9705
правок
Изменения
м
За основу В 2015 году Honda CBR150R был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 149 куб. см., выдающий 17 л.с. мощности вновь изменяется и почти 13 Нм крутящего моментаполучает черты [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]. Несмотря на скромные технические показатели, мотоцикл достаточно хорошо разгоняется до 100 км/ч и имеет заявленную максимальную скорость в 160 км/чПо технической части модель практически никак не поменялась.
Из особенностей Honda CBR150R следует выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и заднего моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП В 2017 году модель снова получает внешние изменения и дисковые тормоза. Модель отличается спортивным внешним видом в стиле Honda CBRновый, однако не имеет ничего общего с полноценной линейкой спортивных мотоциклов Hondaболее длинноходный двигатель.
''Основные поколения Из ключевых особенностей Honda CBR150R:''* '''2002следует выделить стальную диагональную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 1-2009 гг.''' - первое поколение Honda CBR150R.* '''цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения и инжекторной системой питания (с 2010году), 6-2014 гг.''' - второе поколение Honda CBR150R.* '''2015-по наст. вр.''' - третье поколение Honda CBR150Rступенчатую КПП и от 123 кг снаряженной массы.
[[Image:Cbr 150r.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR150R 1-го поколения]]
[[Image:Honda-CBR150R.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR150R 2-го поколения]]
[[Image:New-2015-Honda-CBR150R-Twin-Headlamp.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR150R 3-го поколения]]
{{#ev:youtube|fwBaDUCwyec|300|right|Обзор мотоцикла Honda CBR 150}}
== Расход топлива ==Средний расход топлива на Honda CBR 150 составляет 3 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.795 мм – CBR150R (2010-2014)
== Цена ==Цена на Honda 793 мм – CBR150R с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.(2015-2016)
== Отзывы ==Отзывы о Honda 190 мм – CBR150R:(2010----<spoiler>''Для новичка мот просто идеален: легкий, маленький, узенький как селедка, довольно агрессивный и приятный миниспорт, посадка чуть напоминала спортивную с легким наклоном вперед, высота по седлу идеально подходила для моих 170см. ''2014)
''Ну а что же у нас по езде? Тут все путем. Крейсерская скорость 100160 мм – CBR150R (2015-120, как и любая малокубатурная техника по началу надоедает постоянным переключение вверх, а перед светофором все вниз, но потом привыкаешь.''2016)
''КПП работает довольно хорошо, сцепление мягкое, рука не устает, рычаги без регулеровок, мотик довольно резво для 150 кубов набирает 100166 мм – CBR150R (2017+)|-110, дальнейшее ускорение вялое, заметна нехватка мощности, но с горки я разгонял его ! scope="row"|Разгон до 150. На трассе не очень комфортно100 км/ч|4, ветровик маловат9 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|130 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|10, от фур очень сильно кидает в стороны 0 л – CBR150R ( маленький вес мота ), но другое дело в городе, пролезает в любую щель, зеркала не особо сильно выпирают за рычаги, так что с габаритами все в понятно, очень юркий, узкий, в московских пробках показал себя на 5. Тормозит очень хорошо, для его мощности тормозов хватает за глаза. В повороты особо не закладывал т.к. резина не позволяла ( была старая и дубовая 2002-2009), но рулится мотик на твердую 4, угол поворота меньше чем у юбера, но тут клипоны как никак. Подвески тоже в норме, сзади стоит моноамортизатор, впереди телескоп вилка, неплохо отрабатывают неровности, но со вторым номером тяжеловато переезжать полицейские высокие. Ездил много раз со вторым номером, динамика ухудшается заметно, тут сотка — это потолок, ну 120 максимум, обшивка сиденья скользкая, второй номер постоянном слетает вниз, для второго номера есть сзади ручка, чтобы держаться, но соскальзыванию она не мешает. Были легкие попытки станта, вилли, после которого сразу растянулась цепь, бернаут и стоппи без проблем, мотик очень легко стопится, еще одно доказательство хороших тормозов.''
