9705
правок
Изменения
м
[[Image:Musclebikes lg+2002 honda vtx 1800c+ride right view.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1800 C]]__notoc__[[Imagefile:2003HONDAVTX1800R-Honda-VTX1800Ra5213 1.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Honda VTX 1800 R]]Модель круизера '''Honda VTX 1800''' была представлена появилась на рынке в качестве концепта 2001 году (как модель 2002 года), однако первые концепты всей линейки VTX были представлены в 1995 году, а на Токийском автосалоне под общим названием Zodia. {{Ads_top}}На момент своего появления модель VTX 1800 имела самый объемный двигатель из всех существующих в серийное производство пошла с 2001 года. До 2004 года данный мотоцикл являлся самым крупнокубатурным компоновке V-твином twin. Лишь в мире, и лишь к 2004 году уступил это место компании Kawasaki с её моделью выпускает модель [[Kawasaki_VN2000_Vulcan|Kawasaki Vulcan 2000VN2000]], которая лишает VTX1800 первого места по объему двигателя, однако все равно уступает ему по таким параметрам как разгон до 100 км/ч (0-60 mph) и скорость прохождения 1/4 мили.
Главной особенностью За основу Honda VTX 1800 является VTX1800 был взят специально разработанный 2-цилиндровый V-образный 2-цилиндровый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1795 куб. см., выдающий 107 106 л.с. мощности и 164 почти 163 Нм крутящего момента. Мотор - классический, Головки блока имеют по меркам данного класса техники3 клапана на цилиндр, с максимальными характеристиками на 3000-5000 об/минрегулировка которых осуществляется посредством винта и контргайки.
''Основные модификации Honda 2008 год стал последним годом производства модели VTX 1800:''* '''Honda VTX 1800 C''' - классическая версия мотоцикла с литыми дисками и укороченными крыльями, её можно отличить также по выхлопу 2-в-1 и спидометру на руле.* '''Honda VTX 1800 R''' - версия с литыми дисками и удлиненными крыльями.* '''Honda VTX 1800 S''' - версия со спицованными колесами и удлиненными крыльями.* '''Honda VTX 1800 N''' - версия в стиле "нео-ретро".* '''Honda VTX 1800 F''' - версия на низкопрофильных радиальных шинах, литых дисках в виде двойных спиц и после чего она была снята с ЖК-тахометром производства и часамидальнейшего развития не получила.
[[Image:2003-Honda-VTX1800Sc.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1800 S]]
[[Image:Honda VTX1800N 2004 10 1024x768.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1800 N]]
[[Image:2006-honda-vtx1800f-spec2c.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1800 F]]
{{#ev:youtube|6cOfgoR04Ss|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1800}}
{{#ev:youtube|f1ajXowQw2o|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1800}}
== Расход топлива ==Средний официальный расход топлива на Honda VTX 1800 составляет 6,5 л на 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 7-8 л.2455 мм – VTX1800C
== Видео ==* Тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1800.* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1800.930 мм – VTX1800C
== Отзывы ==Отзывы о Honda VTX 1800:940 мм – VTX1800F---|-<spoiler>! scope="row"|Высота мотоцикла''На этом мотоцикле (1800c) я чувствую себя более спокойно и расслабленно, я всегда знаю, что если мне нужно, он вырвет меня вперед на любой скорости. В пробках на малых скоростях очень хорошо управляем. Во мне 58 кг, а он весит снаряженный я так подозреваю 350 )). Никаких проблем с управлением нет вообще ! Если резко трогаешь с места, особенно на мокрой дороге ПО ПРЯМОЙ, его не заносит, видимо слишком тяжелый, дает время сбросить газ без проблем. Наклоняется легко, но конечно труднее, если скорость увеличивается. 1 и 2 передачи довольно короткие, нужно быстро переключаться при интенсивном разгоне. 3я скорость тоже быстро проходит. До 160 идет на 4 передачи очень интенсивно ( X5 BMW отдыхают сзади). Потом после переключения на 5 равномерно идет набор скорости до 210 с постепенной потерей динамики. Быстрее я не ездил, не было дороги, страшно), да и мотор уже ленивый.''|1155 мм – VTX1800S / VTX1800R
