Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR 1000 RR CBR1000RR Fireblade}}

|keywords=honda, cbr, 1000, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход|description=Honda CBR1000RR Fireblade: обзормощность, особенностимануал, краткая историяmanual, технические характеристики. Отзывы.specs

[[Image:HondaCBR1000RR-002.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR1000RR Fireblade]]__notoc__[[Imagefile:CbrRh-10001-rrcopy-fireblade 2012 7e1475535521931.jpg|300px|thumb600px|rightcenter|Honda CBR1000RR FirebladeSP (2017+)]]Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR1000RR Fireblade''' впервые появилась на рынке в 2004 году и пришла , придя на замену модели смену [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR954RR Fireblade]]. Мотоцикл включал в себя все передовые спортивные технологии HondaВ отличие от прошлой версии, широко используемые во флагманской модели [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]. Это новая модель получила целый ряд технических отличий и удлиненные маятникчерты гоночного прототипа RC211V - новая рама, подвески и спортивные прогрессивные подвескидвигатель, и новая тормозная система впрыска топлива с радиальными суппортами, электронный рулевой демпфер (Honda Electronic Steering Damper - HESD), инжектор с двойными инжекторами дроссельными заслонками (система DSFI - Dual Stage Fuel Injection- DSFI)и др.{{Ads_top}}В 2006 году модель Honda CBR1000RR Fireblade подвергается рестайлингу, получая чуть обновленный внешний вид, доработанный двигатель (другие каналы ГБЦ, увеличенные впускные клапана, увеличенная степень сжатия, измененные фазы газораспределения), новый выхлоп, новая геометрия шасси, другие настройки задней подвески и увеличенные тормозные диски спереди.

В период с 2008 по 2012 гг. году модель Honda CBR1000RR Fireblade не раз признавалась лучшим спортивным мотоциклом по версии различных журналов подвергается серьезным изменениям, которые коснулись внешнего вида и сообществ. В настоящее время данный мотоцикл является одним из лучших представителей класса "суперспорт"технической части - новый двигатель, новые настройки блока управления, обновленная система инерционного наддува (Ram-Air), новый выхлоп, проскальзывающее сцепление с помощником, новая облегченная рама.

Особенностью 2009 год ознаменовался появлением версий с комбинированной тормозной системой + ABS (такие модификации имели обозначение - '''CBR1000RA'''). В конце 2011 года Honda вновь обновила Fireblade, предложив новый дизайн мотоцикла является рядный 4, новую переднюю вилку Big Piston, новые колеса и новое поколение ПО для комбинированной тормозной системы. В 2014 году, помимо базовой версии мотоцикла, Honda выпустила на рынок "гоночную" модификацию -цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения'''Honda CBR1000RR SP'''. Она отличается оригинальными цветами, небольшими изменениями по двигателю, подвесками Ohlins, выдающий 178 лмоноблочными тормозными суппортами Brembo и комбинированной ABS в стоке.с В 2017 году вышло очередное обновление Honda CBR1000RR Fireblade. Модель получила новый дизайн, новую версию двигателя, электронный дроссель, возможность выбора режима работы двигателя (Honda Selectable Torque Control - HSTC) и 113 Нм крутящего моментауменьшенный до 16 л топливный бак. Модификация '''Honda CBR1000RR SP''' также обновилась, полностью регулируемые спортивные получив электронные подвескиOhlins Smart EC, мощные радиальные тормозатитановый топливный бак, а также система электронного впрыска топлива с двойными инжекторами (PGMболее легкий литий-ионный аккумулятор и квик-DSFI)шифтер в стандартном оснащении.

''Модельный ряд спортивной серии == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Honda CBR RRCBR1000RR 04 1.jpg|200px|thumb|Honda CBR1000RR Fireblade (2004-2005)]]|[[Image:''2006-honda-cbr1000rr-7.jpg|200px|thumb|Honda CBR1000RR Fireblade (2006-2007)]]* |[[Honda_CBR250RRImage:2008-honda-cbr1000rr-8.jpg|200px|thumb|Honda CBR250RRCBR1000RR Fireblade (2008-2010)]]* |[[Honda_CBR400RRImage:092311top-i.jpg|200px|thumb|Honda CBR400RRCBR1000RR Fireblade (2011-2016)]]* |-|[[Honda_CBR600RRImage:2017-honda-cbr1000rr-sp-2-review-specs-cbr-sport-bike-motorcycle.jpg|200px|thumb|Honda CBR600RRCBR1000RR Fireblade (2017+)]]* |[[Honda_CBR900RR_FirebladeImage:2014-Honda-CBR1000RR-SP2.jpg|200px|thumb|Honda CBR900RRCBR1000RR SP Fireblade (2014-2016)]]* '''|[[Image:Rh-1-copy-e1475535521931.jpg|200px|thumb|Honda CBR1000RR'''SP Fireblade (2017+)]]|-|}{{Ads_feed}}{{ads_post}}

