Изменения

Honda VTR250

13 302 байта убрано, 17:01, 13 ноября 2020
м
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VTR 250}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, vtr, 250, техническиехарактеристики, характеристикимощность, расходмануал, ценаmanual, историяspecs|description=Honda VTR 250: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Vtr250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda VTR250 (1998-2008)]]
* [[Suzuki_GSR250|Suzuki GSR 250 (GW250)]]
* [[Kawasaki_Z250|Kawasaki Z250]]
 
 
 
== Краткая история модели ==
* ноябрь 1997 г. (1998) - начало производства и продаж. Мотоциклы этого года идут как модели 1998 года.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTR250W.
----
 
* 1999 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250W.
----
 
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTR250Y.
----
 
* 2001 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250Y.
----
 
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250Y.
----
 
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTR2503.
----
 
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR2503.
----
 
* 2005 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTR2505.
----
 
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR2505.
----
 
* 2007 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTR2507.
----
 
* 2008 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR2507.
----
 
* 2009 г. - рестайлинг модели. Обновленный внешний вид, инжектор (PGM-FI), снижение емкости топливной бака (13 → 12 л).
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': VTR2509.
----
 
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250B.
----
 
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250B.
----
 
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250B.
----
 
* 2013 г. - появление модификации с передним обтекателем - Honda VTR250F.
 
'''Модель''': Honda VTR250; Honda VTR250F (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250D; VTR250FD.
----
 
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250; Honda VTR250F (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250D; VTR250FD.
----
 
* 2015 г. - появление "заниженной" версии LD - Honda VTR250LD.
 
'''Модель''': Honda VTR250; Honda VTR250F; Honda VTR250LD (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250F; VTR250FF; VTR250LF.
----
 
* 2016 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda VTR250; Honda VTR250F; Honda VTR250LD (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250F; VTR250FF; VTR250LF.
----
 
* 2017 г. - последний год производства. Выпуск ограниченной серии Special Edition.
 
'''Модель''': Honda VTR250 + Special Edition; Honda VTR250F; Honda VTR250LD (Япония). '''Заводское обозначение''': VTR250H; VTR250FH; VTR250LH.
----
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Honda VTR 250 составляет 2,5 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 3-3,5 л на 100 км пути.
 
== Цена ==
Цена на Honda VTR 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
== Видео ==
|}
== Отзывы ==
Отзывы о Honda VTR 250:
----
<spoiler>
''Первое, что поразило — динамика! Малыш «валил» с самых низов) Валил — учитывая кубатуру конечно) На тот момент у брата была yamaha xjr 400 1998 года, так вот — до 80-90 км/ч мы с ним шли на равных по прямой!) И это при том, что у меня было на 20 лошадей меньше! А на старте — я даже от него уходил. Хотя конечно мотоцикл не самый быстрый — до сотни разгонялся мой за 8 сек примерно. Максимально я на нем ехал 150 км/ч по спидометру. Хотя на самом деле комфортно ехать на нем было только до 100 км/ч, потом начинало сдувать попутным ветром. Что еще поразило в этом синем малыше — бензин как говорится " он не ел, а нюхал" ))) По трассе при крейсерских 80-100 км в час расход был 3-3,5 л на сотню примерно) 12-ти литрового бака хватало в смешанном цикле на 250-280 км, и в баке еще что-то плескалось!) Причем иногда со светофоров я любил открутить ручку газа) При моем росте 175 см, несмотря на кажущийся маленький размер мото, дискомфорта не ощущал) спина не затекала, руки не болели) Забыл еще упомянуть, что предыдущий владелец поставил более широкую заднюю покрышку, так что сзади вид был очень " секси", да и мот устойчивей держал дорогу и не скатывался в колею. А звук мотора и выхлопа — просто настраивал на романтический лад! Малыш бубнил как настоящий маленький харлей!!! Что еще очень нравилось — трогаться можно было даже на 2-ой передаче) Мотор тянул с самых низов! И прикольно было после торможения выходить из поворота и постепенно разгоняться на 3-ей передаче, звук приятно ласкал уши!) Проехал я на нем около 3000 км, из вложений — поменял масло и колодки, перебрал вилку. Вилка засопливила, я ее сразу отдал на переборку — оказалось, что сальники в ней не меняли ни разу с завода))) И они тупо сгнили, поэтому и засопливило масло) Больше проблем не было абсолютно никаких! Мотоцикл только радовал. Поняв, что я из него уже вырос, по осени мотоцикл продал, нынешний владелец на нем ездит в г. Ухта. Тоже с ним общаемся иногда — мотоцикл радует его жену, недавно скинул видео с ним, прям почти слезу пустил).''
 