''Если ездить быстро и динамично, то 16 литров бака не хватает на 200 км. - это все, что я запомнил о расходе )). Ну а что вы хотели, по паспорту разгон около 4 секунд до 100 )))''1125 мм – VTX1800C
''Очень нравится ездить на малых оборотах, на пределах. В городе при спокойной езде езжу на низах, вольяжно. Это очень кайфово, если прямоток 1130 мм – VTX1800F|-!scope="row"|Колесная база|1715 мм|-! Бесподобное ощущение, если даже не брать во внимание оборачивающихся далеких от этой темы людей с тротуаров.''scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|140 мм – VTX1800S / VTX1800R
''По запчастям все доступно. VTX вообще 130 мм – VTX1800C, VTX1800F|-! scope="row"|Высота по сути эпохальный мотоцикл. Есть куча тюннинга и доступных расходников. Разбирается и ремонтируется без проблем в любом сервисе и гараже. Кое что подходит от других моделей Хонда.''седлу|695 мм – VTX1800S / VTX1800R, VTX1800C
''Про тормоза: передний тормоз тормозит обеими передними суппортами. Задний тормоз педалью тормозит задний суппорт и так же оба передних 701 мм – VTX1800F|-!scope="row"|Разгон до 100 км/ч|4,8 сек|-!scope="row"|Максимальная скорость|189 км/ч|-! Так что основной считается - педаль. Нажимая на педаль первым уходит в юз заднее колесоscope="row"|Емкость бензобака|20, переднее тормозит более лениво.''0 л – VTX1800S / VTX1800R
''Для эффективного торможения я использую всегда педаль и чуток добавляю ручку.... В поворотах только немного педаль! Если ездить ночью на не освещенной дороге17, то в принципе света хватает, но хотелось бы большего.''0 л – VTX1800C
''На грунтовке едет не очень уверенно. Если есть колея18, советую нее не попадать и сбавить скорость до минимума, поскольку этот мотик при малейшей возможности в нее попросится и вы его врятли удержите, если в вас 58 0 л – VTX1800F|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|359 кг, как во мне ))). Клал его на дугу, причем практически пешком ;) была оочень раздолбанная дорога с колеями!''– VTX1800S / VTX1800R
''Ну и концовка: приятно ездить рядом с спортбайками с поднятым вверх передним колесом и так же приятна езда просто прогуливаясь по городу, ночному городу ....''----340 кг – VTX1800C
''Сел == Расход топлива ==Средний официальный расход топлива на Honda VTX и , честно говоря, очканул. Он показался просто огромным. Широченный руль, чтобы оторвать мотоцикл от подножки и поставить ровно, нужно приложить хорошее усилие. Но отступать было поздно, купил VTX 1800F 2005 года серебристого цвета с пробегом около 15000 км. Из допов на нем был прямоток, новые шины AVON COBRA , заднее колесо шириной 200 мм (в стандарте 180) 1800 составляет 6, спинка пассажира и отличный фэйринг Memphis Shades. Общее состояние на 5. Пара косячков л на алюминиевых деталях - что-то типа сколов лака и небольшой коррозии.'' ''Технически мотоцикл на очень хорошем уровне, мотор водяного охлаждения, впрыск, комбинированная система тормозов (при нажатии на педаль срабатывает задний и на одну треть передний), передняя вилка перевернутого типа и передний двухдисковый тормоз, литые алюминиевые колеса и бескамерные шины. На 1800F цифровой спидометр и тахометр, может не так красиво как традиционные, но довольно практично. Радует, абсолютно не требующий обслуживания, карданный привод заднего колеса.'' ''За два сезона проехал на нем около 20000 100 км, но настоящее его предназначение понял только, когда съездил на нем из Саратова в Москвупути. Понятно стало почему этот класс мотоциклов америкосы называют круизерами. VTX легко и непринужденно едет со скоростью 160 - 170 км\чРеальное значение расхода, причем так можно стабильно ехать час или два если позволяет дорога. Максимально разгонял его до 200по отзывам владельцев, запас есть еще, может попробую каксоставляет 7-нибудь максимум. Ощущения динамики и свободы непередаваемые ! Довольно жесткие подвески рассчитаны на динамичную езду, нет ни раскачки ни пробоев. Тормоза просто великолепны (с оговоркой на качество и температуру дорожного полотна). По дороге поймал себя на том , что про себя повторяю "Он ohuenen ! Он ohuenen !" и улыбаюсь ))) Короче восторг как у ребенка )) А скажу Вам, что немного вещей способны в нашей жизни дать такие ощущения8 л.''
''Отлично он показал себя и в городской езде.Езжу каждый день на работу и по делам, если позволяет погода. 99 % времени езжу без кофров и ветрового щита (фэйринга) , поэтому легко проезжаю через пробки, спасибо за это адекватным водителям автомобилей, которые не считают ниже своего достоинства принять на 20 см правее и пропустить мотоциклиста.''
''Отдельная тема - это старты со светофора. По информации из сети, разгон до 100 км\ч менее 4 сек. Засекать не пробовал, дует с места наравне с новой CBR600F . Особенный кайф доставляют переключения , на первых трех передачах, при резком ускорении, он просто прыгает вперед при включении сцепления. На спортах и дорожниках переключения не так веселы. Момент в 163 н.м. дает о себе знать ! После VTX ни один автомобиль не поражает динамикой, а по работе езжу на всех моделях BMW, есть с чем сравнить. Вообще , заметил , что с появлением мотоцикла стал гораздо спокойнее ездить на машине))''
''Мощность мотора 107 л.с. При резком ускорении на первых 2 -х передачах мотоцикл пытается ехать боком, но при этом он абсолютно под контролем, небольшой поворот руля и сброс газа - и заноса нет. Длинная база здесь хорошо помогает . С пассажиром на первой передаче отрывает переднее колесо, получилось так случайно один раз, больше не хочу )) ибо 330 кг + 2 человека на заднем колесе это очково )) Есть конечно и моменты , которые нужно держать в голове: аккуратное обращение с ручками газа и сцепления в поворотах и на мокрой дороге, так как в пробуксовку срывается очень легко.''
''Не любит мокрую грунтовку, но с таким весом и шинами это предсказуемо. По дороге на дачу в дождь клал его пару раз на бок на скорости 1 км\ч. Без последствий , поднимаю сам и еду .''
''Слабовата фара, для мотоцикла с такой динамикой нужна мощнее. Зимой буду ставить хороший би-ксенон.''
''В конце прошлого сезона мотоцикл был перекрашен в синий цвет с белой полосой, мне так нравится больше, хром на фоне серебра смотрелся , на мой взгляд, не так здорово, да и люблю я яркие цвета.''
''Расходы на содержание вполне разумны, раз в сезон фильтры и масло, использую только оригинальные расходники, заказываю из штатов. В переднюю вилку поставил прогрессивные пружины от Progressive suspension, всем рекомендую, работа вилки кардинально улучшилась, пробить невозможно, но при этом комфортно. Так же поменял сальники и слайдеры в вилке и все тормозные колодки - не разорился. Поставил зеркала Arlen Ness - маловаты конечно, но выглядят отлично )''
''Расход топлива при спокойной езде примерно 5-6 л/100 км. На трассе с фэйрингом , кофрами и при средней скорости 140 км/ч вышло около 7л/100 км. Бак на 18 л, т.е. теоретически запас хода 300 км, есть лампа резерва. Стараюсь заправляться раз в 150-200 км, на проверенных заправках, т.к. риск обсохнуть где-нибудь в поле или залить палева ни к чему. Использую 92 бензин, по степени сжатия двигателя его вполне достаточно.''
