Просмотр исходного текста страницы Honda CRF1000L Africa Twin

{{DISPLAYTITLE:Honda CRF1000L Africa Twin}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbf, 1000, crf1000l, africa twin, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
}}
__notoc__
[[File:Africa-twin-motorcycle-sport-bike-cruiser-africa-twin.png|center|550px]]

Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Honda CRF1000L Africa Twin''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV 750 Africa Twin]] и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer. 
{{Ads_top}}
Несмотря на выход в 2012 году модели [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], призванной заменить собой [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]], все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным для использования на хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]] пользуется огромным спросом и по сей день, и именно на это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.
[[File:2016-honda-crf1000l-guages.jpg|center|350px]]
За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».

Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).

''Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе:''
* [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL1000 V-Strom]]
* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super Tenere]] / [[Yamaha_Tenere_700|Yamaha Tenere 700]]

== Фотографии ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:12 big.jpg|
File:02 big.jpg|
File:Honda-africa-twin-crf1000l-review-specs-adventure-motorcycle-bike-crf-1000-cc-dct-automatic-2.jpg|
File:HAT.jpg|
</gallery>

{{Ads_feed}}
{{ads_post}}

== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Honda CRF1000L Africa Twin
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|туристический эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2015+
|-
! scope="row"|Рама
|стальная полудуплексная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 22.5°)
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|998 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|92,0 x 75,1 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|10.0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|инжектор, PGM-Fi, 44 мм
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|95,0 л.с. (70,0 кВт) при 7500 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|98,0 Нм (10,0 кг-м) при 6000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая - CRF1000L Africa Twin + ABS

6-ступенчатая автоматическая - CRF1000L Africa Twin (DCT - dual-clutch transmission)
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|90/90-21M/C (54H)
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|150/70R18M/C (70H)
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (ABS)
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|45 мм перевернутая телескопическая вилка Showa (регулируемая), ход - 204 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулируемая), ход - 220 мм
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2335 мм
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|875 мм - CRF1000L Africa Twin

930 мм - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT)
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1475 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1575 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|870 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|250 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|3,8 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|199 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|18,8 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|228 кг - CRF1000L Africa Twin

232 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS)

242 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT)
|-
|}

== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет от 3,12 л (японский метод расчета: при постоянной скорости 60 км/ч) до 4,62 л (метод WMTC) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла.

== Документация ==
* [[Honda_CRF1000L_Africa_Twin:_мануалы|Honda CRF1000L Africa Twin: мануалы]]