9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
* 2004 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение.'''
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade (все рынки). '''Номер рамы:''' SC28~. '''Код модели''': CBR1000RR4.
----
* 2005 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade (все рынки). '''Номер рамы:''' SC28~. '''Код модели''': CBR1000RR5.
----
* 2006 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение.''' Немного изменен дизайн переднего пластика, новый доработанный двигатель, новая выхлопная система, новая геометрия шасси, диаметр передних тормозных дисков увеличивается (310 → 320 мм).
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade (все рынки). '''Номер рамы:''' SC28~. '''Код модели''': CBR1000RR6.
----
* 2007 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade (все рынки). '''Номер рамы:''' SC28~. '''Код модели''': CBR1000RR7.
----
* 2008 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение.''' Новый двигатель с титановыми клапанами, облеченными поршнями и увеличенной степенью сжатия. Новые настройки блока управления ECU. Модель оснащается проскальзывающим сцеплением с помощником. Дополнительная работа по облегчения мотоцикла.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade (все рынки). '''Номер рамы:''' SC28~. '''Код модели''': CBR1000RR8.
----
* 2009 г. - появление модификация с комбинированной ABS.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR1000RR9 + CBR1000RA9.
----
* 2010 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR1000RRA + CBR1000RAA.
----
* ноябрь 2011 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение.''' Данные модели идут как версии 2012 года. Новый внешний вид, новые 12-спицевые колеса, новая передняя вилка - Showa Big Piston, новое программное обеспечение системы ABS.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR1000RRB + CBR1000RAB.
----
* 2012 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR1000RRC + CBR1000RAC.
----
* 2013 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR1000RRD + CBR1000RAD.
----
* 2014 г. - появление "гоночной" модификации - '''Honda CBR1000RR SP Fireblade'''.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR1000RRE + CBR1000RAE.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR1000RRF + CBR1000RAF.
----
* 2016 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR1000RRG + CBR1000RAG.
----
* 2017 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение.''' Новый внешний вид, двигатель, электронный дроссель, система управления тягой Honda Selectable Torque Control (HSTC), топливный бак уменьшается (17,7 → 16,0 л). Версия SP получает электронные подвески Ohlins Smart EC, топливный бак из титанового сплава, Li-ion аккумулятор и квик-шифтер в стоке.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR1000RRH + CBR1000RAH.
----
* 2018 г. - без существенных изменения.
'''Модель''': Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR1000RRJ + CBR1000RAJ.
----
== Цена ==
Цена нового мотоцикла Honda CBR1000RR Fireblade начинается примерно от 1 400 000 руб. Цена на б/у модели с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CBR1000RR Fireblade:
----
<spoiler>
''Файрблейд CBR 1000 RR 2008 – самый дружелюбный и самый управляемый литровый спортбайк. Дружелюбный – не значит скучный. Просто в сравнении с другими спортами он лучше и более прогнозируемо управляется, плавнее реагирует на ручку газа и кладётся в поворот. Впечатления: конечно, поначалу, особенно в первый выезд на дороги общего пользования, я откладывал кирпичи и поддевал памперс. Потом привык Фишка спорта в том, что он провоцирует. Я планировал ездить аккуратно и получить права и номер. Через месяц я о таких глупостях перестал думать Представьте, что ручка газа реагирует на каждый миллиметр поворота. Пердставьте запас тяги на любой скорости, даже на 200км/ч. Представьте 2,5 сек. до 100км/ч с места. На самом деле это трудно представить, пока не попробуешь Модель 2008-го года самый удачный Файрблейд. То, что текущая 2012 модель фаера практически не изменилась по сравнению с 2008-м годом (поменяли фактически только амортизаторы), только доказывает совершенство этой модели. 1) CBR1000RR Fireblade 2008 японская версия – задушенная, не берите её, так как туда лазили неизвестно какой кривизны руками, чтобы “раздушить“. 2) CBR1000RR Fireblade 2008 американская версия идентична европейской, но не имеет иммобилайзера и имеет дурацкие катафоты по бокам. 3) CBR1000RR Fireblade 2008 европейская, она же дилерская российская версия – самая правильная: полносильная 178лс, с иммобилайзером. 4) CBR1000RR Fireblade 2008 попадал под действие бесплатной кампании по замене деталей сцепления, если у вас европ. или росс. мотоцикл, вам её сделают в любом салоне, но неизвестно ни одной проблемы у тех, кто не прошел эту кампанию. 5) CBR1000RR Fireblade 2008 имеет устойчивый миф, что “жрёт масло“. Я слышал, эта проблема есть только в условиях трековой эксплуатации, при режиме езды в красной зоне тахометра. При обычной езде по городу-трассе, с периодическими ускорениями “под триста“ никого масложора нет, это миф.''
''ПРОБЛЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Никаких проблем Хонда не доставляет, при условии смены жидкостей, когда положено. Лучшее состояние мотора Хонды – “никто туда не лазил“, поэтому ещё раз предостерегаю от покупки японских фаеров, куда неизбежно лазили для “раздушки“.''
----
''Моё мнение плюсы и минусы Honda:''
''1. Первый и самый большой + то что рулится она на порядок лучше Рки да и многих других мотов на которых я ездил.''
''2. Двигатель; очень сочная середина где-то с 4500 начинает меняться звук и вскоре получаешь не слабый пинок и чтобы не оторвалось переднее колесо от асфальта остаётся только приотпустить газ даже на второй передаче (Рка на второй прочти не задирается, а если и задирается то слегка нажимаешь на задний тормоз не сбрасывая газа, и возвращаешь его на землю.''
''Минусы:''
''1. Самый существенный минус это более ватные передние тормоза не смотря на то что стоят армиров. шланги (на рке тормоза получше, там и машинка в стоке брембо и скобы 6 поршневые). Кстати и задние тормоза на cbr тоже более слабые чем на R1 09, может к задним я просто не привык.''
''2. Глюк в коробке ловится лже нейтраль то ли между 3й и 4й то ли между 4й и 5й (поясняю, когда я уже включил передачу, отпустил сцепление, но слегка касаюсь ботом лапки вверх, получается какое-то недовключение скорости. Отпустишь и добавишь газ и всё скорость включается. Но я думаю это дело привычки и нужно более четко работать левой ногой.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbr, 1000, мотоциклхарактеристики, обзормощность, техническиемануал, характеристикиmanual, расходspecs|description=Honda CBR1000RR Fireblade: обзор, особенности, краткая история, технические характеристики. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Cbr1000rr mod1.jpg|200px|thumb|right|Honda CBR1000RR (2004-2005)]]
* [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]]
* [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]
== Фотографии ==
|}
== Читайте также ==
* [[Honda_CBR1000RR:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Тест-драйв Honda CBR1000RR от журнала "За рулем"]]