=200px>File:Needle_jet.jpg|Эмульсионная трубка</gallery>

[[Image:Pilotjet.gif|125px|thumb|right]]Система холостого хода имеет две настраеваемые деталидва настраиваемых компонента:*Жиклер холостого хода ('''Pilot Jet''') - через данный жиклер течет топливо при закрытом дросселе.*Винт качества топлива ('''Mixture screw''') топливный/воздушный винт) расположен снизу карбюратора, может быть расположен как рядом с задней стороной, так и с передней. Если винт расположен сзади карбюратора, то он регулирует количество воздуха, если спереди - количество топлива.

[[Image:mainjet.gif|125px|thumb|right]]Главный жиклер ('''Main Jet''') - управляет потоком топлива в диапазоне открытия дросселя от 50%-100%. При открытии газа на 50% топливная игла вытягивается достаточно высоко из топливного золотника эмульсионной трубки и размер отверстия отверстие в главном жиклере начинает регулировать пропускать поток топлива. Регулировка главного жиклера производится за счет замены жиклера на другой с иным размером внутреннего отверстия, и чем больше отверстие, тем больше топлива будет течь (и тем богаче будет смесь). Чем выше индекс указанный на главном жиклере, тем шире его отверстие<gallery mode="packed" heights=250px>File:Main_jet_set.jpg</gallery>

[[Image:altitude.jpg|200px250px|thumb|right]]