''За сезон накатал на нем около 6 тысяч13, катал и в дождь и в +3, всегда отлично заводился, поломок не было, сменил масло, цепь с резиной не менял, докатал сезон на них, один раз контакт стартера отошел, защелка разъединилась просто и лягушку переднего тормоза пришлось протереть один раз, вот и все. Очень много ошибок прощал мне за счет своей легкости. Катал вплоть до победного конца, тогда в Москве была теплая зима, закрыл сезон 2 декабря. Продал я мотик числа 20, за 95 тысяч. ''---0 л – CBR150R (2010-2014)
''Итак12, делюсь своим опытом владения этим замечательным мотоциклом 0 л – Honda CBR150R. Казалось бы, что взять с этого малыша – ан нет(2017+)|-! Это полноценный мотоцикл, особенно для новичка, гораздо полноценнее, чем набивший оскомину Yamaha YBR125 или всякие там китайско-тайваньские копии, типа Keeway Speed. Ничего не имею против этих мотоциклов, они, наверное стоят тех денег, которые за них просят, но Honda CBR150Rпревосходит их по всем параметрам, а с учетом невысокой цены за достаточно свежий аппарат scope="row"|Масса мотоцикла (за 90 тыс. реально найти в очень хорошем состоянииснаряженная) |123 кг – этот мотоцикл, на мой взгляд, становится одним из самых привлекательных на покупку!''CBR150R (2002-2009)
''Итак, за что же он мне так нравится. Начнем с того, что просто так сложилось, что на нашем рынке и в нашем менталитете не любят малокубатурные мотоциклы, в связи с чем они мало распространены. Свой Honda 138 кг – CBR150R я привез себе из Японии еще году так в 2006(2010-м, как мне показалось, это был первый CBR150R если не в России, то в Москве точно. И ничто меня тогда не останавливало, ни отсутствие запчастей, ни относительная на тот момент дороговизна (цены были другие2014). За 3200 долларов, которые, если не изменяет память, я тогда отдал, я потом купил неплохой Suzuki SV400, зато сейчас, когда годом Honda CBR150R стали постарее, цены стали привлекательнее. По сути, за цену повидавшей виды Honda CB400 вы получаете вполне свежий аппарат, легкий и идеальный для обучения начинающих мотоциклистов.''
''Но это не единственное его преимущество. Как я уже упомянул, аппарат весьма легкий, всего 115 143 кг. С ним справится любой новичок, в т.ч. хрупкая девушка. Двигатель у мотоцикла 1-цилиндровый, водяного охлаждения, что позволило производителю достаточно неплохо его зарядить. Так, мотор выдает на гора 17 л.с., а по некоторым данным и все 22 л.с. – CBR150R (у меня в ПТС было как раз 22). Так вот… мотоцикл с ним бежит весьма резво. Вспоминая свои те первые впечатления, по2015-другому сказать не могу. CBR150R действительно пер! К слову, когда я его продал, провожая нового хозяина до места его жительства на SV400, мне приходилось здорово так откручивать ручку, чтобы достать этого малыша. Понятное дело, что CBR150R в тот момент визжал как резанный, а SV400 ехал на средних или даже чуть ниже оборотах, но все же это прочно отложилось в моей памяти. Чтобы добавить ложку дегтя в эту идеальную картину, могу сказать вот что: во мне тогда было 65 кг + экип. До 140 сибир разгонялся одним махом, далее до 155 набирал медленнее. Ложка дегтя тут в том, что под моим товарищем на загородной трассе (возможно при встречном ветре2016) Honda CBR150R поехала лишь 140 км/ч. Правда товарищ этот длинный был, не мог сложиться за небольшой обтекатель мотоцикла. Завершая про двигатель… расход топлива меня только радовал – всего 3 литра на 100 км в городе!!! И только однажды я зафиксировал 4 литра – это по пути в Тулу по трассе в режиме «педаль в пол».''
