9705
правок
Изменения
м
|description=Honda VFR 750 F: обзор, особенности, технические характеристики
{| border="0"|[[Imagefile:Vfr750f mod11499687169119 bulletin.jpg|300px|thumb500px|rightcenter|Honda VFR750F (RC24, 1986-1989)]]|[[Image:Vfr750f mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR750F (RC36, 1990-1993)]]|[[Image:Vfr750f mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR750F (RC36, 1994-1997)]]|-|}
== Краткая история модели ==
* 1986 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение - RC24'''.
'''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC24~. '''Заводское обозначение''': VFR750FG.
----
* 1987 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC24~. '''Заводское обозначение''': VFR750FH.
----
* 1988 г. - небольшие изменения модели. Диаметр передней вилки увеличивается (37 → 41 мм), но функция анти-клевка (TRAC) все еще присутствует. Увеличивается диаметр передних тормозных дисков (276 → 296 мм). Меняется размерность колес 110/90-V16 → 110/80-V17, 130/80-V18 → 140/80-V17. Изменен размер впускных клапанов и длина впуска.
'''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC24~. '''Заводское обозначение''': VFR750FJ.
----
* 1989 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC24~. '''Заводское обозначение''': VFR750FK.
----
* 1990 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение - RC36'''. Модель получает новый внешний вид, раму и двигатель (новые ГБЦ, новая форма впускных каналов, увеличена степень сжатия: 10.5 → 11.0, новые настройки двигателя). Появляется новый маятник консольного типа, меняется размерность колес: 110/80-V17 → 120/70-VR17/ZR17; 140/80-V17 → 170/60-VR17/ZR17. Вилка больше не имеет антиклевковую систему, задний имеет другое крепление. Емкость топливного бака снижается: 20 → 19 л.
'''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FL.
----
* 1991 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FM.
----
* 1992 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FN.
----
* 1993 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FP.
----
* 1994 г. - небольшие изменения модели. Меняется дизайн пластика, емкость топливного бака увеличивается: 19 → 21 л. Модель получает новые плоскодроссельные карбюраторы, новый выхлоп и более легкие колеса. Передние тормозные диска становятся плавающими. Передняя вилка получает регулировку преднатяга, задний амортизатор - регулируемый отбой. Масса мотоцикла немного снижается.
'''Модель''': Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FR.
----
* 1995 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FS.
----
* 1996 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FT.
----
* 1997 г. - последний год производства.
'''Модель''': Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC36~. '''Заводское обозначение''': VFR750FV.
----
== Видео ==
{| border="0"
|{{#ev:youtube|-nat84jjmF8|300|right|1994 - 1997 Honda VFR750 Review}}
|-
|}
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Honda VFR 750 FVFR750F}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, vfr, 750, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
}}
__notoc__
Модель спорт-туриста '''Honda VFR750F''' была представлена в 1986 году, в основном, для рынков Европы, Северной Америки, Океании и Японии. Мотоцикл пришел на смену прошлой версии Honda VF750F и первоначально создавался как конкурент для [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]. В отличие от предшественника, модель VFR750F получила новый двигатель, который подвергся серьезной доработке и облегчению, благодаря чему значительно вырос ресурс (прошлая версия двигателя оказалась не совсем удачной и завоевала негативную репутацию).
{{Ads_top}}
За основу был взят V-образный (90°) 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 748 см³, выдающий до 105 л.с. мощности и до 74 Нм крутящего момента. Японская спецификация мотоцикла ограничивала максимальную мощность 77 л.с. и 64 Нм крутящего момента. Главной особенностью мотора является привод системы ГРМ, который выполнен в виде шестерен - такая конструкция значительно повышает надежность всего узла ГРМ и делает его практически не обслуживаемым на протяжении всего срока службы мотоцикла.
* [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]]
* [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R600]]
== Фотографии ==
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
== Расход топлива ==
Расход топлива на Honda VFR750F, по результатам тестов, составляет от 4,8 л по трассе до 7,9 л на 100 км - по городу. Точное значение зависит от стиля езды.
== Читайте также ==
== Документация ==
* [[Honda_VFR750F:_мануалы|Honda VFR750F: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}