Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin
Модель эндуро-туристического мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную Honda XRV 750 Africa Twin и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer.
Несмотря на выход в 2012 году модели Honda VFR1200X Crosstourer, призванной заменить собой Honda XL1000V Varadero, все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным для использования на хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому Honda XRV750 Africa Twin пользуется огромным спросом и по сей день, и именно на это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.
За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».
Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).
Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе:
Содержание
Краткая история модели
- конец 2015 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в Великобритании.
- март 2016 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в США и России.
Коленвал 270°
Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Honda CRF1000L Africa Twin получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую на V-twin. Данная технология получила название - Crossplane.
Технические характеристики
{{#ev:youtube|2LarZMmWM18|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}} {{#ev:youtube|RBqX96hiPsY|300|right|Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}} Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin:
| Модель | Honda CRF1000L Africa Twin |
| Тип мотоцикла | туристический эндуро |
| Год выпуска | 2016-по наст. вр. |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 998 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 92 мм х 75,1 мм |
| Степень сжатия | |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | электронный впрыск |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 95 л.с. при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 98 Нм при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая (есть версии с DCT - 2 сцепления, автомат) |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-R21 |
| Размер задней шины | 150/70-R18 |
| Передние тормоза | 2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) (в версии с DCT + стояночный тормоз) |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией |
| Длина | 2335 мм |
| Ширина | 875 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 1575 мм |
| Высота по седлу | 870 мм |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 18,8 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 228 кг (232 - с ABS, 242 - с DCT) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
Цена
Цена нового Honda CRF1000L Africa Twin, на момент обновления обзора, начинается от 865 000 руб.
Видео
- Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin.
- Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin.