{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XL 700 V XL700V Transalp}}

|keywords=honda, xl700vxl 700 v, transalp, технические, характеристики, расходмощность, цена|description=Honda XL700V Transalp: обзормануал, история модели, технические характеристикиmanual, цена. Выводы о модели.specs

[[Image:Honda-xl-700.jpg|300px|thumb|right|Honda XL700V Transalp]]__notoc__[[Imagefile:90198535.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Honda XL700V Transalp]]Модель туристического эндуро '''Honda XL 700V Transalp''' была разработана в 2007 году и производилась вплоть до 2012 годас 2008 по 2011 год включительно, преимущественно для европейского рынка. Мотоцикл пришел Модель пришла на смену модели [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]] , получив целый ряд нововведений и радикально отличался от негодоработок:{{Ads_top}}* '''Новый двигатель''': увеличил объем с 647 до 680 куб. см., степень сжатия с 9.2 до 10. Если сравнить Transalp 4000, получил новую ГБЦ с 4-мя клапанами на цилиндр и инжекторную систему питания вместо карбюраторов.* '''Новый внешний вид''': получил новые, более современные, 600 острые формы. Новая ЖК приборная панель.* '''Новые колеса''': поменялась размерность переднего и 650заднего колеса - 90/90-21->100/90-19, то между ними не так много отличий 120/90- небольшие отличия лишь во внешнем виде 17->130/80-17.* '''Новые подвески''': визуально подвески остались такими же, но ход уменьшился до 177 и объемах двигателя173 мм соответственно передней и задней подвески.* '''ABS''': появление версий с C-ABS - комбинированные тормоза с антиблокировочной системой. Однако новый "Трансальп" имеет целый ряд отличий* '''Топливный бак''':ёмкость снижена с 19 до 17 л.

* Полностью новый внешний вид* Новый инжекторный 8Двигатель Honda XL700V Transalp представляет собой 2-клапанный двигатель цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 680 куб. см.* Новая приборная панель* Мультирефлекторная фара* Уменьшенное переднее колесо , выдающий 60 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - от 5500 до 8000 об/мин. Данный мотор ставился также на 19"* Комбинированные тормоза с ABS (опция)туристы [[Honda_NT700V_Deauville|Honda NT700V Deauville]] и [[Honda_DN-01|Honda DN-01]].

Двигатель Honda XL700V Сравнивая Transalp представляет собой V-образный 2-цилиндровый блок объемом 680 куб. см700 с предыдущими поколениями, следует отметить улучшение дорожных характеристик и ухудшение внедорожных.Данная тенденция присуща не только компании Honda, выдающий 60 л.с. мощности но и 60 Нм крутящего моментавообще всей японской "четверки" мотопроизводителей. Максимальная производительность достигается на 5500-7700 об/минЧистые "внедорожники" практически утратили свою популярность, уступив место более практичным "паркетникам", имеющим более широкий спектр применения. Данный мотор устанавливался также на туристические  2011 год стал последним годом производства модели [[Honda_NT700V_Deauville|Honda NT700V Deauville]] XL 700V Transalp, после чего она была окончательно убрана из линейки мотоциклов Honda и дальнейшего продолжения не получила. Вместо этого рынку была предложена бюджетная серия [[Honda_DN-01Honda_NC700_(NC_750)|Honda DN-01NC700 / NC750]].

 == Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"* 2007 г|[[Image:03. - начало производства модели jpg|300px|thumb|right|Honda XL700V XL 700V Transalp]]|[[Image:C4dd24e36b0771e8fbdb292a68a7b139. Код модели jpg|300px|thumb|right|Honda XL 700V Transalp]]|[[Image:Honda-xl700v-transalp-abs- '''RD13'''. Производство в Испании10.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 700V Transalp]]* 2010 г. |- код модели '''RD15'''. Производство в Италии.* 2012 г. - последний год выпуска модели Honda XL700V Transalp.|}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|2008–2012 гг.2008-2011|-! scope="row"|Рама|стальная полудуплексная|-! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)

! scope="row"|Тип двигателяРабочий объем|2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin680 куб. см.

! scope="row"|Рабочий объемДиаметр цилиндра/ход поршня|68081,2 куб. см.0 x 66,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|10.0:1|-! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняКоличество клапанов на цилиндр|81 x 66 ммSOHC, 4 клапана на цилиндр

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндрСистема подачи топлива|4 клапана на цилиндринжектор, SOHCPGM-Fi, 40 мм

! scope="row"|Система подачи топливаТип зажигания|инжектор, PGM-FI 40 ммтранзисторное

! scope="row"|Тип зажиганияМаксимальная мощность|цифровое транзисторное60,0 л.с. (44,1 кВт) при 7750 об/мин

! scope="row"|Максимальная мощностьМаксимальный крутящий момент|60 л.с. ,0 Нм (6,1 кг-м) при 7750 5500 об/мин

|Максимальный крутящий момент|60 Нм при 5500 об/мин|-! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная трубчатая|-|Передняя подвеска|телескопическая вилка 41 мм, ход - 177 мм|-|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором Pro100/90-link 19M/C (регулировка сжатия57H), ход – 173 мм

! scope="row"|Размер передней задней шины|100130/90 R19 57H80R-17M/C (65H)

! scope="row"|Размер задней шиныПередние тормоза|130/80 R17 65H2 диска, 256 мм, 2-поршневые суппорта (C-ABS 3-поршневые)

! scope="row"|Передние Задние тормоза|2 диска1 диск, 256 240 мм, 21-поршневые суппорта поршневой суппорт (опц. комб. C-ABS - 3-поршневые суппорта)

! scope="row"|Задние тормозаПередняя подвеска|1 диск, 240 41 ммтелескопическая вилка, 1ход -поршневой суппорт (опц. комб. ABS)177 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьЗадняя подвеска|172 км/чмаятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулируемая), ход - 173 мм

|Разгон до 100 км/ч|5,1 сек|-! scope="row"|Длина мотоцикла

! scope="row"|Ширина мотоцикла

! scope="row"|Высота мотоцикла

! scope="row"|Колесная база|1515 мм|-! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|1515 182 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,1 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|172 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|17,0 л (включая резерв - 3,0 л)

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|17,5 л214 кг - XL700V 219 кг - XL700VA (с C-ABS)

Средний расход топлива на Honda XL700V Transalp , по результатам тестов, составляет примерно 5-54,5 7 л на 100 км в городе и 4-4,5 л при движении по трассепути. == Видео ==* Обзор Honda XL700V Transalp Точное значение зависит от владельца. == Цена ==Цена на Honda XL700V Transalp с пробегом по РФ начинается от 280 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Honda XL700V Transalp:----<spoiler>''Мой неприхотливый проходимец, а именно Honda Transalp XL700VA, 2012 г.в. который приносит мне смешанные чувства стиля езды и эмоции вот уже не один сезонзагруженности мотоцикла.'' ''Давно хотел себе именно эту модель, до этого ездил на Honda CB400 и 250-и кубовом китайском макси-скутере. Многие скажут что 700-ка это уже не то, мол весит до фига и переднее колесо маленькое да еще и ABS не отключаемая, но мне все таки нравится его соотношение дорога/бездорожье, т.к. по асфальту он идет лучше той же 600-ки, а на такое бездорожье где критическую роль играет вес мотоцикла, я может быть всего пару раз за весь сезон попадаю, так что для меня это был самый подходящий вариант, к тому же мне очень нравится его внешний вид!''----