9705
правок
Изменения
Новая страница: «{{DISPLAYTITLE:Husqvarna TE 250}} Category:О_мотоциклах Category:Husqvarna {{#seo: |keywords=Husqvarna, 250 te, характеристики, m…»
{{DISPLAYTITLE:Husqvarna TE 250}}
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:Husqvarna]]
{{#seo:
|keywords=Husqvarna, 250 te, характеристики, manual, мануал, specs, 2 stroke, tpi, мотоцикл, motorcycle
}}
[[File: Husqa-TE_front.png | center | 550px]]
__NOTOC__
Высокая производительность, простота двухтактного двигателя и новейшие технические инновации гарантируют, что TE 250 сохранит свое положение в качестве машины для эндуро премиум-класса. Подвеска WP, шины Michelin и тормоза BRAKTEC, профессионально собранные из качественных компонентов, гарантируют комфорт и контроль для райдеров любого уровня подготовки. Плавная и полезная мощность гарантируется благодаря электронному впрыску топлива, обеспечивающему неограниченную производительность в любых условиях, а саморегулирующаяся система устраняет необходимость замены форсунок и предварительного смешивания топлива. Чтобы подчеркнуть продолжающуюся эволюцию современной шведской графики TE 250, создайте выдающийся внешний вид этой невероятной машины.
{{Ads_top}}
'''Модельный ряд:'''
* [[Husqvarna_TE_250|Husqvarna TE 250]]
* [[Husqvarna_TE_300|Husqvarna TE 300]]
'''Основные конкуренты''':
* [[Beta_RR_250|Beta RR 250]]
* [[GasGas_EC_250|GasGas EC 250]]
* [[KTM_250_EXC | KTM 250 EXC]]
== Двигатель ==
Возможно, это лучшее сочетание мощности и веса, двигатель TE 250 является давним фаворитом среди гонщиков эндуро. Хотя технологические достижения означают, что TE 250 оснащен новаторской системой впрыска топлива, он остается рабочей лошадкой двигателя, не требующей особого обслуживания. Кроме того, двигатель TE 250 имеет усовершенствованную конструкцию с расположением валов, точно расположенным для большей централизации массы, уравновешивающим валом, снижающим вибрацию, и двухклапанным управляемым силовым клапаном для более плавной подачи мощности.
[[File: Husqa-te250i-engine.png | center | 450px]]
== Цилиндр ==
Цилиндр диаметром 66,4 мм в TE 250 оснащен системой силового клапана с двойным клапаном, которая обеспечивает плавную и контролируемую мощность во всем диапазоне оборотов. Оптимальная синхронизация выпускного отверстия достигается за счет сочетания современного регулируемого привода силового клапана. Цилиндр также имеет два впускных отверстия в задней части цилиндра, где установлена пара топливных форсунок. Это обеспечивает эффективное сгорание, что приводит к снижению расхода топлива и выбросов.
[[File: Husqa-te250i-300i-cylinder.png | center | 400px]]
== Выпуск ==
Коллекторная труба TE 250, разработанная специально для каждой модели с использованием инновационного процесса трехмерного проектирования, отличается улучшенной геометрией и улучшенными характеристиками. Это позволяет увеличить дорожный просвет, а рифленая поверхность делает трубу коллектора устойчивой к ударам по трассе. Глушитель также оснащен алюминиевым монтажным кронштейном и усовершенствованной внутренней конструкцией для отличного шумоподавления и снижения веса.
[[File: Husqa-te250i-300i-exhaust.png | center | 400px]]
== Рама ==
Каркас из хромомолибденовой стали мастерски изготовлен с использованием лазерной резки, роботизированной сварки и гидроформовки, что обеспечивает высочайший уровень точности и качества. Специально разработанная геометрия использует улучшенные характеристики продольного и крутильного изгиба для беспрецедентной обратной связи с водителем, поглощения энергии и исключительной устойчивости на прямой. Крепления головки блока цилиндров изготовлены из кованого алюминия, что улучшает управляемость и комфорт. Рама премиум-класса с серым порошковым покрытием оснащена стандартными защитными накладками, обеспечивающими дополнительную прочность.
[[File: Husqa-HQV-23-TE-FE-Frame.png | center | 500px]]
Подрамник из углеродного композита является уникальным для мотоциклов Husqvarna и демонстрирует передовые технологии производства и инновации. Подрамник, состоящий из 70% полиамида и 30% углеродного волокна, имеет общий вес чуть более 1 кг. С помощью вычислительной динамики в легкий и прочный подрамник была заложена определенная жесткость, обеспечивающая выдающуюся управляемость и комфорт водителя.
[[File: Husqa-enduro-subframe.png | center | 400px]]
== Фотографии ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File: Husqa-TE-250-benefit-1.jpg |
File: Husqa-TE-250-benefit-2.jpg |
</gallery>
{{ads_post2}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Husqvarna TE 250:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Husqvarna TE 250
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|Эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2008-
|-
! scope="row"|Рама
|Центральная рама закрытого типа
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 2-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|249 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|66,4 x 72.0 мм
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|TPI - Transfer Port Injection
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|Keihin EMS
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|50.00 л.с.
