{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Shadow 1100 (Honda VT 1100)}}

|keywords=honda, shadow, vt 1100, vt1100, технические, характеристики, расход, ценамощность, история|description=Honda Shadow 1100: обзормануал, история модели, модификации, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

[[Image:Size lg+2001 honda shadow 1100 spirit+short ride left view.jpeg.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Spirit]]__notoc__[[Image:Shadow.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Classic]][[Imagefile:Honda-vtvt1100-ace-1100shadow-41.jpg|300px|thumb600px|rightcenter|Honda VT1100 Shadow 1100 Aero]]Модель круизера '''Honda VT1100 Shadow 1100 ''' появилась в 1985 году на американском рынке. В те годы модель отличалась высокой мощностью (Honda VT 110078 л.с.), двойным дисковым тормозом спереди и гидравлическим сцеплением. Заводское обозначение модели - '''VT1100C''' впервые была представлена в . С 1987 году года мотоцикл обновляется внешне и ориентированапо технической части - увеличивается колесная база, глушители по бокам переносятся на правую сторону, в первую очередьснижается максимальная мощность (до 67 л.с.), значительно снижаются рабочие обороты, что повышает тягу на рынок США"низах" и "середине", гидравлическое сцепление уступает место тросиковому. Тогда это был классический круизер Именно с большим передним колесомэтой модификации началась популярность модели Honda VT1100 Shadow - версии 1985-1986 годов встречаются довольно редко.{{Ads_top}}''Основные модификации Honda VT1100 Shadow'':* '''Honda VT1100C Shadow''' (1987-1996) - базовая версия мотоцикла. Отличается литыми колесными дисками, двойным выхлопом справа, топливным баком на правой стороне и 13 литров, 4-ступенчатой КППи задним барабанным тормозом. В таком виде модель выпускалась до 1990 года* '''Honda VT1100C Spirit''' (1997-2007) - преемник прошлой модификации. Визуально очень похож на предшественника. Отличается формой выхлопа, после чего её производство на год было прекращенобака и некоторыми визуальными чертами. В 1992 году Honda Shadow 1100 вновь поступила на рынокИз технических отличий следует отметить увеличенный до 15, немного обновившись - получив 8 л топливный бак и 5-ступенчатую КПП .* '''Honda VT1100C2 A.C.E.''' (1995-1999) - классическая версия мотоцикла. ACE расшифровывает как American Classic Edition. Модель отличается спицованными колесами, удлиненными крыльями, более широкими колесами, задним дисковыми тормозом, коленвалом с одной шатунной рейкой (для усиления вибраций) и переднее колесо на 17мощностью в 53 л.с.* '''Honda VT1100T A.C.E. Tourer'''(1998-2001) - туринговая версия прошлой модификации. В последующем Отличается наличием пластиковых кофров, ветровым стеклом, литыми колесными дисками, выхлопной системой по бокам и другими колесами.* '''Honda представила целый ряд модификаций Shadow 1100VT1100C3 Aero''' (1998-2002) - аналогичная ACE-версии, но с более глубокими крыльями, обновляя модель вплоть до большой фарой и выхлопом 2-в-1.* '''Honda VT1100C2 Sabre''' (2000-2007 года) - аналогичная ACE-версии, но с двигателем от Spirit и литыми колесными дисками особой формы.