''Я уже упомянул, что Honda CBR150Rмотоцикл небольшой, так что удобно на нем будет пилотам не выше 175см, ну максимум 180. Зато весьма удобен он коротконогим, типа меня, да и массой не пугает 135 кг – легкий как пушинка. Посадка, невзирая на внешность мотоцикла, вполне себе дорожная, гражданская, при поездке в Тулу и обратно CBR150R (400км2017+) с перерывом всего в час|-полтора устал не больше друга |} == Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива на ER5Honda CBR 150 составляет 2,85 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.''
''В общем всем хорош мотик. И время как раз играем на него – это я про запчасти. Владельцев подобных моделей мотоциклов в нашей стране стало теперь не в пример больше. Доходили до меня слухи, что и с запчастями все не так плохо. Главное здесь, как и с любым другим мотоциклом, иметь каталог запчастей. Имея номер детали ее потом легко можно заказать в каком-нибудь интернет-магазине. Кроме того, аналогичную модель вполне официально продают на Украине, так что при желании все можно найти. Конечно не следует его сильно ронять, на развале точно ничего не найдете, но если включить немного свои логистические способности и обеспечить себе «подвоз» нужных расходников, то проблем знать не будете. Кстати, не забываем про Ebay.''
''Что в итоге? Отъездив на Honda CBR150R где то сезон в общей сложности (по километражу не помню, тысяч 5-6 км), могу сказать одно – РЕКОМЕНДУЮ! Ничего не сломалось, не потекло, мотоцикл не потребовал абсолютно никаких трат, кроме масла и бензина. Масла, кстати, в моторе всего 1 литрJБак 10 литров, хватает более чем на 300 км. И советую брать вариант без прямотока – на одностволке, которая все же не может обогнать скорость звука, это утомляет.''
''Да! И хотел обратить Ваше внимание. Все это относится именно к Honda CBR150R, а не CBR125R, у которой мотор меньшего объема и меньшей мощности. Этот европейский аналог далеко не так ярок, как японский 150R, производящийся, к слову, в Тайланде.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR 150CBR150R}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbr, 150, техническиеr, характеристики, расходмощность, ценамануал, история|description=Honda CBR150R: обзор, особенности, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
__notoc__[[ImageFile:20120508033831 DSC9325Cbr150r_mod4.jpg|300pxcenter|thumb|right|Honda CBR150R550px]]Модель бюджетного малокубатурного спортивного мотоцикла '''Honda CBR 150CBR150R''' впервые появилась в 2002 году в качестве преемника старой 2-тактной модели Honda NSR 150. Мотоцикл производился в Таиланде и Индонезии дочерними компаниями Honda и был ориентирован, была ориентирована на продажи в развивающихся азиатских странах. Модель официально не поставлялась в основномразвитые страны, на рынок Азии, но однако некоторая часть моделей экспортировалась также мотоциклов попадала в Южную Африкуних усилиями частных импортеров. С марта 2012 года {{Ads_top}}В 2010 году модель претерпевает рестайлинг, получая визуальные черты [[Honda_VFR1200F|Honda CBR 150 официально продается в ИндииVFR1200F]] и инжекторную систему питания. Размерность колес увеличивается, а приборная панель становится цифровой.
