{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda GL 1200 GL1200 Gold Wing}}

|keywords=honda, gl, 1200, gold, gl1200, wing, технические, характеристики, расходмощность, ценамануал, история|description=Honda GL1200 Gold Wing: обзор, особенности, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

[[Image:HONDA GL1200 84 2.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]]__notoc__[[ImageFile:Kgrhqjrqfjjhaq4x96rwn.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 GL-1200-Gold -Wing (Standart)]][[Image:1984 honda gold wing gl 1200 dx by eyecrunchyfraug-d8qtzvqAspencade-SE-10th-Anniversary_1985.jpg|300pxcenter|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing550px]]Модель туристического мотоцикла '''Honda GL1200 Gold Wing''' была впервые представлена появилась на рынке в 1983 1984 году на миланской мотовыставке в качестве замены морально устаревшей модели Honda GL1100 Gold Wing , в отличие от которой новая модель получила двигатель увеличенного объема и степени сжатия, новую раму, карбюраторы, переднее колесо на 16', гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы клапанных зазоров.{{Ads_top}}Модель была ориентирована, главным образом, на американский рынок, однако официальные продажи были также в странах Европы и как ответ компании Yamaha с её новым мотоциклом Yamaha XVZ1200 Ventureв Австралии (модификация Deluxe, она же Interstate - на американском рынке).

Обновленная модель получила новую раму, двигатель увеличенного объема, карбюраторы Первоначально предлагались две модификации мотоцикла - '''Honda GL1200I Gold Wing Interstate''' (она же - '''GL1200DX Deluxe''' - вне Америки) и колеса уменьшенного радиуса Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (более дорогая версия с аудиосистемой, платформами для улучшения управляемостиног, ЖК-панелью). Honda GL1200 Gold Wing получает также гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы зазоров клапановТакже только в 1984 году существовала классическая версия (Standard), что повышает надежность которая не пользовалась спросом и значительно сокращает перечень работ по техническому обслуживаниюдовольно быстро исчезла из линейки.

За основу В 1985 году Honda предлагает ограниченную модификацию '''Honda GL1200 GL1200L Gold Wing был взят 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияLimited Edition'''. Она отличается золотым цветом, располагаемый в раме продольно и выдающий 94 л.с. мощностиналичием инжектора, и 105 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора электронным круиз- на 5500контролем, более дорогой аудио-7000 об/мин. ГБЦ двигателя имеет один распредвал системой, бортовым компьютером и 2 клапана на цилиндравтоматически регулируемой задней подвеской. В отличие от двигателя GL1100, новый выдавал больше мощности/момента и при этом был менее шумный и с менее ощутимыми вибрациямиДанная модификация предлагалась только этот год.

Подвеска В 1986 году появляется новая ограниченная модификация - '''Honda GL1200 GL1200SEI Gold Wing представляла собой телескопическую вилку спереди (с функцией анти-клевка и пневмоподкачкой) и двойной амортизатор сзади (с пневмоподкачкой)Aspencade'''. Фактически это прошлая лимитированная версия в другом цвете.

''Основные К 1987 году, из-за дороговизны использования инжектора, Honda возвращается к карбюраторной системе питания, оставляя на рынке все те же модификации Honda GL1200 Gold Wing:''* '''Honda GL1200 Gold Wing Standart''' - обычная версия. Без обтекателей и встроенных кофров. Продавалась до 1984 г.* '''Honda GL1200 Gold Wing Interstate''' - в Европе данная модификация носила название De Luxe. Сокращенное название - '''GL1200I''' или '''GL1200DX''' (Европа). Модификация отличается пластиковым обтекателем, приборной панелью (в автомобильном стилеDeluxe) и интегрированными пластиковыми кофрами.* '''Honda GL1200 Gold Wing Aspencade''' - представляет собой Interstate-версию + аудиосистема Panasonic (с радио, кассетным плеером и интеркомом), цифровая приборная панель, платформы вместо пассажирских подножек. Сокращенное название - '''GL1200A'''.* '''Honda GL1200 Gold Wing SE-i''' - лимитированная версия (Limited Edition) мотоцикла в честь 10-летия Этот год стал последним годом производства модели. Сокращенное название - '''GL1200L'''. SE-i расшифровывается как Special Edition—injected. Отличается золотым окрасом, круиз-контролем, автоматически выравниваемой задней подвеской, 4-мя динамиками, наличием бортового компьютера и инжекторной системой питания (аналогичной той, что применялась на турбированных версиях [[Honda_CX500|CX500]] и CX650, а также туринговых [[Honda_CX500|GL500]] и GL650). Модель Honda GL1200 Gold Wing просуществовала до 1987 года, после чего была заменена ей на [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Honda GL1500 Gold Wing]] с 6смену пришла новая -цилиндровым мотором. Такая компоновка позволила значительно снизить вибрации и повысить плавность работы мотора. Несмотря на использование инжектора в лимитированной версии, новая [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Honda GL1500 Gold Wing]] по-прежнему использовала карбюраторы. Такое решение было обусловлено слишком высокой стоимостью системы впрыска на тот момент.