''Много отзывов и полезного на форуме VTX-CLUB. Негативных отзывов не видел ни одного. Мотоцикл абсолютно надежен. Встречаются экземпляры с пробегом 100 000 км и более.''
''Подводя итог, VTX - прекрасен во всех отношениях! Доставляет удовольствие не только езда на нем , но и просто его вид. Ставлю на даче на газон, сажусь в шезлонг и могу часами любоваться им под пиво )))''
''Надеюсь кому-то помогу сделать правильный выбор в его пользу ! Кстати совет, выбирайте именно VTX 1800, т.к. VTX 1300 -это , при внешнем сходстве, другой мотоцикл, хотя конечно тоже отличный.''
----
''Являюсь довольным обладателем VTX 1800, адский байк! :) Для тех, кому уже мало литровых и полуторалитровых чопперов, вариантов немного - по одной топовой модели от каждого из японских мотопроизводителей, плюс американцы. Я выбрал VTX 1800, сменив на него свою Шадову 1100. Первое впечатление было что-то вроде "какой же ты сцука здоровый!!!" :shock: VTX реально здоровенный и очень тяжелый, так что парковаться надо с умом, чтобы не пришлось ногами мот потом толкать назад. В горочку, даже небольшую, это будет проблематично :D Задней скорости-то нет...''
''Вваливает VTX просто нереально, 0-100 кмч что-то около 3 секунд, тормозит тоже отменно, лично меня комбинированная система тормозов только радует. Управляется нормально с учетом его габаритов и веса, умеючи в поворотах кладется до платформ. Жрет тоже неплохо так, на трассе от 7 литров и выше у меня расход. Если топить на все деньги, то и 10л сожрет и не подавится, как минимум. Дальние поездки на VTX - праздник ;) И знаете, о чем я жалею? О том, что нету какого-нибудь VTX 2500... ''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VTX 1800}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, vtx, 1800, vtx1800, технические, характеристики, расходмощность, ценамануал, история|description=Honda VTX 1800: обзор, особенности, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
Из других ключевых особенностей Honda VTX 1800 следует отметить инжекторную систему питания (электронный блок с 3D-картами зажигания для каждого цилиндра), вилку перевернутого типа, систему смазки - сухой картерс сухим картером (масляный бак находится внутри корпуса КПП), комбинированную тормозную систему, вилку перевернутого типа спередигидравлическое сцепление, карданный привод и наличие большого числа заводских модификаций (версий). ''Основные модификации Honda VTX 1800:''* '''Honda VTX 1800 R''' - классическая версия с длинными крыльями и литыми колесными дисками.* '''Honda VTX 1800 S''' - аналогична R-версии, но имеет спицованные колеса.* '''Honda VTX 1800 C''' - кастом-версия. Имеет укороченные крылья, выхлопную систему 2-в-1, обычные подножки (вместо платформ), переднее колесо на 18' (вместо 17'), топливный бак на 17 л (вместо 20 л), уменьшенный ход передней подвески (со 130 мм до 110 мм).* '''Honda VTX 1800 N''' - нео-ретро версия. Схожа с R-версией, 5но отличается формой крыльев и дизайном выхлопной системы.* '''Honda VTX 1800 F''' -ступенчатую КПП дрэг-версия. Отличается колесами на 18', низкопрофильными радиальными шинами, раздельной выхлопной системой, топливным баком на 18 л, приборной панелью и карданный приводседлом.* '''Honda VTX 1800 T''' - туринговая версия. Аналогична R-версии + лобовое стекло, боковые кофры, пассажирская спинка.
"Младший брат" модели - [[Honda_VTX1300|Honda VTX 1300]].
