9705
правок
Изменения
м
[[Image:2002 honda ftr223d.jpg|300px|thumb|right|Honda FTR 223 D]][[Image:0116 Honda FTR223 018.jpg|300px|thumb|right|Honda FTR 223]][[Image:290942-tm1472460224.jpg|300px|thumb|right|Honda FTR 223]]{{#ev:youtube|uQ7ErgZ8nmQ|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda FTR 223}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda FTR 223FTR223
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda FTR 223FTR223}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, ftr 223, ftr, ftr223, обзор, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Honda FTR 223: обзор, история модели, особенности, технические характеристикимощность, фотомануал, видеоmanual, цена. Отзывы.specs
}}
__notoc__[[Imagefile:8003 Honda FTR223 0062002 honda ftr223d.jpg|300px|thumb500px|rightcenter|Honda FTR 223FTR223 (2003-2016)]]
Модель легкого дорожного мотоцикла '''Honda FTR 223''' впервые была представлена в сентябре 2000 года и выпускался до 2016 года. Мотоцикл является последователем серии FTR (Flat Track Racer), а именно, модели Honda FTR 250, выпускаемой в период с 1986 по 1989 гг. Однако, в отличие от нее, новая версия Honda FTR 223 получила более гражданское исполнение, делающее мотоцикл более подходящим для использования в городе и на грунтовках. За основу модели была взята база от эндуро Honda XR200R.
{{Ads_top}}
Honda FTR 223 оснащается 1-цилиндровым 4-тактным двигателем воздушного охлаждения, объемом 223 куб. см., выдающим 19 л.с. мощности и 21 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора достигаются на 6000-7000 об/мин. Использование 2-клапанной ГБЦ и определенных настроек мотора позволили сделать мотоцикл тяговитым на "низах" и средних оборотах, что повышало комфорт использования мотоцикла в городе и на легком бездорожье.
* [[Yamaha_TW225|Yamaha TW225]] / [[Yamaha_TW200|Yamaha TW200]] / [[Yamaha_ST225_Bronco|Yamaha Bronco 225]]
== Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"* 8 сентября 2000 г|[[Image:8003 Honda FTR223 006. - начало производства и продаж jpg|300px|thumb|Honda FTR 223. Номер рамы FTR223]]|[[Image:290942- '''BA-MC34'''tm1472460224.jpg|300px|thumb|Honda FTR223]]* 2002 г|[[Image:0116 Honda FTR223 018. - появление модификации jpg|300px|thumb|Honda FTR223D. Визуально отличается красной рамой, 3FTR223]]|-х цветной раскраской топливного бака и обозначение FTR223D на боковом пластике.* 2003 г. - небольшие косметические изменения, касающиеся размеров боковой крышки и добавления хрома (фара, зеркала).|}* 2007 г. - номер рамы '''JBK-MC34'''. Вступают в силу новые экологические нормы выбросов. Начиная с этого года, модель выдает 16 л.с. мощности и 17,65 Нм крутящего момента.{{Ads_feed}}* 2016 г. - модель Honda FTR 223 снимается с производства.{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda FTR 223:
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|дорожныйскрамблер
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2000-2016
|-
! scope="row"|Рама|стальнаятрубчатая
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|223 куб. см.см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|65,5 х x 66,2 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|9,.0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|воздушное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHCцепной привод OHC, 2 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, x1 VE3DA– FTR223 (2000-2006) Карбюратор, x1 VE3DC – FTR223 (2007-2016)
|-
! scope="row"|Тип зажигания|электронное CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|19 ,0 л.с. (14,0 кВт) при 7000 об/мин – FTR223 (с 2007 г. 2000- 2006) 16 ,0 л.с. (12,0 кВт) при 7000 об/мин– FTR223 (2007-2016)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|21 ,0 Нм (2,1 кг*м) при 6000 об/мин – FTR223 (с 2007 г. 2000- 2006) 18 ,0 Нм (1,8 кг*м) при 5500 об/мин– FTR223 (2007-2016)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|120/90-18M18 M/C-(65P)
|-
! scope="row"|Размер задней шины|120/90-18M18 M/C-(65P)
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск
|-
! scope="row"|Задние тормоза|барабанныебарабан|-! scope="row"|Передняя подвеска|Телескопическая вилка|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая с моноамортизатором