* Yamaha XVZ1200 Venture / [[Yamaha_XVZ1300Yamaha_XVZ1300D_Venture_Royale|Yamaha Venture Royale 1300]]

 == Краткая история модели Фотографии ==* 1983 г. - модель Honda GL1200 Gold Wing впервые представлена на выставке Milan motorcycle show.{| align="center" border="0"* |[[Image:1984 гhonda gold wing gl 1200 dx by eyecrunchyfraug-d8qtzvq. - последний год продаж стандартной версии jpg|300px|thumb|Honda GL1200 Gold Wing.1200]]* 1985 г. - версия Interstate получила КПП с уменьшенными передаточными числами для повышения тяги. Появление лимитированной версии |[[Image:Honda GL1200LGoldwing GL 1200 SC14 hubbaz.* 1986 г. - двигатели модификации Interstate собираются в штате Огайо, модификация Aspencade получает аудиосистему с подавлением шума Dolby.* 1987 г. - модификация Interstate получает новое трехступенчатое сиденье, некоторые опции модификации Aspencade становятся стандартным оснащением. На смену jpg|300px|thumb|Honda GL1200 Gold Wing приходит новая модель - 1200]]|[[Honda_GL1500_Gold_WingImage:Goldwing honda.jpg|300px|thumb|Honda GL1500 Gold Wing1200]].|-|}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

[[Image:Honda Goldwing GL 1200 SC14 hubbaz.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]][[Image:Goldwing honda.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]][[Image:1986-honda-gl1200-goldwing-aspencade-motorcycle.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]]{{#ev:youtube|pBXQUE0d_Vo|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|туристлюкс-турер

! scope="row"|Год выпуска|19831984-1987

! scope="row"|Рама|стальнаядуплексная

! scope="row"|Тип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, продольного расположенияоппозитный

! scope="row"|Рабочий объем|1182 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|75,5 х x 66,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9,.0:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHC, 2 клапана на цилиндр(с гидрокомпенсаторами зазоров)

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыкарбюратор, 4x Keihin CV, 4 x 32 mm Keihin VD (GL1200L - инжектор)мм

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|94 ,0 л.с. (70,1 кВт) при 7000 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|105 ,0 Нм (10,6 кг*м) при 5500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|110130/90-16(67H)

! scope="row"|Размер задней шины|130150/90-15(74H)

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска , 232 мм, 2-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск , 250 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|телескопическая пневматическая вилка (с подкачкой воздуха и анти-клевком)антиклевком, ход - 140 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двумя пневматическими амортизаторами (с подкачкой воздуха), ход - 100 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьДлина мотоцикла|172,0 км/ч2505 мм

! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Ширина мотоцикла|2505х970х1510 970 мм

! scope="row"|Высота мотоцикла|1510 мм|-! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Высота по седлу|780 790 мм

! scope="row"|Емкость бензобакаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|22 л140 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,3 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|191 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|22,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|342-353 341 кг (зависит от версии)|}– GL1200I / GL1200DX

== Видео ==363 кг – GL1200A (‘87)* Краткий обзор и тест|-драйв мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing.|}

