9705
правок
Изменения
м
{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Cbr600rr mod1.jpg|200px|thumb|right|Honda CBR600RR (20032008-2004)]]|[[Image:Cbr600rr mod2cbr600rr.jpg|200px|thumb550px|right|Honda CBR600RR (2005-2006)]]|[[Image:Cbr600rr mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda CBR600RR (2007-2012)]]|[[Image:Cbr600rr mod4.jpg|200px|thumb|rightcenter|Honda CBR600RR (2013+)]]|-|}
== Краткая история модели ==
* 2003 г. – начало производства и продаж. '''Первое поколение.'''
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR3.
----
* 2004 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR4.
----
* 2005 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение.''' Новая рама, маятник и задний амортизатор. Новые радиальные суппорта. Новая перевернутая вилка 41 мм (вместо обычной 45 мм). Снаряженная масса снижается со 199 до 189 кг.
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR5.
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR6.
----
* 2007 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение.''' Новые двигатель (облегчен, перестроены многие внутренние компоненты), максимальная мощность увеличивается: 117 → 118 л.с. Новая облегченная рама. Уменьшается колесная база: 1395 → 1370 мм. Модель получает электронный рулевой демпфер.
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR7.
----
* 2008 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR8.
----
* 2009 г. - небольшие изменения по двигателю (поршни, ГБЦ, выхлоп). Максимальная мощность увеличивается: 118 → 120 л.с. Появление версий Honda CBR600RA с комбинированной тормозной системой + ABS.
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR9 + CBR600RA9.
----
* 2010 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRA + CBR600RAA.
----
* 2011 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRB + CBR600RAB.
----
* 2012 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRC + CBR600RAC.
----
* 2013 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение.''' Модель получает новые настройки блока управление ECU, новую переднюю вилку Showa Big Piston и другие настройки задней подвески.
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRD + CBR600RAD.
----
* 2014 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRE + CBR600RAE.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRF + CBR600RAF.
----
* 2016 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRG + CBR600RAG.
----
* 2017 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRH + CBR600RAH.
----
* 2018 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRJ + CBR600RAJ.
----
== Видео ==
{| border="0"
|{{#ev:youtube|Gd-dy9fTi98|300|right|2013 Honda CBR 600 RR - OFFICIAL TRAILER}}
|-
|}
== Цена ==
Цена на Honda CBR600RR в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $4500 за модели первого поколения. Стоимость мотоциклов с пробегом по РФ начинается от 175 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CBR600RR:
----
<spoiler>
''Ну что сказать – отменный спортивный снаряд. К его покупке нужно подходить осмысленно и уверенно. Категорически не рекомендую начинать с 600-го спорта, хотя у меня есть и такие друзья. Мотоцикл ацки быстр, тормозлив и маневренен. Не рассчитав силы можно легко уйти с дороги, сделать стопи или закозлить в кудан-нибудь…''
''Мотик оборотистый, валилово открывается с 9 тыс.оборотов, и до блинкера)) Вторая заканчивается на 170 кмч, третья уходит за 2 сотни… На низах это мопед. Тянет конечно и на шестой в горку, но удовольствия мало, все-таки модель спортивная и настраивает на соответствующую езду.''
''Посадка удобная, не понимаю почему многие ругают позу «эмбриона», ведь она позволяет меньше воздействовать кочкам и выбоинам на ствол позвоночника, в отличие например от классической, прямой посадки.''
''Езда со вторым номером некомфортна для пассажира, из-за завихрений выхлопных газов в зоне спины, но терпима))''
''Езда по пробкам – класс! Моц узки, юркий. Прямоток позволяет 4-х колесым услышать тебя заблаговременно, а грозный вид - подвинуться. В купе с небольшим весом рулится сбр600рр зачетно.''
''Пробег за этот сезон пока составил около 9 тык. За это время поменял масло, фильтр, диски и пружинки сцепления. Можно было диски не менять, а заменить только просевшие пружинки (из-за которых начало проскальзывать сцепление), но был куплен кит ЕБЦшный и решил менять всё разом. А в остальном, ну разве что поток тюнинга с Америки всё не умолкает))) Конда епта!))''
''Всем удачи на дорогах!''
----
''Да моцик крутой! Езжу уже 7 месяцев! Очень доволен! Минус в том, что прямые очень быстро заканчиваются ;( моя скорость пока за 263км/ч не переваливала! дороги-жопа!''
----
''Купил шестисотку 2006 г в раскрасе телефоника (сине-желтый), поехав 400 км застучал мотор. Благо есть хороший моторист, он отшаманил его и я сразу же сдал его (очень жалко парня который его купил), но делать было не чего. В итоге я весь сезон смотрел на мотоциклистов и облизывался. Совет - покупайте моты с хорошим мотористом или в проверенных местах и подчеркиваю не доверяйте не кому. Удачи всем на дорогах!''
----
''Мотоцикл идеален. Езжу год, менял только пластик и естественно шины. Если правильно и хорошо за ним ухаживать, то он отблагодарит исправностью и задорным поведением. Для меня это самый лучший байк! До этого была Suzuki 750 - честно говоря чувствовал, что это не то и сдал его. Теперь только HONDА! Удачи на дорогах.''
