9705
правок
Изменения
м
Параллельно с моделью За основу Honda CBR500R были представлены также мотоциклы других классовбыл взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, построенные на общей платформе и объемом 471 см³, выдающий до 48 л.с использованием одного . мощности и того же двигателя, что и Honda CBR500R:* [[Honda_CB500F|Honda CB500F]] - нейкед-версия43 Нм крутящего момента. Данный мотор в неизменном виде идет на всю новую модельную линейку CB500.* [[Honda_CB500X|Honda CB500X]] - Перенастроенная версия в стиле "туристический эндуро" (внешне сильно напоминает этого двигателя ставится на [[Honda_NC700_(NC_750)Honda_CMX500_Rebel|Honda NC700XRebel 500]]).
Между собой 500-кубовые модели CBR Из особенностей Honda CBR500R следует выделить стальную раму, дисковые тормоза (есть версии с ABS), простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и CB отличаются пластикоммоноамортизатора сзади, ходами подвесокинжекторую систему питания, эргономическими характеристиками 6-ступенчатую КПП и емкостью топливного бака. Во всем остальном это практически идентичные мотоциклы по технической частидо 195 кг снаряженной массы.
Особенностью В 2016 году модель Honda CBR500R является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияподверглась рестайлингу, получив обновленный внешний вид и несколько технических изменений: топливный бак увеличился с 15, выдающий около 48 7 до 16,7 л.с. мощности и 43 Нм крутящего момента. Двигатель не такой оборотистый, как классические спорт-байкипередняя вилка получила регулировку преднатяга, и выдает максимальные задний амортизатор немного изменил свои характеристики на 7000-8500 об/мин. Данный мотор ставится также на модель круизера - [[Honda_CMX500_Rebel|Honda Rebel 500]], появилась регулировка рычагов тормоза и сцепления, мотоцикл теперь оснащался светодиодной оптикой.
Из других ключевых особенностей В настоящее время модель Honda CBR500R следует отметить стальную раму, простые подвески производится в виде обычной телескопической вилки спереди Таиланде и моноамортизатора сзадипродается во множестве стран мира - на европейском, 1-дисковый 2-поршневой передний тормозазиатском, ABS в качестве опции американском и 6-ступенчатую КППдругих рынках.
[[Image:Honda CBR500R 16 1.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R 2016 г.]]
[[Image:Honda500C.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R]]
[[Image:2013 Honda CBR500R.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R]]
{{#ev:youtube|fbpMIH3CgGY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CBR500R}}
== Цена ==Цена нового мотоцикла Honda 194 кг – CBR500RA (2013-2015), CBR500R начинается от 460 000 руб. Цена на модели с пробегом по РФ составляет от 300 000 руб.(2016+)
== Видео ==195 кг – CBR500RA (2016+)* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CBR500R.|}
''Вообще то мы собирались взять только Ninja 650, вторым должен был быть мой CBR250R. Но увидев в прокате только что вышедший CBR500R, я как то сразу удивился, обрадовался и полез в карман за деньгами. Все сложилось просто идеально: я уже месяц слюноотделяю на Хонду, а мой товарищ мониторит предложения по ER-6n, сравнить их было просто необходимо :)''
''Интриги не получилось, у Хонды получился отличный байк, с кошачьими повадками и приличной динамикой. Легкий, податливый, комфортный, с прекрасно прогнозируемыми реакциями. Для новичков и не совсем новичков.''
''Легко наклоняется, легко перекладывается, отлично стоит в поворотах. Разгон не резкий, байк не прыгает с места даже на первой, выдает приличное ускорение до 160 км/ч, потом легкость теряется, но до 180 доходит довольно быстро.''
''С Kawasaki все не так. Этот обвес подходит ему, как корове седло. Байк позиционируется как "Спорт" но воспринимается тяжелым, наклоняется очень неохотно, приходится буквально заламывать его в повороты. A Я, по природе своей, не насильник, и заламывать никого не люблю. Посадка к "Спорту" тоже не имеет никакого отношения. При этом байк достаточно мощный, на любом прямике ты быстро выходишь на крейсерские 150, приезжаешь к повороту, а поворот крутоват, наклонять его тяжело, задний тормоз слабоват, в итоге оттормаживаешься всеми ногами и руками. Такая рваная езда не доставляет.''
