9705
правок
Изменения
м
|description=Honda Valkyrie 1500: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
[[Image:Glx-1500 valkyrie 1998 1.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1500C Valkyrie]]__notoc__[[Imagefile:1997-Honda-VALKYRIE-GL1500C-GL-1500-1500C-Cruiser-Many-Extras-GL1500C---Motorcycles-For-Sale-21437Gl1500c mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1500C Valkyrie]][[Image:Honda Valkyrie 01.jpg|300px|thumb550px|rightcenter|Honda GL1500C Valkyrie(F6C) ]]
== Расход топлива =={{#ev:youtube|5rZvWqOJVd8|300|right|Обзор мотоцикла Honda GL1500CF Interstate Valkyrie}}Официально заявленный расход топлива на Honda Valkyrie 1500 составляет от 54,6 л до 7,84 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла12 сек.– GL1500CT
== Цена ==Цена на модели Honda Valkyrie 1500 в хорошем состоянии4, без пробега по РФ составляет $5500-600037 сек. Стоимость моделей с пробегом по РФ – GL1500CF|- от 340 000 руб.! scope="row"|Максимальная скорость|210 км/ч – GL1500C
== Отзывы ==Отзывы о Honda Valkyrie 1500:26,0 л (включая резерв – 4,0 л) – GL1500CF---|-<spoiler>! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)''Жизнь — вечный поиск чего-то лучшего и стремление это лучшее заиметь. Я распространил девиз и на мотоциклы. Как у многих современных взрослых райдеров, их у меня было много. Как говорится, все начиналось с «минска, ижей и уралов». Два года назад эксплуатировал Kawasaki Vulcan. Многие считают его отличным кастомом, но после просмотра фотографии, где я запечатлен на нем, мне показалось, что аппарат как-то маловат. Начал искать ему достойную замену. Однажды, прогуливаясь по мотосалону, увидел байк, на баке которого красовалась хромированная надпись Valkyrie. Познакомившись с характеристиками аппарата, я загорелся покупкой. Да и немудрено — двигатель на Valkyrie от Gold Wing — сотня «лошадок» при объеме 1500 см3. Сухой вес мотоцикла |309 кэ-гэ, и я подумал, что эта громила ужасно управляется. Но как только сел за руль, нехорошие мысли тут же улетучились. В поворот мотоцикл заходит плавно, руль как бы сам чертит дугу, передачи идеально переключаются, «нейтралка» ловится в любой момент. Тормоза — на высоте, они справляются со своей задачей, всегда оставляя мне запас. Порадовало полное отсутствие вибраций — потрясающий комфорт на любых скоростях. Решил, что этот мотоцикл просто обязан стоять в моем гараже!''кг – GL1500C
''Через несколько дней он стал моим. Присматриваясь и прислушиваясь к его особенностям, накатывал первые километры. Человек, даже имея самое идеальное, всегда хочет что-то изменить и добавить свое. Это коснулось и меня. Я установил более жесткую переднею вилку, магнитолу, две колонки, два сабвуфера, ну и, конечно, кофры. Но, разъезжая по Москве и Подмосковью, мне всегда хотелось проверить Honda в путешествии. Почему бы и нет? Рванул с друзьями в Финляндию. Даже несмотря на ужасные дорожные и погодные условия, преследовавшие нас во время поездки, гиперкастом не разочаровал меня, радуя идеальным управлением на мокрой дороге. А все благодаря большой массе байка, напугавшей меня вначале. Продуманная посадка обеспечивает удовольствие от длительных поездок. Лишь приятное шуршание шестеренок напоминает, что находишься на мотоцикле.''324 кг – GL1500CT
''Друзья часто спрашивают, не хочу ли я новый мотоцикл, я же гордо отвечаю: Valkyrie — форевэ351 кг – GL1500CF|-!''scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)----|334 кг – GL1500C
''Вообще-то я сторонник классики... Но в прошлом году увидел "сухую" версию Валькирии и "заболел". Привезли почти новую (600миль пробега) приложенную на бок машину. Постановка на ход заняла один вечер. Выправил радиатор , разогнул руль (временный вариант) поставил рычаг сцепления ( подошёл от моей СВ!) . Крутящий момент впечатляет, не столько величиной, сколько равномерностью и тем что реализуется начиная почти с холостого хода. Масса 309 380 кг, не радикально отличается от моей СВ 1000, если ещё и учесть более низкий ЦТ. Управляемость конечно не та... Но так и СВ 1000 тоже не рекордсмен. Что приятно, можно вставать на подножки и тем самым корректировать управление. Я бы сказал что это почти классик... Машину не назовёшь утончённым деликатесом, но она проста и самодостаточна. Без изысков типа декоративного бака (Сузуки С90) без впрыска (шесть карб.) И без изысканной вычурности форм. Технократична в стандартных инженерных решениях.''– GL1500CF|----|}