----
''1.Начну с коробки передач.''
''Коробка отличная и достаточно мягкая, но все в пределах нормы. Передачи включаются четко, нейтраль поймать очень легко. Владею уже вторым аппаратом данной марки и никаких проблем никогда с коробкой не было. Очень надежная, впрочем как и двигатель.''
''2.Двигатель эластичен, особенно до 7000об/мин. После 7-ми дает жару, но опять же ровно без рывков и без бешенства, что прощает многие ошибки. Максимальная скорость 260км/ч.''
''3.Головной свет оставляет желать лучшего, лечится путем замены на би-ксенон.''
''4.Управление оставляет очень приятные ощущения. Мотоцикл достаточно легкий и маневренный. В потоке на трассе и в городе проблем с управлением нет.''
''5.Зеркала удобно расположены спереди по бокам на корпусе обтекателя, никаких вибраций на зеркала нет, все зоны просматриваются достаточно хорошо.''
''6.Посадка. Тут кому как. Мне при росте 180см. было не очень удобно в длительных поездках на высоких скоростях, приходится ложиться на бак, а так долго не просидишь затекает спина и руки. В основном вся масса тела передается на кисти рук и предплечья, от чего быстро устают не только руки но еще и спина. Расслабиться можно только с прямой спиной при крейсерской скорости 120-140км. Если хочется ехать 160км/ч и более, то придется прилечь на бак. Но добавлю, что сидел на многих версиях спортачей разных производителей при выборе мотоцикла и скажу, что по жесткости подвески, мягкости сиденья, удобству посадки и компактности, это лучший мотоцикл как для трассы, так и для города.''
''7. Подвеска. Отличный амортизатор, куча регулировок. Настраивай так, как тебе угодно. Мягкость подвески компенсируется еще и мягким сиденьем. Пятая точка не уставала даже после 200км. езды не слазя с мотоцикла.''
''За все время эксплуатации возникла лишь одна проблема после мойки, но виноват сам. Не усмотрел и залили все что можно под керхером. Пришлось промывать все фишки. Сгорела лампа ближеного света, перестал реагировать стопарь на переднюю ручку тормоза, и самое поганое это сгорел датчик Холла. (датчик положения колен вала) или проще сказать датчик скорости. В связи с этим перестал работать спидометр и показания пробега на приборке. Плюс неправильная работа двигателя - подачи смеси. Мотоцикл больше 50 ехать просто отказывался. Свет поменял на ксенон. Контакт в передней ручке тормоза смазал ВД. Датчик Холла купил на разборке за 800 рублей и заменил. Все проблемы устранились автоматически.''
''Есть единственная болезнь - это натяжитель цепи ГРМ (новый 2590руб) который звенит от 2000 до 5000об/мин. но на цепь никак не влияет. Заводская недоработка самого натяжителя. Лечится путем замены на новый, последней модификации с окончанием каталожного номера J23 и двумя синими точками на самом натяжителе.''
''Топливного бака объемом 18л. хватало на 250 - 270км. Скоростной режим от 110 до 200км.ч''
''Пожалуй наверное и все. Мотоциклом на самом деле очень доволен. Есть как и минусы так и плюсы, но минусы скорее в комфорте, а какой тут комфорт...это спорт))) и скорость. Есть и другие мотоциклы скажите Вы для комфорта и я соглашусь.''
''Всем удачи на дорогах берегите себя.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR600RR}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbr600, cbr 600 rr, 600, cbr, cbr600rr, технические, характеристики, расход, ценамощность, история|description=Honda CBR 600 RR: обзор, особенности, технические характеристикимануал, ценаmanual, история развития. Отзывы.specs
}}
Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR600RR''' появилась в 2003 году в качестве преемника [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F4i]] по образу гоночной версии RC211V. В отличие от F4i, новая модель CBR600RR получила более спортивные характеристики и эргономику, а также собрала в себе все передовые, на тот момент, гоночные технологии Honda: новые рама и маятник, новые подвески, впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками (Dual Stage Fuel Injection - DSFI), обновленные тормоза и пр.
{{Ads_top}}
В 2005 году модель Honda CBR600RR подвергается небольшому рестайлингу, получая новую версию рамы, маятника и задней подвески. Передняя вилка становится чуть тоньше, но вместо обычной, становится перевернутой. Вместо обычных передних суппортов, мотоцикл получает радиальные. Снаряженная масса снижается на 10 кг.
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]]
* [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]]
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:2003-Honda-CBR600RRc.jpg|200px300px|thumb|Honda CBR600RR ('03-04)]]|[[Image:51838784.jpg|200px300px|thumb|Honda CBR600RR ('05-06)]]|[[Image:2008-cbr600rr.jpg|200px|thumb|Honda CBR600RR ('07-12)]]|[[Image:HONDA CBR 600 RR IMG 7826.jpg|200px300px|thumb|Honda CBR600RR ('13+)]]
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
Официально заявленный расход топлива на Honda CBR600RR составляет 5,47 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Читайте также ==
* [[Honda_CBR600RR:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв Honda CBR 600 RR от журнала "Моторевю"]]
== Документация ==
* [[Honda_CBR600RR:_мануалы|Honda CBR600RR: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}