|-
! scope="row"|Передняя подвескаДлина мотоцикла|телескопическая вилка2080 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвескаШирина мотоцикла|маятниковая с моноамортизатором910 мм – FTR223 (2000-2002), FTR223D 830 мм – FTR223 (2003-2016)
|-
! scope="row"|Габаритные размерыВысота мотоцикла|2080x910x11151115 мм – FTR223 (2000-2002), FTR223D 1090 мм – FTR223 (2003-2016)
|-
! scope="row"|Колесная база
|1395 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|780 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет (клиренс)|105,0 км/ч180 мм – FTR223 (2000-2006) 175 мм – FTR223 (2007-2016)
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope="row"|Максимальная скорость|105 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака
|7,2 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|126 кг – FTR223 (с 2007 г. 2000- 2006) 128 кг– FTR223 (2007-2016)|-
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Honda FTR 223 составляет около 2,4 38 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена на модели Honda FTR 223 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500. Цена на модели с пробегом по РФ - от 80 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda FTR 223. == Отзывы ==Отзывы о Honda FTR 223(японский метод расчета:----<spoiler>''в том году осенью катался два дня на FTR223 в Москве, город и леса, эмоции положительные, легко валит и за 100 постоянная скорость 60 км/ч, но балансирного вала нет, дикие вибрации, девушкам наверно понравится, да и массаж простаты хороший, это все из минусов, двигатель неприхотливый, тяговитый как трактор и простой как рогатка. Если интересно могу скинуть в личку контакты товарища, который владеет им уже довольно таки много лет, и ни разу не слышал от него про поломки FTRки, были и у XRа, и у AX-1 проблемы. Ну и еще один минус нет в свободной продаже звезд.И легкий он, я его через ж/д дорогу перенес просто.''---- ''Это мой первый мот после 17летнего перерыва и поэтому не с чем сравнивать.Взял в середине августа,из Японии с пробегом 21300,98г.в.,за 110 000 т.р. И накатав км 700 сдал на зимнее хранение туда же где покупал.Что успел понять:маловат бак(7,5лводитель + пассажир),223 кубика тоже не много,крейсерская скорость 90-100,дальше орёт,но заявленные 120 набирает,довольно шустрый в пробках и по поребрикам с удовольствием...Лесные тропинки его стихия!Для дачи самое то!-сказал продавец при продаже и был прав на все 100.Внешность?Где ты купил трофейный мот?-спросили ребцы на работе и я улыбнулся-похоже,точно.Сделали мне на заказ и установили багажную систему - просто супер получилось и слайдеры тоже на всякий случай.Правда багажник в ущерб второму номеру-ему места нет,ну и ...й с ним-всё равно никого возить не собирался.Осталось за зиму прикупить сумки и в ателье приладать к моту всякими застёжками и купить новый акум,а то сезон закрыл раньше,чем хотел-старый на утро после заморозков сдох.Вот и весь отзыв,пожалуй.Мотом доволен,но поглядываю в сторону ХР650Л,но это уже другая история.Всем привет. ''---- ''Приветствую! '' ''У меня такой же мотоцикл уже второй год. Я использую его в качестве учебного. '' ''Мотоцикл проявил себя с лучшей стороны. Мы его покупали для толстяков небольшого роста, но оказалось, что он нравится всем. Двигатель очень тяговитый. Правда, при перегреве начинают здорово греметь клапаны, но я подозреваю, что это мой конкретный экземпляр такой попался. Подозреваю, что проблем с мотоциклом будет мало просто по причине небольшого количества механических частей. ибо он прост как автомат калашникова. '' ''Лично я пока что столкнулся со следующими: '' ''1. Задняя звездочка исключительно оригинальная и ничего из каталога не подошло. Надо заказывать из Японии. Несчастная владелица подобного аппарата в прошлом году выкрутилась установкой венца на обточенную заготовку. Как буду поступать я сам - пока не знаю, предполагаю заказать на заводе. Передняя звездочка существует у альтернативных производителей. '' ''2. Воздушный фильтр также оригинальный. '' ''3. Рычаги сцепления и переднего тормоза найти не удалось. Сломанный рычаг тормоза мне