{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR600RR}}

|keywords=honda, cbr600, cbr 600 rr, 600, cbr, cbr600rr, технические, характеристики, расход, ценамощность, история|description=Honda CBR 600 RR: обзор, особенности, технические характеристикимануал, ценаmanual, история развития. Отзывы.specs

__notoc__[[Imagefile:2015-Honda2008-CBR600RR-HD-Wallpaper1cbr600rr.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Honda CBR600RR(2013+)]]Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR600RR''' была представлена появилась в 2003 году в качестве преемника [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F4i]] по образу и подобию гоночной версии RC211V. В отличие от F4i, собрав новая модель CBR600RR получила более спортивные характеристики и эргономику, а также собрала в себе все передовые гоночные технологии, применяемые в MotoGP на тот момент - задняя подвеска Unit Pro-Link , гоночные технологии Honda: новые рама и электронный маятник, новые подвески, впрыск топлива с двойными форсунками дроссельными заслонками (PGMDual Stage Fuel Injection -DSFI), обновленные тормоза и пр. По мере развития {{Ads_top}}В 2005 году модель Honda CBR600RR получала всё новые улучшения подвергается небольшому рестайлингу, получая новую версию рамы, маятника и доработкизадней подвески. Передняя вилка становится чуть тоньше, касающиеся облегчения мотоциклано вместо обычной, увеличения максимальной мощности и улучшения управляемостистановится перевернутой. Этот Вместо обычных передних суппортов, мотоцикл является одним из флагманов спортивной линейки мотоциклов Hondaполучает радиальные. Снаряженная масса снижается на 10 кг.

В 2007 году Honda представила очередную версию CBR600RR оснащается рядным 4-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения. Новое поколение получило обновленный внешний вид, выдающим 120 л.с. мощности электронный рулевой демпфер и 66 Нм крутящего моментановый двигатель. Мотор настроен на работу в верхнем диапазоне работы Рама стала более легкой и показывает максимальные характеристики компактной, а колесная база была укорочена более чем на 11000-13000 об/мин2 см. Максимальная мощность увеличивается до 118 л. Данный двигатель устанавливался также на модели [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]] (с 2007 года)., [[Honda_CBF600|Honda CBF 600]] (с 2007 года) и [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F]] (с 1999 года)двигатель немного повышает максимальные обороты.

Из особенностей В 2009 году Honda CBR 600 RR следует выделить жесткую алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, радиальные тормоза одна из первых на рынке стала предлагать спортивную Honda CBR600RR с комбинированной тормозной системой с ABS . Настройки данной системы были оптимизированы под гоночное использование и трек, позволяя ABS вмешиваться в работу тормозов как можно позже. В этом же году модель получает чуть доработанный двигатель (опцияизменения затронули поршни, ГБЦ и выхлопную систему), электронный рулевой демпфер благодаря чему максимальная мощность возрастает до 120 л.с. В 2013 году модель вновь подвергается изменениям, получая новый внешний вид, другие настройки блока управления, новые облегченные 12-спицевые колеса и 155 кг сухой массыновую переднюю вилку - Showa Big Piston.

|[[Image:2003-Honda-CBR600RRc.jpg|300px|thumb|Honda CBR600RR (2003'03-200404)]]|[[Image:51838784.jpg|300px|thumb|Honda CBR600RR (2005'05-2006)]]|[[Image:2008-cbr600rr.jpg|300px|thumb|Honda CBR600RR (2007-2008)]]|-|[[Image:2012-Honda-CBR600RR-ABSg.jpg|300px|thumb|Honda CBR600RR (2009-201206)]]|[[Image:HONDA CBR 600 RR IMG 7826.jpg|300px|thumb|Honda CBR600RR (2013-по наст. вр.'13+)]]

Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений Технические характеристики Honda CBR600RR:]{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|'''Модель'''|'''Honda CBR600RR (2003-2004)'''|'''Honda CBR600RR (2005-2006)'''|'''Honda CBR600RR (2007-2008)'''|'''Honda CBR600RR (2009-2012)'''|'''Honda CBR600RR (2013-по наст. вр.)'''

|'''Объем двигателя'''|colspan! scope="5row" |599 куб.см.Тип мотоцикла|спортивный

