Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Тест-драйв мотоцикла Honda CB750 от журнала Моторевю. Автор: Александр Дмитриев.}}
[[Category:Тест-драйвы]]
{{#seo:
|keywords=honda, cb, 750, cb750, тест, драйв
|description=Обзор и тест-драйв Honda CB750.
}}
[[Image:Honda CB750F2 Seven fity 92 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 750]]
С [[Honda_CB750|СВ 750]] у меня давние отношения, причём платонические. Так, ни разу не прокатившись, в 1996 году я чуть не купил этот мотоцикл. Причём понравился мне он именно внешним видом. Вместо «сибихи» купил эндуро и забыл о СВ лет на пять. Потом фанатизм прошёл, и как-то просто взял [[Honda_CB750|СВ750]] покататься. Прокатился немного, понял, что аппарат мне маловат, и поменял его на [[Honda_CB1000|CB 1000]]. Поэтому сейчас поехал на этом легендарном мотоцикле практически впервые. Странно, но сегодня он уже не показался мне очень маленьким. Ну, низковат по седлу, зато ноги на землю удобнее ставить. А как работает мотор! Это один из тех мотоциклов, про который с закрытыми глазами скажешь, что это Honda. Ехать на мотоцикле приятно: но только не спеша. При этом он позволяет прилично маневрировать в потоке, легко разгоняется, тормозит и делает всё, что положено обычному мотоциклу. От него не ждёшь пушечной динамики и отточенной управляемости. Зато он может ездить долго и с минимальными вложениями. На [[Honda_CB750|СВ750]] никто не смотрит, как на дорогую вещь – он не собирает толпы зевак. И это опять-таки приятно – уменьшает вероятность угона. Поехал на нём на дачу – никто и не заметил, что я на мотоцикле приехал. [[Honda_CB750|CB750]] всё делает правильно и предсказуемо – будь то езда по шоссе или разбитой бетонке. Вот только того, что называется fun, от него не получишь. Если только в путешествии. Кстати, о дальних поездках: я проехал на нём за один присест около 180 км, и состояние «пятой точки» оценил как хорошее. А вот с пассажиром путешествовать не получится – подвески для двоих всё-таки мягковаты. И остаётся только гадать, как поведёт он себя груженый.
[[Image:H3.jpg|300px|thumb|left|Honda CB 750]]
А пресловутое соотношение цена-качество? Что можно купить за $3500? C двигателем 750 см3 разве что [[Kawasaki_Zephyr_750|Kawasaki Zephyr 750]]. Но разве сравнишь его c Honda? А выбор дополнительного оборудования? Мотоцикл, выпущенный огромным тиражом, любим торговцами запчастями: по крайней мере, расходники есть на него всегда в наличии.
Резюме же такое: отличный мотоцикл для тех, кому не важен имидж, а надо ездить. Ездить много с минимальными хлопотами и затратами. Да и поучиться на нём можно – решите перепродать через год – в деньгах ничего не потеряете.
[[Category:Тест-драйвы]]
{{#seo:
|keywords=honda, cb, 750, cb750, тест, драйв
|description=Обзор и тест-драйв Honda CB750.
}}
[[Image:Honda CB750F2 Seven fity 92 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 750]]
С [[Honda_CB750|СВ 750]] у меня давние отношения, причём платонические. Так, ни разу не прокатившись, в 1996 году я чуть не купил этот мотоцикл. Причём понравился мне он именно внешним видом. Вместо «сибихи» купил эндуро и забыл о СВ лет на пять. Потом фанатизм прошёл, и как-то просто взял [[Honda_CB750|СВ750]] покататься. Прокатился немного, понял, что аппарат мне маловат, и поменял его на [[Honda_CB1000|CB 1000]]. Поэтому сейчас поехал на этом легендарном мотоцикле практически впервые. Странно, но сегодня он уже не показался мне очень маленьким. Ну, низковат по седлу, зато ноги на землю удобнее ставить. А как работает мотор! Это один из тех мотоциклов, про который с закрытыми глазами скажешь, что это Honda. Ехать на мотоцикле приятно: но только не спеша. При этом он позволяет прилично маневрировать в потоке, легко разгоняется, тормозит и делает всё, что положено обычному мотоциклу. От него не ждёшь пушечной динамики и отточенной управляемости. Зато он может ездить долго и с минимальными вложениями. На [[Honda_CB750|СВ750]] никто не смотрит, как на дорогую вещь – он не собирает толпы зевак. И это опять-таки приятно – уменьшает вероятность угона. Поехал на нём на дачу – никто и не заметил, что я на мотоцикле приехал. [[Honda_CB750|CB750]] всё делает правильно и предсказуемо – будь то езда по шоссе или разбитой бетонке. Вот только того, что называется fun, от него не получишь. Если только в путешествии. Кстати, о дальних поездках: я проехал на нём за один присест около 180 км, и состояние «пятой точки» оценил как хорошее. А вот с пассажиром путешествовать не получится – подвески для двоих всё-таки мягковаты. И остаётся только гадать, как поведёт он себя груженый.
[[Image:H3.jpg|300px|thumb|left|Honda CB 750]]
А пресловутое соотношение цена-качество? Что можно купить за $3500? C двигателем 750 см3 разве что [[Kawasaki_Zephyr_750|Kawasaki Zephyr 750]]. Но разве сравнишь его c Honda? А выбор дополнительного оборудования? Мотоцикл, выпущенный огромным тиражом, любим торговцами запчастями: по крайней мере, расходники есть на него всегда в наличии.
Резюме же такое: отличный мотоцикл для тех, кому не важен имидж, а надо ездить. Ездить много с минимальными хлопотами и затратами. Да и поучиться на нём можно – решите перепродать через год – в деньгах ничего не потеряете.