''Можно, конечно, не разгоняться. Можно, да, можно купить хорошо сбалансированный Ninja 250, который мы тестили в прошлый раз, и не разгоняться. Тот же Kawasaki, но в нэйкед варианте, который ER-6n, явно более гармоничный. По крайней мере его не гримируют под Спорт. Приборка лучше у Хонды. Пассажирское место не тестировалось :)''
''Kawasaki сильнее греется, и расположение этих грелок таково, что в пробках ноги жарятся, особенно в шортах. У Хонды таких проблем нет. Последний гвоздь в обтекатель Kawasaki - цена, Хонда стоит всего 210 тр, это на 60 тр дешевле, чем Ninja 650R. Немножко цифр. Измерения проводились измерительным комплексом 2-J0PA предпоследнего поколения.''
''Хонда весит 194кг, Kawa на 17 кг больше.''
''Kawa(53 kW и 64 N·m) разрывает CBR(35kW и 43 Nm) в разгоне до сотни, она не только мощнее, но и делает сотню на второй, а у Хонды вторая передача упирается в ограничитель оборотов на 93 км/ч.''
''Kawa уверенно разгоняется на высшей передаче начиная с 80км/ч, по трассе можно пилить как на троллейбусе, не переключая передачи. Про Хонду этого сказать нельзя, она конечно вытаскивает и на шестой, но разгоном я бы это не назвал.''
''Максимальная скорость Kawasaki чуть больше 200 км/ч, CBR500R я разогнал до 180, прямая закончилась :) но, по моим ощущениям, больше 185 он и не поедет.''
''Kawasaki умеет деликатно буксовать на второй, а Honda только на первой :)''
''Honda расходует примерно 4 л топлива в смешанном режиме, Kawasaki примерно на литр больше. С увеличением нагрузки эта разница скорее всего не увеличивается.''
''База, размер колес и баки у байков идентичные.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR500R}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbr, 500, cbr500r, техническиеr, характеристики, цена, историямощность, отзывы|description=Honda CBR500R: обзормануал, особенности, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
__notoc__[[Imagefile:C4Cbr500r mod1.jpg|300px|thumb550px|rightcenter|Honda CBR500R(2013-2015)]]Модель бюджетного спортивного мотоцикла '''Honda CBR500R''' впервые была представлена появилась в 2012 2013 году параллельно с двумя другими моделями, построенными на выставке EICMA в Миланеединой базе - [[Honda_CB500F|Honda CB500F]] и [[Honda_CB500X|Honda CB500X]]. Все три модели имеют общую платформу, включая двигатель, и отличаются лишь дизайном, а в серию пошла с мая 2013 годаэргономикой и настройками подвесок. Во всем остальном - это практически идентичные мотоциклы. Модель предназначена, в первую очередь{{Ads_top}}Появление модели Honda CBR 500R было обусловлено желанием Хонды предложить рынку бюджетную модель со спортивным внешним видом, идеально подходящую для азиатского рынка и производится на территории Таиланданачинающих водителей с категорией прав A2 (по европейской классификации). Мотоцикл официально поставляется в Россию иНу а тем, кто предпочитает другие классы мотоциклов, как правиломожно выбрать другой - например, есть в наличии у официальных дилеров Hondaстиле "нейкед" ([[Honda_CB500F|CB500F]]) или популярный в настоящее время "туристический эндуро" ([[Honda_CB500X|CB500X]]).
Внутрияпонская модификация модели - [[Honda_CBR400R|Honda CBR400R]].