Главной особенностью Honda Shadow 1100 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий от 50 до 63 л.с. мощности и 84-95 Нм крутящего момента, в зависимости от версии мотоцикла. Модель имеет 5-ступенчатую КПП, классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, а также карданный привод. ''Основные модификации Honda Shadow 1100:''* '''Honda Shadow 1100''' - обычная версия, выпускаемая с 1987 по 1995 гг. Отличается колесами на литых дисках и короткими крыльями.* '''Honda Shadow 1100 Spirit''' - так называлась обычная версия мотоцикла с 1997 года В 2003 году на рынке США. Версия получает больше хромированных элементов. Двигатель выдает 60 л.с.* '''Honda Shadow 1100 Classic''' - классическая оставались только базовая версия для всех рынков, кроме США. Отличается спицованными колесами VT1100C Spirit и удлиненными крыльями. Пришла на смену обычной версии мотоцикла в 1995 году (кроме США).* '''Honda Shadow 1100 ACE (American Classic Edition)''' - версия аналогична ClassicVT1100C2 Sabre, но имеет коленвал с одной шатунной рейкой (для усиления вибраций) и мощность которые практически в 50 л.с.* '''Honda Shadow 1100 ACE Tourer''' - версия аналогична ACEнеизменном виде предлагались до 2007 года включительно, но имеет литые колесные диски, выхлопную систему 2-в-1, ветровое стекло, боковые кофры и двигатель на 60 л.после чего были полностью сняты с. от версии Spirit.* '''Honda Shadow 1100 Aero''' - версия аналогична ACEпроизводства, но имеет более длинные крылья в ретро-стиле, большую фару и выхлоп 2-в-1.* '''Honda Shadow 1100 Sabre''' - версия аналогична ACE, но имеет литые диски, подвески Showa, двигатель от версии Spirit и задний дисковый тормоз. Последней модификацией полностью уступив место модели стала версия Sabre, которая выпускалась вплоть до 2007 года - даже несмотря на то, что в 2001 году появилась [[Honda_VTX1300|Honda VTX 1300]]. В целом же, Honda Shadow 1100 можно назвать крайне удачной моделью, что подтверждает высокая популярность этого мотоцикла в США, где безраздельно властвует Harley-Davidson. Однако даже это не помешало Honda завоевать значительную часть рынка и составить достойную конкуренцию тогдашним флагманам.

 == Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"* 1987 г|[[Image:Vt1100 mod3. - официальное начало производства и продаж jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100VT1100T A. Модель называлась также - '''Honda VT 1100 C'''.* 1991 гE. Tourer (1998- модель официально не выпускается.2001)]]* 1992 г|[[Image:Vt1100 mod4. - jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 получает 5VT1100C (1997-ступенчатую КПП и переднее колесо на 17'.2007)]]* 1995 г|[[Image:Vt1100 mod2. - последний год выпуска мотоцикла в обычной версии (jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100)VT1100C2 A. Модель заменяется модификацией Classic на всех рынках, кроме рынка СШАC. В США параллельно c обычной версией появляется модификация ACEE. Модель также называется (1995- '''Honda VT 1100 C2'''.1999)]]* 1997 г. - обычная версия мотоцикла (для рынка США) носит название Spirit. В этом же году появляется модификация ACE Tourer.|}* 1998 г. - появление модификации Aero. Модель также называется - '''Honda VT 1100 C3'''.{{Ads_feed}}* 2000 г. - появление модификации Sabre. Модель также называется - '''Honda VT 1100 Sabre'''.== ==* 2007 г. - последний год выпуска модификации Sabre.{{Ads_post}}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda VT1100 Shadow 1100

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|19871985-2007 гг.

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|87,5 х x 91,4 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9.0:1 – VT1100C (1985-1986) 8.5:1 – VT1100C (1987-1996) 8,.0:1– VT1100C (1997-2007), VT1100C2, VT1100C3, VT1100T

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHC, 3 клапана на цилиндр(с гидрокомпенсаторами зазоров)

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 2x CV Keihin 36 mmCV36

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|5078 л.с. (58 кВт) при 6000 об/мин – VT1100C (1985-1986) 67 л.с. (49 кВт) при 5500 об/мин – VT1100C (1987-2007) 53 л.с. (в зависимости от версии39 кВт)– VT1100C2, VT1100T

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|84101 Нм (10,1 кгм) при 4500 об/мин – VT1100C (1985-95 1986) 91 Нм (9,27 кгм) при 2500 2700 об/мин – VT1100C (в зависимости от версии1987-2007) 88 Нм (8,9 кгм) при 2700 об/мин – VT1100C2, VT1100T

! scope="row"|Коробка передач|5-ступенчатая – VT1100C (до 1992 г. 1985- 1986), VT1100C (1997-2007), VT1100C2, VT1100C3, VT1100T 4-ступенчатая- VT1100C (1987-1996)

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120110/90-18 61H – VT1100C (в зависимости от версии1985-1986) 110/90-19 62H – VT1100C (1987-2007) 120/90-18 65H – VT1100C2 130/80R-18 66H – VT1100T

! scope="row"|Размер задней шины|140/90-15 70H – VT1100C (1985-1986) 170/80-15M/C 77H – VT1100C (1987-2007), VT1100C2 170/70R-16 75H – VT1100T