''По не понятным внутренним мне причинам покупаю вышеуказанный папелац.Когда первый раз сел* 6,просто примерить у друга .Сразу подумал я не смогу этим управлять .Товарищ мой настойчиво меня уговорил попробуй только тронься. Дрожащим телом и руками я выкатил с помощью друга его из гаража.И также тронулся .Через 10 минут я уже мчался по дороге с одной рукой , стоя,без рук и тд.Я не ожидал что такая дура может так управляться.Не долга думая и не торгуясь купил.Аж за 700000 .Оценить данный мот сложно .Как пример приехал на гору не надолго получил сразу два предложения поменять на голду 2011 года 8000 пробег с не большой доплатой и на 2009 года голду без доплаты.Тюнинга просто море товарищ даже затруднялся сказать сколько он ввалил в него.Дальше- по ощущениям .Каждый день владения приносил все большей уверенности ,к примеру.Первые дни уставали руки на малой скорости держать в пробки его.Потом просто расслабился и понял его держать легче чем легкие мото ,только держи баланс слегка ,очень устойчивая штука я бы даже сказал крайне устойчивая ,позволяет на крайне маленькой скорости двигаться в потоке не опуская ног.Снятый асфальт ему не помеха ,глубокие лужи проходит молча ,а также на многих производит впечатление тест работы движка когда 10 рублей железных ставишь ребром на горшки (аппозит) заводишь ,газуешь почти на полную, а 10 рублей только слегка прокручиваются но не падают. В общем вывод не бойтесь тяжелых мотов с низким центром тяжести они легки на дороге.''31 л / 100 км – GL1500C---- ''Валькирия-есть весьма необычный аппарат. Многие влюбляются в неё с первого взгляда. Для меня -выглядит как мотоцикл а не как макси скутер* 7, весь ливер, т.е. мотор и пр.- наружу, бак -вверху, в не в жопе, т.е. как у нормального байка а не как у хрени на колёсах. 15 л / 100 км – GL1500CTЗаднего хода-нет. Есть* 7, но только на 50 шт. проданных в Японию. '' ''Интерстейта с задним ходом нет. '' ''Динамика-отпад, вид-как у нормального мотика, деффки -цепляются на раз. '' ''Ну, незнаю что еще сказать... ''----<66 л /spoiler>100 км – GL1500CF
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Valkyrie 1500 (Honda GL1500C Valkyrie)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, 1500, gl, gl1500c, Valkyrie, фото, видео, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
}}
Модель круизера '''Honda Valkyrie 1500''' впервые была представлена в 1996 году и выпускалась до 2003 года. Модель имела заводское обозначение - '''Honda GL1500C''', продавалась в США под именем - '''Honda Valkyrie 1500''', а в других странах была известна как - '''Honda F6C'''. Аббревиатура F6C расшифровывается как - Flat Six Custom - круизер с 6-цилиндровым оппозитным двигателем.
{{Ads_top}}
За основу мотоцикла был взят двигатель от люкс-турера [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Honda GL1500 Gold Wing]] с целым рядом изменений и доработок. Во-первых, мотор стал оснащаться 6-ю карбюраторами, по одному на каждый цилиндр (вместо 2-х на [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Gold Wing 1500]]). Во-вторых, мотор получил новые распредвалы, которые значительно повышали динамику мотоцикла и увеличивали максимальные обороты двигателя. В-третьих, вместо гидрокомпенсаторов Honda Valkyrie 1500 получает обычную регулировку зазора клапанов (винт-гайка). В-четвертых, мотоцикл получает новый выхлоп 6-6-2. В итоге двигатель стал выдавать "чистых" 100 л.с. (на колесе) и почти 140 Нм крутящего момента.
''Основные модификации Honda GL1500C Valkyrie:''
* '''Honda GL1500C Valkyrie''' - обычная классическая версия.* '''Honda GL1500CT Valkyrie Tourer Valkyrie''' - туринговая версия. Отличается наличием лобового стекла и закрываемых боковых кофров. Снаряженная масса - 349 кг. Версия доступна с 1997 по 2000 гг.* '''Honda GL1500CF Valkyrie Interstate '''* '''Honda GL1500CD ValkyrieDeluxe''' - полностью туристическая версия. Отличается пластиковым обтекателем с ветровым стеклом, пластиковыми боковыми и центральным кофрами, пассажирской спинкой и топливным баком на 26 л. Версия доступна с 1999 по 2001 гг.
