9705
правок
Изменения
м
{| border="0"__notoc__|[[ImageFile:2009 KTM 690SMRktm-690-enduro-ktm-690-supermoto-ktm-690-smc-r.jpg|340pxpng|thumbcenter|right|KTM 690 SM-R600px]]|'''[[Image:KTM 690SM akropovich.jpg|325px|thumb|right|KTM 690 SM]]|690 Supermoto''' - модель мотоцикла, марки <u>[[Image:KTM 690SM cockpit]]</u> запущенная в производство в 2007 году в стандартной и престижной версиях, версия SM R была предложена вместо престижной версии 2008 года.jpg|218px|thumb|right|KTM {{Ads_top}}Модель 690 SM]]|больше не производится с 2009 года, <u>[[Image:KTM 690SM headlight.jpgKTM_690_SMC_R|218px|thumb|right|KTM 690 SMSMC]]|-|}</u> заменяет ее с 2008 года.
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла KTM 690 Supermoto}}
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:KTM]]
{{#seo:
|keywords=ktm, 690, Supermoto, 690 sm, технические, характеристики, расход, цена, история|description=KTM 690 Supermoto: обзормощность, особенностимануал, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
'''Основные конкуренты:'''* [[KTM 690 SupermotoHonda_FMX650|Honda FMX 650]]''' * [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR- модель мотоцикла, марки Z400SM]]* [[KTMYamaha_XT660X|Yamaha XT660X]] запущенная в производство в 2007 году в стандартной и престижной версиях, версия SM R была предложена вместо престижной версии 2008 года. Модель 690 SM больше не производится с 2009 года, SMC заменяет ее с 2008 года.
Основными отличиями между двумя предлагаемыми версиями (SM и SM-R / Prestige) являются, главным образом, бескамерные обода со стержнями и более точная регулировка передней вилки на SM-R / Prestige.
== Фотографии ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:690sm.jpg|
File:690sm_akrapovic.jpg|
File:690sm_stripped.jpg|
</gallery>
{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики KTM 690 Supermoto:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|}
== Отзывы Мотоциклы KTM ==Отзывы о Yamaha KTM 690 Supermoto:{{KTM_motorcycles}}----<spoiler>== Документация ==«Давно хотел протестировать * [[KTM_690_SM:_мануалы|KTM 690 SMC, так как был наслышан о нем. В очередной раз приехав на сочинский картодром потренироваться на своем CRF-450 супермото, я был приятно удивлен, увидев там ребят из журнала „Мото“, да еще и с новой тестовой техникой, в числе которой был и 690-й. Мне предложили попробовать 690 SMC в деле. Сев в седло и положив руки на руль, я сразу проникся доверием к мотоциклу и рванул на нем по треку в спортивном режиме. И не ошибся. Из приятных впечатленийSM: прекрасный дизайн, эргономика, отличные тормоза, энергоемкая и читаемая подвеска, никаких лишних вибраций и звуков в двигателе, хорошая управляемость в коротких поворотах, возможность входить в поворот с управляемым заносом. Не понравилась чрезмерно большая высота по сиденью (может, стоило опустить центр тяжести асфальтного мотоцикла ниже, увеличив тем самым контроль в поворотах?), а также недостаточная мощность мотора — совсем „задушили“ его в угоду экологам. Но общая оценка аппарата положительная: хороший мотоцикл на каждый день, на котором можно смело выбираться на выходных на трек, не боясь ударить в грязь лицом.»мануалы]] ----== ==</spoiler>{{Ads_recomended}}