KTM — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показано 13 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{DISPLAYTITLE: Кросс и эндуро мотоциклы KTM}}
+
{{DISPLAYTITLE:KTM}}
 
[[Category:KTM]]
 
[[Category:KTM]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
|keywords=KTM
+
|keywords=KTM, motorcycles, models, history, история, модельный ряд
|description=Мотоциклы KTM.
+
|description=Мотоциклы KTM, история, модельный ряд
 
}}
 
}}
 +
[[File:LOGO-KTM.png|center|600px]]
 +
KTM AG (ранее KTM Sportmotorcycle AG) - австрийский производитель мотоциклов, принадлежащий Pierer Mobility AG и индийскому производителю Bajaj Auto. Она была основана в 1992 году, но ведет свое начало еще с 1934 года. Сегодня KTM AG является материнской компанией KTM Group, состоящей из ряда мотоциклетных брендов.
 +
== История марки ==
 +
'''В 1934 году''' - австрийский инженер Иоганн Ганс Транкенпольц открыл в Маттигхофене мастерскую по ремонту автомобилей. В 1937 году он начал продавать мотоциклы DKW, а в следующем году - автомобили Opel. Его магазин назывался Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen, но это название было незарегистрированным. Во время Второй мировой войны его жена вела бизнес, который процветал в основном за счет ремонта дизельных двигателей.
 +
 +
[[Image:Hans_Trunkenpolz_und_Ernst_Kronreif.jpg|300px|thumb|right]]
 +
 +
После войны спрос на ремонтные работы резко упал, и Трункенпольц задумался о производстве собственных мотоциклов. Прототип его первого мотоцикла, R100, был построен в 1951 году. Компоненты мотоцикла производились на собственном производстве, за исключением двигателей Rotax, которые были произведены Fichtel & Sachs. Серийное производство R100 началось в 1953 году. Всего с 20 сотрудниками, мотоциклы производились по три в день.
 +
 +
'''В 1953 году''' - бизнесмен Эрнст Кронрайф стал крупным акционером компании, которая была переименована и зарегистрирована как Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. В 1954 году был представлен R125 Tourist, за ним последовали Grand Tourist и скутер Mirabell в 1955 году.
 +
 +
Компания завоевала свой первый гоночный титул в 1954 году в австрийском национальном чемпионате 125сс. В 1956 году KTM выступила на Международных шестидневных испытаниях, где Эгон Дорнауэр выиграл золотую медаль на KTM.
 +
 +
'''В 1957 году''' - KTM построила первый спортивный мотоцикл Trophy 125cc. Первый мопед KTM, названный Mecky, был выпущен в 1957 году, за ним последовали Ponny I в 1960 году, Ponny II в 1962 году и Comet в 1963 году. В 1960-х годах в Маттигхофене также началось производство велосипедов.
 +
 +
Эрнст Кронрайф умер в 1960 году. Два года спустя, в 1962 году, Ханс Транкенпольц также умер от сердечного приступа. Его сын Эрих Трункенпольц взял на себя руководство компанией.
 +
 +
По мере того как компания продолжала расширяться, в 1971 году штат сотрудников насчитывал 400 человек, а через сорок лет после своего основания KTM предлагала 42 различные модели. Кроме того, KTM могла производить мотоциклы для гоночной индустрии.
 +
 +
'''В 1970-х и 80-х годах''' - KTM также начала разрабатывать и производить двигатели и радиаторы. Радиаторы, продаваемые европейским производителям автомобилей, составляли значительную часть бизнеса компании в 1980-х годах.
 +
 +
'''В 1978 году''' - в Лорейне, штат Огайо, была основана дочерняя компания KTM North America Inc. в США.
 +
 +
'''В 1980 году''' - компания была переименована в KTM Motor-Fahrzeugbau KG. Годом позже в KTM работало около 700 сотрудников, а оборот - 54,5 млн евро. Тогда международный бизнес составлял 76% оборота компании.
 +
 +
Однако оборот скутеров и мопедов быстро упал, и производство пришлось прекратить в 1988 году. Эрих Транкенпольц умер в 1989 году. В 1989 году австрийским инвестиционным трастом GIT Trust Holding, контролируемым австрийским политиком Йозефом Таусом, было приобретено 51% акций компании. За этим последовали безуспешные попытки реанимировать компанию-должника, и в 1991 году управление КТМ было передано консорциуму банков-кредиторов.
 +
 +
'''В 1992 году''' - компания была разделена на четыре новых подразделения: KTM Sportmotorcycle GmbH (подразделение мотоциклов), KTM Fahrrad GmbH (подразделение велосипедов), KTM Kühler GmbH (подразделение радиаторов) и KTM Werkzeugbau GmbH (подразделение инструментов).
 +
 +
'''В 1994 году''' - KTM начала производство серии дорожных мотоциклов Duke.
 +
 +
'''В 1995 году''' - KTM Motorradholding GmbH приобрела шведского производителя мотоциклов Husaberg AB и получила контроль над голландской компанией White Power Suspension.
 +
 +
'''В 1996 году''' - мотокроссовые KTM были впервые окрашены в фирменный оранжевый цвет.
 +
 +
'''В 1997 году''' - были представлены двухцилиндровые мотоциклы Supermoto и Adventure с жидкостным охлаждением.
 +
 +
[[Image:KTM_Main_Building.jpg|300px|thumb|right]]
 +
 +
'''В 2007 году''' - индийский производитель мотоциклов Bajaj Auto купил 14,5% акций KTM Power Sports AG. К 2013 году Bajaj Auto владела 47,97% акций компании. Компания дебютировала со спортивным автомобилем KTM X-Bow.
 +
 +
'''В 2012 году''' - в результате реструктуризации KTM Motorradholding GmbH в 2012 году превратилась в KTM AG.
 +
 +
'''В 2013 году''' - KTM приобрела бывшего шведского производителя мотоциклов Husqvarna Motorcycles у своего предыдущего владельца BMW Motorrad AG. В том же году KTM реинтегрировала бренд Husaberg в Husqvarna Motorcycles, от которого она отделилась в 1990-х годах, когда Husqvarna была продана итальянской компании Cagiva.
 +
 +
'''В 2015 году''' - оборот KTM составил более 1 миллиарда евро, и к концу того же года в компании работало 2515 человек. Из четырех отдельных компаний, оставшихся после разделения в 1992 году, три теперь снова вошли в состав группы KTM: KTM Sportmotorcycle GmbH, KTM Werkzeugbau GmbH и KTM Kühler GmbH (сегодня WP Radiators). KTM Fahrrad GmbH (KTM Bike Industries) осталась независимой компанией и принадлежит китайским инвесторам. KTM-Group сегодня включает бренды KTM и Husqvarna Motorcycles.
 +
 +
== Модельный ряд ==
 