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope="5row" |4-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, DOHC 4 клапана на цилиндрГод выпуска|2003+

|'''Мощность двигателя'''|colspan="2" |117 л.с. при 13000 об/мин|colspan! scope="2row" |118 л.с. при 13500 об/минРама|120 л.с. при 13500 об/миналюминиевая

|'''Крутящий момент'''|colspan! scope="5row" |66 Нм при 11250 об/минТип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

|'''Степень сжатия'''|colspan! scope="2row" |12,0:1Рабочий объем|colspan="3" |12,2:1599 см³

! scope="row"|'''Диаметр и цилиндра/ход поршня'''|colspan="5" |67,0 мм × x 42,5 мм

|'''Контроль топлива'''|colspan! scope="2row" |Электронный впрыск (PGM-Fi) с двойными форсунками (DFSI), 40 ммСтепень сжатия|colspan="3" |Электронный впрыск 12.0:1 – CBR600RR (PGM2003-Fi2006) с двойными  12-точечными форсунками .2:1 – CBR600RR (DFSI2007+) Denso, 40 мм

|'''Коробка передач'''|colspan! scope="5row" |6-ступенчатая, многодисковое сцепление в масляной ваннеОхлаждение|жидкостное

|'''Тип привода'''|colspan! scope="5row" |ЦепьКоличество клапанов на цилиндр|DOHC, 4 клапана на цилиндр

|'''Передняя шина'''|colspan! scope="5row" |120/70 ZR17Система подачи топлива|Dual Stage Fuel Injection (DSFI) , 4x 40 мм – CBR600RR (2003-2006) Dual Stage Fuel Injection (DSFI) Denso 12-hole injectors , 4x 40 мм – CBR600RR (2007+)

|'''Задняя шина'''|colspan! scope="5row" |180/55 ZR17Тип зажигания|цифровое транзисторное

! scope="row"|'''Передний тормоз'''Максимальная мощность|2 диска 310 мм117,0 л.с. (86, 40 кВт) при 13000 об/мин – CBR600RR (2003-поршневые суппорта2004) |colspan="3" |2 диска118, 310 мм0 л.с. (87, 46 кВт) при 13500 об/мин – CBR600RR (2007-поршневые радиальные суппорта2008) |2 диска120, 310 мм0 л.с. (88, 4-поршневые радиальные суппорта 2 кВт) при 13500 об/мин – CBR600RR (опц. - комбинированная ABS2009+)

|'''Задний тормоз'''|colspan! scope="4row" |1 дискМаксимальный крутящий момент|65, 220 мм8 Нм (6, 17 кг*м) при 11000 об/мин – CBR600RR (2003-поршневой суппорт2004)|1 диск66, 220 мм0 Нм (6, 1-поршневой суппорт 7 кг*м) при 11250 об/мин – CBR600RR (опцю - комбинированная ABS2005+)

|'''Рама'''|colspan! scope="5row" |алюминиеваяКоробка передач|6-ступенчатая

|'''Передняя подвеска'''|Телескопическая картриджная HMAS вилка 45 мм (все регул.)|colspan! scope="3row" |Перевернутая картриджная HMAS вилка 41 мм (все регул.)Тип привода|Перевернутая вилка "Big Piston Fork" 41 мм (все регул.)цепь

! scope="row"|'''Задняя подвеска'''Размер передней шины|Маятниковая с моноамортизатором Unit Pro-Link HMAS (все регул.), ход - 120 мм|colspan="4" |Маятниковая с моноамортизатором Unit Pro/70-Link HMAS ZR17M/C (все регул.58W), ход - 130 мм

|'''Сухая масса'''|167,8 кг|163,7 кг|colspan! scope="3row" |154,7 кгРазмер задней шины|180/55-ZR17M/C (73W)

|'''Топливный бак'''|colspan! scope="5row" |18 лПередние тормоза|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – CBR600RR (2003-2004)|'''Максимальная скорость'''|colspan="5" |251 км/ч2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – CBR600RR (2005+) (CBR600RA – комбинированная ABS, 2009+)

|'''Разгон 0-100 км/ч'''|colspan! scope="5row" |3Задние тормоза|1 диск,0220 мм, 1-3поршневой суппорт (CBR600RA – комбинированная ABS,1 сек2009+)

