{{DISPLAYTITLE: Кросс и эндуро мотоциклы KTM}}

|keywords=KTM, motorcycles, models, history, история, модельный ряд|description=Кросс и эндуро мотоциклы Мотоциклы KTM, история, модельный ряд

'''В 1934 году''' - австрийский инженер Иоганн Ганс Транкенпольц открыл в Маттигхофене мастерскую по ремонту автомобилей. В 1937 году он начал продавать мотоциклы DKW, а в следующем году - автомобили Opel. Его магазин назывался Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen, но это название было незарегистрированным. Во время Второй мировой войны его жена вела бизнес, который процветал в основном за счет ремонта дизельных двигателей. [[Image:Hans_Trunkenpolz_und_Ernst_Kronreif.jpg|300px|thumb|right]] После войны спрос на ремонтные работы резко упал, и Трункенпольц задумался о производстве собственных мотоциклов. Прототип его первого мотоцикла, R100, был построен в 1951 году. Компоненты мотоцикла производились на собственном производстве, за исключением двигателей Rotax, которые были произведены Fichtel & Sachs. Серийное производство R100 началось в 1953 году. Всего с 20 сотрудниками, мотоциклы производились по три в день. '''В 1953 году''' - бизнесмен Эрнст Кронрайф стал крупным акционером компании, которая была переименована и зарегистрирована как Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. В 1954 году был представлен R125 Tourist, за ним последовали Grand Tourist и скутер Mirabell в 1955 году. Компания завоевала свой первый гоночный титул в 1954 году в австрийском национальном чемпионате 125сс. В 1956 году KTM выступила на Международных шестидневных испытаниях, где Эгон Дорнауэр выиграл золотую медаль на KTM AG . '''В 1957 году''' - KTM построила первый спортивный мотоцикл Trophy 125cc. Первый мопед KTM, названный Mecky, был выпущен в 1957 году, за ним последовали Ponny I в 1960 году, Ponny II в 1962 году и Comet в 1963 году. В 1960-х годах в Маттигхофене также началось производство велосипедов. Эрнст Кронрайф умер в 1960 году. Два года спустя, в 1962 году, Ханс Транкенпольц также умер от сердечного приступа. Его сын Эрих Трункенпольц взял на себя руководство компанией. По мере того как компания продолжала расширяться, в 1971 году штат сотрудников насчитывал 400 человек, а через сорок лет после своего основания KTM предлагала 42 различные модели. Кроме того, KTM могла производить мотоциклы для гоночной индустрии.  '''В 1970-х и 80-х годах''' - KTM также начала разрабатывать и производить двигатели и радиаторы. Радиаторы, продаваемые европейским производителям автомобилей, составляли значительную часть бизнеса компании в 1980-х годах. '''В 1978 году''' - в Лорейне, штат Огайо, была основана дочерняя компания KTM North America Inc. в США. '''В 1980 году''' - компания была переименована в KTM Motor-Fahrzeugbau KG. Годом позже в KTM работало около 700 сотрудников, а оборот - 54,5 млн евро. Тогда международный бизнес составлял 76% оборота компании. Однако оборот скутеров и мопедов быстро упал, и производство пришлось прекратить в 1988 году. Эрих Транкенпольц умер в 1989 году. В 1989 году австрийским инвестиционным трастом GIT Trust Holding, контролируемым австрийским политиком Йозефом Таусом, было приобретено 51% акций компании. За этим последовали безуспешные попытки реанимировать компанию-должника, и в 1991 году управление КТМ было передано консорциуму банков-кредиторов. '''В 1992 году''' - компания была разделена на четыре новых подразделения: KTM Sportmotorcycle GmbH (подразделение мотоциклов), KTM Fahrrad GmbH (ранее подразделение велосипедов), KTM Sportmotorcycle AGKühler GmbH (подразделение радиаторов) и KTM Werkzeugbau GmbH (подразделение инструментов) . '''В 1994 году''' - KTM начала производство серии дорожных мотоциклов Duke. '''В 1995 году''' - KTM Motorradholding GmbH приобрела шведского производителя мотоциклов Husaberg AB и получила контроль над голландской компанией White Power Suspension. '''В 1996 году''' - мотокроссовые KTM были впервые окрашены в фирменный оранжевый цвет.  '''В 1997 году''' - были представлены двухцилиндровые мотоциклы Supermoto и Adventure с жидкостным охлаждением. [[Image:KTM_Main_Building.jpg|300px|thumb|right]] '''В 2007 году''' - австрийский индийский производитель мотоцикловBajaj Auto купил 14, принадлежащий Pierer Mobility 5% акций KTM Power Sports AG и индийскому производителю . К 2013 году Bajaj Autoвладела 47,97% акций компании. Компания дебютировала со спортивным автомобилем KTM X-Bow. Она была основана  '''В 2012 году''' - в результате реструктуризации KTM Motorradholding GmbH в 1992 2012 году, но ведет свое начало еще с 1934 годапревратилась в KTM AG. Сегодня  '''В 2013 году''' - KTM приобрела бывшего шведского производителя мотоциклов Husqvarna Motorcycles у своего предыдущего владельца BMW Motorrad AG является материнской компанией . В том же году KTM Groupреинтегрировала бренд Husaberg в Husqvarna Motorcycles, состоящей из ряда мотоциклетных брендовот которого она отделилась в 1990-х годах, когда Husqvarna была продана итальянской компании Cagiva.

КТМ известен своими внедорожными мотоциклами (эндуро'''В 2015 году''' - оборот KTM составил более 1 миллиарда евро, и к концу того же года в компании работало 2515 человек. Из четырех отдельных компаний, оставшихся после разделения в 1992 году, три теперь снова вошли в состав группы KTM: KTM Sportmotorcycle GmbH, мотокросс KTM Werkzeugbau GmbH и супермотоKTM Kühler GmbH (сегодня WP Radiators). С конца 1990KTM Fahrrad GmbH (KTM Bike Industries) осталась независимой компанией и принадлежит китайским инвесторам. KTM-х годов компания расширилась до производства дорожных мотоциклов Group сегодня включает бренды KTM и разработки спортивных автомобилей, а именно X-BowHusqvarna Motorcycles.

{| class="wikitable"! scope="col" colspan="3" |Мотоциклы KTM{KTM_motorcycles}}|-! scope="row" rowspan="3"|Off-road! scope="row" style="text-align:center;"|85-250 см³||[[KTM_Freeride_250|Freeride 250]] · [[KTM_250_EXC|250 EXC]] · [[KTM_250_EXC-F|250 EXC-F]] · [[KTM_250_SX-F|250 SX-F]]|-! scope="row" style="text-align:center;"|251-400 см³||[[KTM_Freeride_350|Freeride 350]] · [[KTM_300_EXC|300 EXC]] · [[KTM_350_EXC-F|350 EXC-F]] · [[KTM_350_SX-F|350 SX-F]]|-! scope="row" style="text-align:center;"|401-750 см³||[[KTM_450_EXC-F|450 EXC-F]] · [[KTM_450_SX-F|450 SX-F]] · [[KTM_500_EXC-F|500 EXC-F]] · [[KTM_690_Enduro|690 Enduro]]|-! scope="row" rowspan="1"|Supermoto! scope="row" style="text-align:center;"|401-750 см³||[[KTM_690_SMC_R|690 SMC R]] · [[KTM_690_Supermoto|690 Supermoto]]|-|{{Ads_recomended}}