9705
правок
Изменения
м
[[Image:Cb-400-super-four 1996 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 1-го поколения]]__notoc__[[Imagefile:1369134006 motocikl-honda-cb-400.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 2/3-го поколения (Vtec, Spec I-II)]][[Image:8188 Honda CB400SFV-3 010Four Special Edition 2015 03.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Honda CB 400 4-го поколения CB400SF VTEC Boldor (VtecNC42, Spec III2014+)]]
[[Image:1950990440.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 Spec III Boldor]]
[[Image:Honda-cb-400-07.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 Spec III Revo]]
[[Image:Vol104 CB400SF 09.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400]]
{{#ev:youtube|qpNbzABGJnQ|300|right|Видеобзор Honda CB400 (без Hyper Vtec)}}
{{#ev:youtube|Qk1YAJTULwE|300|right|Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)}}
== Расход топлива ==Расход топлива на Honda CB 400, как и на других моделях, сильно зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. В среднем расход бензина составляет от 4-5 литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Официальное значение расхода (при 60 км/ч) составляет 2,70 л на 100 км.175 кг – CB400 NC31 Version R
== Видео ==* Видеобзор Honda 168 кг - CB400 (без Hyper Vtec)* Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)NC39
== Цена ==170 кг – CB400 NC42Цена на Honda CB400SF в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $2700|-3000 за первое поколение ! scope="row"|Масса мотоцикла. Стоимость моделей с пробегом по РФ составляет от 70 000 руб.(снаряженная)|193 кг – CB400 NC31
== Отзывы ==Отзывы о Honda 195 кг – CB400:----<spoiler>''Здорова Всем. У меня сб400супер фура. Первый мотоцикл. Вполне резвый. Сотню делает за 4секунды. В городе заменить невозможно. На трассе после 150начинает сдувать. Ну думаю небольшой ветровичек исправит проблему. Бак 18литров.если по городу кататься его сотни на 3 километров хватит. Но если отжигать на нём то аппетит на топливо сразу увеличивается литров до 7 а по трассе когда едешь 140-160. 7-8. Недостатки есть. Но на моем остался только один. На них мягкие японоамортеры. Я заменил на другие и радуюсь. Один недостаток который остался это хрупкая приборка. Но если не падать с ней ни чего не будет)''----NC31 Version R
''Ездил 2 сезона на СВ 400, ощущения только положительные, надежная, в городе лучше нее нет ничего (бандиты и аналоги от ямахи и сузуки вообще не рассматриваю), продал в конце сезона и купил Каву вулкан, но свою Фуру вспоминаю до сих пор теплыми словами и жалею. что не в силах был ее оставить как второй мотик.''----197 кг – CB400 NC42
''2 сезона == Расход топлива ==Расход топлива на чисотке откатал вчера продал ееHonda CB 400, со слезами проважая взглядом в Ачинск. Аппарат прекрасный и очень надежный как собственно и вся линейка СВ. Маневренныйна других моделях, легкий сильно зависит от стиля езды и довольно шустрыйтехнического состояния мотоцикла. Из минусов могу отметить весьма не маленький В среднем расход топлива т.к чтобы нормально ехать его все таки надо крутить бензина составляет от 4- маловата кубатура чтобы спокойно вальяжно набирать скорость5 литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Мот явно для одного либо для двух пигмеев:Официальное значение расхода (при 60 км/ч))). Это мой первый мот и возможно я тяжеловат и высоковат для него 186 составляет 2,88-3,22 л на 90 одному норм но с 2м номером он напрягается бедный и это чувствуется100 км. Простой как конструктор Лего за это моя любовь к линейке СВ безгранична.''----
''У меня Honda CB 400 Super Four Hyper Vtec Spec 2 2002 года. Езжу на ней уже давно, 5 лет. Стихия этого мотоцикла, город с пробками, хотя и дальнячки для него не чужды, за раз проезжал 960 км. Разгон достаточно бодрый, 4,5-5 сек, всё зависит от пилота. Расход тоже зависит от райдера, можно уложиться в 4 литра на сотню, но это при скорости в 90-100 км/ч, а вот если отжигать, по аппетит перестаёт быть скромным и достигает 8-10 литров((( Объём бака 18 литров, здесь нет фильтра глубокой отчистки, так что рекомендую поставить его самостоятельно. ''
''Управляемость великолепная, в повороты закладывается до подножек. Тормоза тоже хороши. Подвески на нём не очень хорошие, на наших "ровных" дорогах пробивает, особенно с пассажиром, кстати и разгон тоже страдает от присутствия нажопника, всё же не литровый двигатель. Оптимальная скорость 110-130 км/ч. 4 года отъездил без ветровика, было нормально, но после установки оного стало вообще великолепно, в первый же выезд с ним сам не заметил как разогнался до 170))) Кстати максималку показывает 190-195, но реальные это 180-185 где то. По поводу того что это мотоцикл на один год готов поспорить. Знаю людей которые на нём проехали больше моего. В общем мот отличный, особенно если ты не гонщик. Надёжность на высоте, за 5 лет НИЧЕГО не сломалось и не отказало))) Запы всегда в наличие. И ещё хочу добавить что он идеален для мотоджимханы.''
----
</spoiler>
→Фотографии
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 400CB400}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cb400, техническиеcb 400, характеристики, расход, цена, история|description=Honda CB400 Super Four: обзормощность, история моделимануал, технические характеристикиmanual, цена. Преимущества и недостатки.specs
}}
Модель легендарного классического мотоцикла '''Honda CB 400 Super Four''' начала свою историю с 1992 года, придя на смену модели [[Honda_CB-1|Honda CB-1]], не получившей широкого распространения в те годы. Новая Honda CB 400 имела более привычные классические черты - стальную дуплексную раму, традиционный единый руль (вместо клипон), двойной амортизатор сзади (вместо моноамортизатора), классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спереди.
