Изменения

KTM 350 EXC-F

28 байт добавлено, 14:56, 4 августа 2021
м
Двигатель
== Двигатель ==
Двигатель 350 EXC-F аккуратно расположен в компактной и легкой (26,6 кг) конструкции. Он оснащен инновационной системой сцепления и легкой головкой блока цилиндра DOHC (двойной распределительный вал). Он также оснащен новой, более прочной промежуточной шестерней масляного насоса для повышения надежности.
[[File:250exc-f engine.png|center|400px]][[File:250-350sxf2019350-excf-22-cylinderheadcrankshaft.png|center|350px200px]]
== Трансмиссия ==
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
[[File:exc-clutch.png|center|400px]]
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Технические характеристики ==