== Отзывы Расход топлива ==Отзывы о Средний расход топлива на Honda GL1200 Gold Wing:----<spoiler>''В общем первая поездка - открытие сезона в Ярославле, 300 км под дождем и о чудо: мы с женой сухие (у меня только конички ботинок сырые). Маршрут был проложен так: "Ярослалвль - Рыбинск - Углич - Ярославль", дороги г...вно, но пневмоподвеска справляется на ура, при чем подкачивается и перед и зад (я даже не цепляю там, где на В-Стрёме цеплял креплением центральной подножки). Рулится мотоцикл очень хорошо за счет низкого центра тяжести, ставится на центральную подножку - легко, чтобы поменять заднее колесо надо положить мотоцикл на бок, делается это очень легко, ложится прямо на дуги (пластик и зеркала не касаются земли).'' ''Наездил я в общем на "Старушке" около 5000 км, и доволен, по трассе крессерская скорость 140-150отзывам владельцев, рассход при этом составляет 6,8 литра 17 л на 100 км, бак 22 литра. Оттормаживается сей паровоз довольно таки не плохо, приятный бонус - комбинированная система тормозов.'' ''Как же не рассказать про багажное пространство - его просто дох.. очень много. В задний кофр помещается двухместная палатка, два спальника, два лежака + в заднем кофре есть бардачек под личную гигиену или еще какую мелочь+ там еще и зеркальце. Если измерять в пивном эквиваленте, то помещается ящик пива (25 банок) + еще место остается под пивную закусь ну и еще пивка=). В боковые кофры легко входит куча одежды и еды. В эквиваленте пакетов - два пакета входят на ура, "а все почему" - спросите вы, а потому что вертикальная загрузка - еще один очень приятный бонус. Так же 3 бардачка и 2 кожаных мешочка сбоку на центральном кофре.'' ''По ценам на рассходники:'' ''-резина 9200 р. комплект Шинки SR777'' ''-колодки тормозные TRW, они что перед, что зад одинаковые за 3 комплекта 2100р.'' ''-ремкомплект стартера 1800р. с доставкой из США'' ''-ремкомплект помпы 1500р. с доставкой из США'' ''-сальники вилки 1000р.'' ''-масло в вилку идет АТФ, и мне оно досталось на халяву=)'' ''-ремни ГРМ - просто смешная цена за 2шт. 700 р. Gates'' ''По ускорению, цитирую "А голда то еще и валит", и действительно, прокатился на драге пути (402мсервис fuelly.com) за 13с (с телеметрией) очень бодро, по максималке, разгонял ее до 170-ти, есть еще запас, но у меня жена за спиной сидела.'' ''Сравнивал с 1500-й внешне и тех. характеристики - очень разные мотоциклы, на 1200-й уже с завода стоит 3-я траверса, элетронное информативное табло - ну очень всем нравится. По обслуживанию 1200-я проще, на много, так как меньше пластмассы.'' ''В заключении про этот мотоцикл не скажешь "Годы берут своё", а наоборот - дают, свой шарм, куча внимания, приятных комплиментов в его сторону. И самое главное, на 1200-ю равнялись такие известные марки как Kawasaki (voyager), Yamaha (venture), и даже Suzuki (cavalcade), я могу и ошибаться, но все эти мотоциклы очень похожи.''----  ''Мотоцикл покупал три года назад, отдал 190 штук, сразу после покупки потратил еще почти 50. За эти деньги можно было поискать уже старенькую Голду 1500, года эдак 1990, но я предпочел купить 1200 1987 года и довести ее до идеала. После покупки были заменены колодки по кругу, резина, изрядная доля проводки, перебраны все четыре карбюратора, отремонтирована клевавшая на ямах вилка. Основные траблы были с проводкой, о чем меня честно предупредил продавец, за что ему спасибо. С тех пор проблемы не вылезали ни разу.'' ''Сотни лошадей хватает, чтобы держать уверенный крейсер 150кмч и не особо париться об ужоре бензина, бака хватает на 300км. Реально Голда 1200сс идет под 200, но это уже не ее, хотя ветрозащита уверенно справляется вплоть до 180кмч. Что до комфорта - е-мое, это ж Голда ))) Пусть и старенькая. но Голда. Зато запчасти на нее недорогие, не то что на 1800, например. Содержание по карману не бьет.'' ''От такая клюква :) Продавать пока не намерен.''----  ''У мну Aspencade 84г. Пневмоподвески (регулируемые), электронная приборка с зачатками компьютера, подлокотники пассажира, кассетная магнитола с управлением на руле отдельными функциями. Установил FM-модулятор. Очень доволен своим аппаратом, в том числе его пассивной безопасностью.''----  ''Хонда Голд Винг 1200А Аспенсайд, белого цвета, состояние для 1987г-практически идеальное, все на месте и все работает.После распаковки и заливки бенза, включаю зажигание и… ничего не просходит.Аккамулятор дохлый.Поставив на зарядку, стал осматривать кофры и в одном нахожу новый аккум в коробочке! Чуть подзаредив устанавливаю на байк и поворачиваю ключ зажигания, электронная панель оживает.У меня возникли ассоциации с панелью в самолете.Покрутив стартером и благополучно залив свечи не правильно воспользовался заслонкой-коректором, на улице между тем -10 гр.Выкрутил свечи, прожег на газовой плите.Вкрутил обратно, крутанул стартером и движка ожила.Пока мотор прогревался, я проверил на работоспособность остальные системы Хонды.Пневмоподкачка подвески перед зад-работает, показания выводятся на Ж.К дисплей подкачка шин, есть специальный шланг, то же работает.Свет повороты и магнитола в норме.Потеков тех.жидкостей не обнаружил.После прогрева, решил все таки катануться.Оделся потеплей и в путь.Ощущения Точное значение зависит от поездки: идет мягко, на скорости до 90 км в час абсолютно не холодно, удобная посадка, штатного света хватает вполне.Но приборная панель это что то конечно!'' ''Через пару дней немного потеплело решили прокатиться в несколько мотоциклов, поесть поз и устроить небольшое закрытие сезона.Весь пробег составил 60 миль.Кстати одометр и спидометр в милях и в привычные км.переводится трип.компом.Если сказать, что на ходу моц хорош-это ни сказать ничего! Жаль только зима приперлась так ни кстати.Сейчас ,, Голдочка,, стоит в тепле.За зиму поменяю резину, свечи, масла, фильтра стиля езды и будем ждать веснуисправности мотоцикла.''----</spoiler>