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|26.00 Нм
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Сцепление
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|80/100 R21
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|140/80 R18
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|260 мм
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|220 мм
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|WP XPLOR-USD Ø 48мм, ход - 300 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
WP XACT Моношок с прогрессией, ход - 300 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|360 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|950 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|8.5 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|106.2 кг
|}
== Мотоциклы Husqvarna ==
{{Husqvarna_enduro}}
== Документация ==
* [[Husqvarna_TE_250:_мануалы|Husqvarna TE 250 мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:Husqvarna]]
{{#seo:
|keywords=Husqvarna, 250 te, характеристики, manual, мануал, specs, 2 stroke, tpi, мотоцикл, motorcycle
}}
[[File: Husqa-TE_front.png | center | 550px]]
__NOTOC__
Высокая производительность, простота двухтактного двигателя и новейшие технические инновации гарантируют, что TE 250 сохранит свое положение в качестве машины для эндуро премиум-класса. Подвеска WP, шины Michelin и тормоза BRAKTEC, профессионально собранные из качественных компонентов, гарантируют комфорт и контроль для райдеров любого уровня подготовки. Плавная и полезная мощность гарантируется благодаря электронному впрыску топлива, обеспечивающему неограниченную производительность в любых условиях, а саморегулирующаяся система устраняет необходимость замены форсунок и предварительного смешивания топлива. Чтобы подчеркнуть продолжающуюся эволюцию современной шведской графики TE 250, создайте выдающийся внешний вид этой невероятной машины.
{{Ads_top}}
'''Модельный ряд:'''
* [[Husqvarna_TE_250|Husqvarna TE 250]]
* [[Husqvarna_TE_300|Husqvarna TE 300]]
'''Основные конкуренты''':
* [[Beta_RR_250|Beta RR 250]]
* [[GasGas_EC_250|GasGas EC 250]]
* [[KTM_250_EXC | KTM 250 EXC]]
== Двигатель ==
Возможно, это лучшее сочетание мощности и веса, двигатель TE 250 является давним фаворитом среди гонщиков эндуро. Хотя технологические достижения означают, что TE 250 оснащен новаторской системой впрыска топлива, он остается рабочей лошадкой двигателя, не требующей особого обслуживания. Кроме того, двигатель TE 250 имеет усовершенствованную конструкцию с расположением валов, точно расположенным для большей централизации массы, уравновешивающим валом, снижающим вибрацию, и двухклапанным управляемым силовым клапаном для более плавной подачи мощности.
[[File: Husqa-te250i-engine.png | center | 450px]]
== Цилиндр ==
Цилиндр диаметром 66,4 мм в TE 250 оснащен системой силового клапана с двойным клапаном, которая обеспечивает плавную и контролируемую мощность во всем диапазоне оборотов. Оптимальная синхронизация выпускного отверстия достигается за счет сочетания современного регулируемого привода силового клапана. Цилиндр также имеет два впускных отверстия в задней части цилиндра, где установлена пара топливных форсунок. Это обеспечивает эффективное сгорание, что приводит к снижению расхода топлива и выбросов.
[[File: Husqa-te250i-300i-cylinder.png | center | 400px]]
== Выпуск ==
Коллекторная труба TE 250, разработанная специально для каждой модели с использованием инновационного процесса трехмерного проектирования, отличается улучшенной геометрией и улучшенными характеристиками. Это позволяет увеличить дорожный просвет, а рифленая поверхность делает трубу коллектора устойчивой к ударам по трассе. Глушитель также оснащен алюминиевым монтажным кронштейном и усовершенствованной внутренней конструкцией для отличного шумоподавления и снижения веса.
[[File: Husqa-te250i-300i-exhaust.png | center | 400px]]
== Рама ==
Каркас из хромомолибденовой стали мастерски изготовлен с использованием лазерной резки, роботизированной сварки и гидроформовки, что обеспечивает высочайший уровень точности и качества. Специально разработанная геометрия использует улучшенные характеристики продольного и крутильного изгиба для беспрецедентной обратной связи с водителем, поглощения энергии и исключительной устойчивости на прямой. Крепления головки блока цилиндров изготовлены из кованого алюминия, что улучшает управляемость и комфорт. Рама премиум-класса с серым порошковым покрытием оснащена стандартными защитными накладками, обеспечивающими дополнительную прочность.
[[File: Husqa-HQV-23-TE-FE-Frame.png | center | 500px]]
Подрамник из углеродного композита является уникальным для мотоциклов Husqvarna и демонстрирует передовые технологии производства и инновации. Подрамник, состоящий из 70% полиамида и 30% углеродного волокна, имеет общий вес чуть более 1 кг. С помощью вычислительной динамики в легкий и прочный подрамник была заложена определенная жесткость, обеспечивающая выдающуюся управляемость и комфорт водителя.
[[File: Husqa-enduro-subframe.png | center | 400px]]
== Фотографии ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File: Husqa-TE-250-benefit-1.jpg |
File: Husqa-TE-250-benefit-2.jpg |
</gallery>
{{ads_post2}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Husqvarna TE 250:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Husqvarna TE 250
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|Эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2008-
|-
! scope="row"|Рама
|Центральная рама закрытого типа
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 2-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|249 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|66,4 x 72.0 мм
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|TPI - Transfer Port Injection
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|Keihin EMS
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|50.00 л.с.
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|26.00 Нм
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Сцепление
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|80/100 R21
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|140/80 R18
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|260 мм
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|220 мм
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|WP XPLOR-USD Ø 48мм, ход - 300 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
WP XACT Моношок с прогрессией, ход - 300 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|360 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|950 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|8.5 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|106.2 кг
|}
== Мотоциклы Husqvarna ==
{{Husqvarna_enduro}}
== Документация ==
* [[Husqvarna_TE_250:_мануалы|Husqvarna TE 250 мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}