[[File:LOGO-KTM.png|150px|link=]]
 
[[File:LOGO-KTM.png|150px|link=]]
{| class="wikitable"
+
{{KTM_motorcycles}}
! scope="col" colspan="3" |Мотоциклы KTM
+
 
|-
+
== ==
! scope="row" style="text-align:center;"|85-250 см³
+
{{Ads_recomended}}
||[[KTM_Freeride_250|Freeride 250]] · [[KTM_250_EXC|250 EXC]] · [[KTM_250_EXC-F|250 EXC-F]] · [[KTM_250_SX-F|250 SX-F]]
 
|-
 
! scope="row" style="text-align:center;"|251-400 см³
 
||[[KTM_Freeride_350|Freeride 350]] · [[KTM_300_EXC|300 EXC]] · [[KTM_350_EXC-F|350 EXC-F]] · [[KTM_350_SX-F|350 SX-F]]
 
|-
 
! scope="row" style="text-align:center;"|401-750 см³
 
||[[KTM_450_EXC-F|450 EXC-F]] · [[KTM_450_SX-F|450 SX-F]] · [[KTM_500_EXC-F|500 EXC-F]] · [[KTM_690_Enduro|690 Enduro]]
 
|-
 
|}
 

Текущая версия на 16:25, 18 января 2021

LOGO-KTM.png

KTM AG (ранее KTM Sportmotorcycle AG) - австрийский производитель мотоциклов, принадлежащий Pierer Mobility AG и индийскому производителю Bajaj Auto. Она была основана в 1992 году, но ведет свое начало еще с 1934 года. Сегодня KTM AG является материнской компанией KTM Group, состоящей из ряда мотоциклетных брендов.

История марки

В 1934 году - австрийский инженер Иоганн Ганс Транкенпольц открыл в Маттигхофене мастерскую по ремонту автомобилей. В 1937 году он начал продавать мотоциклы DKW, а в следующем году - автомобили Opel. Его магазин назывался Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen, но это название было незарегистрированным. Во время Второй мировой войны его жена вела бизнес, который процветал в основном за счет ремонта дизельных двигателей.

Hans Trunkenpolz und Ernst Kronreif.jpg

После войны спрос на ремонтные работы резко упал, и Трункенпольц задумался о производстве собственных мотоциклов. Прототип его первого мотоцикла, R100, был построен в 1951 году. Компоненты мотоцикла производились на собственном производстве, за исключением двигателей Rotax, которые были произведены Fichtel & Sachs. Серийное производство R100 началось в 1953 году. Всего с 20 сотрудниками, мотоциклы производились по три в день.