== Краткая история модели ==Модель Honda CBR 1000 RR прошла несколько этапов развития:* 2004 г. - начало производства. 7-е поколение.* 2006 г. - 8-е поколение Honda CBR1000RR. Модель подвергается ряду изменений как по внешнему виду, так и по технической части. Мотоцикл получает новые облегченный маятник76, передний обтекатель нового дизайна0 x 55, новые подвески, геометрию шасси, увеличенные передние тормозные диски 1 мм – CBR1000RR (320 мм2008+), новую систему выхлопа и двигатель. Данные изменения позволили увеличить мощность мотоцикла и снизить его сухую массу.* 2008 г. |- 9-е поколение Honda CBR1000RR. Модель подвергается очередному рестайлингу. Мотоцикл получает новый двигатель объемом 999 куб. см., титановые клапана и немного повышенную степень ! scope="row"|Степень сжатия. Все эти изменения позволили добиться мощности в 154 л.с. при 12000 об/мин. Кроме того, изменению подверглась вся ходовая часть мотоцикла - начиная от рамы и заканчивая тормозами. Все усилия инженеров Honda были направлены на уменьшение веса мотоцикла и снижение центра тяжести.* 2009 г|11. 9:1 – CBR1000RR (2004- 10-е поколение. Модели этого поколения не получили столь кардинальные изменения, как в прошлые поколения, ограничившись лишь установкой комбинированной системы ABS и новыми поворотниками.2005)* 2010 г. - 11-е поколение. Двигатель и коробка передач мотоцикла были слегка перенастроены для получения лучшей тяги на низких оборотах и более плавного набора мощности. Кроме того, мотоцикл получил быстросъемную систему номерного знака, облегчающую подготовку мотоцикла к езде на треке.* 2012 г. - 12-е поколение. Мотоцикл получает улучшенный аэродинамический обвес, 122:1 – CBR1000RR (2006-спицевые колеса, ЖК-дисплеи приборной панели, обновленное программное обеспечение для системы ABS и новые подвески Showa.2007) * 2014 г12. 3:1 – CBR1000RR (2008- модель получает некоторые доработки по двигателю, благодаря чему удалось дать прибавку к максимальной мощности и новое ветровое стекло.2016)

== Технические характеристики ==[[Image:146298 honda sport cbr1000rr 2004 1920x1200 (www.GdeFon.ru).jpg|300px|thumb|right|Honda CBR1000RR Fireblade 2004 г.]][[Image:Honda-CBR-1000RR-Fireblade-2006.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR1000RR Fireblade 2006 г.]][[Image:Cbr1000rr10.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR1000RR Fireblade 2008 г.]][[Image:Honda-cbr-1000-rr-2012 2.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR1000RR Fireblade 2012 г.]][[Image:CBR1000RR 2015 13.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR1000RR Fireblade 2015 г.]]{{#ev:youtube|NlkL1icvenQ|300|right|Обзор и тест-драйв Honda CBR 1000 RR}}{{#ev:youtube|dYhncfqtbc0|300|right|Рассказ владельца о Honda CBR1000RR}}Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений мотоцикла Honda CBR1000RR Fireblade0:{| align="center" border="1"|'''Поколения'''|'''Honda – CBR1000RR 2004-2005'''|'''Honda CBR1000RR 2006-2007'''|'''Honda CBR1000RR 2008-2011'''|'''Honda CBR1000RR 2012'''(2017+)

|'''Объем двигателя'''|colspan! scope="2row" |998 куб.см.Охлаждение|colspan="2" |999 куб.см.жидкостное

|'''Диаметр цилиндра X ход поршня'''|colspan! scope="2row" |75,0 мм × 56,5 ммКоличество клапанов на цилиндр|colspan="2" |76 мм × 55DOHC,1 мм4 клапана на цилиндр