сварили в мастерской, но я планирую просто поменять тормозную машинку на что-нибудь более распространенное, чтобы не искать потом по всему городу. Если у тебя нет такой возможности, то хотя бы подпили их под безымянным пальцем, чтобы при падении обломилось именно там, а не у самого основания. '' ''4. Задние тормозные колодки тоже отсутствуют в каталогах. Но тут проще, можно будет просто переклепать фрикционные накладки да и то нескоро. '' ''5. Задняя резина редкой размерности: 120х90-18. Такой размер очень редкий, его нужно искать специально и сильно заранее. Так что имеет смысл озаботиться уже сейчас, лучше пусть полежит на шкафу до поры-времени. Тут все ругают К180, видимо, есть основания. Но у нас на асфальте с пылью держит очень хорошо, "доцарапываясь" до твердой поверхности" там, где дорожная резина начинает скользить на "пыльном клине". '' ''Мотоциклом я доволен. Как только обнаружу канал поставки оригинальных запчастей, буду брать второй такой же или SL230. ''---- ''Приобрёл в феврале 2014,с пробегом в 8000км . По РФ почти не бегал,простоял у продовца в гараже. Откатал лето в деревне. Эмоции положительные.)) Очень лёгкий и удобный мотоцикл,при росте в 188 см дискомфорта никакого не почувствовал вообще. Это мой первый японский мотоцикл,до этого были ИЖы)))) Которые доставались Точное значение зависит от отцов и дедов)) Опыт ремонта кое какой приобрёл, но очень рад,что он в этом году с данным мотоциклом не пригодился) '' ''Очень тяговитый движок.Чёткая КПП,без всяких там болячек как у некоторых)) В принципе Хонда в этом не прогадывает на сколько я знаю) ''---- ''Мотоцикл брал для мотошколы, поскольку иногда приходят люди с большим весом и штатный YBR125 их возит очень плохо. В плане тяги на низах, двигатель показал себя с лучшей стороны. Тянет отлично, разгоняет резво. Вообще, концепция мотоцикла отлично подходит коротышкам с весом 100 кг или около того. '' ''Сам мотоцикл очень лёгкий. Субъективно, даже легче YBR125.'' ''Очень устойчив к перегревам. Экстремально жаркое лето 2010 выдержал достойно. Перегреваясь, начинает шуметь и трещать клапанами. Сначала напрягался, гонял в сервис, где всё проверили и сказали, что для воздушников такой шум это норма.'' ''Малый объём бензобака. На трассе нужно заправляться раз в 200-220 км, на площадке раз в полтора дня. Если брать мотоцикл для жизни, то этого мало. Тут YBR125 со своим запасом хода в 400 км по трассе и 350 в городе лидирует со страшной силой.'' ''Очень мягкая подвеска. Штатный амортизатор без настроек. '' ''Тяжело с запчастями. Вилка #38мм, передние тормозные колодки от SL230, задние оригинальные. Движок достаточно распространённый, но не у нас. Мою участь облегчает терпимость к применению нестандартных комплектующих, поскольку аппарат утилитарный. Много предложений на японских аукционах, но надо понять с кем работать, я пока не знаюстиля езды.'' ''Моё мнение: мотоцикл лучше всего подойдёт для дачи: сгонять на речку или в посёлок за продуктами. Великолепные взаимозаменяемые по мере износа шины Dunlop K180 прекрасно гребут по грунту, мокрой дороге, песку. Вообще, эти шины предназначены для гонок по гаревой дорожке, но, видимо, с этими гонками что-то произошло и шины стали гораздо шире и меньше диаметром. Великолепно проходят по стандартной российской распутице весной и осенью (памяти "Тулы")'' ''В городе будете постоянно заправляться. Особенно в жару начинает жрать топливо. '' ''На трассе спокойно встраивайтесь в колонну тракторов - скоростной режим соответствующий.'' ''Нигде не сыскать расходников (запчастей и подавно). Только на заказ и обязательно заранее.'' ''Для моих целей мотоцикл соответствует полностью. Кому он может ещё понадобиться в России - ума не приложу. Если только с жиру побеситься и погонять на пляже или выехать с друзьями в говны. '' ''В следующий раз буду брать Yamaha TW225 - та же концепция, только торговалась в Панавто и запчастей больше. Потенциальная дороговизна задней покрышки с лихвой окупается доступностью расходников (что гораздо важнее в повседневной эксплуатации)''----</spoiler>
== Документация ==
* [[Honda_FTR223:_мануалы|Honda FTR223: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}