''Основные конкуренты Honda VTX 1800:''
* [[Kawasaki_VN2000_Vulcan|Kawasaki VN2000 Vulcan]]
* [[Suzuki_Intruder_1800Suzuki_Boulevard_C109R_(Intruder_C1800R)|Suzuki Intruder C1800R (Boulevard C109R)]] / [[Suzuki_Boulevard_M109R_(Intruder_M1800R)|Suzuki Intruder M1800R (Boulevard M109R)]]
* [[Yamaha_XV1900|Yamaha XV1900]] / [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV1700]]
== Краткая история модели Фотографии ==* 2001 г{| align="center" border="0"|[[Image:1484482398 honda-vtx1800r-2002-7. jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 R]]|[[Image:2003-Honda- начало производства и продаж VTX1800Rb.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800R]]|[[Image:HONDAVTX1800R-5213 1.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 R]]|-* 2002 г|[[Image:HONDAVTX1800S-5174 3. jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 S]]|[[Image:Honda-vtx1800s- появление версия classic-cruiser-11.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 R и S]]|[[Image:2002-Honda-VTX1800s-Motorcycles-For-Sale-15638.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 S]]|-|[[Image:205-01.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 C]]* 2003 г|[[Image:2005-Honda-VTX1800C-Spec1.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 C]]|[[Image:Action 4. jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 C]]|- появление ограниченной версии |[[Image:Honda VTX1800N 04.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 N]]|[[Image:Vtx-1800n 2008 3.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 N]]* 2005 г|[[Image:114570825.dyhbVdKk.picturesbikes012. jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 N]]|- появление версии |[[Image:Honda VTX1800F 05 6.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 F]]|[[Image:2005-Honda-VTX1800F-Spec3a.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 F]]* 2008 г|[[Image:Honda VTX1800F 2005 17 1024x768. jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 F]]|- последний год выпуска модели|[[Image:Dcb7a134e582921024f45eb2e5536602.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 T]]|[[Image:12810226282008w41100920081931487661.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 T]]|[[Image:Vtx1800t 084585.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1800 T]]|-|}{{Ads_feed}}== =={{Ads_post}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda VTX 1800:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda VTX 1800VTX1800
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|круизер
|-
! scope="row"|Год выпуска|20012002-2008 гг.
|-
! scope="row"|Рама|стальнаятрубчатая
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|1795 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|101 мм х ,0 x 112 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|9,.0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение|Жидкостноежидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 3 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск инжектор, PGM-FIFi, 42 мм
|-
! scope="row"|Тип зажигания|цифровоетранзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|107 106,0 л.с. (78,0 кВт) при 5000 об/мин (89 л.с. - на колесе)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|163 162,7 Нм (16,4 кг*м) при 3000 3500 об/мин (134,1 - на колесе)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины|150/80R17M/C (72H) – VTX1800S / VTX1800R 130/70 R18 70R18M/C (63H) – VTX1800C 130/70R18M/C-версия(63V)– VTX1800F
|-
! scope="row"|Размер задней шины|180/70 R16 70R16M/C (77H) – VTX1800S / VTX1800R, VTX1800C 180/55R18M/C-версия(74V)– VTX1800F
|-
! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 298 , 296 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные)
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 диск , 316 мм, 32-поршневой суппорт (комбинированные)
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|45 мм телескопическая перевернутая вилка перевернутого типа, ход - 130 мм|-VTX1800S / VTX1800R, VTX1800F|Задняя подвеска|двойной амортизатор (регулировка преднатяга)45 мм телескопическая перевернутая вилка, ход - 100 110 мм|-|Разгон до 100 км/ч|4,1 секVTX1800C
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьЗадняя подвеска|201 км/чмаятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 100 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака|15,5-20 л (зависит от версии)|-|Масса Длина мотоцикла (снаряженная)|343-361 кг (зависит от версии: C- самая легкая, N- самая тяжелая)|}2630 мм – VTX1800S / VTX1800R
2420 мм – VTX1800F|-! scope== Цена =="row"|Ширина мотоциклаЦена на Honda VTX 1800 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $5500-6500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.|990 мм – VTX1800S / VTX1800R
351 кг – VTX1800F
|-
|}
== Читайте также ==
* [[Honda_VTX1800:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda VTX1800: Тест-драйв от Моторевю]]
== Документация ==
* [[Honda_VTX1800:_мануалы|Honda VTX1800: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}