! scope="row"|'''Степень сжатия'''Система подачи топлива|11Инжектор с двойными дроссельными заслонками (Dual Stage Fuel Injection - DSFI),9:14x 44 мм|12,2:1|colspan="2" |12,3:1электронный дроссель - 2017+

|'''Количество клапанов на цилиндр'''|colspan! scope="4row" |4 клапана на цилиндрТип зажигания|цифровое транзисторное

|'''Система подачи топлива'''|colspan! scope="4row" |Система впрыска Максимальная мощность|174,0 л.с. (128,3 кВт) при 11000 об/мин – CBR1000RR (2004-2005) 174,0 л.с. (128,3 кВт) при 11250 об/мин – CBR1000RR (2006-2010) 173,0 л.с. (127,5 кВт) при 10670 об/мин – CBR1000RR (2011-2016) 192,0 л.с двойными инжекторами . (141,0 кВт) при 13000 об/мин – CBR1000RR (2017+) Honda Selectable Torque Control (DSFIHSTC)– 2017+

|'''Система зажигания'''|colspan! scope="4row" |Цифровое транзисторноеМаксимальный крутящий момент|103,6 Нм (10,5 кг*м) при 8500 об/мин – CBR1000RR (2004-2005) 104,0 Нм (10,5 кг*м) при 8500 об/мин – CBR1000RR (2006-2010) 106,0 Нм (10,7 кг*м) при 9500 об/мин – CBR1000RR (2011-2016) 114,0 Нм (11,5 кг*м) при 11000 об/мин – CBR1000RR (2017+)

|'''Рама'''|colspan! scope="4row" |АлюминиеваяКоробка передач|6-ступенчатая

! scope="row"|'''Максимальная мощность (на заднем колесе)'''Тип привода|145,4 л.с. при 11000 об/мин|149,56 л.с. при 11250 об/мин|150,9 л.с. при 10000 об/мин|153,1 л.с. при 10670 об/минцепь

! scope="row"|'''Крутящий момент'''Размер передней шины|103,6 Нм при 8500 об120/мин|104,05 Нм при 8500 об/мин|112,0 Нм при 8500 об/мин|106,2 Нм при 9630 об70-ZR17M/минC (58W)

|'''Коробка передач'''|colspan! scope="4row" |6Размер задней шины|190/50-ступенчатаяZR17M/C (73W)

! scope="row"|Передние тормоза|'''Привод'''2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – CBR1000RR (2004-2005) 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – CBR1000RR (2006+) (комбинированная ABS – 2009+) (Brembo-суппорта – CBR1000RR SP)|colspan-! scope="4row"|Задние тормоза|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (комбинированная ABS – 2009+)|-! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход - 110 мм – CBR1000RR (2004-2010) 43 мм перевернутая вилка Big Piston (полностью регулируемая), ход - 120 мм – CBR1000RR (2011+) CBR1000RR SP – Ohlins (Smart EC – 2017+)|-! scope="row" |цепьЗадняя подвеска|Маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 135 мм CBR1000RR SP – Ohlins (Smart EC – 2017+)

|'''Передняя подвеска'''|colspan! scope="2row" |43 Длина мотоцикла|2035 мм – CBR1000RR (2004-2005) 2030 мм перевернутая вилка HMAS – CBR1000RR (все регулировки2006-2007), ход  2080 мм – CBR1000RR (2008- 120 2010) 2075 мм– CBR1000RR (2011-2016) |colspan="2" |43 2065 мм перевернутая вилка Big Piston Fork – CBR1000RR (все регулировки2017+)

|'''Задняя подвеска'''|colspan! scope="2row" |моноамортизатор с прогрессией HMAS Pro-Link (все регулировки), ход - 130 ммШирина мотоцикла|моноамортизатор с прогрессией HMAS Pro720 мм – CBR1000RR (2004-Link (все регулировки2007, 2017+), ход - 140  685 мм|моноамортизатор с прогрессией Balance– CBR1000RR (2008-Free (все регулировки2016)

! scope="row"|'''Передние тормоза'''Высота мотоцикла|радиальные, 2 диска, 310 1120 мм – CBR1000RR (2004-2007) 1130 мм, 4– CBR600RR (2008-поршневые суппорта2010) |colspan="3" |радиальные, 2 диска, 320 1135 мм, 4– CBR600RR (2011-поршневые суппорта2016) 1125 мм – CBR600RR (2017+)

|'''Задние тормоза'''|colspan! scope="4row" |1 дискКолесная база|1405 мм – CBR1000RR (2004-2007, 220 2017+) 1410 мм, 1– CBR1000RR (2008-поршневой суппорт2016)

|'''Размерность шин'''|colspan! scope="4row" |Передние: 120/70ZR-17Высота по седлуЗадние: 190/50ZR-17|820 мм

