Honda CRF1000L Africa Twin — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показано 20 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
+
{{DISPLAYTITLE:Honda CRF1000L Africa Twin}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
|keywords=honda, cbf, 1000, crf1000l, africa, twin, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords=honda, cbf, 1000, crf1000l, africa twin, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
|description=Honda CRF 1000 L Africa Twin: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
 
 
}}
 
}}
 
+
__notoc__
[[File:Africa_Twin.png|center|550px]]
+
[[File:Africa-twin-motorcycle-sport-bike-cruiser-africa-twin.png|center|550px]]
  
 
Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Honda CRF1000L Africa Twin''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV 750 Africa Twin]] и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer.  
 
Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Honda CRF1000L Africa Twin''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV 750 Africa Twin]] и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer.  
 
+
{{Ads_top}}
 
Несмотря на выход в 2012 году модели [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], призванной заменить собой [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]], все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным для использования на хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]] пользуется огромным спросом и по сей день, и именно на это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.
 
Несмотря на выход в 2012 году модели [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], призванной заменить собой [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]], все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным для использования на хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]] пользуется огромным спросом и по сей день, и именно на это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.
 
+
[[File:2016-honda-crf1000l-guages.jpg|center|350px]]
 
За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».
 
За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».
  
Строка 20: Строка 19:
 
* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super Tenere]] / [[Yamaha_Tenere_700|Yamaha Tenere 700]]
 
* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super Tenere]] / [[Yamaha_Tenere_700|Yamaha Tenere 700]]
  
 +
== Фотографии ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:12 big.jpg|
 +
File:02 big.jpg|
 +
File:Honda-africa-twin-crf1000l-review-specs-adventure-motorcycle-bike-crf-1000-cc-dct-automatic-2.jpg|
 +
File:HAT.jpg|
 +
</gallery>
  
== Краткая история модели ==
+
{{Ads_feed}}
* 2015-2016 гг. - начало официальных продаж Honda CRF1000L Africa Twin.
+
{{ads_post}}
 
 
'''Модель''': Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Япония, Европа, Северная Америка). '''Номер рамы''': SD04-'''100'''XXXX. '''Заводское обозначение''': EBL.
 
----
 
 
 
* 2017 г. - без существенных изменений.
 
 
 
'''Модель''': Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Япония, Европа, Северная Америка). '''Номер рамы''': SD04-'''110'''XXXX. '''Заводское обозначение''': 2BL.
 
----
 
 
 
== Фотографии ==
 
{| align="center" border="0"
 
|[[Image:12 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
 
|[[Image:02 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
 
|[[Image:148.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
 
|-
 
|[[Image:HAT.jpg|300px|thumb|Honda CRF1000L Africa Twin]]
 
|[[Image:2016-honda-crf1000l-guages.jpg|300px|thumb|Honda CRF1000L Africa Twin]]
 
|[[Image:Honda-africa-twin-crf1000l-review-specs-adventure-motorcycle-bike-crf-1000-cc-dct-automatic-2.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
 
|}
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 154: Строка 141:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет от 3,12 л (японский метод расчета: при постоянной скорости 60 км/ч) до 4,62 л (метод WMTC) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла.
 
Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет от 3,12 л (японский метод расчета: при постоянной скорости 60 км/ч) до 4,62 л (метод WMTC) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла.
 
== Цена ==
 
Цена нового Honda CRF1000L Africa Twin, на момент обновления обзора, начинается от 865 000 руб.
 
 
== Видео ==
 
{| border="0"
 
|{{#ev:youtube|2LarZMmWM18|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
 
|{{#ev:youtube|RBqX96hiPsY|300|right|Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
 
|-
 
|}
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Honda_CRF1000L_Africa_Twin:_мануалы|Honda CRF1000L Africa Twin: мануалы]]
 
* [[Honda_CRF1000L_Africa_Twin:_мануалы|Honda CRF1000L Africa Twin: мануалы]]

Текущая версия на 19:17, 25 апреля 2021

Africa-twin-motorcycle-sport-bike-cruiser-africa-twin.png

Модель эндуро-туристического мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную Honda XRV 750 Africa Twin и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer.

Несмотря на выход в 2012 году модели Honda VFR1200X Crosstourer, призванной заменить собой Honda XL1000V Varadero, все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным для использования на хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому Honda XRV750 Africa Twin пользуется огромным спросом и по сей день, и именно на это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.

2016-honda-crf1000l-guages.jpg

За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».

Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).

Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе:

Фотографии



Технические характеристики

Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin:

Модель Honda CRF1000L Africa Twin
Тип мотоцикла туристический эндуро
Год выпуска 2015+
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 22.5°)
Рабочий объем 998 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 92,0 x 75,1 мм
Степень сжатия 10.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
Система подачи топлива инжектор, PGM-Fi, 44 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 95,0 л.с. (70,0 кВт) при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 98,0 Нм (10,0 кг-м) при 6000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая - CRF1000L Africa Twin + ABS

6-ступенчатая автоматическая - CRF1000L Africa Twin (DCT - dual-clutch transmission)

Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-21M/C (54H)
Размер задней шины 150/70R18M/C (70H)
Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (ABS)
Задние тормоза 1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
Передняя подвеска 45 мм перевернутая телескопическая вилка Showa (регулируемая), ход - 204 мм
Задняя подвеска маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулируемая), ход - 220 мм
Длина мотоцикла 2335 мм
Ширина мотоцикла 875 мм - CRF1000L Africa Twin

930 мм - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT)

Высота мотоцикла 1475 мм
Колесная база 1575 мм
Высота по седлу 870 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 250 мм
Разгон до 100 км/ч 3,8 сек
Максимальная скорость 199 км/ч
Емкость бензобака 18,8 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 228 кг - CRF1000L Africa Twin

232 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS)

242 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет от 3,12 л (японский метод расчета: при постоянной скорости 60 км/ч) до 4,62 л (метод WMTC) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла.

Документация