Изменения

|keywords=Карбюратор, настройкаНастройка, Жиклер, Игла, main jet, needle, pilot.|description=Карбюратор. Настройка карбюратора на мотоциклеи тонкости работы.

__NOTOC__[[Image:Carb animationCarburetor.gif|200px300px|thumb|right]]

 == Основы карбюратора ==[[Image:Mixture.jpg|200px|thumb|right]]<gallery mode="packed" widths=100px heights=100px225px>File:MikuniThrottleChart.jpgFile:Jet_chartCarb animation.jpggif

== Настройка карбюратора ==Компоненты карбюратора ответственные за регулировку топливно-воздушной смеси: * Жиклер холостого хода (Pilot Jet) - контролирует количество топлива на холостом ходу (0%, закрытый дроссель).* Эмульсионная трубка (Needle Jet) - пропускает топливо из поплавковой камеры, сверху в трубку опускается топливная игла (от 15% до 60% открытия дросселя).* Топливная Игла (Jet Needle) - контролирует расход топлива при различном открытии и закрытии дроссельной заслонки (от 20% до 80% открытия дросселяв процентах).* Главный Жиклер (Main Jet) - контролирует расход топлива при открытии дроссельной заслонки (от 50% до 100% открытия дросселя).:

[[Image:Jet_Needle.gif|125px|thumb|right]]Топливная игла ('''Jet Needle''') - влияет на карбюрацию в диапазоне от 25% до 75% открытия дросселя. Топливная игла представляет собой длинный конический стержень, который контролирует, сколько топлива может быть втянуто в карбюратор. Чем тоньше конус, тем богаче смесь. Чем толще конус, тем беднее смесь, так как более толстый конус не пропускает столько-же топлива в трубку Вентури, сколько тонкий. Конусы спроектированы очень сложно, чтобы готовить разные смеси при разных величинах открытия дроссельной заслонки. Топливные иглы имеют регулировочные канавки, вырезанные в верхней части. Регулировка иглы происходит за счет изменения положение зажима, чтобы сделать смесь двигателя более богатой или более бедной. Если нужно обеднить смесь, переместите зажим выше. Это приведет к опусканию иглы в эмульсионную трубку и уменьшению расхода топлива. Если зажим будет опущен, топливная игла поднимется, и смесь станет богаче.<gallery mode="packed" heights=250px>File:Jet_needle.jpg|Топливная иглаFile:Needle_jet_relation.png|Взаимосвязь иглы с эмульсионной трубкой</gallery>

Эмульсионная трубка ('''Needle Jet''') - трубка проводящая топливо из поплавковой камеры в трубку Вентури, снизу в эмульсионную трубку вкручивается главный жиклер, а сверху опускается топливная игла. Диаметр эмульсионной трубки влияет на количество топлива пропускаемого топливной иглой, эмульсионная трубка и топливная игла работают вместе, чтобы контролировать расход топлива и качество приготовления смеси в диапазоне от 2515% до 7560% открытия дросселя, но большую часть влияния оказывает изменение позиции топливной иглы, а не изменение диаметра эмульсионной трубки.<gallery mode="packed" heights=200px>File:Needle_jet.jpg|Эмульсионная трубка</gallery>

*Жиклер холостого хода ('''Pilot Jet''') - через данный жиклер течет топливо при закрытом дросселе.*Винт качества топлива ('''Mixture screw''') топливный/воздушный винт) расположен снизу карбюратора, может быть расположен как рядом с задней стороной, так и с передней. Если винт расположен сзади карбюратора, то он регулирует количество воздуха, если спереди - количество топлива.

[[Image:mainjet.gif|125px|thumb|right]]Главный жиклер ('''Main Jet''') - управляет потоком топлива в диапазоне открытия дросселя от 50%-100%. При открытии газа на 50% топливная игла вытягивается достаточно высоко из эмульсионной трубки и отверстие в главном жиклере начинает пропускать поток топлива. Регулировка главного жиклера производится за счет замены жиклера на другой с иным размером внутреннего отверстия, и чем больше отверстие, тем больше топлива будет течь (и тем богаче будет смесь). Чем выше индекс указанный на главном жиклере, тем шире его отверстие<gallery mode="packed" heights=250px>File:Main_jet_set.jpg</gallery>

[[Image:altitude.jpg|200px250px|thumb|right]]