! scope="row"|'''Масса Минимальный дорожный просвет (сухаяклиренс)'''|195 кг|193 кг|175 кг|169 кг130 мм

|'''Емкость бензобака'''|colspan! scope="2row" |18 лРазгон до 100 км/ч|colspan="2" |17,7 л95 сек

! scope="row"|'''Разгон до 100 Максимальная скорость|286 км/ч'''|2.7-3.19 сек|2.9-3.00 сек.|2,95 сек.|2,6 сек.

|'''Максимальная скорость'''|colspan! scope="3row" |285 км/чЕмкость бензобака|280 км/ч18,0 л – CBR1000RR (2004-2007) 17,7 л – CBR1000RR (2008-2016) 16,2 л – CBR1000RR (2017+)

! scope="row"|}Масса мотоцикла (снаряженная)|210 кг – CBR1000RR (2004-2005)

== Расход топлива ==Средний официальный расход топлива на Honda 206 кг – CBR1000RR Fireblade составляет 6(2006-7,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.2007)

== Видео ==* Обзор и тест201 кг – CBR1000RR (2008-драйв Honda CBR 1000 RR.* Рассказ владельца о Honda CBR1000RR.2010)

== Отзывы ==Отзывы о Honda 202 кг – CBR1000RR Fireblade:----<spoiler>''Файрблейд CBR 1000 RR 2008 – самый дружелюбный и самый управляемый литровый спортбайк. Дружелюбный – не значит скучный. Просто в сравнении с другими спортами он лучше и более прогнозируемо управляется, плавнее реагирует на ручку газа и кладётся в поворот. Впечатления: конечно, поначалу, особенно в первый выезд на дороги общего пользования, я откладывал кирпичи и поддевал памперс. Потом привык Фишка спорта в том, что он провоцирует. Я планировал ездить аккуратно и получить права и номер. Через месяц я о таких глупостях перестал думать Представьте, что ручка газа реагирует на каждый миллиметр поворота. Пердставьте запас тяги на любой скорости, даже на 200км/ч. Представьте 2,5 сек. до 100км/ч с места. На самом деле это трудно представить, пока не попробуешь Модель 2008-го года самый удачный Файрблейд. То, что текущая 2012 модель фаера практически не изменилась по сравнению с 2008(2011-м годом (поменяли фактически только амортизаторы2016), только доказывает совершенство этой модели. 1) CBR1000RR Fireblade 2008 японская версия – задушенная, не берите её, так как туда лазили неизвестно какой кривизны руками, чтобы “раздушить“. 2) CBR1000RR Fireblade 2008 американская версия идентична европейской, но не имеет иммобилайзера и имеет дурацкие катафоты по бокам. 3) CBR1000RR Fireblade 2008 европейская, она же дилерская российская версия – самая правильная: полносильная 178лс, с иммобилайзером. 4) CBR1000RR Fireblade 2008 попадал под действие бесплатной кампании по замене деталей сцепления, если у вас европ. или росс. мотоцикл, вам её сделают в любом салоне, но неизвестно ни одной проблемы у тех, кто не прошел эту кампанию. 5) CBR1000RR Fireblade 2008 имеет устойчивый миф, что “жрёт масло“. Я слышал, эта проблема есть только в условиях трековой эксплуатации, при режиме езды в красной зоне тахометра. При обычной езде по городу-трассе, с периодическими ускорениями “под триста“ никого масложора нет, это миф.''

''ПРОБЛЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Никаких проблем Хонда не доставляет, при условии смены жидкостей, когда положено. Лучшее состояние мотора Хонды 212 кг – “никто туда не лазил“, поэтому ещё раз предостерегаю от покупки японских фаеров, куда неизбежно лазили для “раздушки“.''---CBR1000RA ABS (2011-2016)

''Моё мнение плюсы и минусы Honda:''== Расход топлива ==''1. Первый и самый большой + то что рулится она Официально заявленный расход топлива на порядок лучше Рки да и многих других мотов Honda CBR1000RR Fireblade составляет 5,7 л на которых я ездил.''''2100 км пути. Двигатель; очень сочная середина где-то с 4500 начинает меняться звук и вскоре получаешь не слабый пинок и чтобы не оторвалось переднее колесо Точное значение зависит от асфальта остаётся только приотпустить газ даже на второй передаче (Рка на второй прочти не задирается, а если и задирается то слегка нажимаешь на задний тормоз не сбрасывая газа, и возвращаешь его на землюстиля езды.''