Несмотря на наличие интересных модификаций мотоцикла Honda GL1500C Valkyrie, они не пользовались большим спросом, а потому достаточно быстро были сняты с производства. Базовая классическая версия Honda Valkyrie 1500 оставалась доступной на рынке до 2003 года, после чего также исчезла из продаж. Вместо неё в 2004 года Honda выпускает ограниченной серией модель [[Honda_NRX1800_Valkyrie_Rune|Honda NRX1800 Valkyrie Rune]], построенную на базе новой версии [[Honda_GL1800_Gold_Wing|Gold Wing 1800]], а в конце 2013 года представляет новую реинкарнацию модели F6C - [[Honda_GL1800_F6C_Valkyrie|Honda GL1800 F6C Valkyrie]].
''Основные конкуренты Honda Valkyrie 1500 в классе:''
* [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ1300 (Royal Star, Venture)]] == Краткая история модели ==* 1996 г. - начало производства и продаж модели Honda GL1500C Valkyrie. На все рынках, кроме Северной Америки, модель имеет название - F6C.* 1997 г. - появление модификации Honda GL1500CT Tourer. Honda GL1500C получает новые карбюраторы (VPKOJ).* 1999 г. - появление модификации Honda GL1500CF Interstate.* 2000 г. - модификация Honda GL1500CT Tourer снимается с производства.* 2001 г. - модификация Honda GL1500CF Interstate снимается с производства.* 2003 г. - модель Honda GL1500C Valkyrie (F6C) окончательно снимается с производства.[[Yamaha_XVZ1300A_Royal_Star|Yamaha XVZ1300A Royal Star]]
== Фотографии ==
|-
|}
{{Ads_feed}}{{Ads_post}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda Valkyrie 1500:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda GL1500C Valkyrie 1500 (GL1500C, F6C)
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|круиезрлюкс-турер
|-
! scope="row"|Год выпуска/продаж
|1996-2003
|-
! scope="row"|Рама
|стальная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|1520 куб. см.см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|71 х ,0 x 64 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|9.8:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|OHCSOHC, 2 клапана на цилиндр, привод ГРМ - ремень
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыкарбюратор, 6x Keihin CV, 28 mm (GL1500C/CT до 1997 г. - VPKOA; GL1500C/CT после 1997 г. - VPKOJ; GL1500CF - VPK1B).мм
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|полностью транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|100 ,0 л.с. (73,5 кВт) при 6000 об/мин (– на колесе)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|138134,7 0 Нм (13,5 кг*м) при 5000 4500 об/мин (- на колесе)
|-
! scope="row"|Коробка передач|5-ступенчатая (+ задняя - версии для Японии)
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины|150/80R17 (72H)
|-
! scope="row"|Размер задней шины|180/70R16 (77H)
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|2 диска, 296 мм, 2-поршневые суппорта
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск, 316 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|45 мм перевернутая вилка, ход - 110 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двумя амортизаторами (рег. регулировка преднатяга), ход - 120 мм
|-
! scope="row"|Габаритные размерыДлина мотоцикла|2525 мм – GL1500C/GL1500CT: 2525x980x1185 (1485 мм - CT) 2660 мм – GL1500CF: 2660x970x1490 мм
|-
! scope="row"|Колесная базаШирина мотоцикла|1690 980 мм– GL1500C/CT 970 мм – GL1500CF
|-
! scope="row"|Высота по седлумотоцикла|740 1185 мм (– GL1500C 1485 мм – GL1500CT 1490 мм – GL1500CF - 730 мм)
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьКолесная база|180 км/ч1690 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 кмВысота по седлу|740 мм – GL1500C/ч (0-100)CT |3,60 сек.730 мм – GL1500CF
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|20 л (версия 155 мм – GL1500C/CT 150 мм – GL1500CF - 26 л)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Разгон до 100 км/ч|3,86 сек. – GL1500C - 334 кгGL1500CT - 349 кгGL1500CF - 380 кг|}
190 км/ч – GL1500CT, GL1500CF|-! scope== Видео =="row"|Емкость бензобака* Обзор мотоцикла Honda GL1500CF Interstate Valkyrie. |20,0 л (включая резерв – 4,3 л) – GL1500C/CT
349 кг – GL1500CT
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Honda GL1500 F6C Valkyrie составляет:
== Читайте также ==
== Документация ==
* [[Honda_Valkyrie_1500:_мануалы|Honda Valkyrie 1500: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}