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 269 мм, 2-поршневые суппорта – VT1100C (1985-1986) 1 диск, 336 316 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Задние тормоза|барабанные (барабан – VT1100C 1 диск, 276 мм , 1- Sabre)поршневой суппорт – VT1100C2 / C3, VT1100T

! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|двойной амортизатор маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 110 100 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/чДлина мотоцикла|6,1 сек2325 мм – VT1100C (1985-1986) 2376 мм – VT1100C (1987-1996) 2380 мм – VT1100C (1997-2007) 2435 мм – VT1100C2 2485 мм – VT1100T

! scope="row"|Максимальная скоростьШирина мотоцикла|172,4 км/ч 810 мм – VT1100C (1985-1986) 791 мм – VT1100C (1987-1996) 880 мм – VT1100C (в зависимости от версии1997-2007) 965 мм – VT1100C2, VT1100T

! scope="row"|Емкость бензобакаВысота мотоцикла|131230 мм – VT1100C (1985-19 л 1986) 1200 мм – VT1100C (1987-1996) 1220 мм – VT1100C (зависит от версии1997-2007) 1160 мм – VT1100C2 1430 мм – VT1100T

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)Колесная база|250 кг 1610 мм – VT1100C (в зависимости от версии1985-1986)|}

== Цена ==Цена на Honda Shadow 1100 в хорошем состоянии1650 мм – VT1100C (1997-2007), без пробега по РФ составляет $3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 160 000 руб.VT1100C2

1655 мм – VT1100T|-! scope== Видео =="row"|Высота по седлу* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda Shadow 1100.|750 мм – VT1100 (1985-1986)

== Отзывы ==Отзывы о Honda Shadow 1100:--660 мм – VT1100 (1987--<spoiler>''Наиболее частые поломки - очаги коррозии на цилиндрах, которые возникают вследствие неправильной консервации двигателя или её полного отсутствия. Весьма и весьма часто это на американцах случается. Этому может способствовать еще одна зараза - это раковины на цилиндрах (что тоже относительно часто встречается на "японцах" американского производства1993).''

''Не так уж все страшно, лечится банальной расточкой цилиндров с заменой поршней, колец и прокладок. Цена вопроса 690 мм – VT1100 (1994- около 13 000 без работы по сборке-разборке мотора и его снятия/установки. По крайшей мере, процент "сломавшихся" почему-то среди любителей 1100 наибольший, вот такое есть наблюдение.''1996)

''Другие поломки 730 мм – VT1100 (1997-2007)|- это либо следствие раздолбайства хозяина! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|6, либо планомерного убивания мотора1 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|172 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|15, либо последствия падений 0 л – VT1100C (масляное голодание1985-1986) 13, если мотор не заглох сразу) или заводские дефекты. В моей практике попадался только один дефект 0 л – VT1100C (точнее, его последствие1987-1996) - это мелкий задир металла на контактной поверхности коромысла. Обнаружен случайно, никаких последствий он мотору не принес.''

''Мотор сравнительно ремонтопригоден15, но нужен опыт8 л – VT1100C (1997-2007), что бы ни в чем не ошибиться. Единственное его настоящее западло - это тоVT1100C2, что коренные вкладыши не меняются. Только вместе с картером. Коленвалы тожеVT1100C3, только замена.''VT1100T|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|245 кг – VT1100C (1985-1986)

''Плановые работы 242 кг – VT1100C (1987- замена масла, фильтров, чистка-синхронизация карбов, проверка компресии. Никаких зажиганий, клапанов, цепей-звезд и прочего. Ну, и условия для ремонтных работ нужны весьма пригодные - куча измерительного инструмента, динамометр, ключи. Про сам гараж молчу - тепло, свет, верстак и чистота - само собой разумеется.''1996)

''Ресурс мотора весьма велик. Это заложено в его конструкции. Моторы очень живучи. Точных цифр сказать не могу, но, думаю, тысяч 200 251 кг – VT1100C (1997- 250 до признаков планомерного износа он вполне способен пройти. Мотор - полная автоматика. Автоматические натяжители цепей (как у стида2007), гидрокомпенсаторы осей коромысел. И при этом ни одной лишней детали.''

''По запчастям - все какие-либо запчасти на 1100 есть в продаже в США, на е284 кг – VT1100T|-бее и у иных поставщиков''----|}