Изменения

KTM 250 EXC

1736 байт убрано, 16:26, 19 мая 2023
м
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла KTM 250 EXC(tpi)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:KTM]]
{{#seo:
|keywords=ktm, 250exc, характеристики, excmanual, мануал, техническиеspecs, характеристики2 stroke, расходtpi, ценамотоцикл, историяmotorcycle|descriptionog:image=KTM 250 EXChttps: обзор, особенности, технические характеристики, цена//ru.enduro. Отзывыteam/images/e/e3/Ktm-exc-2t.png
}}
[[File:ktm-exc-2t.png|center|600px]]
__NOTOC__С завода [[File:ktmKTM|KTM]] 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной на эксплуатацию в условиях города – мотоциклы оборудованы для дорог общего пользования -exc-2tсигналом, комплектом светотехники. При этом в стоке мощность мотора уменьшена. С таким, на первый взгляд, скромным байком справится даже неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку для настройки карбюратора, мощностного клапана, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с.png{{Ads_top}}'''Модельный ряд:'''* [[KTM_250_EXC|centerKTM 250 EXC]]* [[KTM_300_EXC|550pxKTM 300 EXC]]
__NOTOC__'''Основные конкуренты''':* [[Beta_RR_ 250|Beta RR 250]]* [[GasGas_EC_250|GasGas EC 250]]С конвейера KTM * [[Husqvarna_TE_250|Husqvarna TE 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной на эксплуатацию в условиях городских дорог – мотоциклы оборудованы всеми обязательными атрибутами для дорог общего пользования - звуковым сигналом, полным комплектом светотехники и т.д. При этом мощность мотора существенно уменьшена. Такие параметры обеспечивают ограничители в карбюраторе и выпускная труба резонатора маленького диаметра. С таким, на первый взгляд, скромным байком справится даже совершенно неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку для настройки карбюратора, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с.]] [[File:Ktm_500_exc-f-04.png|center|400px300px]]
== Двигатель ==
Настоящая революция Революция в мире эндуро, позволяющая . Двухтактный двигатель KTM EXC позволяет воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива на двухтактном моторе. Более низкий расход : сниженным расходом топлива, автоматическая коррекция автоматической корректировкой топливной смеси на различных высотахв зависимости от атмосферного давления, плавное плавной и точное управление точной работой двигателя, лучшая экологичность сниженной токсичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось воплотить в реальность осуществить конструкторам, сохранив при этом мотоцикл легким, компактным и мощнымлегкий вес мотоцикла. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска смеси в продувочное окно цилиндра двухтактного двигателятоплива двухтактных двигателей.
[[File:Exc-engine.png|center|400px]]
== Трансмиссия ==
Трансмиссия имеет 6-ти ступенчатая коробка передач KTM 250 EXC оснащена всеми ноу-хау: , усиленные шестерни и снабжена датчиком положения коробки передач, системой контроля тяги, вилками низкого трения и усиленными шестернями передач. В течение текущего модельного года КПП получит новый увеличенный подшипник C4, который обеспечит повышенную надежность при экстремальных нагрузках. Новая сменная звезда изготавливается методом литья под давлением с использованием высокоэластичной поверхности и повышенной надежности.
[[File:300-exc-tpi-transmission.png|center|400px]]
== Сцепление ==
Позволяет райдеру Сцепление KTM EXC (благодаря гидравлической системе Brembo и системе DDS) позволяет тонко дозировать тягу в сложных условиях. Благодаря гидравлической системе Brembo разработанное KTM сцепление DDS (стальная диафрагма демпфирования) KTM 250 EXC - это именно то, что нужно для работы. Его выносливая стальная корзина с помощью новых нитевидных стальных лайнеров оснащена чрезвычайно жаростойкими пластинами сцепления, что поможет райдеру контролировать любую ситуацию. С гораздо более легким сцеплением, чем обычные пружины, диафрагма особенно хорошо подходит для езды при езде в эндуроклассе хардэндуро, в то же время оставляя достаточно места внутри ступицы сцепления длядемпфирующей компактность системыDDS позволила инженерам KTM установить демпфирующую систему, что обеспечивает обеспечило дополнительную надежность.[[File::exc-clutch.png|center|400px]] == == <html><body><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-9226951475373251" data-ad-slot="6447563123"></ins><script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></body></html>
== Фотографии ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:284858 KTM-300-EXC-2020.jpg|
File:284893 KTM-300-EXC-2020.jpg|
</gallery>
{{ads_post2}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики KTM 250 EXC:
|101 кг
|}
 
== Мотоциклы KTM ==
{{KTM_motorcycles}}
== Документация ==
* [[KTM_250EXCKTM_250_EXC:_мануалы|KTM 250 EXC: мануалы]] == =={{Ads_recomended}}