''Основные конкуренты Honda CBR 150 в классе:''
* [[Yamaha_R125_(YZF-R125)|Yamaha YZF-R125]]
== Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"* |[[Image:Cbr-150r 2005 2.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2002 г. - первое поколение 2009)]]|[[Image:Honda CBR 150-CBR150-R-3 waystoworld.* 2010 гcom . - второе поколение Honda CBR 150jpg6. Модель отличалась наличием электронного впрыска топлива, вместо карбюратора, более современным внешним видом и техническими изменениями в связи с новыми экологическими требованиямиjpg2.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2010-2014)]]* |[[Image:Honda-cbr150r-2015 г-price-in-bangladesh-dual-headlight. jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2015- третье поколение 2016)]]|[[Image:Honda CBR 150. Модель подвергается рестайлингу-cbr150r-2016-price-in-bangladesh.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2017+)]]|-|}{{Ads_feed}}{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda CBR150R:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Honda CBR150R
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|спортивный
|-
! scope="row"|Год выпуска|2002-по наст. вр.+
|-
! scope="row"|Рама|стальная трубчатая
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|149см³|-! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|63,5 x 47,2 мм – CBR150R (2002-2016) 57,3 x 57,4 куб. см.8 мм – CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняСтепень сжатия|63,5 мм х 47,2 мм11.0:1
|-
! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|11,0:1жидкостное
|-
! scope="row"|ОхлаждениеКоличество клапанов на цилиндр|ЖидкостноеDOHC, 4 клапана
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндрСистема подачи топлива|DOHCКарбюратор, 4 клапана на цилиндр1x 25 мм – CBR150R (2002-2009) Инжектор (PGM-Fi), 1x – CBR150R (2010+)
|-
! scope="row"|Система подачи топливаТип зажигания|электронный впрыск CDI – CBR150R (PGM2002-FI2009) полностью транзисторное – CBR150R (карбюратор - до 2010 г.+)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияМаксимальная мощность|цифровое 18,3 л.с. (электронное CDI 13,4 кВт) при 10500 об/мин – макс. мощность для CBR150R (2002- до 2010 г2016) 17,1 л.с.(12,6 кВт) при 9000 об/мин – CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьМаксимальный крутящий момент|17 л.с. 12,6 Нм (1,3 кг*м) при 10500 8500 об/мин|– макс. момент для CBR150R (2002- 2016)|Максимальный крутящий момент|1213,66 7 Нм (1,4 кг*м) при 8500 7000 об/мин– CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|80/90-17M/C (44P) – CBR150R (2002-2009) 100/80-17M/17C (52P) – CBR150R (2010+)
|-
! scope="row"|Размер задней шины|100/80-17M/C (52P) – CBR150R (2002-2009) 130/70-17M/17C (62S) – CBR150R (2010+)
|-
! scope="row"|Передние тормоза|1 диск , 276 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 диск , 220 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|37 мм телескопическая вилка, ход - 109 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска|моноамортизаторМаятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 120 мм
|-
! scope="row"|Длинамотоцикла|1910 мм – CBR150R (2002-2009) 2000 мм– CBR150R (2010-2014) 1995 мм – CBR150R (2015-2016) 1983 мм – CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Ширинамотоцикла|652 мм – CBR150R (2002-2009) 825 мм– CBR150R (2010-2014) 711 мм – CBR150R (2015-2016) 694 мм – CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Высотамотоцикла|1065 мм – CBR150R (2002-2009) 1120 мм– CBR150R (2010-2014) 1117 мм – CBR150R (2015-2016) 1039 мм – CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Колесная база|1286 мм – CBR150R (2002-2009) 1305 мм|– CBR150R (2010-2014)|Высота по седлу|776 1296 мм|– CBR150R (2015-2016)|Максимальная скорость|160 км/ч1309 мм – CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаВысота по седлу|10-13 л 776 мм – CBR150R (зависит от версии)|2002-|Масса мотоцикла (снаряженная2009)|138 кг|}
787 мм – CBR150R (2017+)|-! scope== Видео =="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)* Обзор мотоцикла Honda CBR 150.|172 мм – CBR150R (2002-2009)
13,2 л – CBR150R (2015-2016)
== Читайте также ==
* [[Honda_CBR150R:_Тест-драйв|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR 150 R]]
== Документация ==
* [[Honda_CBR150R:_мануалы|Honda CBR150R: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}