9705
правок
Изменения
Нет описания правки
|description=Карбюратор. Настройка карбюратора на мотоцикле.
}}
Карбюра́тор — узел системы питания ДВС, предназначенный для приготовления горючей смеси наилучшего состава путём смешения жидкого топлива с воздухом и регулирования количества её подачи в цилиндры двигателя.
Карбюраторы мотоциклов выглядят очень сложными, но с небольшой теорией вы можете настроить свой мотоцикл для максимальной производительности. Все карбюраторы работают по базовому принципу атмосферного давления. Атмосферное давление - это мощная сила, которая оказывает давление на все.
Когда поршень в двухтактном двигателе поднимается вверх (или идет вниз в четырехтактном двигателе), в это время внутри картера создается низкое давление (над поршнем в четырехтактном двигателе). Это низкое давление также вызывает низкое давление внутри карбюратора. Поскольку давление снаружи двигателя и карбюратора выше, то воздух будет поступать внутрь карбюратора и двигателя до тех пор, пока давление не выровняется. Движущийся воздух, проходящий через карбюратор, будет собирать топливо и смешиваться с ним.
<gallery mode="packed" heights=350px>
File:Carb animation.gif
</gallery>
== Основы Настройка карбюратора ==[[Image:Mixture.jpg|200px|thumb|right]]<gallery mode="packed" widths=100px heights=100px150px>File:MikuniThrottleChart.jpg|СмесеобразованиеFile:Jet_chart.jpg|Влияния компонентовFile:Mixture.jpg|200px|Проверка смеси по свече
</gallery>
* Жиклер холостого хода (Pilot Jet) - контролирует количество топлива на холостом ходу (0%, закрытый дроссель).
* Эмульсионная трубка (Needle Jet) - пропускает топливо из поплавковой камеры, сверху в трубку опускается топливная игла (от 15% до 60% открытия дросселя).
* Топливная Игла (Jet Needle) - контролирует расход топлива при открытии и закрытии дроссельной заслонки (от 2025% до 8075% открытия дросселя).
* Главный Жиклер (Main Jet) - контролирует расход топлива при открытии дроссельной заслонки (от 50% до 100% открытия дросселя).
== Эмульсионная трубка ==
Эмульсионная трубка - трубка проводящая топливо из поплавковой камеры в трубку Вентури, снизу в эмульсионную трубку вкручивается главный жиклер, а сверху опускается топливная игла. Диаметр эмульсионной трубки влияет на количество топлива пропускаемого топливной иглой, эмульсионная трубка и топливная игла работают вместе, чтобы контролировать расход топлива и качество приготовления смеси в диапазоне от 2515% до 7560% открытия дросселя, но большую часть влияния оказывает изменение позиции топливной иглы, а не изменение диаметра эмульсионной трубки.
== Жиклер холостого хода ==