{{Ads_top}}
Однако главной особенностью Honda CB 400 стал двигатель, который, несмотря на маленький объем в 399 куб. см., оказался самым надежным среди всех аналогичных мотоциклов других японских производителей. Мотор имел жидкостное охлаждение, 16 клапанов и 2 распредвала, и выдавал традиционные 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Как и все японские рядные "четверки", мотор Honda CB400SF был высокооборотистым, с максимальными характеристиками в зоне 9500-11000 об/мин.
* [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX 400]]
== Краткая история модели Фотографии =={| border="0"* 1992-1998 гг. – в этот период мотоциклы практически ничем не отличались друг от друга. Появились новые комплектации|[[Image: Version R (отличалась наличием встроенного пластикового обтекателя и квадратной фары) и Version S (отличалась классической круглой фарой, спортивными настройками карбюраторов, отсутствием центральной подножки, наличием передних тормозных дисков увеличенного радиуса Brembo).* 1999-2001 ггHonda CB 400SB 08. – мотоциклы jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 получили измененный дизайн и стали комплектоваться системой HYPER CB400SF VTEC. Данная система работала следующим образом: до 6750 об/мин работало 8 клапанов, после 6750 об/мин – 16 клапанов. Это позволило значительно улучшить тягу на низких оборотах и получить ощутимый «подхват» на верхах. Двигатель стал более мягким снизу, экономичным, обладающим отличными динамическими характеристиками. Мотоциклы этого года имеют маркировку Spec 1. III Boldor (NC39)]]* 2002|[[Image:Honda-cb-400-2003 гг07. – мотоциклы jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 получили фирменную систему HISS CB400SF Spec III Revo (Honda Ignition Security SystemNC42), включающую чип-ключ. Система Hyper Vtec стала включаться с 6300 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 2. ]]* 2004–2007 гг. |[[Image:1369134006 motocikl- мотоциклы получили мультирефлекторную переднюю фару, острый хвост, светодиодные задние фонари и поворотники в форме рубина. Были изменены также передаточные числа коробки и система Hyper Vtec включалась снова с 6750 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 3.* 2008 honda- по наст. вр. cb- Honda CB 400 носит название Revo (.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF VTEC, Spec III RevoII (NC39). Отличия от версий 04-07 гг. заключаются в цветовых решениях, серебристых крышках двигателя и колесных дисках. Параллельно выпускается версия Boldor с передним пластиковым обтекателем.]]|}{{Ads_feed}}{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda CB 400 Super Four:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Honda CB 400 Super Four
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|Дорожный (street, naked)
|-
! scope="row"|Год выпуска|1992-по наст. вр.+
|-
! scope="row"|Рама|стальная диагональнаятрубчатая
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|399 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|55 ,0 мм х 42 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|11,3:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыкарбюратор, 4x 32 мм Keihin CV (с 2008 г. 32 mm – CB400 NC31- 39 инжектор , PGM-FI)– CB400 NC42
|-
! scope="row"|Тип зажигания|электронное CDIполностью транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|53 л.с. (39 кВт) при 11000 об/мин– CB400 NC31-39 53 л.с. (39 кВт) при 12000 об/мин – CB400 NC31 Version R 53 л.с. (39 кВт) при 10500 об/мин – CB400 NC42
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|36 Нм (3,7 кгм) при 10000 об/мин – CB400 NC31 38 Нм (3,9 кгм) при 9500 об/мин- CB400 NC39-42
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|110/70-17 54H – CB400 NC31 120/60 ZR1760ZR17M/C 55W – CB400 NC39-42
|-
! scope="row"|Размер задней шины|140/70-17 66H – CB400 NC31 160/60 ZR1760ZR17M/C 69W – CB400 NC39-42
|-
! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта - CB400 (1992-1995) 2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта - CB400 (опц. 1996+), ABS - с (2008 г.+)
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт , ABS (опц. ABS - с 2008 г.+)
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
|-
! scope="row"|Длина|2085 мм – CB400 NC31 2080 мм - CB400 NC31 Version R, CB400 NC42 2040 мм- CB400 NC39
|-
! scope="row"|Ширина|720 мм – CB400 NC31 735 мм - CB400 NC31 Version R 725 мм- CB400 NC42, CB400 NC39
|-
! scope="row"|Высота|1070 1080 мм– CB400 NC31, NC42 1125 мм – CB400 NC31 Version R 1070мм - CB400 NC39 1160 мм – CB400 NC42 Boldor
|-
! scope="row"|Колесная база|1455 мм – CB400 NC31 1450 мм – CB400 NC31 Version R 1415 мм - CB400 NC39 1410 мм– CB400 NC42
|-
! scope="row"|Высота по седлу|770 мм– CB400 NC31 775 мм – CB400 NC31 Version R 760 мм - CB400 NC39 755 мм – CB400 NC42
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|4,5 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|180 км/ч (ограничитель)
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|18 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла(сухая)|168 кг - сухая188 173 кг - снаряженная|}– CB400 NC31, CB400 NC42 Boldor
189 кг - CB400 NC39
200 кг - CB400 NC42 Boldor
|}
== Читайте также ==
*[[Honda_CB400:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв Honda CB400 от журнала "Моторевю"]]
== Документация ==
* [[Honda_CB400:_мануалы|Сервисные мануалы для Honda CB400SF]]
== ==
{{Ads_recomended}}