== Краткая история модели Фотографии ==* май 2013 г. <gallery mode="packed" heights=200px>File:Cbr500r- официальное начало продаж модели Honda CBR500R2.jpg|* 2016 гFile:C412121212. jpg|File:Honda- рестайлинг модели Honda CBR500R-2016. Мотоцикл получает новый дизайн пластика, фар и выхлопной системы. Фары и фонари становятся светодиодными, выхлопная банка имеет более легкий вес, передний рычат тормоза получает регулировки, топливный бак получает большую емкость, а передняя подвеска регулируется по преднатягу.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda CBR500R:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Honda CBR500R
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|спортспортивный
|-
! scope="row"|Год выпуска|2013-по наст. вр.+
|-
! scope="row"|Рама|стальнаядиагональная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|471 куб. см.см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|67 мм х ,0 x 66,8 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|10,7:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск инжектор, PGM-FI, 34 ммFi
|-
! scope="row"|Тип зажигания|полностью транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|47,9 6 л.с. (35,0 кВт) при 8500 об/мин (42,9 л.с. - на колесе)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|43 ,0 Нм (4,4 кгм) при 7000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|120/70-1770ZR17 M/C (58W)
|-
! scope="row"|Размер задней шины|160/60-1760ZR17 M/C (69W)
|-
! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (опц. CBR500RA - ABS)
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. CBR500RA - ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилка(нерегулируемая), ход - 122 120 мм – CBR500R (2013-2015) 41 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 120 мм – CBR500R (2016+)|-! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 119 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвескаДлина|маятниковая с моноамортизатором 2075 мм – CBR500R (регулировка преднатяга2013-2015), ход - 105 2080 мм– CBR500R (2016+)
|-
! scope="row"|Габаритные размеры Ширина|740 мм – CBR500R (ДхШхВ2013-2015)|2075x740x1145 750 мм – CBR500R (2016+)
|-
! scope="row"|Высота|1145 мм|-! scope="row"|Колесная база
|1410 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлуМинимальный дорожный просвет (клиренс)|790 140 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаВысота по седлу|15,5 л785 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скорость|185 Разгон до 100 км/ч|6,0 сек
|-
! scope="row"|Разгон до 100 Максимальная скорость|175 км/ч|6 сек
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Емкость бензобака|15,7 л – CBR500R (снаряженная2013-2015)|194 кг|}
16,7 л – CBR500R (2016+)|-! scope== Расход топлива =="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Средний расход топлива на Honda |192 кг – CBR500R, по отзывам владельцев, составляет от 3 до 5 л на 100 км пути, в зависимости от скорости и стиля езды.(2013-2015)
== Отзывы Расход топлива ==Отзывы о Официально заявленный расход топлива на Honda CBR500R:----<spoiler>''Мот является логическим продолжением моего CBR250R. Типа старший брат, само собой я положил на него глаз с момента его официального релиза. Все хотел его пощупать, и подождать пока упадет цена. Не буду такой покупать. Компания HONDA в лице этого мотоцикла дала мощную оплеуху ,да и в лице моего мотоцикла в общем то тоже, всей легендарной серии CBR. Ребят ну это ну как не спорт байк. 8500 и отсечка!!! Пхааа!!! 500сс и 49 лосей, два горшка в ряд. Но самое обидное — 1 тормозной диск спереди! Ну чё звезду смешить. Я на 6-ой передаче раскрутил его до отсечки. Как они могли так задушить мотор!!! Это чё для Азии специально что ли? 187 кмч и всё. И то еле как… сотку набирает. Короче аж на составляет 3-ей передаче. Это мото класса спорт 2013 года в век технологий? Ладно хоть цена не кусается. Кароче моли бы это серии овощей придумать и новое название. В целом городской мотик, пойдет что бы сгонять заезд км. на 300-400. Просто с рюкзаком. Выглядит сочно, звук в стоке ни о чём. Я думаю Yoshimura об этом недоразумении уже позаботилась. Мозги наверное скоро уже можно будет перешить. Кстати он прекрасно козлит, ну Вы знаете эти восторженные взгляды (вот дибил) со стороны ходящих туристов.'' ''Конечна смотрится он привлекательно. ABS, информативное табло, вполне удобная посадка, ниче ни у кого не отекает. Подвеска съедает неровности. Справится с легким бездорожьем и глиной. Вполне приемлемый вес, плюсадинка если не петрит в мото то подумает то Вы на ракете. Опытная скажет что мотороллер VESPA для малолетних розеток. Не знаю сколько он будет стоить на территории СНГ, но имейте ввиду что он не валит вообще. В принципе это всё Вы без проблем найдёте на видео порталах. Стоило мне это удовольствие 1000 тайских бат за сутки. Но я катался максимум 4-5 часов. Сожрал бенза он бат на 400 при расчете цена на газолин около 38 бат за литр, полный танк стоил 500. После выезда на федеральную трассу я не отпускал ручку газа с режима максимум вообще, и ехали мы около 150-160 постоянно л на протяжении 25-30 минут. Сделал я около 230 100 км за это времяпути. Постоял в пробках и побывал на скоростной прямойТочное значение зависит от стиля езды. ''----
== Читайте также ==
* [[Honda_CB500F,_CB500X,_CBR500:_Тест-драйв_от_журнала_Bikenews|Тест-драйв моделей Honda CB500F, CB500X, CBR500 от журнала Bikenews]]
== Документация ==
* [[Honda_CBR500R:_мануалы|Honda CBR500R: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}