! scope="row"|}Передняя подвеска|45 мм телескопическая вилка, ход - 102,7 мм (полностью регулируемая) – CBR600RR (2003-2004)

== Расход топлива =={{#ev:youtube|NEjmpEN1KuE|300|right|Тест41 мм перевернутая вилка, ход -драйв мотоцикла Honda 110 мм (полностью регулируемая) – CBR600RR}}{{#ev:youtube|w0VoGIKwEw4|300|right|Обзор мотоцикла Honda CBR600RR}}Средний расход топлива на мотоцикле Honda CBR600RR составляет примерно 6,84 литра на 100 км. Точное значение расхода зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.(2005-2012)

41 мм перевернутая вилка Big Piston, ход - 110 мм (полностью регулируемая) – CBR600RR (2013+)|-! scope== Видео =="row"|Задняя подвеска|маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 130 мм* Тест|-драйв ! scope="row"|Длина мотоцикла Honda CBR600RR.* Обзор мотоцикла Honda |2030 мм – CBR600RR.(2003-2004, 2013+)

2010 мм – CBR600RR (2005-2012)|-! scope== Цена =="row"|Ширина мотоциклаЦена на Honda |695 мм – CBR600RR в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $4500 за модели первого поколения. Стоимость мотоциклов с пробегом по РФ начинается от 175 000 руб.(2003-2004)

== Отзывы ==Отзывы о Honda 690 мм – CBR600RR:----<spoiler>''Ну что сказать – отменный спортивный снаряд. К его покупке нужно подходить осмысленно и уверенно. Категорически не рекомендую начинать с 600-го спорта, хотя у меня есть и такие друзья. Мотоцикл ацки быстр, тормозлив и маневренен. Не рассчитав силы можно легко уйти с дороги, сделать стопи или закозлить в кудан(2005-нибудь…''2006)

''Мотик оборотистый685 мм – CBR600RR (2007+)|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1115 мм – CBR600RR (2003-2006, валилово открывается с 9 тыс.оборотов, и до блинкера2013+)) Вторая заканчивается на 170 кмч, третья уходит за 2 сотни… На низах это мопед. Тянет конечно и на шестой в горку, но удовольствия мало, все-таки модель спортивная и настраивает на соответствующую езду.''

''Езда со вторым номером некомфортна для пассажира, из1395 мм – CBR600RR (2005-за завихрений выхлопных газов в зоне спины, но терпима2006))''

''Езда по пробкам 1370 мм – класс! Моц узки, юркий. Прямоток позволяет 4CBR600RR (2007-х колесым услышать тебя заблаговременно, а грозный вид - подвинуться. В купе с небольшим весом рулится сбр600рр зачетно.''2012)

''Пробег за этот сезон пока составил около 9 тык. За это время поменял масло, фильтр, диски и пружинки сцепления. Можно было диски не менять, а заменить только просевшие пружинки 1375 мм – CBR600RR (из2013+)|-за которых начало проскальзывать сцепление), но был куплен кит ЕБЦшный и решил менять всё разом. А в остальном, ну разве что поток тюнинга с Америки всё не умолкает))) Конда епта! scope="row"|Высота по седлу|820 мм|-!scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|130 мм – CBR600RR (2003-2006)''

''Всем удачи на дорогах135 мм – CBR600RR (2007+)|-!''scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,18 сек.|-! scope="row"|Максимальная скорость|254 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|18,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|199 кг – CBR600RR (2003-2004)

''Да моцик крутой! Езжу уже 7 месяцев! Очень доволен! Минус в том, что прямые очень быстро заканчиваются ;186 кг – CBR600RR ( моя скорость пока за 263км/ч не переваливала! дороги-жопа!''----2007+)

''Купил шестисотку 2006 г в раскрасе телефоника (сине-желтый)== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива на Honda CBR600RR составляет 5, поехав 400 47 л на 100 км застучал мотор. Благо есть хороший моторист, он отшаманил его и я сразу же сдал его (очень жалко парня который его купил), но делать было не чегопути. В итоге я весь сезон смотрел на мотоциклистов и облизывалсяТочное значение зависит от стиля езды. Совет - покупайте моты с хорошим мотористом или в проверенных местах и подчеркиваю не доверяйте не кому. Удачи всем на дорогах!''----