''Ну и какой итог хотел подвести: мотоцикл несмотря на то, что малокубатурный — достаточно мощный, недорогой в обслуживании, очень надежный, выглядит очень стильно. Не бойтесь его брать если кто сомневается — ни о чем не пожалеете! Рулится он как велосипед! ''
----
 
 
''Купил ватреху год назад,не имею нечего против до сих пор,мотоцикл просто супер,тяга даже для 250ки ооочень хорошая,многие говорят типо в твины не валят,пустяки это все, пробовал гоняться с новой 250кубовой ниндзей,в которой 33 л.с она до 2й передачи вела потом все,как будто меня сзади толкала хаябуса и обошел ее) не отстаю о 400ок не на метр, тем более по максимальной скорости, правда при переключении на 5ую мотоцикл начинает очень вяло ехать но это уже после 150км.ч пробовал замерять макс скорость,идет 195км.ч, рядом ехал 750й бандит, минусы, это маленькие лапки как торможения так и переключения,слабый генератор и тихий штатный звук, в остальном моц идеален.''
----
 
 
''Имел я с этим мотоциклом непродолжительное знакомство. Очень долго мечтал о нем, но в результате не купил, не потому, что плохой, а потому, что экземпляр попался некондиционный (бил тормозной диск и цвет серебро, не идет ему на мой взгляд), а я был уже с деньгами…''
''На тот момент я ездил на Honda CBR150R и уже подумывал о чем-то большем. Так я начал гоняться за VTR250, который в то время был ну ооочень редким гостем в наших краях. Однажды даже чуть не пригнал его из Питера, но там тоже вариант был не очень, да и перегонять было стремно.''
 
''Что могу в целом рассказать о мотоцикле. Это, на мой взгляд, просто идеальный вариант для новичка. И вот почему. Во-первых, это все же 250сс, так что надоест не в первый же день, в отличие от надоевшего YBR125. Во-вторых это V-Twin = тяга, на низах не хуже рядной четырехсотки ()если не торопиться! А каков дизайн! Нет, это не дизайн, это стиль!''
 
''Ну в общем мотор у VTR250 хороший, надежный, как и весь мотоцикл, удобный для езды, но не для гонок. Так что не ждите от него динамики пули, хотя опять же, для новичков или для города ее достаточно. По паспорту, к слову, разгон до 100 км/ч занимает 8,3 сек. Максималка 160 км/ч, расход топлива 3,5-4 л/100км.''
 
''Да! Конечно забыл еще про массу. Honda VTR250 очень легкий мотоцикл, что немаловажно для новичков и для девушек, да и вообще удобно. Подводя итог, могу только всеми руками рекомендовать этот мотоцикл к покупке. Еще одним аргументом в его пользу будет цена. Сейчас осень и она начинается от 85 тыс. рублей. В сезон от 90-100 за мотоцикл 1998 г.в. А за 120 можно найти модель 2003 года, у которой более полноценная приборка с тахометром в хромированных стаканах. Ну какой еще мотоцикл 2003 года вы купите за 120 тысяч? Так что, по моему глубокому убеждению, Honda VTR250 будет прекрасным первым мотоциклом и вполне себе альтернативой рядным четырехcоткам-классикам.''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Honda_VTR250:_мануалы|Honda VTR250: мануалы]]