В 1953 году - бизнесмен Эрнст Кронрайф стал крупным акционером компании, которая была переименована и зарегистрирована как Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. В 1954 году был представлен R125 Tourist, за ним последовали Grand Tourist и скутер Mirabell в 1955 году.

Компания завоевала свой первый гоночный титул в 1954 году в австрийском национальном чемпионате 125сс. В 1956 году KTM выступила на Международных шестидневных испытаниях, где Эгон Дорнауэр выиграл золотую медаль на KTM.

В 1957 году - KTM построила первый спортивный мотоцикл Trophy 125cc. Первый мопед KTM, названный Mecky, был выпущен в 1957 году, за ним последовали Ponny I в 1960 году, Ponny II в 1962 году и Comet в 1963 году. В 1960-х годах в Маттигхофене также началось производство велосипедов.

Эрнст Кронрайф умер в 1960 году. Два года спустя, в 1962 году, Ханс Транкенпольц также умер от сердечного приступа. Его сын Эрих Трункенпольц взял на себя руководство компанией.

По мере того как компания продолжала расширяться, в 1971 году штат сотрудников насчитывал 400 человек, а через сорок лет после своего основания KTM предлагала 42 различные модели. Кроме того, KTM могла производить мотоциклы для гоночной индустрии.

В 1970-х и 80-х годах - KTM также начала разрабатывать и производить двигатели и радиаторы. Радиаторы, продаваемые европейским производителям автомобилей, составляли значительную часть бизнеса компании в 1980-х годах.

В 1978 году - в Лорейне, штат Огайо, была основана дочерняя компания KTM North America Inc. в США.

В 1980 году - компания была переименована в KTM Motor-Fahrzeugbau KG. Годом позже в KTM работало около 700 сотрудников, а оборот - 54,5 млн евро. Тогда международный бизнес составлял 76% оборота компании.

Однако оборот скутеров и мопедов быстро упал, и производство пришлось прекратить в 1988 году. Эрих Транкенпольц умер в 1989 году. В 1989 году австрийским инвестиционным трастом GIT Trust Holding, контролируемым австрийским политиком Йозефом Таусом, было приобретено 51% акций компании. За этим последовали безуспешные попытки реанимировать компанию-должника, и в 1991 году управление КТМ было передано консорциуму банков-кредиторов.

В 1992 году - компания была разделена на четыре новых подразделения: KTM Sportmotorcycle GmbH (подразделение мотоциклов), KTM Fahrrad GmbH (подразделение велосипедов), KTM Kühler GmbH (подразделение радиаторов) и KTM Werkzeugbau GmbH (подразделение инструментов).

В 1994 году - KTM начала производство серии дорожных мотоциклов Duke.

В 1995 году - KTM Motorradholding GmbH приобрела шведского производителя мотоциклов Husaberg AB и получила контроль над голландской компанией White Power Suspension.

В 1996 году - мотокроссовые KTM были впервые окрашены в фирменный оранжевый цвет.

В 1997 году - были представлены двухцилиндровые мотоциклы Supermoto и Adventure с жидкостным охлаждением.

KTM Main Building.jpg

В 2007 году - индийский производитель мотоциклов Bajaj Auto купил 14,5% акций KTM Power Sports AG. К 2013 году Bajaj Auto владела 47,97% акций компании. Компания дебютировала со спортивным автомобилем KTM X-Bow.

В 2012 году - в результате реструктуризации KTM Motorradholding GmbH в 2012 году превратилась в KTM AG.

В 2013 году - KTM приобрела бывшего шведского производителя мотоциклов Husqvarna Motorcycles у своего предыдущего владельца BMW Motorrad AG. В том же году KTM реинтегрировала бренд Husaberg в Husqvarna Motorcycles, от которого она отделилась в 1990-х годах, когда Husqvarna была продана итальянской компании Cagiva.

В 2015 году - оборот KTM составил более 1 миллиарда евро, и к концу того же года в компании работало 2515 человек. Из четырех отдельных компаний, оставшихся после разделения в 1992 году, три теперь снова вошли в состав группы KTM: KTM Sportmotorcycle GmbH, KTM Werkzeugbau GmbH и KTM Kühler GmbH (сегодня WP Radiators). KTM Fahrrad GmbH (KTM Bike Industries) осталась независимой компанией и принадлежит китайским инвесторам. KTM-Group сегодня включает бренды KTM и Husqvarna Motorcycles.

Модельный ряд

LOGO-KTM.png

KTM
Off-road 85-250 см³ Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F
251-400 см³ Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F
401-750 см³ 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro
Supermoto 401-750 см³ 690 SMC R · 690 Supermoto